TTE Global

TURBOCOMPRESSORI AGGIORNATI

Introduzione di turbocompressori di aggiornamento per il 2.9 TFSI montato sui modelli Porsche. La combinazione definitiva di potenza, risposta rapida e facilità di montaggio Plug&Play. Il nostro primo passaggio di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza grazie a compressori di ingresso billet più grandi e turbine di scarico più grandi e alloggiamenti di scarico e compressore fresati a CNC per accettare ruote più grandi.

I turbocompressori ad alte prestazioni sono progettati per 700 CV, ma su questa vettura ci sono delle limitazioni, ad esempio il piccolo singolo refrigeratore di carica, quindi ci si può aspettare una potenza di circa 600-650 CV su 99ron (si consiglia un intercooler di aggiornamento WAGNER). Si consigliano downpipe di aggiornamento, catalizzatori sportivi e scarico completo come aggiornamenti per le prese d'aria e il sistema turbo per le massime prestazioni.

Equilibrio

Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico fondamentale per diventare un'unità di aggiornamento TTE, poiché longevità e prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente, viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di bilanciamento. Innanzitutto, le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 giri/min su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 giri/min su più piani utilizzando la nostra macchina VSR interna per acquisire l'equilibrio finale, a uno standard molto più elevato rispetto all'OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento con i risultati del test di bilanciamento con numero di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressori BWTS originali
• Attuatori BWTS originali
• Compressore più grande fresato a billetta TTE 7+7 LAME ingresso 51mm
• Turbina ad alto flusso TTE a 9 pale, uscita 47 mm
• Installazione Plug and Play
• cuscinetto reggispinta a 7 pastiglie
• 720+PS su 102 ron comprovati (680 CV condivisi su 98 RON/USA 93 ottani)
• La qualità comprovata di TheTurboEngineers
• Singole parti bilanciate con precisione, quindi componenti assemblati e nucleo VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento con il risultato del test di bilanciamento
• È richiesta la ricalibrazione del software
• GARANZIA TTE SENZA PROBLEMI DI 1 ANNO
• Fatto in Germania

Il prezzo indicato è per una COPPIA di turbocompressori

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TTE10426

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Vi presentiamo il nostro turbocompressore TTE5XX per la Porsche Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 Turbo per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE5XX Performance possono trasformare i 500 CV con il software e l'hardware di supporto giusti.

Equilibrio
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di bilanciamento. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:

&Toro; Turbocompressore originale BWTS
&Toro; TTE Compressore Billet Milled 7+7 BLADE
&Toro; Turbina TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
&Toro; Installazione plug and play
&Toro; Cuscinetto reggispinta a 7 cuscinetti
&Toro; Capacità 500+PS
&Toro; Comprovata qualità TheTurboEngineers
&Toro; Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
&Toro; Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
&Toro; Fatto in Germania

Vi presentiamo i nostri turbocompressori TTE640 per la Panamera (971) / Cayenne (9YA) 2.9L V6 Twin Turbo per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE640 Performance possono trasformare 640 CV.

Equilibrio
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressori originali BWTS
• Compressore Billet Milled TTE 6+6 PALE
• Turbina TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
• Installazione Plug and Play
• Cuscinetto reggispinta a 7 cuscinetti
• Capacità 640+PS
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE1200 per Porsche 991.2 GT2 RS

Benvenuto nella nostra fase di aggiornamento del turbocompressore TTE1200VTG per Porsche 911 GT2 RS 3.8L 700PS flat-6. Per costruire una coppia di TTE1200 VTG cambiamo il compressore originale e impieghiamo una ruota ricavata dal pieno molto più grande ed efficiente e fresiamo il coperchio del compressore fino a ottenere uno spazio ottimale per adattarsi al nuovo profilo del compressore.

Equilibrio:

Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di bilanciamento. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

TTE1200 VTG può essere montato su qualsiasi 3.8 ma avresti bisogno di collettori di scarico GT2 RS come flangia turbo diversa, anche olio, linee dell'acqua, tubi di carica e prese d'aria

• Turbocompressore originale BWTS come parte base
• Compressore Billet Milled TTE 7+7 PALE
• Turbina a 9 pale ad alto flusso TTE
• Capace di 1200 CV
• Installazione Plug and Play per GT2RS (sono necessarie prese turbo più grandi)
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE800 per Porsche 997.2 Turbo S

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressore originale BWTS come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina TTE ad alto flusso con pale tagliate
• Installazione Plug and Play (con prese turbo più grandi)
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Capace di 800 CV
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento TTE720 VTG per 997.1 TURBO / GT2

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressore BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Compressore TTE fresato dal pieno 6+6 PALE
• Turbina BWTS High Flow Clipped
• Installazione Plug and Play
• Capace di 700 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE750 per Porsche 997.1 TURBO

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina BWTS Clipped
• Installazione Plug and Play (con prese turbo più grandi)
• Capace di 750 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE670 per Porsche 997.1 TURBO

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressore originale BorgWarner VTG come parte base
•Geometria TTE Billet migliorata e rinforzata
•Turbina tagliata
•Aggiornamento del pacco cuscinetti
•Montaggio come originale. Plug
• Capace di 670 CV
• Singole parti finemente bilanciate, quindi componenti assemblati e core VSR ad alta velocità bilanciato
•Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
•Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento TTE650 per Porsche 993/996

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressore originale BWTS come parte base
• Risposta tempestiva
• Compressore in ghisa BWTS 6+6 PALE
• Turbina con clip BWTS High-Flow
• Pacco cuscinetti BWTS Upgrade
• Installazione Plug and Play
• Capace di 650 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

TTE720 VTG aggiornamento turbocompressore per Porsche 997.2 Turbo S

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Compressore TTE fresato dal pieno 6+6 PALE
• Turbina con clip ad alto flusso
• Installazione Plug and Play
• Capace di 700 CV
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE6XX per Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS

L'aggiornamento TTE6XX VTG Turbo per il motore di cilindrata 718 flat-4 turbo da 2,5 litri contrapposto orizzontalmente. Mantenendo ancora il turbocompressore del modello di serie che utilizza la tecnologia VTG (Variable Turbine Geometry), ma utilizzando una turbina a 9 pale più grande a flusso più alto e il montaggio di un compressore billet fresato a 7 + 7 pale più grande, producendo così potenza extra pur dando quella risposta tempestiva VTG.

Equilibrio:

Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. In primo luogo le parti vengono bilanciate a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Compressore TTE Billet Milled TTE 7+7 PALE
• Turbina a 9 pale ad alta portata e bassa massa TTE
• Risposta molto precoce
• Installazione Plug & Play (consigliata alimentazione di aspirazione turbo più grande)
• Capace di 580 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE800 per Porsche 991.1 e 991.2 TURBO

• Turbocompressore originale BWTS come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante fresata billetta TTE, punta estesa
• TTE Turbina a pale tagliate ad alto flusso di dimensioni maggiori
• Capace di 800 CV
• Installazione Plug and Play (con prese turbo più grandi)
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore aggiornamento TTE550 per Porsche 930 / 964



• Turbocompressore originale come parte base
• Risposta molto precoce
• Pala del compressore TTE fresata ricavata dal pieno
• Turbina ad alto flusso
• Capacità 550 CV
• Installazione Plug and Play
• Qualità comprovata di TheTurboEngineers
• Parti singole finemente bilanciate, quindi componenti assemblati e nucleo VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento con i risultati del test della bilancia
Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento TTE400R per Porsche 930 / 964



• Turbocompressore originale come parte base
• Compressore con geometria billet TTE
• Turbina TTE ad alto flusso
• Capacità 400 CV
• Parti singole finemente bilanciate, quindi componenti assemblati e nucleo VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento con i risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE800 per Porsche 997.1 Turbo / GT2

• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina a pale tagliate BWTS
• Capace di 800 CV
• Installazione Plug and Play (con prese turbo più grandi)
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Turbocompressore di aggiornamento TTE600 per Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS

Vi presentiamo i nostri turbocompressori TTE600 per la 991 CARRERA 3.0 per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&Play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE600 Performance possono e fanno oltre 600 CV con il software giusto a basso boost con facilità, ma offrono solo una piccola perdita in risposta ma offrono un grande passo in più di potenza. Questi offrono davvero un ottimo equilibrio tra potenza elevata e risposta rapida.

Progettato e migliorato:

I turbocompressori TTE600 iniziano la loro vita come unità originali OE. Progettato e migliorato utilizzando principalmente componenti BorgWarner. TTE600 utilizza i coperchi del compressore RS4 che lavoriamo internamente a CNC con uno spazio ottimale per consentire il montaggio e mantenere l'efficienza di ruote del compressore TTE ricavate dal pieno più grandi e avanzate. Le caratteristiche del design della ruota del compressore promuovono un flusso d'aria maggiore utilizzando una ruota a bassa inerzia che si comporta come una ruota di dimensioni e massa ancora maggiori. La tecnologia della punta estesa consente all'utente di avere un avvolgimento più rapido a regimi del motore inferiori, fornendo al contempo un'elevata spinta con meno calore per le potenti prestazioni di fascia alta.

La turbina e l'albero sono articoli originali BorgWarner di dimensioni maggiori rispetto all'originale per una maggiore potenza.

I cuscinetti di banco per sport motoristici ad alte prestazioni a 360 gradi con profilo speciale sono montati come standard, per rimanere durevoli a carichi più elevati senza perdita di risposta transitoria.

Gli attuatori utilizzati sono unità OE predisposte per un funzionamento senza problemi.

Equilibrio:

Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

• Turbocompressore originale come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina ad alta portata BWTS
• Capace di 600 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania