Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram
Fascia freno sincronizzata 1a marcia. Porsche 911 1974-86 (cambio 915) - 92830231908
Articolo su ordinazione speciale
92830231908
Product Information
Product Information
Fascia freno sincronizzata 1a marcia.
Il modello 92830231908 è un'autentica fascia freno sincronizzata Porsche (spesso chiamata fascia di sincronizzazione o anello frenante) utilizzata all'interno dei cambi manuali Porsche.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986 (cambio 915)

Schema rif. n. 37

Questa fascia del freno sincronizzato si trova all'interno della trasmissione manuale (cambio) e non è visibile esternamente.
Fa parte del meccanismo del sincronizzatore, montato tra il manicotto del mozzo e il cono dell'ingranaggio.
Il suo compito è quello di fornire un attrito controllato per aiutare l'anello di sincronizzazione a sincronizzare la velocità degli ingranaggi durante il cambio.

La cinghia di sincronizzazione/freno è sottoposta a un attrito costante ogni volta che il conducente cambia marcia. Nel corso degli anni di guida, questo attrito causa l'usura della superficie di attrito e della tensione della cinghia. Quando si usura:
I cambi di marcia diventano più rigidi o scattanti
I conducenti potrebbero avvertire rumori di sfregamento quando innestano la prima o la seconda marcia
La trasmissione potrebbe "scricchiolare" o resistere all'inserimento di marce inferiori
Potrebbe verificarsi uno slittamento o un'esitazione prima che la marcia si innesti completamente.
Se ignorata, una cinghia sincronizzatrice usurata può danneggiare le parti associate, come gli anelli sincronizzatori, i mozzi o persino i denti degli ingranaggi.

Si consiglia la sostituzione durante:
Ricostruzioni o revisioni della trasmissione (soprattutto se il cambio è aperto)
Quando si avverte un cambio duro o rumoroso in 1a o 2a marcia
Dopo un elevato chilometraggio o utilizzo in pista, dove il carico di cambio è maggiore
Ogni volta che si sostituisce un anello sincronizzatore o un mozzo del cambio, anche la fascia deve essere sostituita.
Poiché si tratta di una parte interna del cambio, la sua sostituzione è più efficiente durante la manutenzione del cambio o durante i lavori di rimozione della frizione/trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92830231908
92830231908

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri