Modulo di accensione CDI a 6 pin. Porsche 911 / 911 turbo (USA) 1978-89 versione premium

Modulo di accensione CDI a 6 pin (HKZ).
Versione Premium
(Rif. Bosch 0227300004)

Nuovo Perma Tune Gen 6

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato anche la nuova bobina. Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia.

Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo auto USA)

Scegli tu: Basic o Premium

Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic.

Il modulo di accensione Premium presenta una finitura liscia e opaca che imita la patina del componente originale in alluminio pressofuso.
Fornisce il controllo completo sul limite di giri al minuto, sulla fasatura meccanica dell'anticipo, sulla potenza in uscita, sulla funzione multi-scintilla e ha molte altre caratteristiche che possono essere programmate tramite computer, tablet o smartphone (è necessario che il distributore Perma Tune sia abbinato al modulo per acquisire queste funzioni aggiuntive)
Questo è preprogrammato per la Porsche 911SC, quindi le modifiche alla programmazione sono facoltative. La funzione di anticipo meccanico programmabile è molto utile per ripristinare una curva di anticipo del distributore distorta da parti meccaniche usurate, senza dover smontare e riparare il distributore stesso.
Il sistema Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnosi grazie alla diagnostica integrata, visualizzata automaticamente da due spie LED colorate. Queste spie LED facilitano la diagnosi sia del veicolo che del modulo di accensione. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, proprio come una lampada stroboscopica. Questo LED è particolarmente utile per rilevare mancate accensioni intermittenti del motore causate da problemi al cablaggio o al distributore.
Queste spie LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo quando il modulo è acceso. Sono presenti tre dispositivi di protezione da sovraccarico autoripristinanti che facilitano la risoluzione dei problemi, proteggendo al contempo il vostro Perma-Tune da eventuali danni. I dispositivi di protezione da sovraccarico sono nascosti sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente. Consultate la sezione Diagnostica di questo sito web per ulteriori informazioni sul sistema di diagnostica e sui dispositivi di protezione da sovraccarico.

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SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE
La seconda causa più comune di guasto all'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione. Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno dello spinterogeno, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono arretrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la guaina in gomma per ispezionare il collegamento tra la scatola e il cablaggio.
Si raccomanda vivamente di smontare e ispezionare completamente il distributore a causa della natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato di attivazione del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici, poiché è noto che questi componenti si rompono se combinati. Un problema particolarmente comune è la rottura del polo del magnete. La presenza di archi tra i punti del magnete del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso, sostituire il rotore, l'avvolgimento degli impulsi magnetici, il filo verde e la scatola di accensione. Il sistema di attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così preciso che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dal leggero rimbalzo della lancetta del contagiri al minimo. Problemi al segnale di attivazione possono causare una doppia attivazione, con conseguente scintilla di accensione debole. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi al segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione del Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni per la riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di trigger senza l'uso di un oscilloscopio: scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC e collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di trigger situato alla base dello spinterogeno osservando l'oscilloscopio. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm ± 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di ± 25 Ohm indica la necessità di riparare collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060270200

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