Dado premistoppa Raccordo e filtro per serbatoio liquido freni. Porsche 356 - 35642412
OE Match
35642412/1
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Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Questo è uno schermo filtrante per dado premistoppa di qualità Concourse, per i serbatoi del cilindro principale ATE Metal. Questi schermi sono una buona idea da sostituire dopo alcuni anni, poiché il liquido dei freni nel tempo ostruirà lo schermo. Questi possono essere facilmente svitati e sostituiti quando si spurga il liquido dei freni.
Riferimento diagramma n. 17
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35642412
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Raccordo e filtro per serbatoio liquido freni.Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Questo è uno schermo filtrante per dado premistoppa di qualità Concourse, per i serbatoi del cilindro principale ATE Metal. Questi schermi sono una buona idea da sostituire dopo alcuni anni, poiché il liquido dei freni nel tempo ostruirà lo schermo. Questi possono essere facilmente svitati e sostituiti quando si spurga il liquido dei freni.
Riferimento diagramma n. 17
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35642412
477611361
35642412
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Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
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Questo kit di spurgo dei freni di MityVac renderà questo temuto compito facile, pulito e veloce.
Il libretto illustrato semplifica la risoluzione dei problemi.
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00072180241
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Quasi tutti i guasti ai freni sono dovuti al liquido dei freni contaminato. Il liquido dei freni è igroscopico, attira l'umidità dall'aria, umidità che causerà corrosione nella pompa freno e nelle pinze dei freni. Questo è il motivo per cui consigliamo vivamente di cambiare il liquido dei freni ogni uno o due anni a seconda del clima.Questo kit di spurgo dei freni di MityVac renderà questo temuto compito facile, pulito e veloce.
Il libretto illustrato semplifica la risoluzione dei problemi.
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04816411
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Brembo Racing LCF 600 plus è stato specificatamente formulato per fornire le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara:
-una bassa comprimibilità alle alte temperature provata in modo indipendente
-un tipico punto di ebollizione a secco di 316°C (601°F)
-un punto di ebollizione umido tipico di 204°C (399°F)
Supera addirittura i requisiti della specifica US FMVSS 116 DOT4.
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Fluido Freni Brembo Racing LCF 600 Esclusivamente per uso agonistico.Brembo Racing LCF 600 plus è stato specificatamente formulato per fornire le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara:
-una bassa comprimibilità alle alte temperature provata in modo indipendente
-un tipico punto di ebollizione a secco di 316°C (601°F)
-un punto di ebollizione umido tipico di 204°C (399°F)
Supera addirittura i requisiti della specifica US FMVSS 116 DOT4.
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025.0037
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500 ml
Questo è approvato da Porsche Motorsport per lì Racing.
RH665 non è uguale ad altri fluidi per freni da corsa, è stato appositamente formulato per applicazioni da corsa. RH665 ha il punto di ebollizione a secco minimo garantito più alto (325°C) di qualsiasi liquido per freni DOT 4. I valori tipici per RH665 sono invariabilmente superiori a 325°C. Una situazione simile si applica al punto di ebollizione umido, RH665 è garantito superiore a 195°C.
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025.0037
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Performance Friction RH665 DOT 4 Liquido per freni da corsa500 ml
Questo è approvato da Porsche Motorsport per lì Racing.
RH665 non è uguale ad altri fluidi per freni da corsa, è stato appositamente formulato per applicazioni da corsa. RH665 ha il punto di ebollizione a secco minimo garantito più alto (325°C) di qualsiasi liquido per freni DOT 4. I valori tipici per RH665 sono invariabilmente superiori a 325°C. Una situazione simile si applica al punto di ebollizione umido, RH665 è garantito superiore a 195°C.
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