Silverlake

Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
Diametro corpo farfallato - 92mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611061870

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
Diametro corpo farfallato - 82mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611061870

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 92mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311062704

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 82mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrate elevate

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311062704

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Sistema di aspirazione per corpi farfallati individuali in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Silverlake Projects presenta un sistema di aspirazione completo per motori Porsche 964/993 raffreddati ad aria dotati di ITB (corpi farfallati individuali), progettato per garantire le massime prestazioni ed efficienza.

Il sistema di aspirazione comprende:

• 2 collettori di aspirazione in stile GT3 in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro per il collegamento del filtro dell'aria
• Tubo di eliminazione delle alette di risonanza o delle alette di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-canale
• 4 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per letture precise della pressione del collettore
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega leggera di titanio
• Serbatoio del vuoto per una gestione ottimale della pressione

Con un peso di soli 4,5 kg (9,9 libbre), questo sistema è notevolmente più leggero dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre).

Perché scegliere il nostro sistema?

• 50% più leggero rispetto al modello originale: una combinazione di fibra di carbonio, materiali termoplastici e titanio si traduce in un sistema straordinariamente leggero.
• Montaggio di precisione del collettore di alimentazione: il montaggio diretto sul collettore garantisce una perfetta aderenza alla pressa dell'iniettore.
• Isolamento termico superiore: gli inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento offrono un'eccezionale protezione dal calore, soprattutto in condizioni di guida al minimo o su strada.
• Tenuta perfetta: O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il T di aspirazione e il corpo farfallato, garantiscono una tenuta sicura e senza perdite.
• Guaine in silicone di alta qualità: le guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake offrono una resistenza alla temperatura superiore e assicurano una perfetta aderenza a tutti i componenti, offrendo un flusso d'aria migliore e un aspetto ineguagliabile.
• Elementi di fissaggio in titanio: gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno non solo riducono il peso, ma migliorano anche l'aspetto estetico del sistema.

Questo sistema di aspirazione è progettato per coloro che cercano le massime prestazioni, risparmio di peso e durata per il motore della propria Porsche 964/993.

Sistema di aspirazione per corpi farfallati individuali in fibra di carbonio.



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Silverlake Projects presenta un sistema di aspirazione completo per motori Porsche 964/993 raffreddati ad aria dotati di ITB (corpi farfallati individuali), progettato per garantire le massime prestazioni ed efficienza.

Il sistema di aspirazione comprende:

• 2 collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro per il collegamento del filtro dell'aria
• Tubo di eliminazione delle alette di risonanza o delle alette di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-canale
• 4 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per letture precise della pressione del collettore
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega leggera di titanio
• Serbatoio del vuoto per una gestione ottimale della pressione

Con un peso di soli 4,5 kg (9,9 libbre), questo sistema è notevolmente più leggero dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre).

Perché scegliere il nostro sistema?

• 50% più leggero rispetto al modello originale: una combinazione di fibra di carbonio, materiali termoplastici e titanio si traduce in un sistema straordinariamente leggero.
• Montaggio di precisione del collettore di alimentazione: il montaggio diretto sul collettore garantisce una perfetta aderenza alla pressa dell'iniettore.
• Isolamento termico superiore: gli inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento offrono un'eccezionale protezione dal calore, soprattutto in condizioni di guida al minimo o su strada.
• Tenuta perfetta: O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il T di aspirazione e il corpo farfallato, garantiscono una tenuta sicura e senza perdite.
• Guaine in silicone di alta qualità: le guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake offrono una resistenza alla temperatura superiore e assicurano una perfetta aderenza a tutti i componenti, offrendo un flusso d'aria migliore e un aspetto ineguagliabile.
• Elementi di fissaggio in titanio: gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno non solo riducono il peso, ma migliorano anche l'aspetto estetico del sistema.

Questo sistema di aspirazione è progettato per coloro che cercano le massime prestazioni, risparmio di peso e durata per il motore della propria Porsche 964/993.

Set manicotti di collegamento in silicone per il collettore di aspirazione GT3 e il corpo farfallato.
Venduto come set da 4

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 (con aggiornamento ingresso GT3)
Porsche 993 - 1994 al 1998 (con aggiornamento ingresso GT3)
Porsche 996 - 1997 al 2005 (con aggiornamento ingresso GT3)

I giunti in gomma originali per i modelli Porsche 996 e 997 GT3 sono diventati sempre più costosi e difficili da reperire e molti appassionati scelgono di evitarli per applicazioni ad alte prestazioni come hot rod o auto da pista a causa della loro limitata resistenza al calore.

I nostri manicotti in silicone OEM+ stampati con precisione sono la sostituzione diretta perfetta, offrendo il doppio della resistenza alla temperatura dei giunti in gomma originali insieme a un aspetto migliorato. Questi manicotti di alta qualità sono essenziali per sostituire le parti in gomma usurate e sono ideali per le hot rod raffreddate ad aria sottoposte a una moderna conversione DBW (Drive-By-Wire) utilizzando un plenum di aspirazione GT3.

Questo set include quattro manicotti in silicone

Sostituisce i numeri di parte Porsche 99611068552 e 99611068650

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 9 e 11

Numeri di riferimento correlati
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99611068650

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Set manicotti in silicone per collettore di aspirazione GT3. Porsche 964 / 993 / 996
Venduto come set da 6

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 (con aggiornamento ingresso GT3)
Porsche 993 - 1994 al 1998 (con aggiornamento ingresso GT3)
Porsche 996 - 1997 al 2005 (con aggiornamento ingresso GT3)

I giunti in gomma originali per i modelli Porsche 996 e 997 GT3 sono diventati sempre più costosi e difficili da reperire e molti appassionati scelgono di evitarli per applicazioni ad alte prestazioni come hot rod o auto da pista a causa della loro limitata resistenza al calore.

I nostri manicotti in silicone OEM+ stampati con precisione sono la sostituzione diretta perfetta, offrendo il doppio della resistenza alla temperatura dei giunti in gomma originali insieme a un aspetto migliorato. Questi manicotti di alta qualità sono essenziali per sostituire le parti in gomma usurate e sono ideali per le hot rod raffreddate ad aria sottoposte a una moderna conversione DBW (Drive-By-Wire) utilizzando un plenum di aspirazione GT3.

Questo set include sei (6) manicotti in silicone

Sostituisce i numeri di parte Porsche 99611068792 e 99611068790

Numeri di riferimento correlati
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99611068792

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Set collettore di aspirazione stile GT3.
Venduto in coppia



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 - dal 1997 al 2005

Ecco i collettori di aspirazione Silverlake Porsche 911 GT3-style, progettati per applicazioni ITB (Individual Throttle Bodies) o DBW (Drive-By-Wire). Questi collettori sono compatibili con motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua, offrendo un'alternativa leggera e ad alte prestazioni alla versione OEM in alluminio pressofuso.

Disponibile in due materiali avanzati: preimpregnato in fibra di carbonio termoindurente o termoplastico rinforzato con fibra di vetro, ogni plenum pesa solo 825 grammi (1,8 libbre), notevolmente più leggero dei 2400 grammi (5,3 libbre) della versione in alluminio di serie. Ciò si traduce in una riduzione di peso totale di 3,15 kg (7 libbre) al paio, ovvero un risparmio del 65% rispetto all'originale.

Progettata e testata al banco di flusso per garantire un volume di flusso d'aria ottimale, la versione in fibra di carbonio presenta una finitura opaca, mentre il modello in termoplastica è verniciato in nero, con l'opzione per una riverniciatura personalizzata. Entrambe le versioni sono prive di loghi, offrendo un aspetto pulito e personalizzato.

Il kit comprende due collettori/plenum, i raccordi in silicone per alte temperature sono disponibili separatamente.

Questo prodotto sostituisce il pezzo Porsche 99611061996

Numeri di riferimento correlati
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99611061996

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Pedana in alluminio lato conducente - RHD Manual Coupe (guida a destra)



Si adatta
Porsche 964 - 1989-1994 solo coupé manuale
Porsche 993 - 1994-1998 solo coupé manuale

Realizzati in alluminio serie 5 per un peso ridotto e un'elevata resistenza, sono increspati a mano per un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore rigidità.
superficie trattata e anodizzata per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione, una finitura eccezionalmente durevole e un aspetto accattivante

Numeri di riferimento correlati
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SL-FB-24-B-RHD

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Pedana in alluminio lato passeggero - RHD Coupé (guida a destra) senza aria condizionata



Si adatta
Porsche 911 1969 - 1989 Solo Coupé (senza aria condizionata)

Realizzati in alluminio serie 5 per un peso ridotto e un'elevata resistenza, sono increspati a mano per un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore rigidità.
superficie trattata e anodizzata per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione, una finitura eccezionalmente durevole e un aspetto accattivante

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-FB-23-B-RHD

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pedana in alluminio lato passeggero - RHD Coupé (guida a destra) con aria condizionata



Si adatta
Porsche 911 1969 - 1989 Solo Coupé (con aria condizionata)

Realizzati in alluminio serie 5 per un peso ridotto e un'elevata resistenza, sono increspati a mano per un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore rigidità.
superficie trattata e anodizzata per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione, una finitura eccezionalmente durevole e un aspetto accattivante

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-FB-22-B-RHD

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pedana in alluminio lato guida - RHD Coupé (guida a destra)



Si adatta
Porsche 911 1969 - 1989 solo coupé

Realizzati in alluminio serie 5 per un peso ridotto e un'elevata resistenza, sono increspati a mano per un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore rigidità.
superficie trattata e anodizzata per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione, una finitura eccezionalmente durevole e un aspetto accattivante

Numeri di riferimento correlati
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SL-FB-21-B-RHD

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Set bulloneria carter motore, titanio.

Kit bulloneria completa carter motore Porsche 911 raffreddato ad aria in lega di Titanio purissimo ad alta resistenza.

Include borchie:
Per il 911
Borchie in lega di Ti x 57
Dadi di bloccaggio in lega di Ti a 12 punti x 57

Per 964/993
Borchie in lega di Ti x 62
Dadi di bloccaggio in lega di Ti a 12 punti x 62

Porsche Motorsports ha utilizzato dispositivi di fissaggio della cassa del motore in lega di titanio su molte delle loro famose auto da corsa, tra cui 904, 908, 935, 962 e alcune moderne LMP2.

#lago argentato#

Si adatta:
Porsche 911 3,0 litri / 3,3 litri
Porche 964
Porche 993

Carter motore con bulloneria passante, in titanio.

Contenuto del kit
Borchie in lega di Ti x 11
Rondelle in lega di Ti x 22
Dadi a 12 punte in lega di Ti x 11

Porsche Motorsports ha utilizzato dispositivi di fissaggio della cassa del motore in lega di titanio su molte delle loro famose auto da corsa, tra cui 904, 908, 935, 962 e alcune moderne LMP2.

#lago argentato#

Si adatta:
Porsche 911
Porche 964
Porche 993

Carter motore Porsche 911 raffreddato ad aria mediante bulloneria in lega di Titanio purissimo ad alta resistenza. Compresi prigionieri, rondelle e dadi.

Numeri di riferimento correlati
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SL-TB-

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