Bracci di controllo posteriori (tipo sottile) 'braccio a bara' - con giunto sferico inferiore. Porsche 987 / 981 / 718 (982) Cayman e Boxster / 997 Carrera/Turbo/GT2/GT3  ❭  98133105302

2 bracci di controllo posteriori sottili (noti anche come "bracci a bara") con snodo sferico inferiore.
Il braccio di controllo posteriore (noto anche come "braccio a bara") di tipo sottile, con snodo sferico inferiore, è progettato per l'asse posteriore di diversi modelli Porsche, tra cui 987 Boxster/Cayman, 981 Boxster/Cayman, 718 (982) Boxster/Cayman e le serie 997 Carrera, Turbo e GT2/GT3.
SET DI 2

Il kit comprende:

2 bracci di controllo posteriori (tipo sottile) 'braccio a bara' Rif.: 98133105302
2 rondelle eccentriche per allineamento Rif.: 99733121703
2 bulloni di regolazione del braccio inferiore posteriore. Codice articolo: 99733121702
2 x Ammortizzatore esagonale per capanna. Codice articolo: 99908444501

Porsche 997 Turbo / GT2 ( escl. RS ) 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 ( escl. RS ) 2007 - 2011
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987.2 Cayman 2009-2012
Porsche 981 Boxster/S 2012-2016
Porsche 981 Cayman/S 2014-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>

Devono essere sostituiti a coppie
Porsche 997.1 Carrera 2007-2009
Porsche 987.1 Boxster 2007-2008
Porsche 987.1 Cayman 2007-2008

• Posizione sul veicolo: Assale posteriore, posizione del braccio di controllo che collega il portaruota posteriore/sospensione al telaio, controllando campanatura, convergenza e stabilità laterale della carreggiata.

• Riferimenti incrociati / Numeri alternativi: Codice ricambio originale 981 331 053 02; riferimenti anche 99733105301 / 99733105302 / 99733105303 / 98133105300 / 98133105301.

Realizzato secondo le specifiche di fabbrica e fornito con un giunto sferico di alta qualità, ripristina l'allineamento preciso, migliora la precisione di guida e garantisce una durata nel tempo.

Il braccio di controllo posteriore è un componente fondamentale per il mantenimento della geometria dell'asse posteriore, dell'allineamento delle ruote e della stabilità dinamica in accelerazione, in curva o sotto carico. Un braccio di controllo usurato, piegato o allentato può causare:
• Instabilità posteriore o tendenza a sbandare ad alta velocità
• Usura irregolare o rapida degli pneumatici sull'asse posteriore
• Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
• Perdita di controllo dell'allineamento (deriva di campanatura/convergenza).

La sostituzione del braccio garantisce il corretto funzionamento delle sospensioni posteriori, ripristinando precisione e sicurezza.

Quando e perché sostituire:
• Si sente un forte colpo o un tonfo proveniente dalle sospensioni posteriori quando si prendono delle buche o si cambia direzione.
• Gli pneumatici posteriori si usurano in modo non uniforme oppure non è possibile mantenere le specifiche di allineamento posteriori.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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