Piastra di montaggio del cablaggio per auto con iniezione meccanica. Porsche 911 1974-77

Assicura il corretto allineamento del cablaggio e l'affidabilità elettrica della tua Porsche classica con questa piastra di montaggio del cablaggio, progettata specificamente per i modelli 911 dotati di sistemi di iniezione meccanica del carburante (MFI).
Questa piastra di precisione funge da struttura di supporto principale per il cablaggio del motore , fissando cavi, connettori e cablaggio di accensione al telaio. Mantiene il corretto instradamento dei cavi, previene movimenti o vibrazioni e protegge i cavi elettrici da danni dovuti a calore, attrito o sollecitazioni meccaniche.
Questa piastra è essenziale per mantenere la corretta disposizione e affidabilità del vano motore di fabbrica , soprattutto nei progetti di restauro o quando si sostituiscono supporti del cablaggio usurati o mancanti.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L Carrera
  
  

Segni/Sintomi di usura o necessità di sostituzione:

• Il cablaggio del motore non rimane più saldamente in posizione, causando il cedimento o la sospensione dei cavi nel vano motore.
• I cavi non fissati possono muoversi o allungarsi, creando collegamenti elettrici instabili, in particolare nei circuiti di accensione e di iniezione del carburante.
• Spie di avvertimento tremolanti, mancate accensioni o comportamento irregolare dell'iniezione del carburante.
• Cavi mal instradati possono incrociare linee di accensione ad alta tensione, provocando interferenze che influiscono sui segnali dei sensori o sulle prestazioni dell'accensione.

Perché la sostituzione è importante:

• Fili rotti o induriti , che possono rompersi se spostati.
  
• Corrosione all'interno dei conduttori di rame, aumento della resistenza e caduta di tensione.
  
• Connettori allentati o ossidati , che causano contatti intermittenti o archi elettrici.
  
• Flusso di corrente costante all'alternatore, alla bobina di accensione, ai sensori e al sistema di iniezione del carburante.
  
• Letture di tensione stabili , che riducono il rischio di mancate accensioni, mancati avviamenti o comportamento irregolare del misuratore.
  
• Un isolamento sfilacciato o fuso può causare un cortocircuito contro la carrozzeria , con il rischio di scintille o addirittura incendi.
  
• I cavi che pendono vicino ai collettori di scarico possono fondersi e formare un arco elettrico .
  
• Una messa a terra scadente o cortocircuiti possono danneggiare costosi moduli di accensione o alternatori.