Albero motore standard (STD). Porsche 911 SC

Albero motore standard (STD)
L'albero motore di dimensioni standard (STD) è un componente rotante fondamentale per la classica Porsche 911 SC (3,0 litri).

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC      

Progettato per soddisfare le specifiche di costruzione originali, questo albero motore garantisce dimensioni corrette dei perni, rotazione fluida e lunga durata all'interno del rinomato motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria. Che si tratti di restaurare una classica 911 SC o di ricostruire un motore con un elevato chilometraggio, questo albero motore lavorato con precisione svolge un ruolo fondamentale nel mantenere le autentiche prestazioni Porsche.

Progettato per mantenere le dimensioni originali del perno e garantire una resistenza eccezionale, questo albero motore svolge un ruolo fondamentale nel preservare la fluidità, l'affidabilità e le prestazioni attese da questi motori boxer a sei cilindri di alto valore.

Che si tratti di un restauro classico, di un aggiornamento della parte inferiore o di una ricostruzione completa delle prestazioni, questo albero motore è essenziale per garantire il corretto gioco dei cuscinetti, una lubrificazione ottimale e l'integrità del motore a lungo termine.

Cosa fa l'albero motore

Questo albero motore è responsabile delle funzioni chiave del motore, tra cui:

• Conversione del movimento del pistone in coppia rotazionale che aziona la trasmissione
  
• Mantenere diametri dei perni precisi per supportare una corretta lubrificazione dei cuscinetti
  
• Garantisce una rotazione fluida e bilanciata su tutta la gamma di giri del motore
  
• Distribuzione dell'olio internamente attraverso gallerie di lubrificazione lavorate con precisione
  
• Supporta carichi turbocompressi con un design robusto e durevole del braccio di manovella e del perno
  
• Formazione della base del gruppo rotante inferiore

Un albero motore di dimensioni standard corrette è fondamentale per l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine di qualsiasi motore boxer Porsche raffreddato ad aria.

Perché gli alberi motore possono guastarsi

Sebbene Porsche abbia progettato questi alberi motore per garantire la massima durata, decenni di utilizzo e guida sportiva possono causare usura o danni. Le cause più comuni di guasto includono:

• La carenza di olio provoca rigature del perno o guasti dei cuscinetti
  
• Affaticamento del metallo dovuto all'uso di regimi elevati, pressione di sovralimentazione o detonazione
  
• Contaminazione nella fornitura di petrolio che causa usura abrasiva
  
• Surriscaldamento che indebolisce la struttura molecolare dell'albero motore
  
• Lavorazioni meccaniche errate derivanti da ricostruzioni passate che creano squilibri o tolleranze non corrispondenti
  
• Eventi di forte detonazione che piegano o rompono l'albero motore
  
• L'usura ad alto chilometraggio riduce la rotondità del perno e il gioco dei cuscinetti

I sintomi di guasti all'albero motore includono bassa pressione dell'olio, colpi metallici, vibrazioni, detriti dei cuscinetti nell'olio e rotazione irregolare durante lo smontaggio.

Perché dovresti sostituire un albero motore danneggiato o usurato

L'installazione di un albero motore di dimensioni standard, nuovo o costruito con precisione, progettato per rispettare le tolleranze prestazionali originali Porsche, garantisce una ricostruzione del motore robusta, bilanciata e affidabile.

I principali vantaggi includono:

• Giochi dei cuscinetti ripristinati e pressione dell'olio stabile
• Rotazione del motore fluida ed equilibrata a tutti i regimi
• Vibrazioni ridotte e migliore erogazione di potenza
• Maggiore affidabilità sotto carichi turbocompressi
• Prevenzione di gravi guasti di fondo
• Aumento della durata di pistoni, bielle e cuscinetti
• Garanzia della geometria corretta per un utilizzo ad alte prestazioni

Per la ricostruzione di una Porsche 911 SC, la scelta dell'albero motore STD corretto è uno dei passaggi più importanti per ottenere un motore affidabile e duraturo.