Intercooler del radiatore aggiornato. Porsche 718 Cayman/718 Boxster

Serbatoi terminali CNC billet saldati con precisione TIG progettati per aumentare il flusso d'aria e garantire nessuna perdita di pressione

• CAD progettato per garantire un montaggio semplice e perfetto
• Densità ottimale delle alette di 20 alette per pollice per massimizzare i tassi di recupero
• I nuclei del Chargecooler sono rivestiti esternamente con un rivestimento in polimero ad alto contenuto di grafene che offre grandi vantaggi alla dissipazione termica
• Con una riduzione minima delle temperature di aspirazione di almeno 7 gradi Celsius (44° Fahrenheit)

I test sono stati effettuati su una Cayman T di fase 2 (370 CV) 4 corse da 100-200 km consecutive
Aumento del volume del nucleo del 22%