Catalizzatore di scarico. Porsche 955 Caienna S

Tubi di scarico primari di bypass del catalizzatore.



Sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica della Porsche Macan con tubi dritti molto meno restrittivi per il massimo flusso, suono grintoso e prestazioni

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche Macan S 3.0L /GTS/ Macan Twin Turbo 3.6L in tutto il mondo dal 2014 al 2018. Non compatibile con i modelli Macan 2.0 Litri Turbo.

• Aumenta la risposta dell'acceleratore, riduce il tempo di turbo spool e fornisce un aumento significativo del suono

• I downpipe primari Catbypass di Fabspeed sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica.

• Sostituzione diretta tramite bulloni per i convertitori catalitici OEM di serie pesanti

• Realizzato in acciaio inossidabile T304L. Fabspeed è la prima azienda al mondo a progettare e offrire tubi/downpipe Catbaypass per Porsche Macan!

• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Consigliato solo per uso su pista e fuoristrada, non legale in California (NOTA: è responsabilità dell'acquirente verificare la legalità e la conformità nella propria regione).

NOTA: questo prodotto potrebbe presentare una spia di controllo motore. Consigliamo vivamente di abbinare i nostri downpipe a un Cobb Accessport per la MASSIMA POTENZA!

AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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Lo staff di progettazione ingegneristica di Fabspeed Motorsport USA ha progettato un convertitore catalitico HJS 200 CPSI di grandi dimensioni, importato dalla Germania, ad altissimo flusso, da applicare direttamente sul catalizzatore, sostitutivo per l'ingombrante e restrittivo convertitore catalitico di fabbrica della Porsche Macan 2.0L a 4 cilindri .

La Porsche Macan è l'auto ad alto volume di vendite più popolare di Porsche AG. La Porsche Macan è un'auto da veri appassionati di guida e si risveglia davvero con un catalizzatore tedesco Fabspeed HJS a 200 celle.

Fabspeed Engineering si è subito concentrata sullo sviluppo di convertitori catalitici di ricambio Ultra Highflow ad alte prestazioni, come soluzione diretta per i restrittivi convertitori catalitici ceramici a 700 celle originali Porsche, poiché Porsche ama utilizzare convertitori catalitici ceramici a 700 celle che limitano il flusso di scarico, limitando prestazioni e sound. Sostituendo i catalizzatori originali con un set di convertitori Fabspeed Sport Catalytic, è possibile ottenere prestazioni migliori senza la preoccupazione di una spia di controllo motore accesa. I nostri catalizzatori sportivi utilizzano convertitori catalitici trimetallici ad alto flusso ad alta portata HJS tedeschi a 200 celle per il massimo flusso di gas di scarico e prestazioni senza la preoccupazione di una spia di controllo motore accesa.

CARATTERISTICHE:
• Semplice convertitore catalitico originale HJS di importazione tedesca ultra-highflow a sostituzione diretta che sostituisce il convertitore catalitico OEM in ceramica da 700 celle da 8" di serie restrittivo.
• Il più grande tri-metallico HJS è stato deliberatamente scelto e utilizzato da Fabspeed Motorsport per massimizzare le prestazioni e la durata
• Non tutti i convertitori catalitici HJS sono uguali. Le dimensioni contano e sono direttamente correlate a potenza, sound e durata. Fabspeed utilizza il convertitore catalitico HJS PIÙ GRANDE possibile per la massima potenza e un sound da auto sportiva.
• Installazione rapida e fai da te con sostituzione diretta tramite bulloni. Istruzioni incluse di seguito.
• Il convertitore catalitico tedesco HJS supporta fino a 600 CV, quindi è la scelta migliore per tutti i veicoli Macan da 2,0 litri a 4 cilindri
• Progettato per adattarsi alle auto con guida a sinistra e a destra in tutto il mondo
• Significativi miglioramenti delle prestazioni a tutti i regimi: +12 CV e +21 Nm di coppia. Una messa a punto della centralina sprigionerà ancora più potenza.
• Isolato con lamina di acciaio inossidabile 321 e fibra ceramica a 2000 gradi F per un aspetto di tipo OEM
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantita
• Tutti i componenti di qualità eccellente, tedeschi e statunitensi, sono realizzati internamente e saldati a mano con tecnologia TIG dai nostri saldatori esperti.

Istruzioni di installazione: Aprire il cofano della Macan. Rimuovere il cofano motore sollevandolo delicatamente verso l'alto. Rimuovere la presa d'aria sinistra. Svitare i 3 bulloni da 13 mm dall'uscita del catalizzatore e rimuovere i 4 dadi esagonali dall'ingresso del turbocompressore. Rimuovere il sensore di ossigeno con una chiave da 22 mm o 7/8". Rimuovere le linguette di supporto inferiori con una bussola da 13 mm.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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