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Boccola di montaggio braccio oscillante inferiore posteriore. Porsche Cayenne 955 / 957 2003-10  ❭  95533101712B

Boccola di montaggio braccio oscillante inferiore posteriore. Porsche Cayenne 955 / 957 2003-10 - 95533101812, 95533101811, 95533101712, 95533101711 - 00725611
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Controllare l'adattamento del veicolo
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Product Information
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Boccola di montaggio del braccio oscillante inferiore posteriore.
Venduto singolarmente, x 2 R richiesti per auto.

La boccola di montaggio per braccio oscillante inferiore posteriore è una boccola di sospensione di alta qualità progettata per ripristinare il corretto montaggio e il movimento controllato del braccio oscillante inferiore posteriore (braccio oscillante) sui modelli Porsche compatibili. Questa boccola si trova tra il braccio oscillante e il telaio/telaio ausiliario, fungendo da giunto flessibile che assorbe le vibrazioni e consente alle sospensioni di articolarsi fluidamente in frenata, accelerazione e carico in curva.

Adatto a:

  • Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Adatto al diagramma Rif. n. 12

Nel tempo, le boccole delle sospensioni possono deteriorarsi a causa dell'età, dei detriti stradali, del calore e della flessione costante. Una boccola del braccio oscillante posteriore usurata può causare rumori sordo, maneggevolezza instabile, usura irregolare degli pneumatici e difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote. La sostituzione della boccola aiuta a riportare le sospensioni posteriori al corretto comportamento di fabbrica, migliorando il comfort, la stabilità e la sicurezza di guida generale.

Cosa fa questo prodotto:
  • Ammortizza e supporta il punto di montaggio del braccio oscillante inferiore posteriore
  • Consente un movimento controllato delle sospensioni assorbendo le vibrazioni.
  • Aiuta a mantenere il corretto allineamento delle ruote sotto carico.
  • Riduce il rumore della strada e la ruvidità trasmessa nell'abitacolo.
  • Supporta una maneggevolezza stabile e prestazioni di frenata.

Sintomi di una boccola del braccio oscillante posteriore usurata o guasta:
  • Rumori di tonfo/battito provenienti dalle sospensioni posteriori
  • Instabilità del retrotreno o sensazione di "sbandamento" ad alta velocità
  • Usura irregolare o accelerata degli pneumatici
  • Vibrazioni attraverso il corpo, soprattutto in caso di dossi
  • Allineamento scadente che non mantiene dopo la regolazione
  • Movimento eccessivo delle sospensioni posteriori in frenata/accelerazione

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristinare la corretta geometria delle sospensioni e la stabilità dell'allineamento
  • Migliora la maneggevolezza, il comfort e la sensazione di guida
  • Ridurre rumori e vibrazioni indesiderati
  • Previene l'usura prematura degli pneumatici e dei componenti delle sospensioni
  • Mantenere prestazioni di frenata e di sterzata sicure e prevedibili



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Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
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Porsche 997 Turbo 2014>>
Porsche 991 GT3 2014-17
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Rif. diagramma n. 12



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Si adatta:
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Offerta speciale
2180001
Product Information
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Bracci di controllo inferiori regolabili (braccio oscillante inferiore)

elephantracing

Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 996, 997 - Anteriore e posteriore
Porsche 991 - Solo anteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 981 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 718 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore

Set di 2 bracci di controllo inferiori regolabili - 1 paio, richiesti per asse

I bracci di controllo inferiori regolabili Elephant Racing forniscono il camber, il caster e la precisione di cui hai bisogno. Lunghezza regolabile simile ai bracci di controllo GT3 di fabbrica, ma senza la necessità di spessori.

Regolazioni rapide e semplici : non è necessario tenere una scorta di spessori a portata di mano, la lunghezza è facilmente regolabile ruotando la testa esagonale centrale. Ruotare in senso orario per espandere o in senso antiorario per contrarre la lunghezza del braccio. Le regolazioni possono essere effettuate in pochi minuti. Nessuno spessore con cui scherzare. Configurazione perfetta per apportare modifiche rapide alla pista.

Allargare la carreggiata : utilizzare in combinazione con le nostre piastre camber nella parte anteriore o i nostri bracci di controllo superiori a lunghezza regolabile nella parte posteriore per allargare la carreggiata. Ciò consente di ottenere una carreggiata più ampia senza alterare il raggio di pulizia come accade quando si utilizzano i distanziali ruota.

Heim Joint – I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione associata alle boccole in gomma. Questi cuscinetti mantengono un allineamento stabile delle sospensioni e migliorano il feedback.

Completamente sigillato dalle intemperie - Stivali adeguati sia alle estremità del giunto sferico che del giunto heim per tenere fuori acqua e contaminanti per una maggiore durata. Questi bracci sono adatti per un uso prolungato su strada e su pista.

Regolazione del camber : l'ampia gamma di regolazioni consente di ottenere un camber aggressivo. Oppure puoi ricomporlo per ottenere un allineamento stradale di fabbrica su auto ribassate.

Regolazione delle ruote: il nostro regolatore delle ruote ti consente di regolare questa importante impostazione che la fabbrica ha tralasciato. Un must per le auto che hanno bracci di controllo inferiori estesi per correggere il cambio di inclinazione involontario causato dai bracci estesi. Ruotare il disco centrale e imbullonarlo per fissare l'impostazione.

Le braccia sono completamente ricostruibili con heim e giunti sferici sostituibili.

Sulle vetture 996, 997 e 991:
Il disco centrale può essere utilizzato anche come regolatore dell'interasse sul retro per tirare indietro le ruote per migliorare la distribuzione del peso. È un ottimo aiuto per la messa a punto per regolare il sottosterzo

Staffa Litronic - Questa staffa è necessaria per le auto originariamente equipaggiate con i fari litronic. Questa staffa dell'adattatore si collega al sensore dell'angolo del faro.


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