Terminale di scarico / Silenziatore sportivo DesignTek per Porsche Boxster / Cayman 718

Bypass del silenziatore di scarico secondario DesignTek per Porsche 991 S 3.8L



Si adatta:
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Questi semplici tubi U/J rimuovono i silenziatori che sono nascosti nei pannelli laterali posteriori. Perché il motivo di questi non lo so. Tipicamente in passato vediamo un silenziatore centrale principale o 2 silenziatori con tubi catalizzatori. Quindi questa è stata la prima parte più semplice da cambiare. Mantenendo lo stesso diametro per una perfetta sostituzione OEM, questi tubi sono dritti, il che non solo elimina qualsiasi guarnizione o sconcerto del silenziatore, ma anche il peso. Ogni silenziatore di serie pesa circa 15,6 libbre. I tubi di bypass del silenziatore di scarico secondario Designtek pesano circa 3 libbre ciascuno. Ora eliminando le restrizioni, abbiamo anche risparmiato circa 25 libbre dalla parte posteriore. Poiché questa parte conservava ancora le testate di fabbrica con i gatti e il silenziatore centrale di fabbrica, ha aggiunto un tono leggermente più profondo allo scarico ma non un drastico cambiamento di ronzio che potrebbe fare uno scarico completo. Dopo aver fatto girare la macchina da ferma e sul banco prova, si poteva sentire il tono cambiare piacevolmente mentre si superava il segno dei 4000 giri/min.

Note sul garage: i tubi a volte sfregano contro gli scudi termici provocando una risonanza attraverso l'auto. Questo può essere risolto riparando gli scudi termici, ma non è una semplice sostituzione immediata.

Il suono in sé è piuttosto impressionante e molto sportivo dall'esterno, ma da guidare provoca un ronzio piuttosto brutto in condizioni di guida normali. Questo scarico raggiunge il picco di 101 decibel

Secondo il test al banco di fabbrica, i tubi di bypass del silenziatore secondario iniziano davvero a raggiungere prestazioni da 3700 giri / min fino alla linea rossa. Con un test di base in 3a marcia e trazione integrale (necessario per il banco prova e senza spie), l'auto ha prodotto 344 CV e 289 piedi/libbre di coppia. Sulla base della temperatura ambiente, della fabbrica Mustang Dyno e del carburante a 91 ottani, questo è giusto considerando che l'auto arriva a 400 CV. Con l'aggiunta dei nostri tubi, l'auto ha erogato 358 CV e 298 piedi/libbre di coppia guadagnando 14 CV e 9 piedi/libbre al massimo.

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3606009913 sostituisce n.11/12.



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Scatole di scarico sportivo secondario DesignTek per Porsche 991.1

Si adatta:
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Le scatole di scarico sportive secondarie sono progettate per dare all'auto un suono più profondo, queste auto possono essere aggiunte alle parti di scarico di fabbrica e sostituiscono le due marmitte laterali.

Potente, robusta e sportiva. Meglio ancora, può essere ulteriormente migliorato grazie all'impianto di scarico sportivo, dotato di scatole di scarico sportive secondarie modificate, il suono varia con il comportamento di guida, spaziando da un suono robusto durante la normale guida su strada a un tono decisamente più aggressivo durante l'uso prestazionale.

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3606009913 sostituire il n.11/12.



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Scarico Akrapovic Slip-On Line in titanio

Adatto a:
Porsche 997.1 GT3 3.6L 2007>>
Porsche 997.2 GT3 3.8L 2010>>
Porsche 991 (911) GT3 2014>>
Porsche 991 (911) GT3 RS 2014>>

La linea Slip-On di Akrapovič rappresenta il primo passo nel processo di messa a punto del sistema di scarico e il silenziatore può essere facilmente installato sul sistema originale della Porsche GT3. Realizzato in titanio di alta qualità e rifinito con due accattivanti doppi terminali di scarico rotondi, questo sistema di ingresso rende la GT3 più potente e leggera e conferisce all'auto quel suono unico di Akrapovič. Progettato per far risaltare l'auto dalla massa e aumentarne ulteriormente il fascino, il piacere visivo dell'Akrapovič Slip-On può essere ulteriormente migliorato con l'aggiunta di un diffusore posteriore in fibra di carbonio opzionale. Splendidamente realizzato a mano con i migliori materiali e progettato per arricchire l'aspetto esclusivo del sistema di scarico in titanio, il diffusore è un extra irrinunciabile per qualsiasi proprietario esigente.

DATI TECNICI
* misurato con: Porsche 911 GT3 RS (991) 2014

Potenza massima:
- kW: più 4,5 a 7800 giri/min
- CV (m): più 6,1 a 7800 giri/min
- CV (i): più 6 a 7800 giri/min

Coppia massima:
- Nm: più 4,9 a 8100 giri/min
- lb-ft: più 3,6 a 8100 giri/min

Peso:
- meno 1,1 kg / 2,4 libbre

*** Parte extra obbligatoria richiesta
Set tubi di scarico (titanio) - codice TP-PO991RS/H/T

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MTP-PO997GT3H

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