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Set di dischi Brembo Track Day (anteriore). Porsche - Dimensioni disco freno: 380x34
Set di dischi Brembo Track Day (anteriore). Porsche - Dimensioni disco freno: 380x34 - 103.9008A
Set di dischi Brembo Track Day (anteriore). Porsche - Dimensioni disco freno: 380x34 - 103.9008A, 99735103137, 99735103237, 99735103136, 99735103236, 99735103133, 99735103233, 99735103132, 99735103232, 99735103131, 99735103231 - 103.9008A
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Quattordici percento di sconto
103.9008A
Product Information
Product Information
Set di dischi Brembo Track Day.
Il kit contiene: 2 dischi freno Dimensioni: 380 x 34 mm. Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati.

front
Porsche 997 TURBO / 997 TURBO S 2006-2012 (EQUIPAGGIATA CON PCCB)

• Questo sistema è costituito da gruppi di dischi in 2 pezzi che sostituiscono direttamente i dischi OEM. Il modello di slot differisce dal modello standard GT a 8 slot.
• 72 Palette
• SENZA SCHEDA DI OMOLOGAZIONE

Tipo di disco freno: disco freno scanalato, in due parti
 Spessore disco freno: 34 mm
 Diametro esterno: 380 mm
 Numero di fori: 5
 Altezza: 65 mm
 Lavorazione: Alto tenore di carbonio
 Diametro di centraggio: 98 mm
 Superficie: zincata lucida
 Spessore minimo: 33 mm


Note aggiuntive:
Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 2-3 settimane.

Questi dischi freno sono compatibili con la tua marca preferita di pastiglie freno per i modelli 997 Turbo con dischi freno in ghisa. Mentre la pinza è diversa sulle auto dotate di PCCB, la forma delle pastiglie rimane la stessa. Le dimensioni sono le seguenti...

Davanti:
 Larghezza - 190mm
Altezza - 102mm
Forma del pad Pagid Racing - No.2707

Posteriore:
Larghezza - 130,5 mm
Altezza - 75,5 mm
Pagid Racing Pad Shape - N. 8006

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Product Information
Product Information
Liquido freni Brembo HTC64T Racing (500 ml)

bremboracing

Questo liquido freni ad alta temperatura è progettato per le condizioni di gara più estreme.

Ha un punto di ebollizione a secco di 335° C, circa 25° C in più rispetto a un tipico fluido freni da corsa. Sviluppato esclusivamente per uso agonistico, Brembo HTC 64T offre le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara ed è stato utilizzato in F1, ALMS, DTM, WRC e BTCC.

Punto di ebollizione a secco molto alto (335°C) / Punto di ebollizione a umido 203°C
 Ideale per veicoli da competizione che sperimentano elevate temperature dei freni
 Utilizzato con successo negli sport motoristici di alto livello, inclusa la F1
 Per ottenere le massime prestazioni si raccomanda di non mescolare Brembo HTC 64T con altri liquidi freni.
 Bottiglia da 500 ml
Notare che
 Non deve essere utilizzato in sistemi frenanti contenenti parti in magnesio

Liquido Freni Brembo Evo 500+ 250mm - 04816450
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04816450
Product Information
Product Information
Liquido Freni Brembo Evo 500+ 250mm

brembo

Affidabilità e alta qualità

Brembo Racing | SPORT | Il liquido freni EVO 500++ è ideale in tutte le condizioni, adatto a tutti, dalla guida di tutti i giorni all'uso intermedio non professionale in pista.

Si tratta di un fluido affidabile di alta qualità che migliora la sensibilità del pedale e prestazioni di frenata costanti senza i frequenti intervalli di ispezione di un liquido freni da corsa completo.

Formulato per veri appassionati

  • Adatto per l'uso in sistemi frenanti progettati per fluidi non minerali.
  • Progettato appositamente per soddisfare le aspettative degli appassionati che richiedono molto dal proprio sistema.
  • Supera i requisiti della specifica US FMVSS No.116 DOT 3 e DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (classi 3 e 4).
  • Compatibile con altri liquidi per freni DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, purché conformi alle specifiche di cui sopra.

Per motivi di sicurezza, si consiglia di sostituire il liquido dei freni almeno una volta all'anno. Non adatto per veicoli con sistemi di olio minerale. Gamma colori: aspetto dal trasparente all'ambrato. Nel caso del liquido freni nuovo, quando versato dal flacone sigillato, il colore può differire dalla gamma, ma le prestazioni rimangono le stesse.