PMO

Puleggia albero motore in titanio 134mm.

Adatto a:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 litri - dal 1974 al 1977

Il titanio è un materiale aerospaziale che presenta il rapporto resistenza/peso più elevato tra tutti i metalli strutturali.
Viene utilizzato dalla Porsche Racing da decenni in applicazioni in cui è richiesta elevata resistenza abbinata al peso più basso.
PMO Parts ha scelto di produrre un'edizione limitata di pulegge dell'albero motore con cinghia trapezoidale di serie ispirate al mondo degli sport motoristici per il vostro motore, in onore di questa ricca tradizione.

In evidenza:

• Scansionati in 3D e progettati tramite CAD utilizzando parti in acciaio campione originali
• Lavorato a CNC in titanio di grado aerospaziale che garantisce elevata resistenza e precisione
• Segni di temporizzazione a Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC

La marcatura FE è adatta per applicazioni di temporizzazione della pompa MFI, sono inclusi anche i segni di regolazione della temporizzazione delle valvole a 120° (Z2 e Z3)

• Il modello di foratura Porsche Motorsports riproduce le parti da corsa originali.
• Riduce la massa rotante e il peso del motore.
• Include un bullone di montaggio in titanio proprietario con composto di bloccaggio della filettatura.
Coppia di
• serraggio fino a 56 piedi per libbra (a secco).

Diagramma rif. n. 14

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010202808

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Piastra di sblocco del riscaldatore - Sinistra

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994

Quando si rimuove il riscaldatore, si crea uno spazio tra l'anello della ventola e il blocco motore.
PMO ha creato un pezzo unico che aiuta a raffreddare mentre riordina il vano motore

Unità di controllo della pressione del carburante con raccordi per tubi flessibili AN-6.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Unità di controllo della pressione del carburante, raccordi per tubi flessibili AN-6

Un'esclusiva PMO, questa unità di controllo della pressione elimina la necessità di cambiare le pompe del carburante quando si convertono i sistemi a iniezione MFI e CIS e indica la pressione del carburante a cui sta funzionando il sistema. L'unità è collegata ai circuiti di alimentazione e ritorno e la pressione del carburante è controllata limitando il flusso di ritorno al serbatoio. Il flusso di ritorno al serbatoio è controllato dalla valvola di pressione regolabile.

Questa unità è preimpostata con una pressione di esercizio compresa tra 3,0 e 4,0 libbre di pressione del carburante

Kit blocco vapore per depuratori d'aria Water Shield.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Montato in linea tra il serbatoio dell'olio motore e l'unità evaporativa, il kit PMO Vapor Block viene utilizzato per limitare la quantità di vapore d'olio che entra nel sistema di induzione quando si utilizzano i filtri dell'aria Water Shield.

Centralina pressione carburante con portagomma spinato.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Unità di controllo della pressione del carburante, raccordi per tubi flessibili

Un'esclusiva PMO, questa unità di controllo della pressione elimina la necessità di cambiare le pompe del carburante durante la conversione dei sistemi a iniezione MFI e CIS e indica la pressione del carburante a cui funziona il sistema. L'unità è collegata ai circuiti di alimentazione e ritorno e la pressione del carburante è controllata limitando il flusso di ritorno al serbatoio. Il flusso di ritorno al serbatoio è controllato dalla valvola di pressione regolabile.

Questa unità è preimpostata con una pressione di esercizio compresa tra 3,0 e 4,0 libbre di pressione del carburante

Stack di velocità: diametro del foro di 46 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1974 al 1976

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 46 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111032201

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Tromba di aspirazione - diametro del foro 42 mm.
Venduto singolarmente - 6 pezzi richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 911S - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un componente Porsche ormai fuori produzione da tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto fedele all'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 corpi
Corpi farfallati a iniezione meccanica Porsche

Non compatibile con carburatori a induzione PMO o sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro da 42 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e fai sembrare il tuo motore come nuovo

Diagramma rif. n. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111032203

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Stack di velocità: diametro del foro di 38 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 911 E Sportomatic - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 38 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111032202

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Set guarnizioni per carburatore Weber serie 40 a 3 barili.
Il set include guarnizioni e paraoli per 2 carburatori



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1971) SOLO con carburatore Weber 40
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Incluso nel set
-Guarnizioni base carburatore
-Guarnizione coperchio superiore
-Guarnizione base filtro aria
-Rondelle in fibra per raccordi di ingresso carburante
-O-ring del supporto del getto del minimo
- Rondelle in rame del supporto del getto principale
- Rondelle in rame con tappo vasca galleggiante
-Rondelle in rame perno fulcro galleggiante
-Rondelle in rame del getto della pompa dell'acceleratore
-Membrane della pompa dell'acceleratore (interne ed esterne).

Numeri di riferimento correlati
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PCG10894800

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Puleggia albero motore in titanio 131mm.



Adatto a:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 litri - dal 1974 al 1977

Il titanio è un materiale aerospaziale che presenta il rapporto resistenza/peso più elevato tra tutti i metalli strutturali.
Viene utilizzato dalla Porsche Racing da decenni in applicazioni in cui è richiesta elevata resistenza abbinata al peso più basso.
PMO Parts ha scelto di produrre un'edizione limitata di pulegge dell'albero motore con cinghia trapezoidale di serie ispirate al mondo degli sport motoristici per il vostro motore, in onore di questa ricca tradizione.

In evidenza:

• Scansionati in 3D e progettati tramite CAD utilizzando parti in acciaio campione originali
• Lavorato a CNC in titanio di grado aerospaziale che garantisce elevata resistenza e precisione
• Segni di temporizzazione a Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC

La marcatura FE è adatta per applicazioni di temporizzazione della pompa MFI, sono inclusi anche i segni di regolazione della temporizzazione delle valvole a 120° (Z2 e Z3)

• Il modello di foratura Porsche Motorsports riproduce le parti da corsa originali.
• Riduce la massa rotante e il peso del motore.
• Include un bullone di montaggio in titanio proprietario con composto di bloccaggio della filettatura.
Coppia di
• serraggio fino a 56 piedi per libbra (a secco).

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 14

Numeri di riferimento correlati
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91110201704

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Set testate Super Vee 2.0ltr.
Venduto in coppia


Si adatta:
Porsche 912E - 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Le testate ad alte prestazioni sono una tradizione EMPI e le nuove testate Super Vee Type 4 continuano l'eredità EMPI di qualità, velocità e innovazione.
Partendo da fusioni di alta qualità di provenienza europea, gli ingegneri di EMPI hanno lavorato nell'officina meccanica all'avanguardia di EMPI ad Anaheim, in California, e hanno dotato queste teste di Tipo 4 di valvole Manley, guide delle valvole in bronzo e silicio, sedi delle valvole temprate, molle delle valvole per carichi pesanti e fermi .

Tutto il lavoro sulle sedi delle valvole viene eseguito sulla nostra macchina per testate Rottler SG7MTS.

Sia che tu stia ricostruendo la tua VW o stia montando la tua Porsche, puoi essere certo che queste testate forniranno le prestazioni che stavi cercando.

Caratteristica delle testate EMPI Super Vee Stock:

• Fusioni esclusive di provenienza europea EMPI
• Valvole Manley – aspirazione 42mm / scarico 36mm
• Guide valvole in silicone bronzo
• Sedi delle valvole temprate
• Molle per valvole singole per impieghi gravosi: prodotte negli Stati Uniti con acciaio giapponese

Notare che:
Le teste Super V richiedono un foro di 94-96 mm

Si adatta anche
VW tipo 411/412
(Potrebbe richiedere modifiche minori allo stagno del motore)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

039101351E

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Indicatore di livello a galleggiante per carburatore a tre cilindri. Porsche911/964/993

L'indicatore di livello a galleggiante PMO misura il livello del carburante nella vaschetta del galleggiante quando si utilizzano carburatori PMO, Weber o Zenith a 3 barili.
Include istruzioni e rondelle di regolazione.
Venduto singolarmente e si consiglia di installare due manometri, uno per vasca.

Si adatta
Porsche 911
Porsche 964

Porsche 993

Si prega di consultare la panoramica dei carboidrati PMO e OE

Kit di collegamento acceleratore a induzione PMO per carburatore Weber.
Si prega di vedere la panoramica del carburatore PMO vs OE

Il kit include
Leva di azionamento del carburatore
Asta dell'acceleratore con giunti sferici x 3
Estremità a sfera x 5
Staffa leva di azionamento x 2

Si adatta
La Porsche 911
La Porsche 964

La Porsche 993

Kit di collegamento dell'acceleratore per il montaggio di carburatori PMO.

Si adatta
Porsche 911 1983-1989 Motronic - Motore raffreddato ad aria con carburatori a induzione PMO

Si prega di vedere la panoramica del carburatore PMO vs OE

Si adatta
Porsche 911 1969-1973 MFI - Motore raffreddato ad aria con carburatori a induzione PMO

Si prega di consultare la panoramica del carburatore PMO vs OE

Si adatta
Porsche 911 1974-1983 CIS - Motore raffreddato ad aria con carburatori a induzione PMO

Si prega di vedere la panoramica del carburatore PMO vs OE