RSS

Collegamento posteriore superiore del braccio di controllo regolabile.
Sostituzione per 99733104701, 99733104700,
Marca:

Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3/GT2
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Il kit di collegamento posteriore regolabile RSS è il modo corretto per correggere la geometria della sospensione posteriore dei modelli 996 e 997 ribassati, migliorando notevolmente la maneggevolezza e il feedback. Il camber negativo aggiuntivo nella parte posteriore può usurare prematuramente i pneumatici posteriori poiché i bulloni eccentrici di fabbrica non offrono una regolazione sufficiente per riallineare correttamente l'auto alle specifiche desiderate.

Numeri di riferimento correlati
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307

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Spessori di regolazione del braccio di controllo inferiore per modelli Porsche



Prezzo: uno spessore di allineamento

Gli spessori di allineamento RSS sono progettati per l'uso con bracci di controllo in stile motorsport in 2 pezzi di fabbrica o aftermarket. Perfetto per ottenere un camber più negativo e regolare la carreggiata durante il setup.

Gli spessori sono disponibili in una varietà di dimensioni tra cui 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm e 11 mm.

Numeri di riferimento correlati
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300

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Puleggia inferiore.
sostituzione per OE 99710224101



Si adatta a tutti i modelli Porsche 986, 996, 987, 997 TRANNE 2.9L (modello puleggia manovella multiforo), motori DFI, GT2, GT3 e Turbo.

La puleggia sottoguida RSS armonicamente smorzata è ideale per motori che eseguono volani leggeri, motori costruiti - annoiati/accarezzati e motori che vengono guidati con forza.

• Offre HP e TQ migliorati riducendo la resistenza della pompa del servosterzo, dell'aria condizionata, della pompa dell'acqua e dell'alternatore senza effetti dannosi su tali sistemi ausiliari.
• Smorza/riduce le armoniche interne del motore per migliorare le prestazioni, l'efficienza e la longevità del motore.
• Consigliato per uso su strada o su pista

Strumento di installazione (chiave inglese) e nuova rondella puleggia OEM inclusi:

L'immagine Dyno mostra il guadagno di HP e TQ sulla 997.1 Carrera S del 2005:
Baseline Dyno Run Mods: puleggia pedivella OEM, software OEM, intestazioni cargrafiche, catalizzatori a 200 celle ad alto flusso e silenziatori sportivi cargrafici a suono medio
Dyno Run modificato: Aggiunta RSS Pulley (Parte #608) all'auto di base con mod esistenti:
+16 HP / +8 ft lbs TQ

*** NOTA: si consiglia di utilizzare/fornire un nuovo bullone della puleggia dell'albero motore OEM per il veicolo specifico durante l'installazione della puleggia RSS. (Non incluso con il kit 608)
Si prega di aggiungere la cinghia di trasmissione per auto con puleggia inferiore CON aria condizionata Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1

FABBRICATO NEGLI USA

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608

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Puleggia Underdrive per Porsche 996/997/Boxster 986
Sostituzione per OE 99610211562, 99610511563,



La puleggia inferiore RSS leggera ad alta resistenza è realizzata in alluminio 6061-T6. Un must per ogni appassionato di strada o pista

• Offre HP e TQ migliorati riducendo la resistenza della pompa del servosterzo, dell'aria condizionata, della pompa dell'acqua e dell'alternatore senza effetti dannosi su tali sistemi ausiliari.

• Chiave di installazione inclusa.

• Funziona su tutti i modelli Porsche 986, 996, 987, 997 AD ECCEZIONE dei motori 2.9L (puleggia manovella multiforo), 3.8L, DFI, GT2, GT3 e Turbo.

*** NOTA: si consiglia di utilizzare/fornire un nuovo bullone della puleggia dell'albero motore OEM per il veicolo specifico durante l'installazione della puleggia RSS. (Non incluso con il kit 601)

Si prega di leggere le istruzioni di montaggio prima dell'acquisto.


** Si prega di notare che sarà necessaria una nuova cinghia Pully più corta
99610215199/1
Sotto la puleggia motrice con aria condizionata - 2100 mm

99610215198/1
Sotto la puleggia motrice senza aria condizionata - 1905 mm

Istruzioni per l'installazione della puleggia Underderive - CLICCA QUI

Numeri di riferimento correlati
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601

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RSS Link posteriori regolabili per barra antirollio. SET DI 2



Adatto a:
Porsche 987 Boxster - dal 2005 al 2012
Porsche 987 Boxster S - dal 2005 al 2012
Porsche 987 Cayman - dal 2006 al 2012
Porsche Cayman S - dal 2006 al 2012

Tiranti posteriori regolabili per modelli Porsche Boxster/Cayman, realizzati negli USA con materiali aerospaziali di alta qualità

Tipo: Link posteriori regolabili
sostituzione per 99634306904, 99634307004,


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326

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Link anteriori regolabili per barra antirollio. SET DI 2



Adatto a:
Porsche 987 Boxster - dal 2005 al 2012
Porsche 987 Boxster S - dal 2005 al 2012
Porsche 987 Cayman - dal 2006 al 2012
Porsche 987 Cayman S - dal 2006 al 2012

Tiranti anteriori regolabili per modelli Porsche Boxster/Cayman, realizzati negli USA con materiali aerospaziali di alta qualità

Tipo: Link anteriori regolabili
sostituzione per 99634306904, 99634307004,
99134306902, 99134307002,


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309

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RSS Kit braccio oscillante inferiore per modelli Porsche .
Tipo: nessuna boccola del braccio di spinta regolabile



I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.

I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.

Prezzo: set di due bracci di controllo più 2 spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

I bracci di controllo della serie RSS Tarmac sono realizzati in alluminio billet di grado aerospaziale 6061. Ciò consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra il braccio fuso per sport motoristici, offrendo al cliente una parte più durevole e intrinsecamente più forte. Produzione da billetta
l'alluminio piuttosto che la fusione si traduce in meno impurità nel metallo.

• Completamente riparabile - per i partecipanti estremi e ripetitivi in pista, i nostri cuscinetti sferici in lega di acciaio ad alta resistenza (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito/aumenta la longevità) possono essere sostituiti a differenza del braccio per sport motoristici, nel qual caso il cliente dovrà acquistare un nuovo set di bracci se i cuscinetti sferici sono usurati.
Inoltre, le superfici anodizzate e le parti in acciaio zincato consentono una migliore resistenza alla corrosione contro gli elementi.

• Geometria della sospensione regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con le nostre esclusive boccole in acciaio zincato.

• Le solide estremità del braccio di controllo monosfera offrono una sospensione più reattiva rispetto al braccio di controllo monoblocco di fabbrica iniettato in gomma (utilizza anche la stessa alta
snodo sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).

• Il design unico offre più soffietti sui bracci per sport motoristici per una maggiore resistenza e un aspetto esteticamente accattivante.

Si prega di controllare la guida di montaggio prima di ordinare Clicca qui

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357

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RSS Kit braccio oscillante inferiore per modelli Porsche.
Tipo: nessuna boccola del braccio di spinta regolabile



I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.

I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.

Prezzo: set di due bracci di controllo più 2 spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

I bracci di controllo della serie RSS Tarmac sono realizzati in alluminio billet di grado aerospaziale 6061. Ciò consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra il braccio fuso per sport motoristici, offrendo al cliente una parte più durevole e intrinsecamente più forte. Produzione da billetta
l'alluminio piuttosto che la fusione si traduce in meno impurità nel metallo.

• Completamente riparabile - per i partecipanti estremi e ripetitivi in pista, i nostri cuscinetti sferici in lega di acciaio ad alta resistenza (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito/aumenta la longevità) possono essere sostituiti a differenza del braccio per sport motoristici, nel qual caso il cliente dovrà acquistare un nuovo set di bracci se i cuscinetti sferici sono usurati.
Inoltre, le superfici anodizzate e le parti in acciaio zincato consentono una migliore resistenza alla corrosione contro gli elementi.

• Geometria della sospensione regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con le nostre esclusive boccole in acciaio zincato.

• Le solide estremità del braccio di controllo monosfera offrono una sospensione più reattiva rispetto al braccio di controllo monoblocco di fabbrica iniettato in gomma (utilizza anche la stessa alta
snodo sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).

• Il design unico offre più soffietti sui bracci per sport motoristici per una maggiore resistenza e un aspetto esteticamente accattivante.

Si prega di controllare la guida di montaggio prima di ordinare Clicca qui

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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