Pastiglie freno Brembo Sport per Porsche 20953/E1204/T1074 (OE Part No 99335193901)

Dimensioni pastiglie freno: larghezza: 199 mm/spessore
19mm / Altezza: 67mm
Informazioni sulla dimensione delle pastiglie dei freni

Questo prodotto si adatta:

Porsche 911 (991) 3.8L Carrera 4 09.2010-12.2011 ANTERIORE
BOXSTER (981) 2.7L 195 04/2012 ANTERIORE
BOXSTER (981) GTS 3.4L 243 02/2014 ANTERIORE
BOXSTER (981) S 3.4L 232 04/2012 ANTERIORE
BOXSTER Spyder (981) 3.8L 276 07/2015 ANTERIORE
CAYMAN (981) 2.7L 202 03/2013 ANTERIORE
CAYMAN (981) GTS 3.4L 250 02/2014 ANTERIORE
CAYMAN (981) S 3.4L 239 03/2013 ANTERIORE


Testato ai massimi livelli in pista con decelerazioni da 270 km/h (168 mph), il materiale HP2000 è in grado di operare nelle condizioni più difficili.

Con eccellenti prestazioni a freddo e mordente, elevata resistenza allo sbiadimento, stabilità di attrito in tutte le condizioni operative, usura ridotta di pastiglie e dischi e bassi livelli di polvere, il nuovissimo materiale di attrito HP2000 offre vantaggi significativi rispetto ai suoi concorrenti.

Progettata per sostituire direttamente le pastiglie di primo equipaggiamento (OE), la pastiglia sportiva Brembo viene fornita con le stesse identiche specifiche della pastiglia OE, inclusi (ove applicabile): cavi di usura montati, fessure per cavi di usura separati e clip anti-rumore con il ulteriore vantaggio di spessori antirumore su ogni pad.

Combina tutto questo con prezzi competitivi e l'approvazione UNECE R90 su tutta la gamma (rendendoli omologati per la strada) e otterrai una vera pastiglia freno ad alte prestazioni adatta alla strada.

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

07B31486

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Dimensioni pastiglie freno: Larghezza: 114 mm / Spessore: 16 mm / Altezza: 73 mm
Informazioni su
Dimensioni pastiglie freno

Questo prodotto è adatto a:

Porsche Boxster (987) 2,7 litri, 2,9 litri, 3,4 litri
Porsche Boxster (981) 2.7ltr, S 3.4ltr, GTS 3.4ltr 04.2012>> Posteriore
Porsche Boxster (718) 2.0ltr, 2.5ltr Posteriore
Porsche Boxster Spyder (718) 4.0ltr Posteriore

Porsche Cayman (987) 2,7 litri, 2,9 litri, 3,4 litri posteriore
Porsche Cayman (981) 2.7ltr, S 3.4ltr, GTS 3.4ltr 04.2012>> Posteriore
Porsche Cayman (718) 2.0ltr, 2.5ltr Posteriore
Porsche GT4 (718) 4.0ltr posteriore

Testato ai massimi livelli in pista, con decelerazioni a partire da 270 km/h (168 mph), il materiale HP2000 è in grado di funzionare nelle condizioni più impegnative.

Grazie alle eccellenti prestazioni a freddo e alla presa, all'elevata resistenza allo sbiadimento, alla stabilità dell'attrito in tutte le condizioni operative, alla ridotta usura di pastiglie e dischi e ai bassi livelli di polvere, il nuovissimo materiale di attrito HP2000 offre vantaggi significativi rispetto ai suoi concorrenti.

Progettate per sostituire direttamente le pastiglie originali (OE), le pastiglie sportive Brembo presentano esattamente le stesse specifiche delle pastiglie OE, tra cui (ove applicabile): cavi antiusura montati, fessure per cavi antiusura separati e clip antirumore, con l'ulteriore vantaggio di spessori antirumore su ogni pastiglia.

Se a tutto questo si aggiungono prezzi competitivi e l'omologazione UNECE R90 su tutta la gamma (che le rende omologate per la circolazione su strada), si ottiene una vera pastiglia freno ad alte prestazioni adatta alla strada.

Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

07B31536

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Paracalore per pastiglie freno in titanio, anteriori.

Questo prodotto si adatta:

Porsche 981, 718 Cayman base, S e GTS (2.5L turbo)
non si adatta alle auto GT4 o GTS 4.0

Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conducibilità termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore. Il che è positivo se stai cercando di mantenere fresco il tuo fluido.

La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq

Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolti.

Il prezzo è per asse (quattro pezzi)