Biella di spinta. Porsche 356 / 912

Biella - camma.
Mantieni le autentiche prestazioni Porsche con il Cam Follower Porsche 61610502803. Progettato per i classici motori Porsche 356 e 912, questo componente lavorato con precisione trasferisce il movimento dell'albero a camme alle aste di spinta con una precisione impeccabile.
Venduti singolarmente , ne servono 8 per motore.

Adatto a:
Porsche 356 1950 - 1965 Tutte
Porsche 912 1965 - 1969

Schema rif. n. 7

Il bilanciere a camme con asta di spinta (chiamato anche alzavalvola) è posizionato tra il lobo dell'albero a camme e l'asta di spinta all'interno del blocco motore. Il suo compito è quello di convertire il movimento rotatorio dell'albero a camme in un movimento verticale, che apre e chiude le valvole del motore in perfetta sincronia con l'albero motore. Ogni bilanciere a camme con asta di spinta deve mantenere una geometria e una durezza superficiale precise per funzionare in modo silenzioso ed efficiente, resistendo al contempo a pressioni e attriti intensi.

Posizione: tra l'albero a camme e l'asta di spinta nel treno valvole
Funzione: trasferisce il movimento dell'albero a camme per azionare le valvole di aspirazione/scarico
Intervallo di sostituzione: durante la ricostruzione del motore o quando l'albero a camme mostra segni di usura
Sintomi di usura: rumore della valvola, perdita di fasatura, scarse prestazioni

Nel tempo, i rulli di rinvio si usurano a causa di:
• Contatto continuo metallo su metallo con il lobo dell'albero a camme
• Lubrificazione inadeguata o contaminazione dell'olio
• Cicli di calore e fatica superficiale
• Pitting o appiattimento della superficie di contatto

Un rullo di spinta usurato può causare:
• Rumore o ticchettio del treno valvole Fasatura valvole non uniforme
• Prestazioni del motore ridotte
• Usura accelerata dell'albero a camme

La sostituzione dei bilancieri usurati durante la revisione del motore o la manutenzione dell'albero a camme ripristina il funzionamento silenzioso, la fasatura precisa delle valvole e protegge l'albero a camme da ulteriori danni.

Sostituire i bilancieri a camme durante qualsiasi revisione del motore o sostituzione dell'albero a camme. Devono essere sostituiti anche in caso di rumorosità del treno valvole, movimento irregolare delle valvole o contaminazione dell'olio, oppure come misura preventiva durante i restauri di Porsche d'epoca e la manutenzione ad alto chilometraggio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

61610502803

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