Tubo di scarico per serbatoio del liquido di raffreddamento. Porsche 996 / 997.1 / 997.2 1998-13

Tubo di scarico per il serbatoio del liquido di raffreddamento.
Il tubo di scarico Porsche per il serbatoio del liquido di raffreddamento è un componente originale OEM che garantisce il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento in tutte le condizioni. Questo tubo collega il serbatoio del liquido di raffreddamento al sistema di troppo pieno, consentendo al liquido di raffreddamento in eccesso di defluire in sicurezza nel vaso di espansione quando la pressione del sistema aumenta.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Cosa fa questo prodotto:
Questo tubo flessibile funge da canale di scarico/troppo pieno nel sistema di raffreddamento. Quando la pressione o il volume del refrigerante sono elevati (a causa del calore o dell'espansione), il refrigerante in eccesso fluisce nel serbatoio o nel serbatoio di troppo pieno attraverso questo tubo.

Sintomi/Segni di un tubo difettoso/danneggiato:

• Perdite di liquido refrigerante (che trasudano o gocciolano) attorno al serbatoio, ai punti di collegamento dei tubi flessibili o sotto l'auto.
  
• Surriscaldamento o temperature fluttuanti , se il refrigerante non scorre correttamente o il percorso di troppo pieno è bloccato.
  
• Perdita di refrigerante nel serbatoio nel tempo, senza altre perdite visibili.
  
• Un tubo flessibile rotto, fragile, deteriorato o collassato (che blocca il flusso).
• Rumori di gorgoglio o gorgoglii nel sistema di raffreddamento o nel serbatoio dovuti ad aria intrappolata o a un traboccamento improprio.
• Serbatoio di troppo pieno che non si riempie o restituisce poco refrigerante durante il raffreddamento, ovvero il sistema non circola correttamente nel serbatoio.

Perché la sostituzione è importante:

• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di troppo pieno , consentendo al refrigerante in eccesso di raggiungere il serbatoio anziché causare problemi di pressione o fuoriuscite.
  
• Previene perdite o perdite di refrigerante , che possono causare danni al motore a causa di un livello basso del refrigerante o del surriscaldamento.
  
• Mantiene l'equilibrio della pressione del sistema , fondamentale nei moderni sistemi di raffreddamento a circuito chiuso per un corretto controllo del flusso della pompa e della temperatura.
  
• Evita danni ad altre parti : un tubo che perde può spruzzare liquido refrigerante su altri componenti (cinghie, cablaggio, carrozzeria), causando corrosione o danni.
  
  

Diagramma Rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610629705

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