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Boccola barra antirollio anteriore da 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 Powerflex Serie nera
Boccola barra antirollio anteriore da 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 Powerflex Serie nera - PFF57-501-24BLK
Boccola barra antirollio anteriore da 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 Powerflex Serie nera - 99634379217, PFF57-501-24, PFF57-501, PFF57-501-24BLK - PFF57-501-24BLK
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Miglior prezzo
PFF57-501-24BLK
Product Information
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Boccola barra antirollio anteriore Powerflex Black Series da 24 mm .

powerflexblk

Si prega di controllare il diametro della barra antirollio prima di ordinare.
Numero parte OEM: Boccola = 99634379217
Numero parte OEM: Barra = 996 343 701 20 / 996 343 701 24
Numero parte OEM: Barra = 996 343 701 10 / 996 343 701 23

Adatto a:
 Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Auto con telaio tipo Sport
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Auto con telaio standard e cambio manuale
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Auto con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 996 TARGA 2002>> Auto con telaio tipo Sport (M030) e cambio Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPE 2005-08 Auto con telaio standard (I029) e cambio manuale a 6 marce (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Auto con telaio tipo Sport (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005-08 Auto con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPE / CABRIO 2009-12 Auto con telaio standard (I029) e trasmissione PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Auto con telaio Sport-Type (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Auto con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori) (I475)

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Rif. diagramma n. 11.

Powerflex Black Series - Progettati per la pista - Pronti per la gara - Progettati per essere i migliori.
Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando un composto da 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questo composto può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e il 25% più rigido del nostro materiale ad alte prestazioni viola .
Se le tue esigenze sono puramente rivolte al massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, allora la serie Powerflex Black è unica e offre l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PFF57-501-24BLK
99634379217
PFF57-501-24
PFF57-501
PFF57-501-24BLK

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Barra antirollio con morsetto di supporto laterale. Varie misure per Porsche
Miglior prezzo
PFC
Product Information
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Barra antirollio con morsetto di supporto laterale.

powerflex

Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.

Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.

Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.

Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.