Tubo refrigerante, ritorno. Porsche 955 Cayenne S/Turbo

Ritorno del tubo del refrigerante.
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento/tubo di ritorno è un pezzo di ricambio di alta qualità per i modelli Porsche Cayenne di vecchia generazione (in genere dal 2003 al 2006, varianti V8 e Turbo), in cui questo tubo flessibile viene utilizzato nel circuito di raffreddamento del motore/raffreddatore dell'olio.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003 - 2006

Schema rif. n. 14

Realizzato secondo le specifiche originali, è completo di tubo flessibile della forma corretta e delle fascette necessarie, garantendo che il flusso del refrigerante dal ritorno del radiatore dell'olio o dal circuito del refrigerante pertinente rimanga sigillato e senza perdite.

Questo tubo di ricambio è ideale quando il tubo originale mostra segni di invecchiamento, come indurimento, screpolature, rigonfiamenti, perdite o se l'originale è stato rimosso durante la manutenzione, garantendo così una circolazione affidabile del refrigerante e prevenendo perdite di refrigerante che potrebbero causare il surriscaldamento del motore o il guasto del radiatore dell'olio.

• Posizione: Circuito di ritorno del refrigerante del motore/raffreddatore dell'olio, collegamento dello scambiatore del refrigerante/raffreddatore dell'olio alle linee di ritorno, per garantire un flusso corretto del refrigerante.

• Funzione: trasporta il refrigerante (o il fluido di ritorno del refrigerante/raffreddatore dell'olio) sotto pressione/ritorno, mantenendo l'integrità del sistema di raffreddamento e prevenendo perdite o perdite di refrigerante.

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento sono soggetti a calore costante, cicli di pressione, composizione chimica del liquido di raffreddamento e vibrazioni sotto il cofano. Nel tempo, questi fattori causano il degrado della gomma e dei materiali dei tubi flessibili, causando rigonfiamenti, crepe, punti deboli o cedimenti interni. Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento danneggiato può perdere liquido di raffreddamento, ridurne il flusso o rompersi sotto pressione, con il rischio di surriscaldamento del motore, perdita di efficienza del radiatore dell'olio o contaminazione del liquido di raffreddamento/olio. Sostituendo un tubo flessibile vecchio o danneggiato con un'unità OE-Match 94810605001 con specifiche corrette, si ripristina l'affidabilità del circuito di raffreddamento, si prevengono le perdite e si garantisce una regolazione stabile della temperatura del motore, fondamentale per la longevità e il funzionamento sicuro del motore.

Quando sostituire (fattori scatenanti comuni):
• Il tubo presenta crepe visibili, rigonfiamenti, fragilità o punti morbidi.
• Tracce di perdite di refrigerante attorno ai giunti o alle fascette dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante o avviso del sistema di raffreddamento senza problemi visibili al radiatore o alla guarnizione della testata.
• Durante la manutenzione del sistema di raffreddamento, la manutenzione del radiatore dell'olio o la sostituzione del termostato/pompa dell'acqua, quando il tubo flessibile originale viene rimosso o manomesso.
• Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio, soprattutto se il tubo originale ha più di 10-15 anni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810605001

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