Wossner

Pistone forgiato Wössner.



Si adatta:
Porsche 993 3,6 litri - 1994-1998

Non adatto per fori trattati con Alusil o Lokasil
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9016
Tipo di motore: -
Dimensione foro OE: 100,00 mm

Diametri disponibili:
- 100,00 mm - 3600,26 cc, rapporto di compressione: 11,8:1
- 102,00 mm - 3745,71 cc, rapporto di compressione: 11,8:1

Alesaggio 100,00 mm
Dimensioni pistone: 99,94 mm – K9106DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 3600 cc
Cupola / Volume ciotola: +40,16 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,8:1
Numero di parte dell'anello: 1000XSY
Non adatto per fori trattati con Alusil o Lokasil

Alesaggio 102,00 mm
Dimensioni pistone: 101,94 mm – K9106D200
Dimensioni superiori: 2 mm
Cilindrata CC: 3745 cc
Cupola / Volume ciotola: +40,16 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,8:1
Numero di parte dell'anello: 1002XSY
Non adatto per fori trattati con Alusil o Lokasil

Standard
Corsa: 76,4 mm
Volume cupola/ciotola: +40,16 cc
OE comp. Rapporto: 11,3:1
comp. Altezza: 31,7 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Kit pistone stroker forgiato Wössner da 3,8 litri



Si adatta:
Porsche 965Turbo 1990-94

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wossner:

Diametri disponibili:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, rapporto di compressione: 8,2:1

Alesaggio 102 mm
Dimensioni pistone: 101,94 mm – K9196D200
Dimensioni superiori: 2 mm
Cilindrata CC: 3745 cc
Cupola / Volume ciotola: +6,65 cc
Rapporto Comp Wossner: 8.2:1
Numero di parte dell'anello: 1002XSK
Standard
Corsa: 76,4 mm
Volume cupola/ciotola: +6,65 cc
Wössner Comp. Rapporto: 8,2:1
OE comp. Rapporto: 7,5:1
comp. Altezza: 31,7 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 3

Numero parte: K9196
Tipo di motore: -
Dimensione foro OE: 100,00 mm

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orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Pistone forgiato Wössner.



Si adatta:
Porsche 964 3.6L - 1989-94

Non adatto per fori trattati con Alusil o Lokasil
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9017
Tipo di motore: -
Dimensione foro OE: 100,00 mm

Diametri disponibili:
- 100,00 mm - 3600,26 cc, rapporto di compressione: 11,8:1
- 102,00 mm - 3745,71 cc, rapporto di compressione: 11,8:1

Alesaggio 100,00 mm
Dimensioni pistone: 99,94 mm – K9107DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 3600 cc
Cupola / Volume ciotola: +40,16 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,8:1
Numero di parte dell'anello: 1000XSY
Non adatto per fori trattati con Alusil o Lokasil

Alesaggio 102,00 mm
Dimensioni pistone: 101,94 mm – K9106D200
Dimensioni superiori: 2 mm
Cilindrata CC: 3745 cc
Cupola / Volume ciotola: +40,16 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,8:1
Numero di parte dell'anello: 1002XSK
Non adatto per fori trattati con Alusil o Lokasil

Standard
Corsa: 76,4 mm
Volume cupola/ciotola: +40,16 cc
OE comp. Rapporto: 11,3:1
comp. Altezza: 31,7 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 3L / 3R

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orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

K9017

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pistone forgiato Wössner.



Si adatta:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9493
Tipo di motore-3.0/944 S2-M44.41-M44.43/
968 - M44.41 - M44.43.

Diametri disponibili:
- 104,00 mm, rapporto di compressione: 10,9:1
- 104,50 mm, rapporto di compressione: 10,9:1
- 105,00 mm, rapporto di compressione: 10,9:1

Alesaggio 104,00 mm
Dimensioni pistone: 103,92 mm – K9493DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2989 cc
Cupola / Volume ciotola: 25,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,9:1
Numero di parte dell'anello: 1040XSU


Alesaggio 104,50 mm
Dimensioni pistone: 104,42 mm – K9493D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 3018 cc
Cupola / Volume ciotola: 25,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,9:1
Numero di parte dell'anello: 1045XSU

Alesaggio 105,00 mm
Dimensioni pistone: 104,92 mm – K9493D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 3047 cc
Cupola / Volume ciotola: 25,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,9:1
Numero di parte dell'anello: 1050XSU


Standard
Motore CC-2990/3019/3048 cc.
Corsa: 88,00 mm
Rapporto di compressione OE - 10,9:1.
Altezza di compressione: 36,00 mm.
Numero di cilindri: 4

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orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Pistone forgiato Wössner.



Si adatta:
Porsche 944 2.5 8v 1988-89

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9476
Tipo di motore: - M44.09, M44.10,
Dimensione foro OE: 100,00 mm

Diametri disponibili:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, rapporto di compressione: 10,6:1
- 100,50 mm - 2503,56 cc, rapporto di compressione: 10,7:1
- 101,00 mm -2528,54 cc, rapporto di compressione: 10,79: 1

Alesaggio 100,00 mm
Dimensioni del pistone: 99,92 mm
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2478 cc
Cupola / Volume ciotola: -0,5 cc
Rapporto Comp Wössner: 10,6:1
Numero di parte dell'anello: 1000XPY

Alesaggio 100,50 mm
Dimensioni del pistone: 100,42 mm
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2503 cc
Cupola / Volume ciotola: -0,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,7:1
Numero di parte dell'anello: 1005XPY

Alesaggio 101,00 mm
Dimensioni del pistone: 100,92 mm
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2528 cc
Cupola / Volume ciotola: -0,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,79:1
Numero di parte dell'anello: 1010XPY

Standard
Corsa: 78,9 mm
Volume cupola/ciotola: -
OE comp. Rapporto: 10,2:1
comp. Altezza: 40,8 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 4

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orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Kit pistone forgiato Wössner.



Si adatta
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89

Adatto per l'uso con rivestimenti Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo Wössner:

Numero di parte: K9290
Tipo di motore: M30.66 / M30.B6
Dimensioni foro OE: 97,00 mm

Dimensioni foro disponibili:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, rapporto di compressione: 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, rapporto di compressione: 7:1

Alesaggio 97,00 mm
Dimensione pistone: 96,95 mm – K9290DA
Dimensioni eccessive: 0 mm
Cilindrata: 3298 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 970XTY

Alesaggio 98,00 mm
Dimensione pistone: 97,95 mm – K9290D100
Dimensioni eccessive: 1 mm
Cilindrata: 3366 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 980XTY

Standard
Corsa: 74,40 mm
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Comp.OE Rapporto: 7,0:1
Comp. Altezza: 32,8 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

Fare CLIC QUI per la versione tecnica – Pistone / Biella
orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori europei di motori per sport motoristici come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alle difficoltà della vita competitiva. I pistoni Wössner sono caratterizzati da un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e da un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio rispetto a quanto potrebbe fare su un'altra marca di pistone. Ciò aiuta a rimuovere il rumore di schiocco durante l'avviamento a freddo, un luogo comune tra i motori che utilizzano pistoni forgiati a causa dei giochi degli alesaggi maggiori rispetto all'OE. Anche le corone dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire "punti caldi" sulle corone dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Pistone forgiato Wössner



Si adatta:
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wossner:

Numero parte: K9289
Tipo di motore: M30.66 / M30.B6
Dimensione foro OE: 95,00 mm

Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc

Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Wössner Comp. Rapporto: 6,5:1
OE comp. Rapporto: 6,5:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Pistone forgiato Wössner.



Si adatta:
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125 CV)

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9135
Tipo di motore: 911.03
Dimensione foro OE: 84,00 mm

Diametri disponibili:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, rapporto di compressione: 8,5: 1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, rapporto di compressione: 8,59:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, rapporto di compressione: 8,68: 1

Alesaggio 84,00 mm
Dimensioni pistone: 83,94 mm – K9135DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2194 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,1 cc
Rapporto Comp Wössner: 8,5:1
Numero di parte dell'anello: 840XTY

Alesaggio 84,50 mm
Dimensioni pistone: 84,44 mm – K9135D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2220 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,1 cc
Rapporto Wössner Comp: 8,59:1
Numero di parte dell'anello: 845XTY

Alesaggio 85,00 mm
Dimensioni pistone: 84,94 mm – K9135D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2246 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,1 cc
Rapporto Comp Wössner: 8,68:1
Numero di parte dell'anello: 850XTY

Standard
Corsa: 66 mm
Volume cupola/ciotola: +19,1 cc
OE comp. Rapporto: 8,6:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

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orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Kit pistone forgiato ad alta compressione Wössner



Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204 CV)

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Da non utilizzare con le bombole ALUSIL

Numero parte: K9254
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm

Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, rapporto di compressione: 11:1

Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,93 mm – K9254DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2994 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY

Alesaggio 98 mm
Dimensioni pistone: 97,93 mm – K9254D300
Dimensioni superiori: 3 mm
Cilindrata CC: 3186 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 11:1
Numero di parte dell'anello: 980XSY

Standard
Corsa: 70,4 mm
Volume cupola/ciotola: +42,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

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orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Kit pistone forgiato ad alta compressione Wössner.



Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9456
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm

Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 11,5: 1

Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,95 mm – K9456DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2993 cc
Cupola / Volume ciotola: 52,4 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY

Standard
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: +48,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Kit pistone forgiato ad alta compressione Wössner



Si adatta:
Porsche 911 S/E/T 2.4L

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9482
Tipo di motore: -
Dimensione foro OE: 84,00 mm

Diametri disponibili:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, rapporto di compressione: 10:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, rapporto di compressione: 10,11:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, rapporto di compressione: 10,22:1

Alesaggio 84,00 mm
Dimensioni pistone: 83,94 mm – K9482DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2340 cc
Cupola / Volume ciotola: 24,6 cc
Rapporto Wössner Comp: 10:1
Numero di parte dell'anello: 840XSY

Alesaggio 84,50 mm
Dimensioni pistone: 84,44 mm – K9482D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2368 cc
Cupola / Volume ciotola: 24,6 cc
Rapporto Wössner Comp: 10.11:1
Numero di parte dell'anello: 845XSY

Alesaggio 85,00 mm
Dimensioni pistone: 84,94 mm – K9482D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2396 cc
Cupola / Volume ciotola: 24,6 cc
Rapporto Wössner Comp: 10.22:1
Numero di parte dell'anello: 850XSY

Standard
Corsa: 70,4 mm
Volume cupola/ciotola: +24,6 cc
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Kit pistone forgiato ad alta compressione Wössner.



Si adatta:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180 CV)

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9103
Tipo di motore: 911.02
Dimensione foro OE: 84,00 mm

Diametri disponibili:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, rapporto di compressione: 10,61:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, rapporto di compressione: 10,73: 1

Alesaggio 84,00 mm
Dimensioni del pistone: 83,94 mm - 83,94 mm
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2340 cc
Cupola / Volume ciotola: 29,4 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 840XSY

Alesaggio 84,50 mm
Dimensioni pistone: 84,44 mm – K9103D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2368 cc
Cupola / Volume ciotola: 29,4 cc
Rapporto Comp Wössner: 10.61:1
Numero di parte dell'anello: 845XSY

Alesaggio 85,00 mm
Dimensioni pistone: 84,94 mm – K9103D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2396 cc
Cupola / Volume ciotola: 29,4 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,73:1
Numero di parte dell'anello: 850XSY

Standard
Corsa: 66 mm
Volume cupola/ciotola: +29,4 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

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orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Kit pistone forgiato ad alta compressione Wössner.



Si adatta:
Porsche 911 S 1967-1969 (160 CV)

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9412
Tipo di motore: - 901.02, 901.10
Dimensione foro OE: 80,00 mm

Diametri disponibili:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, rapporto di compressione: 10,62:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, rapporto di compressione: 10,74: 1

Alesaggio 80,00 mm
Dimensioni pistone: 79,93 mm – K9412DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 1990 cc
Cupola / Volume ciotola: 34,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 800XDS

Alesaggio 80,50 mm
Dimensioni pistone: 80,43 mm – K9412D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2015 cc
Cupola / Volume ciotola: 34,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,62:1
Numero di parte dell'anello: 805XDS

Alesaggio 81,00 mm
Dimensioni pistone: 80,93 mm – K9412D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2040 cc
Cupola / Volume ciotola: 34,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,74:1
Numero di parte dell'anello: 810XDS

Standard
Corsa: 66 mm
Volume cupola/ciotola: +34,5 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

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orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Pistone forgiato Wössner.



Si adatta:
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140 CV)

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9102
Tipo di motore: 2000
Dimensione foro OE: 80,00 mm

Diametri disponibili:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, rapporto di compressione: 9:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, rapporto di compressione: 9,1:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, rapporto di compressione: 9,2:1
- 81,50 mm - 2065,00 cc, rapporto di compressione: 9,2:1

Alesaggio 80,00 mm
Dimensioni pistone: 79,94 mm – K9102DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 1990 cc
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Wössner Comp: 9:1
Numero di parte dell'anello: 800XDS

Alesaggio 80,50 mm
Dimensioni pistone: 80,44 mm – K9102D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2015 cc
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Comp Wössner: 9.1:1
Numero di parte dell'anello: 805XDS

Alesaggio 81,00 mm
Dimensioni pistone: 80,94 mm – K9102D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2040 cc
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Comp Wössner: 9.2:1
Numero di parte dell'anello: 810XSY

Alesaggio 81,50 mm
Dimensioni pistone: 81,44 mm – K9102D150
Dimensioni superiori: 1,5 mm
Cilindrata CC: 2065 cc
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Comp Wössner: 9.2:1
Numero di parte dell'anello: 815XSY

Standard
Corsa: 66 mm
Volume cupola/ciotola: -
OE comp. Rapporto: 9,1:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Pistone forgiato Wössner.



Si adatta:
Porsche 911 3.2 12v 1983-90

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9255
Tipo di motore: 930.20/930.21/930.26
Dimensione foro OE: 95,00 mm

Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 3164,18 cc, rapporto di compressione: 10,5: 1
- 98,00 mm - 3367,18 cc, rapporto di compressione: 11,1:1

Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,95 mm – K9255DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 3163 cc
Cupola / Volume ciotola: 36,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY

Alesaggio 98,00 mm
Dimensioni pistone: 97,95 mm – K9255D300
Dimensioni superiori: 3 mm
Spostamento CC: 3 mm
Cupola / Volume ciotola: 36,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 11.1:1
Numero di parte dell'anello: 980XSY

Standard
Corsa: 74,4 mm
Volume cupola/ciotola: +36,5 cc
OE comp. Rapporto: 10,3:1
comp. Altezza: 32,80 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6

Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.

Pistone forgiato Wössner.



Si adatta:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 CV).

Adatto per l'uso con i liner Nikasil.

Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:

Numero parte: K9015
Tipo di motore: 616.16/616.36
Dimensione foro OE: 82,50 mm

Diametri disponibili:
- 82,50 mm -1582,30 cc, rapporto di compressione: 9,5:1
- 83,00 mm -1601,54 cc, rapporto di compressione: 9,6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, rapporto di compressione: 9,71:1

Alesaggio 82,50 mm
Dimensioni pistone: 82,43 mm – K9015DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 1582 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.5:1
Numero di parte dell'anello: 825XSY

Alesaggio 83,00 mm
Dimensioni pistone: 82,93 mm – K9015D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 1620 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.6:1
Numero di parte dell'anello: 830XSY

Alesaggio 83,50 mm
Dimensioni pistone: 83,43 mm – K9015D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 1620 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.71:1
Numero di parte dell'anello: 835XSY

Standard
Corsa: 74 mm
OE comp. Rapporto: 9,3:1
comp. Altezza: 27 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 4

Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.

Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.

Il prezzo indicato è per il set motore completo.