Valvola di sfiato per tubo di sfiato del radiatore. Porsche 958 Cayenne S / Turbo 4.8L 2010-17  ❭  95810631005

Valvola di sfiato per la linea di sfiato del radiatore.

Mantieni una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e la stabilità della temperatura del motore con la valvola di sfiato per il tubo di sfiato del radiatore. Questo tubo di sfiato di qualità OEM è progettato per collegare la valvola di sfiato al radiatore, consentendo all'aria e al vapore intrappolati di fuoriuscire dal sistema di raffreddamento per una migliore circolazione ed efficienza.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 8

Cosa fa questo prodotto:

• Sfiata l'aria dal circuito del radiatore
• Previene la formazione di sacche d'aria che possono limitare il flusso del refrigerante
• Supporta il corretto spurgo del sistema di raffreddamento
• Mantiene stabile la pressione del refrigerante
• Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del motore

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino alla valvola di sfiato o al collegamento del radiatore
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
  
• Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o ai morsetti
  
• Materiale della linea incrinato, fragile o che perde
• Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
  
• Temperatura del motore fluttuante o letture instabili degli indicatori
  
• Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
  
• Vapore dal cofano nei casi più gravi
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• La sostituzione di una valvola di sfiato usurata sul condotto di sfiato del radiatore è essenziale per mantenere una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e un corretto equilibrio della pressione. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare crepe, indurimenti o perdite nel condotto.
• In caso di rottura del condotto di sfiato, l'aria può rimanere intrappolata nel circuito del radiatore, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento e l'efficienza di raffreddamento. Ciò può causare fluttuazioni della temperatura del motore, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
• L'installazione di un nuovo condotto di sfiato contribuisce a garantire il corretto spurgo del sistema, previene le perdite, mantiene stabile la pressione del liquido di raffreddamento e protegge il motore da problemi legati al calore.

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