Pompa dell'acqua. Porsche 971 Panamera / 95B.2 Macan / 9YA Cayenne

Pompa dell'acqua
La pompa dell'acqua è un componente essenziale del sistema di raffreddamento che fa circolare il liquido refrigerante attraverso il motore e il radiatore, mantenendo temperature di esercizio sicure. Costruita secondo le specifiche OEM, questa pompa di ricambio garantisce un flusso costante di liquido refrigerante, prestazioni affidabili e protezione a lungo termine dal surriscaldamento.

NOTA: la pompa dell'acqua è dotata di guarnizione di montaggio.

Adatto a:

• Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV
• Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340CV
• Porsche Cayenne S V6 2.9L Benzina 440CV
• Porsche Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina 440CV
• Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV)
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
• Porsche Panamera 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6
• Porsche Macan S benzina 3.0 L V6 354 CV
• Porsche Macan GTS Benzina 2.9 L V6 380 CV
• Porsche Macan Turbo 2.9L V6 440 CV

Cosa fa la pompa dell'acqua

• Fa circolare il liquido refrigerante dal radiatore attraverso il motore.
• Mantiene stabili le temperature di esercizio del motore.
• Funziona con il termostato e il radiatore per evitare il surriscaldamento.
• Protegge componenti critici come la testata del cilindro, la guarnizione della testata e i pistoni.

Sintomi di una pompa dell'acqua difettosa

• Surriscaldamento del motore o indicatore di temperatura fluttuante.
• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo (spesso vicino alla zona della pompa dell'acqua).
• Rumori di sfregamento o lamento provenienti dal cuscinetto della pompa.
• Vapore o un odore dolce di liquido refrigerante proveniente dal vano motore.
• Corrosione visibile, crepe o oscillazioni sulla puleggia della pompa.

Motivi comuni di fallimento

• Usura dei cuscinetti: la rotazione costante finisce per usurare il cuscinetto della pompa dell'acqua.
  
• Guasto della guarnizione: le guarnizioni della pompa si deteriorano, causando perdite di refrigerante.
  
• Qualità del refrigerante: un refrigerante vecchio, contaminato o non corretto accelera la corrosione e i danni.
  
• Elevato stress chilometrico: la normale usura nel tempo porta a una riduzione dell'efficienza o al guasto totale della pompa.

Perché sostituire?

• Previene il surriscaldamento e costosi danni al motore .
  
• Ripristina la corretta circolazione del refrigerante per prestazioni affidabili.
  
• Protegge dai guasti della guarnizione della testata e dalle testate dei cilindri deformate .
  
• Garantisce affidabilità a lungo termine se abbinato a refrigerante e cinghie nuovi.
• Essenziale durante la manutenzione generale del sistema di raffreddamento o la sostituzione della cinghia di distribuzione (ove applicabile).

Ideale per: riparazioni del sistema di raffreddamento, prevenzione del surriscaldamento o sostituzione proattiva su veicoli ad alto chilometraggio.