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Interruttore Tiptronic, senza copertura. Porsche 986 Boxster / 996 1998-05

Interruttore Tiptronic, senza copertura. Porsche 986 Boxster / 996 1998-05 - 99634783100

Porsche

99634783100

Product Information

Interruttore Tiptronic, senza copertura.
Aggiorna o ripristina la funzionalità di cambio manuale del tuo volante Porsche con questo originale gruppo interruttore cambio Tiptronic. Progettato per i modelli Porsche 911 (serie 996) e Boxster dotati di cambio Tiptronic o opzione cambio al volante (codice optional M432), questo gruppo si installa sul volante (senza coprivolante) e consente di cambiare marcia manualmente tramite il volante.

Adatto a:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-05

Auto con codici optional:
432 - Volante con comando Tiptronic
436 - Volante a 3 razze con airbag
249 - Cambio Tiptronic

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

Il gruppo interruttori consente al conducente di richiedere manualmente il cambio di marcia tramite il volante (o una leva) in un'auto dotata di cambio automatico Tiptronic o manuale.
Quando premuto, l'interruttore invia un segnale alla centralina di controllo della trasmissione (TCU) o all'unità logica del cambio, comunicando al sistema che il conducente desidera cambiare marcia (in salita o in discesa). Il sistema esegue quindi il cambio di conseguenza (a condizione che le condizioni siano sicure).
Permette un'esperienza di guida più coinvolgente: anziché usare cambi completamente automatici, il conducente può intervenire tramite il volante, una soluzione particolarmente utile per la guida sportiva o quando si desidera un maggiore controllo.
Poiché questo interruttore è montato sul piantone dello sterzo o sul passaruota, deve integrarsi elettricamente e meccanicamente con il volante, la molla a spirale (anello di contatto), il cablaggio dell'airbag (se presente) e la logica del cambio.

Sintomi di usura o guasto:

Le richieste di cambio marcia non vengono registrate : si preme la leva o l'interruttore e la trasmissione non fa nulla o ritarda il cambio marcia; l'interruttore potrebbe non segnalare correttamente.
Comportamento imprevisto : la logica di spostamento potrebbe comportarsi in modo irregolare (ad esempio, spostamenti non previsti, nessuna risposta) perché l'input è corrotto o irregolare.
Spie di avvertimento o codici di errore : la TCU o il quadro strumenti potrebbero registrare guasti relativi all'input del cambio, ai comandi al volante o a problemi con l'anello di contatto/molla a spirale.
Danni fisici o usura : l'interruttore potrebbe risultare allentato nella rotella oppure il pulsante potrebbe richiedere una forza insolita; il cablaggio o i connettori potrebbero essere deteriorati; l'anello di contatto potrebbe essere usurato, causando una perdita intermittente del segnale.

Perché la sostituzione è importante:

Avere un cambio automatico Tiptronic o manuale dotato di un interruttore del cambio perfettamente funzionante è fondamentale per il controllo e il coinvolgimento del conducente . Se l'interruttore si guasta, si perde un'importante interfaccia ergonomica.
Dal punto di vista della sicurezza: i guasti nei moduli degli interruttori montati sul volante possono avere ripercussioni su altri sistemi (cablaggio degli airbag, comandi sul piantone dello sterzo) o causare comportamenti imprevisti. La sostituzione di un gruppo difettoso ripristina la corretta integrazione.
Per i veicoli restaurati, modificati o in cui il volante è stato sostituito/modificato, è importante assicurarsi che sia montata l'unità interruttore corretta (e che la variante "senza copertura" corrisponda al volante) per garantire il montaggio, la funzionalità e il valore di rivendita.
Una riparazione adeguata evita ripetuti costi di diagnosi e riparazione. Un interruttore degradato può causare guasti al controllo della trasmissione, che potrebbero richiedere costosi interventi di ricerca guasti.
Garantisce longevità: il cablaggio, l'integrità meccanica e la reattività dell'interruttore si degradano nel tempo; la sostituzione preventiva ne migliora l'affidabilità.

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