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Porsche 911 996: i miei aggiornamenti alle sospensioni la rendono più maneggevole di una nuova | Mat Vlogs

Ho acquistato una Porsche 911 996 Carrera da 3,4 litri a settembre 2016. Era in condizioni piuttosto buone, ma dopo 18 anni di utilizzo e 55.000 miglia, le sue sospensioni erano ben oltre il loro meglio. Inoltre, appena uscita dalla fabbrica, l'auto era stata configurata con un sacco di sottosterzo incorporato per renderla molto più benigna di qualsiasi 911 precedente. Volevo che la mia auto non solo sembrasse nuova, ma migliore del nuovo. E quindi era necessaria una revisione completa delle sospensioni. Ho deciso di usare sospensioni coilover Ohlins Road and Track, boccole in poliuretano Powerflex e barre antirollio regolabili e bracci di trazione Tarett Engineering. Si prega di notare che in questo video tutte le parti sono state fornite gratuitamente dai produttori interessati per l'uso nel video. Tuttavia, le ho selezionate in base a una ricerca su quale configurazione sarebbe stata più adatta alle mie esigenze per l'auto. Anche Design 911 ha svolto il lavoro gratuitamente, ancora una volta ho scelto di presentarli nel video per la loro competenza nella fornitura e nel montaggio di parti Porsche.

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