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Giunto sferico per tirante più lungo. Porsche 356 50-57
Giunto sferico per tirante più lungo. Porsche 356 50-57 - 356040008
Giunto sferico per tirante più lungo. Porsche 356 50-57 - 35647306 - PR01007P, PR01008P
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356040008
Product Information
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Giunto sferico per tirante più lungo.
Ripristina la precisione e l'integrità dello sterzo della tua Porsche 356 con questo giunto sferico, progettato per la versione con barra di accoppiamento più lunga. Adatto ai modelli Porsche 356 dal 1950 al 1957, questo giunto sferico accetta la specifica cono FI10,7 / FI12,2 e presenta una filettatura dell'alloggiamento M14 × 1,5. A montaggio diretto per l'estremità della barra di accoppiamento, garantisce un'azione di rotazione fluida, un gioco minimo e una risposta dello sterzo affidabile. Ideale per progetti di restauro, per riportare la geometria dello sterzo classica alle specifiche corrette o per sostituire un giunto usurato.

Adatto a:
  • Porsche 356 1950-55

Cosa fa questo prodotto:

  • Un giunto sferico fornisce un punto di perno sferico che consente al tirante di articolarsi in più direzioni (mentre il fuso a snodo e il collegamento si muovono) mantenendo al contempo una connessione robusta.
  • In questo contesto, il “tirante più lungo” della 356 utilizza questo giunto sferico all'estremità del tirante in modo che il collegamento possa articolarsi e sterzare correttamente.
  • Come parte del collegamento dello sterzo, questo giunto sferico garantisce un movimento di sterzata fluido, una corretta geometria del tirante/tirante di accoppiamento, mantiene l'allineamento e aiuta a trasmettere in modo affidabile l'input dello sterzo alle ruote.
  • Poiché è un perno nel collegamento dello sterzo, deve ridurre al minimo il gioco, muoversi liberamente in tutte le direzioni richieste e gestire il carico (forze sterzanti, sollecitazioni stradali) senza usura eccessiva.

Sintomi di usura o guasto:
  • Gioco o allentamento eccessivo dello sterzo , in particolare nella parte centrale anteriore o nel collegamento del tirante: la presa del giunto sferico potrebbe aver sviluppato un gioco eccessivo.
  • Rumori di tonfo o battito provenienti dall'anteriore quando si gira il volante o si superano dossi: un giunto sferico usurato può consentire movimenti che causano rumore. Sintomi generali di giunti sferici usurati: "Rumore di tonfo o tintinnio... sterzo allentato o tirato... usura irregolare degli pneumatici".
  • Usura irregolare degli pneumatici , in particolare degli pneumatici sterzanti anteriori: un giunto sferico del tirante usurato consente all'allineamento di spostarsi sotto carico.
  • La sensazione dello sterzo è peggiorata : meno preciso, vago, forse l'auto non risponde in modo altrettanto nitido agli input dello sterzo.
  • All'ispezione: il giunto potrebbe presentare una cuffia strappata o gomma usurata/invecchiata, corrosione, gioco quando si sposta fisicamente l'estremità del tirante e si verifica il movimento nel giunto sferico.
  • Poiché si tratta di un componente del vecchio sistema di sterzo della 356, è probabile che si verifichino usura, corrosione o affaticamento dovuti all'età.

Perché la sostituzione è importante:
  • Sicurezza e precisione dello sterzo: il giunto sferico è un collegamento fondamentale nella catena dello sterzo di una 356. Un giunto difettoso può compromettere il controllo dello sterzo, l'allineamento e la stabilità del veicolo.
  • Allineamenti e durata degli pneumatici: un giunto sferico usurato causa lo spostamento della geometria del tirante durante la guida del veicolo, causando disallineamenti, usura degli pneumatici e problemi di sterzo. La sua sostituzione ripristina la corretta tolleranza geometrica e contribuisce a mantenere un corretto allineamento.
  • Restauro e originalità: per una Porsche 356 classica, montare il ricambio corretto (356 040 008) garantisce che il sistema sterzante sia affidabile e conforme all'epoca, un fattore importante per il valore e le prestazioni.
  • Previene ulteriori danni: se il giunto sferico è usurato, altri componenti (tirante, barra di sterzo, braccio di comando sterzo, fuso a snodo) potrebbero subire sollecitazioni o muoversi inaspettatamente, causando ulteriore usura. La sostituzione preventiva evita problemi a cascata.



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