Trasmissione della pompa dell'olio in cromo molibdeno. Modelli Porsche Boxster, Cayman e 911

Trasmissione della pompa dell'olio in cromo molibdeno.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005-08
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 997 MKI C2 / C2S Cabrio/Coupé 2005-08

Se rintracci la tua auto, è un oggetto piuttosto economico per non perdere il sonno. Sì, offriamo un azionamento esagonale della pompa dell'olio al cromo-molibdeno trattato termicamente e pallinato per sostituire l'azionamento della pompa di fabbrica in acciaio dolce inferiore, non trattato termicamente, sul motore M96 e M97, che è noto per guastarsi, tagliandosi in due, con conseguente una catastrofica perdita di pressione dell'olio. Non lasciare che questo accada a te! (mostrato nell'immagine)

La trasmissione della pompa dell'olio si trova fuori dall'albero intermedio sul lato opposto che sostiene il cuscinetto a sfera e si accoppia alla consolle della pompa dell'olio, situata sulla parte anteriore del motore. Questa parte non deve essere cambiata con il motore nell'auto, poiché la console della pompa dell'olio deve essere rimossa per R&R l'azionamento della pompa dell'olio, che è un compito più adatto quando il motore viene rimosso dall'auto.

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Diagramma rif. n. 13.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

106-11

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