Giunto interno barra di accoppiamento. Porsche 964 C4 / RS

Giunto interno del tirante trasversale.
Aggiorna o rinnova il collegamento dello sterzo anteriore della tua Porsche 964 con questo giunto di collegamento interno. Progettato per i modelli Carrera 4 e RS dal 1989 al 1994, questo giunto di precisione si trova all'estremità interna del tirante, garantendo una geometria di sterzo precisa ed eliminando il gioco. Che tu stia restaurando una 964 o migliorando le prestazioni di un esemplare preparato per la pista, questo componente ripristina una sensazione di sterzo precisa e affidabile e un corretto allineamento dell'avantreno.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco o gioco dello sterzo : sensazione vaga o allentata dello sterzo, in particolare in rettilineo o in caso di piccoli input.
  
• Rumore di battito o clic proveniente dalla parte anteriore, soprattutto quando si superano dossi o durante i movimenti dello sterzo, che indica che il giunto si muove dove non dovrebbe.
  
• Allineamento anteriore irregolare o usura irregolare degli pneumatici , perché l'estremità dello snodo non mantiene più il corretto allineamento sotto carico.
  
• Risposta dello sterzo ritardata o imprecisa : le ruote anteriori potrebbero non cambiare direzione con la stessa rapidità perché il collegamento è dotato di movimento incorporato.
  
• L'ispezione mostra usura o allentamento visibili : il giunto potrebbe presentare un gioco eccessivo quando viene spostato fisicamente, oppure la ghiera potrebbe essere strappata o mancante, esponendo le parti interne a sporco o contaminazione.
  
  

• Un giunto del tirante trasversale interno usurato o allentato compromette la geometria delle sospensioni anteriori e la precisione dello sterzo. La sostituzione con un nuovo componente corretto garantisce il corretto funzionamento del sistema sterzante, ripristinando precisione e reattività.
• Su una Porsche 964 (in particolare sui modelli C4 o RS), dove la maneggevolezza e il feedback del conducente sono fondamentali, un giunto interno stretto aiuta a mantenere la connessione tra l'input del conducente e il comportamento delle ruote anteriori, fondamentale sia per la guida quotidiana che per l'uso sportivo.
• Riduce inoltre il rischio di usura secondaria: quando un giunto del sistema è allentato, altri componenti (tiranti, estremità della cremagliera, snodi) possono subire maggiori sollecitazioni o usura.
• Dal punto di vista della sicurezza e dell'ispezione, le estremità delle aste usurate sono elementi comuni che si rompono durante i controlli dei veicoli: sostituire il giunto interno fa parte di una buona manutenzione.
• Se vengono apportate modifiche (pneumatici più larghi, sospensioni più rigide, utilizzo in pista), assicurarsi che tutti i giunti dello sterzo siano in perfette condizioni preserva i vantaggi di tali aggiornamenti ed evita un "anello debole" nella catena dello sterzo.