Supporto motore centrale Uni-Ball HD RS Style. Porsche 964 / 993

Supporto motore centrale Uni-Ball stile HD RS.

Prova un controllo della trasmissione senza compromessi con il supporto motore HD RS-Style dotato di un centro Uni-Ball: l'aggiornamento definitivo per i modelli Porsche 964 e 993 ad alte prestazioni.
Progettato per la precisione tipica degli sport motoristici, questo supporto combina il robusto alloggiamento in stile RS con un nucleo sferico con cuscinetto uni-ball , sostituendo l'inserto in gomma standard. Il risultato è una flessione o deflessione pressoché nulla sotto la coppia del motore, garantendo una risposta più precisa dell'acceleratore, una migliore precisione del cambio e un allineamento stabile del motore anche sotto carichi estremi.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93Porsche
• 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
  

Schema Rif. n. 7A

Cosa fa questo prodotto:

• In un design uniball (cuscinetto sferico), il centro in gomma elastica viene sostituito (o aumentato) con un cuscinetto metallico che consente la rotazione e l'articolazione ma elimina la flessione/deflessione .
  
• Ciò fornisce un'interfaccia meccanica molto più diretta: il movimento del motore sotto carico è significativamente ridotto rispetto alla sola gomma.
• Poiché il giunto sferico ha una cedevolezza molto bassa, il supporto diventa molto più rigido nella direzione di coppia/torsione (direzione longitudinale/rotazionale), pur consentendo l'articolazione richiesta sugli altri assi.
• Questa variante è spesso preferita per auto da pista, clubsport o auto ad alte prestazioni dedicate, dove precisione e rigidità sono più importanti del comfort.
  
  

Sintomi di supporti motore usurati o difettosi:

• Movimento eccessivo del motore: in accelerazione, decelerazione o curva, potresti notare che il motore oscilla o cambia marcia più del normale.
  
• Rumori di colpi o colpi metallici: un tonfo, un rumore metallico o un rumore metallico distinto durante il cambio marcia o durante un'accelerazione/decelerazione improvvisa indica che i supporti non isolano più correttamente il movimento.
  
• Vibrazioni nell'abitacolo o nel volante: con il deterioramento del supporto, perde la capacità di assorbire le vibrazioni del motore.
  
• Scarsa precisione del cambio marcia: il movimento del motore provoca un leggero disallineamento nella trasmissione, che può dare luogo a cambi di marcia imprecisi o "a scatti".
  
• Maneggevolezza o sensazione di trasmissione instabile: un movimento eccessivo del motore sposta il baricentro del veicolo e può creare una sensazione di "allentamento" o instabilità durante le curve strette o le frenate.
  
• Usura visibile o perdite di fluido: i supporti originali Porsche sono idraulici su molti modelli 964/993; quando perdono fluido o cedono, il supporto del motore risulta compromesso.
  
• Sferragliamento o disallineamento dello scarico: i supporti usurati consentono al motore di abbassarsi o di ruotare, il che può causare il contatto tra il sistema di scarico e i componenti del sottoscocca, provocando rumori di sferragliamento o vibrazioni.
  
  

Perché questa versione aggiornata è importante:

• Massima rigidità / minima flessione : praticamente nessun movimento indesiderato, per un allineamento e una reattività ottimali della trasmissione.
  
• Risposta più nitida e coerente : l'acceleratore, i cambi e il comportamento del motore sono più diretti perché il motore è "bloccato".
  
• Migliore ripetibilità : soprattutto negli sport motoristici, giro dopo giro il comportamento rimane costante.
  
• Elevata tenuta dei carichi : in ambienti con coppia elevata/curve impegnative, il supporto mantiene la sua forma anche sotto stress.
  
• Precision Feel : il conducente percepisce una connessione meccanica più stretta, migliorando il feedback di controllo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96437504381

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