Rullo tendicinghia di trasmissione. Porsche 996 / Boxster 987 / Cayman 987C / 997

Il rullo tenditore della cinghia di trasmissione, identificato dal codice 997.102.117.00, è un componente fondamentale del sistema di trasmissione degli accessori di diversi modelli Porsche, tra cui la 996, la 987 (Boxster e Cayman) e la 997 (Carrera) dotate di cambio manuale. Questo rullo mantiene la corretta tensione della cinghia serpentina, garantendo il funzionamento efficiente degli accessori del motore come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Cambio manuale
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Cambio manuale a 6 marce
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Cambio manuale a 6 marce
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Cambio manuale a 6 marce
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Cambio manuale
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Cambio manuale

Problemi comuni dei rulli tenditori e perché è necessaria la sostituzione. Nel tempo, un rullo tenditore può usurarsi a causa della costante esposizione al calore del motore e alle sollecitazioni meccaniche. I problemi tipici includono:

• Usura dei cuscinetti: il cuscinetto interno potrebbe deteriorarsi, causando rumore e riducendo le prestazioni.
• Puleggia bloccata: la ruggine o la corrosione possono bloccare la puleggia, compromettendo la corretta tensione della cinghia.
• Puleggia incrinata o danneggiata: danni fisici possono disallineare la cinghia e ostacolare il funzionamento del rullo.
• La sostituzione di un rullo tenditore usurato è fondamentale per garantire il corretto funzionamento della cinghia, prevenire rumori stridenti ed evitare potenziali danni ad altri componenti del motore.

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 8