Guarnizione rotonda per albero flangiato (trasmissione Tiptronic). Porsche 986 / 987 / 996 1998-08

Guarnizione rotonda per albero flangiato (trasmissione Tiptronic).
La guarnizione rotonda Porsche per albero flangiato è un componente originale OEM progettato per veicoli dotati di cambio Tiptronic. Posizionata sull'alloggiamento dell'albero flangiato/intermedio, questa guarnizione impedisce la fuoriuscita di fluido del cambio automatico (ATF) e impedisce a sporco e umidità di penetrare nel gruppo cambio.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Auto con codici optional:
249 - Cambio Tiptronic

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla l'interfaccia tra l'albero intermedio/flangiato e l'alloggiamento della trasmissione, impedendo la fuoriuscita di fluido (olio della trasmissione/ATF).
  
• Mantiene la pressione interna del fluido e la lubrificazione all'interno del sistema di trasmissione/differenziale Tiptronic.
  
• Impedisce che contaminanti esterni (sporcizia, acqua) entrino nella trasmissione attraverso quella giunzione.
• Contribuisce a garantire il corretto ambiente fluido, essenziale affinché ingranaggi, cuscinetti e componenti interni della trasmissione rimangano lubrificati e freddi.

Sintomi di una guarnizione usurata/guasta:

• Perdite di fluido della trasmissione (ATF/olio del cambio) nella zona dell'albero intermedio o del giunto dell'alloggiamento.
  
• Livelli bassi del fluido della trasmissione/transaxle nel tempo.
  
• Si verificano lamenti, rumori degli ingranaggi o aumento della temperatura di esercizio se la lubrificazione è compromessa.
  
• Slittamento, cambi bruschi o prestazioni ridotte del Tiptronic quando i livelli o la pressione dei fluidi sono compromessi.
  
• Macchie d'olio o umidità sulla parte inferiore dell'auto o vicino alla trasmissione.
  
• Possibili danni visibili alla guarnizione (crepe, deformazioni) o disallineamento nella zona dell'albero/flangia.

Perché la sostituzione è importante:

• Garantisce l'integrità del fluido e la pressione all'interno della trasmissione: senza una tenuta adeguata, il sistema può perdere fluido o consentire la contaminazione.
  
• Protegge i componenti interni della trasmissione (ingranaggi, cuscinetti, frizioni) da lubrificazione insufficiente o contaminazione.
  
• Previene costosi danni dovuti alla mancanza di fluido o all'ingresso di detriti.
  
• Evita slittamenti, cambi di marcia irregolari o persino guasti alla trasmissione.

Diagramma Rif. n. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98639703400

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