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Kit barra antirollio/barra stabilizzatrice H&R GRAFFIATA. Porsche 996 C4/C4S/996T (A 25 mm R 24 mm)  ❭  33462-1U

Kit barra antirollio/barra stabilizzatrice H&R GRAFFIATA. Porsche 996 C4/C4S/996T (A 25 mm R 24 mm) - 99634370300, 99634370302, 99634370303, 99634370304, 99633370503, 99633370505, 99633370504, 99633370506, 99633370112, 99633370125, 99633370126, 99633370120, 99633370127
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Product Information
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Kit barra antirollio/barra stabilizzatrice H&R GRAFFIATA .

Condizione:
Questa barra antirollio è nuova e inutilizzata. Presenta alcuni graffi sulla vernice e sulla superficie dovuti all'uso. Non presenta danni o difetti che ne impediscano il funzionamento come un pezzo nuovo. Si prega di controllare le foto prima dell'acquisto.

Adatto a:
Porsche 996 C4 / C4S 09/1998>>
Porsche 996 Turbo 09/1998>>

Barra antirollio anteriore e posteriore:
- Anteriore - 25 mm (regolabile in 3 punti)
- Posteriore - 24 mm (regolabile in 2 punti)

Progettati per ridurre il rollio, aumentare la rigidità laterale e migliorare la maneggevolezza. Tutti i kit di barre stabilizzatrici H&R sono stati pallinati e trattati termicamente e presentano estremità forgiate di precisione: molte applicazioni hanno più punti di montaggio dei tiranti terminali per la regolazione. Sono incluse anche le esclusive boccole H&R realizzate in un composito di uretano/teflon che elimina i cigolii e non richiede lubrificazione. Mai. Ciò significa niente sporco, nessuna manutenzione: basta avvitare le barre stabilizzatrici H&R e via!
Le barre stabilizzatrici H&R sono realizzate al 100% in Germania e sono verniciate a polvere per garantire un aspetto gradevole e una lunga durata su strada e in pista.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Product Information
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Barra antirollio con morsetto di supporto laterale.

powerflex

Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.

Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.

Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.

Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.