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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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Tubo flessibile del carburante Porsche 924 - Linea del carburante al filtro del carburante
Tubo flessibile di mandata del carburante critico per Porsche 924
Il tubo flessibile del carburante che collega la linea del carburante al filtro del carburante è un componente integrante del sistema di alimentazione della Porsche 924. Collega la linea del carburante principale del motore al filtro del carburante, garantendo un flusso di carburante pulito e continuo al motore.
Questo tubo mantiene sigillato il trasferimento del carburante e aiuta a proteggere il sistema di alimentazione da usura prematura, contaminazione e perdita di pressione.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1979-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
9249103158>>
9249400051>>
Diagramma Rif. n. 38
A cosa serve questo tubo del carburante
Nella Porsche 924, il carburante fluisce dal serbatoio attraverso il condotto principale e poi al filtro del carburante. Il filtro del carburante rimuove detriti e contaminanti prima che il carburante prosegua verso la pompa del carburante e gli iniettori.
Questo tubo serve a:
- Collegare saldamente il tubo del carburante al filtro del carburante
- Mantenere la trasmissione del carburante sigillata sotto pressione
- Supporta un flusso di carburante costante verso il filtro
- Prevenire le perdite di carburante che possono causare problemi di prestazioni e pericoli per la sicurezza
Senza un tubo flessibile che sigilla correttamente tra il tubo del carburante e il filtro del carburante, l'erogazione del carburante può essere interrotta, con conseguenti scarse prestazioni del motore e potenziali guasti al sistema.
Perché i tubi del carburante si rompono
I tubi del carburante sono costantemente esposti a condizioni operative difficili, tra cui contatto con il carburante, calore, vibrazioni e movimenti. Le cause più comuni di rottura di questo tubo del carburante includono:
- Indurimento e screpolature della gomma dovuti all'età e ai cicli di calore
- Permeazione del carburante che indebolisce l'integrità del tubo flessibile
- Gonfiore o ammorbidimento dovuto al contatto prolungato con il carburante
- Abrasione o sfregamento contro i componenti vicini
- Esposizione ambientale e degradazione chimica
Nel tempo, questi fattori possono causare la rottura, la spaccatura o il collasso interno del tubo, riducendo il flusso di carburante e aumentando il rischio di perdite di carburante.
Quando dovresti sostituire questo tubo del carburante
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione di questo tubo del carburante con il tubo del filtro del carburante se noti uno dei seguenti problemi:
- Crepe, spaccature o deformazioni visibili nel tubo
- Odore di carburante intorno al motore o lungo il tubo del carburante
- Perdite di carburante vicino al tubo flessibile, al filtro o ai collegamenti della linea del carburante
- Scarse prestazioni del motore, come esitazioni o mancate accensioni
- Perdita di pressione del carburante in accelerazione o al minimo
- Il tubo originale non è mai stato sostituito su una vecchia Porsche 924
La sostituzione preventiva di questo tubo durante la manutenzione evita l'interruzione dell'alimentazione di carburante ed elimina una comune fonte di perdite di carburante.
Ricambi di qualità per il sistema di alimentazione di Design911
Noi di Design911 forniamo tubi flessibili di ricambio per carburante di alta qualità, progettati per soddisfare le specifiche OEM. Il tubo flessibile che collega il tubo del carburante al filtro è progettato per ripristinare un'erogazione affidabile del carburante e contribuire a mantenere un funzionamento sicuro e senza perdite.
L'utilizzo di un tubo del carburante corretto garantisce:
- Flusso di carburante stabile in tutto il sistema
- Rischio ridotto di perdite e di perdita di pressione del carburante
- Miglioramento della fluidità e della reattività del motore
- Prestazioni più sicure del sistema di alimentazione in tutte le condizioni di guida
Vantaggi principali in sintesi
- Tubo flessibile del carburante OEM-specific per Porsche 924
- Collega saldamente la linea del carburante al filtro del carburante
- Mantiene un flusso di carburante costante
- Riduce il rischio di perdite e perdite di pressione
- Ideale per riparazione, manutenzione o restauro
- Miglioramento delle prestazioni e della sicurezza del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477209047A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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Tubo flessibile del carburante Porsche 924 - dall'accumulatore alla linea del carburante
Erogazione precisa del carburante e affidabilità del sistema
Il tubo flessibile del carburante dall'accumulatore alla linea del carburante è una parte essenziale del sistema di alimentazione della Porsche 924. Collega l'accumulatore del carburante alla linea del carburante principale, consentendo al carburante pressurizzato di fluire in modo costante in base alle diverse richieste del motore.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1979-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
9249103158>>
9249400051>>
Diagramma Rif. n. 14
Questo tubo svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la corretta pressione del carburante, stabilizzandone l'erogazione e prevenendone le perdite.
A cosa serve questo tubo del carburante
Nella Porsche 924, il sistema di alimentazione include un accumulatore di carburante che attenua le fluttuazioni di pressione e garantisce un'alimentazione costante, soprattutto al minimo e sotto carico. Questo tubo flessibile collega l'accumulatore al condotto principale del carburante e:
- Mantiene il trasferimento del carburante sigillato sotto pressione
- Permette all'accumulatore di carburante di svolgere la sua funzione di stabilizzazione della pressione
- Previene gli spruzzi e le perdite di carburante causate dalle vibrazioni del motore
- Aiuta a mantenere una pressione del carburante costante sugli iniettori
Senza un tubo flessibile affidabile tra accumulatore e linea carburante, il sistema di alimentazione non riesce a mantenere la pressione corretta. Ciò influisce sulle prestazioni del motore, sulla qualità del minimo e sull'efficienza.
Perché i tubi del carburante si rompono
I tubi del carburante sono esposti nel tempo a condizioni difficili, tra cui il contatto costante con il carburante, cicli di calore, vibrazioni e contaminazione ambientale. Le cause più comuni di rottura di questo tubo del carburante includono:
- Indurimento e screpolatura della gomma con l'età
- Permeazione del carburante che degrada gli strati interni del tubo flessibile
- Esposizione al calore proveniente dal vano motore
- Rigonfiamento o ammorbidimento dovuto al contatto prolungato con il carburante
- Sfregamento o abrasione contro i componenti circostanti
Con l'invecchiamento, il tubo può presentare perdite, rigonfiamenti o cedimenti interni, compromettendo il flusso e la pressione del carburante.
Quando dovresti sostituire questo tubo del carburante
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione del tubo del carburante se riscontri una delle seguenti situazioni:
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti visibili nel tubo
- Odore di carburante mentre il motore è in funzione o parcheggiato
- Perdite di carburante sotto il veicolo attorno al rail del carburante o all'accumulatore
- Scarsa qualità del minimo, esitazione o stallo
- Perdita di pressione del carburante o calo sotto carico
- Manutenzione regolare dei componenti originali o invecchiati del sistema di alimentazione
Poiché le perdite di carburante comportano rischi sia per le prestazioni che per la sicurezza, la sostituzione di questo tubo è essenziale quando è evidente il deterioramento o se non è mai stato sostituito su una vecchia Porsche 924.
Ricambi di qualità per il sistema di alimentazione di Design911
Da Design911 forniamo tubi di ricambio originali e di alta qualità per i sistemi di alimentazione Porsche. Il tubo flessibile che collega l'accumulatore al tubo del carburante è progettato per soddisfare le specifiche OE e ripristinare un'erogazione di carburante affidabile.
L'utilizzo di un tubo del carburante corretto garantisce:
- Trasferimento di carburante sicuro e sigillato
- Pressione del carburante stabile in tutte le condizioni di guida
- Rischio ridotto di incendi o spruzzi di carburante
- Miglioramento della fluidità e della reattività del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477209047B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento è un componente OE MATCH del sistema di raffreddamento, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave del motore e del radiatore. Progettato per funzionare ad alte temperature e a pressione costante, questo tubo flessibile garantisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento per mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 39
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferimento del liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore
- Mantenimento di un flusso di refrigerante e di una pressione del sistema costanti
- Supporta la regolazione stabile della temperatura del motore
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento durante le condizioni di guida normali e pesanti
- Garantire un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante o liquido visibile sotto il veicolo
- Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o morbido
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o letture della temperatura fluttuanti
- Vapore dal vano motore
- Residui di refrigerante o macchie vicino ai raccordi dei tubi flessibili
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti stradali
- Mantenere una corretta circolazione del refrigerante e il controllo della temperatura
- Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
- Garantire l'affidabilità a lungo termine del sistema di raffreddamento
- Evita costose riparazioni causate dal surriscaldamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510607400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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.png?width=197&height=148&format=webp "Tubo flessibile del liquido di raffreddamento (completo). Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10 - 95510606110")
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento (completo) è un gruppo di tubi flessibili per il sistema di raffreddamento OE MATCH, progettato per garantire un flusso affidabile del liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore. Fornito come unità flessibile completa, questo componente garantisce un montaggio corretto, una tenuta sicura e prestazioni affidabili in condizioni di temperatura e pressione elevate.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramma Rif. n. 9
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporto del refrigerante tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento
- Mantenimento della corretta circolazione del refrigerante e della pressione del sistema
- Supporta la regolazione stabile della temperatura del motore
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento durante carichi pesanti o guida prolungata
- Garantire collegamenti sicuri e senza perdite del sistema di raffreddamento
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite o pozzanghere di liquido refrigerante sotto il veicolo
- Materiale del tubo flessibile screpolato, gonfio, fragile o morbido
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento basso livello di liquido di raffreddamento o frequenti perdite di liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o letture della temperatura fluttuanti
- Vapore dal vano motore
- Residui di refrigerante attorno ai giunti dei tubi o alle fascette
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
- Mantenere una corretta circolazione del refrigerante e la pressione del sistema di raffreddamento
- Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
- Ripristinare l'affidabilità e l'efficienza del sistema di raffreddamento
- Evita costosi costi di riparazione causati da guasti al sistema di raffreddamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510606110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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Il tubo flessibile per l'acqua è un tubo flessibile originale Porsche per il sistema di raffreddamento, progettato per alimentare il liquido refrigerante attraverso il circuito di raffreddamento del motore. Questo tubo trasporta il liquido refrigerante da un componente del sistema di raffreddamento all'altro, garantendo una circolazione costante e mantenendo temperature di esercizio sicure per il motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2015-18
Diagramma Rif. n. 12
Cosa fa questo prodotto:
- Erogazione del refrigerante attraverso il circuito di alimentazione del sistema di raffreddamento
- Mantenimento di un flusso di refrigerante e di una pressione del sistema stabili
- Supporto alla regolazione della temperatura del motore
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento sotto carico
- Garantire prestazioni efficienti del sistema di raffreddamento
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante o pozzanghere sotto il veicolo
- Materiale del tubo flessibile screpolato, spaccato, gonfio o fragile
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Aumento della temperatura del motore o surriscaldamento
- Vapore dal vano motore
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
- Mantenere un flusso e una pressione adeguati del refrigerante
- Proteggere il motore dal surriscaldamento e dalle costose riparazioni
- Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento
- Ridurre il rischio di ulteriori danni ai componenti di raffreddamento collegati
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810640221
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
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La linea di depressione del servofreno è un componente del sistema frenante OE MATCH progettato per fornire la pressione di depressione dal motore (o dalla pompa del vuoto) al servofreno/servofreno. Questa alimentazione di depressione è essenziale per fornire una frenata servoassistita, garantendo che il pedale del freno rimanga leggero e reattivo durante la guida normale.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 16
Cosa fa questo prodotto:
- Fornitura di pressione di vuoto al servofreno
- Abilitazione della frenata assistita
- Riduzione dello sforzo sul pedale del freno
- Mantenimento di prestazioni di frenata costanti
- Garantire il corretto flusso del vuoto attraverso il sistema frenante
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale del freno duro o rigido
- Riduzione dell'assistenza del servofreno
- distanze di arresto più lunghe
- Sibilo dal vano motore (perdita di vuoto)
- Il motore funziona in modo irregolare o al minimo elevato (perdita di vuoto che compromette l'aspirazione)
- Spia di avvertimento dei freni o codici di errore (in alcuni casi)
- Tubo flessibile del vuoto rotto, fragile o spaccato
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristinare il corretto funzionamento del servofreno
- Mantenere prestazioni di frenata sicure e costanti
- Prevenire le perdite di vuoto che compromettono il funzionamento del motore
- Ridurre il rischio di guasti o spie di avvertimento legati alla frenata
- Evitare la pericolosa perdita di assistenza alla frenata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95835557941
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Acquista in sicurezza
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Il Breather Line è un tubo flessibile di ventilazione OE MATCH progettato per supportare la corretta regolazione della pressione e il flusso d'aria all'interno del motore del veicolo o del circuito di ventilazione del sistema di raffreddamento (a seconda dell'applicazione). Questo tubo aiuta a convogliare l'aria o i vapori intrappolati attraverso i percorsi corretti del sistema, garantendo un funzionamento stabile e prevenendo l'accumulo di pressione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2015-17
Diagramma Rif. n. 6
Cosa fa questo prodotto:
- Consentire all'aria o ai vapori intrappolati di fuoriuscire in modo sicuro
- Mantenimento di una pressione di sistema stabile
- Supporto per una circolazione efficiente del refrigerante o del basamento (a seconda dell'applicazione)
- Aiutare a prevenire le perdite legate alla pressione
- Garantire il corretto funzionamento del sistema senza blocchi d'aria o restrizioni
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante o vapori d'olio (a seconda del tipo di sistema)
- Materiale del tubo flessibile rotto, spaccato o fragile
- Spurgo del sistema scadente o aria intrappolata nel circuito
- Problemi di perdita o pressione del refrigerante
- Odori dal vano motore (liquido di raffreddamento o vapori d'olio)
- Spie di avvertimento o codici di errore in alcuni casi
- Surriscaldamento o letture della temperatura instabili (se correlate al liquido di raffreddamento)
Perché la sostituzione è importante:
- Mantenere una corretta ventilazione e controllo della pressione
- Prevenire perdite e perdite di refrigerante/olio
- Supporta temperature di esercizio stabili del motore
- Evita il surriscaldamento e le costose riparazioni
- Ripristinare la corretta efficienza e affidabilità del sistema
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810631011
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
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Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento è un componente OE MATCH del sistema di raffreddamento progettato per espellere l'aria intrappolata nel circuito di raffreddamento e mantenere stabile la circolazione del liquido di raffreddamento. Questo tubo svolge un ruolo importante nel garantire che il sistema di raffreddamento rimanga correttamente spurgato, pressurizzato e funzionante in modo efficiente.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 20
Cosa fa questo prodotto:
- Permettere all'aria intrappolata di fuoriuscire dal sistema di raffreddamento
- Aiuta a prevenire le sacche d'aria che riducono l'efficienza di raffreddamento
- Supporta un flusso di refrigerante stabile e una pressione del sistema
- Miglioramento dello spurgo e della circolazione del sistema di raffreddamento
- Riduzione del rischio di surriscaldamento causato dall'aria intrappolata
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante attorno ai collegamenti del tubo di sfiato
- Crepe, spaccature o materiale del tubo fragile
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento livello basso del liquido di raffreddamento o ripetute perdite di liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento o letture della temperatura fluttuanti
- Difficoltà nello spurgo del sistema di raffreddamento
- Residui di refrigerante o macchie vicino ai giunti dei tubi flessibili
Perché la sostituzione è importante:
- Mantenere la corretta pressione del sistema di raffreddamento
- Previene la formazione di sacche d'aria e problemi di circolazione del refrigerante
- Evita il surriscaldamento e costosi danni al motore
- Ripristinare il funzionamento senza perdite e l'affidabilità del sistema
- Assicurare le corrette prestazioni di spurgo del sistema di raffreddamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810642210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Il tubo flessibile inferiore del liquido di raffreddamento con sensore di temperatura - Feed è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per erogare il liquido di raffreddamento attraverso la sezione inferiore del circuito di raffreddamento, integrando anche un sensore di temperatura. Questo gruppo di tubi svolge un ruolo fondamentale sia nel flusso del liquido di raffreddamento che nel monitoraggio accurato della sua temperatura.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 11
Cosa fa questo prodotto:
- Erogazione del refrigerante attraverso il circuito di alimentazione del sistema di raffreddamento
- Supportare una circolazione e una pressione efficienti del refrigerante
- Fornitura di una connessione integrata per il sensore di temperatura
- Consentire alla centralina di monitorare accuratamente la temperatura del liquido di raffreddamento
- Aiuta a regolare il funzionamento della ventola di raffreddamento e il controllo della temperatura del motore
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante dal tubo flessibile o dall'area di collegamento del sensore
- Crepe, rigonfiamenti o indebolimenti del materiale del tubo
- Letture errate della temperatura del liquido di raffreddamento
- Accensione della spia del motore di controllo
- La ventola di raffreddamento funziona eccessivamente o non si attiva correttamente
- Surriscaldamento del motore o indicatore di temperatura fluttuante
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Odore o residui di refrigerante vicino ai giunti dei tubi flessibili
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristinare un flusso affidabile del refrigerante e la pressione del sistema
- Garantire letture accurate del sensore di temperatura
- Previene il surriscaldamento e potenziali danni al motore
- Evita perdite di refrigerante e guasti imprevisti
- Mantenere le prestazioni adeguate del sistema di raffreddamento controllato dalla ECU
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95810640270
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento senza sensore di temperatura - Ritorno è un componente OE MATCH del sistema di raffreddamento progettato per il ritorno del liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore dopo il passaggio attraverso i componenti chiave del sistema di raffreddamento. Questo tubo flessibile non include una porta per il sensore di temperatura, il che lo rende un componente specifico per la linea di ritorno per alcune configurazioni del sistema di raffreddamento della Porsche Cayenne 958.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 13
Cosa fa questo prodotto:
- Ritorno del refrigerante attraverso il circuito di raffreddamento
- Mantenimento della corretta circolazione e pressione del refrigerante
- Supporta la regolazione stabile della temperatura del motore
- Garantire un flusso efficiente del refrigerante nel sistema
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento e le restrizioni del flusso del refrigerante
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante o macchie di umidità attorno al tubo
- Crepe, rigonfiamenti o spaccature nel materiale del tubo
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento livello basso del liquido di raffreddamento o ripetute perdite di liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento o letture della temperatura fluttuanti
- Residui di refrigerante attorno ai giunti e alle connessioni dei tubi flessibili
- Vapore dal vano motore nei casi più gravi
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
- Mantenere la corretta circolazione e pressione del refrigerante
- Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
- Garantire un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento
- Evita costose fatture di riparazione causate dal surriscaldamento
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95810640170
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento è un componente OE MATCH del sistema di raffreddamento progettato per trasportare il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore. Progettato per resistere a temperature di esercizio elevate e a una pressione costante del sistema di raffreddamento, questo tubo flessibile garantisce un flusso affidabile del liquido di raffreddamento tra componenti chiave come il motore, il radiatore e il sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 23
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferimento del liquido refrigerante tra i componenti di raffreddamento del motore
- Mantenere una circolazione costante del refrigerante
- Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del motore
- Supporto della pressione e dell'efficienza del sistema di raffreddamento
- Prevenire il surriscaldamento durante carichi pesanti o guida prolungata
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante o pozzanghere sotto il veicolo
- Materiale del tubo flessibile screpolato, spaccato, gonfio o fragile
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento livello basso del liquido di raffreddamento o ripetute perdite di liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o letture della temperatura fluttuanti
- Vapore dal vano motore
- Residui di refrigerante attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire guasti imprevisti
- Mantenere stabile il flusso del refrigerante e la pressione del sistema
- Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
- Garantire prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento
- Ridurre il rischio di costose riparazioni
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95810632300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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Questo set di radiatore acqua + condensatore e essiccatore A/C OE Match è una soluzione completa per la sostituzione del nucleo di raffreddamento e climatizzazione per i modelli Porsche 986 Boxster e 996 911 dotati di aria condizionata di serie. Combina i radiatori di raffreddamento motore essenziali con il condensatore e l'essiccatore A/C anteriori, componenti che lavorano insieme per gestire in modo efficiente le temperature del motore e del sistema HVAC.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2/C4 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS
Il kit include:
• Radiatori dell'acqua OE Match (sinistro e destro) – 99610613181 e 99610613251
• Condensatori aria condizionata OE Match (sinistro e destro) – 2x 9975739101
• Essiccatore/ricevitore A/C OE Match – 94457314301
• Tutti i supporti, i raccordi e le staffe necessari per la sostituzione diretta - 99970743441 e 99970726240
Questo set è ideale per:
• Revisioni del sistema di raffreddamento
• Ripristino delle prestazioni dell'aria condizionata
• Sostituzione del radiatore e del condensatore a causa di danni o età
• Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio
Componenti del sistema di raffreddamento ad acqua
I radiatori ad acqua doppi OE Match (99610613181 e 99610613251) replicano i radiatori di raffreddamento originali del motore Porsche, garantendo un efficiente scambio termico per mantenere stabili le temperature di esercizio del motore. Realizzati con robusti radiatori in alluminio e serbatoi resistenti alla corrosione, questi radiatori sono in grado di gestire cicli termici prolungati e carichi elevati del motore.
Condensatore e essiccatore per aria condizionata
Il condensatore A/C OE Match è progettato per adattarsi al sistema A/C di fabbrica, rispettando le dimensioni originali, la posizione delle porte e la capacità di raffreddamento richieste per una corretta condensazione del refrigerante. Integrato in questo modulo è l'essiccatore (ricevitore essiccatore), un componente fondamentale che rimuove umidità e contaminanti dal circuito refrigerante, proteggendo il compressore e ottimizzando l'efficienza del sistema.
Insieme, i radiatori e il condensatore formano gli scambiatori di calore frontali che gestiscono sia il liquido di raffreddamento del motore che lo smaltimento del calore del refrigerante dell'aria condizionata. Con un montaggio e caratteristiche prestazionali corretti, questo set ripristina il corretto controllo della temperatura del motore e le prestazioni di raffreddamento dell'aria condizionata secondo le aspettative di fabbrica.
Tutti i componenti di questo set sono di qualità OE Match, ovvero sono progettati per adattarsi alle forme, agli accessori e alle prestazioni originali Porsche.
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RADKIT996-986.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento posteriore è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per consentire una ventilazione controllata nella sezione posteriore del circuito di raffreddamento del motore. Questo tubo di sfiato aiuta a rilasciare l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento, garantendo una circolazione del liquido di raffreddamento fluida e uniforme.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2012-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Diagramma Rif. n. 12
Cosa fa questo prodotto:
- Permettere all'aria intrappolata di fuoriuscire dal circuito di raffreddamento
- Prevenire la formazione di sacche d'aria nel sistema di raffreddamento
- Supporta un flusso costante di refrigerante
- Mantenimento del corretto equilibrio della pressione del sistema
- Contribuire a garantire una temperatura di esercizio stabile del motore
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante vicino alla parte posteriore del motore
- Crepe visibili, fragilità o spaccature nella linea
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Aria nel sistema di raffreddamento dopo lo spurgo
- Temperatura del motore fluttuante
- Surriscaldamento dovuto a sacche d'aria intrappolate
Perché la sostituzione è importante:
- Mantenere una corretta circolazione del refrigerante
- Prevenire sacche d'aria e surriscaldamento
- Garantire una pressione stabile del sistema
- Evitare perdite di refrigerante e guasti
- Proteggere il motore dai costosi danni causati dal calore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810631401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento è un componente OE MATCH del sistema di raffreddamento, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento del motore tra le parti principali del circuito di raffreddamento. Progettato per resistere a temperature di esercizio elevate e a una pressione di sistema costante, questo tubo flessibile contribuisce a mantenere un flusso di liquido di raffreddamento affidabile per supportare il corretto controllo della temperatura del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 24
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferimento del refrigerante tra i componenti del sistema di raffreddamento
- Mantenere una circolazione costante del refrigerante
- Supporta la regolazione stabile della temperatura del motore
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento sotto carico
- Garantire che il sistema di raffreddamento rimanga sigillato e pressurizzato
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante o pozzanghere sotto il veicolo
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti nel tubo
- Sezioni in gomma morbida o fragile
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o indicatore di temperatura fluttuante
- Vapore proveniente dal vano motore
- Residui di refrigerante attorno ai giunti dei tubi o alle fascette
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
- Mantenere una corretta pressione e circolazione del refrigerante
- Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
- Migliorare l'affidabilità a lungo termine del sistema di raffreddamento
- Evita costose riparazioni causate dal surriscaldamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810610110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
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Il raccordo a T per serbatoio del liquido di raffreddamento è un raccordo per sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per unire e distribuire il flusso del liquido di raffreddamento tra più tubi flessibili collegati al vaso di espansione (serbatoio del liquido di raffreddamento). Questo raccordo a T è essenziale per mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e garantire che il sistema di raffreddamento rimanga sigillato e pressurizzato.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 4
Cosa fa questo prodotto:
- Collegamento di più tubi flessibili del liquido di raffreddamento al circuito del vaso di espansione
- Distribuzione uniforme del flusso del refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento
- Mantenere una corretta circolazione del refrigerante e un flusso di ritorno
- Supporta una pressione stabile del sistema di raffreddamento
- Garantire collegamenti senza perdite nel serbatoio del refrigerante
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante vicino al serbatoio o alla giunzione del tubo flessibile
- Crepe o spaccature nel corpo del raccordo a T in plastica
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Residui visibili di refrigerante o macchie attorno al connettore
- Perdita di refrigerante senza danni evidenti al tubo flessibile
- Surriscaldamento se la perdita di refrigerante diventa grave
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
- Mantenere la corretta pressione del sistema di raffreddamento
- Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
- Assicurare collegamenti sicuri dei tubi flessibili e flusso del refrigerante
- Evita costose riparazioni causate da guasti al sistema di raffreddamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810631210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Ammortizzatore posteriore con supporti superiori e raccordi per Porsche 993 di OE Match, adatto a modelli 993 selezionati dal 1994 al 1998.
A cosa serve questo prodotto Questi supporti superiori di supporto posteriori e i relativi raccordi fissano saldamente gli ammortizzatori posteriori sulla Porsche 993, aiutando gli ammortizzatori a funzionare correttamente e riducendo movimenti o rumori indesiderati sull'asse posteriore.
Funzioni
- Fissare l'ammortizzatore posteriore alla carrozzeria
- Supporta il corretto allineamento dell'ammortizzatore posteriore
- Aiuta a controllare il rumore e le vibrazioni sull'asse posteriore
- Aiuta a proteggere l'ammortizzatore da sollecitazioni eccessive
Sintomi di guasto
- Rumori di colpi o colpi provenienti dalla parte posteriore su dossi
- Rumori provenienti dalla zona delle sospensioni posteriori
- Forti impatti avvertiti nella parte posteriore dell'auto
- Usura prematura o danni agli ammortizzatori posteriori
- Sensazione vaga o instabile dalla parte posteriore del veicolo
Perché la sostituzione è importante
I supporti e gli attacchi degli ammortizzatori posteriori invecchiano con il chilometraggio, soprattutto sulle auto che affrontano condizioni stradali miste. Con il deterioramento di gomma e componenti, possono svilupparsi rumore, ruvidità e scarso controllo degli ammortizzatori. La sostituzione dei supporti e degli attacchi posteriori usurati durante la sostituzione degli ammortizzatori o quando si manifestano sintomi, aiuta a mantenere un comportamento costante delle sospensioni e può ridurre il rischio di dover ripetere gli interventi a causa del riutilizzo di componenti usurati.
Si adatta
- Porsche 993 (911) 1994–1998 (esclusa RS, asse posteriore sinistro e destro)
- Porsche 993 (911) C2 1994–1997
- Porsche 993 (911) C4 1994–1997
- Porsche 993 (911) C2S 1994–1997
- Porsche 993 (911) C4S 1994–1997
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–1996
- Porsche 993 (911) Turbo S 1994–1997
Domande frequenti
- D: Questi supporti posteriori dovrebbero essere sostituiti con nuovi ammortizzatori?
R: Spesso vengono sostituiti quando si montano nuovi ammortizzatori posteriori, in particolare se i supporti esistenti sono originali, rumorosi o mostrano segni di usura. - D: Quali sono le cause più comuni dei rumori di battito posteriori?
A: Il battito posteriore può essere causato da supporti, bracci di snodo o boccole usurati; si consiglia di ispezionare tutti i componenti correlati. - D: Qualche consiglio per la manutenzione delle sospensioni posteriori?
R: Si consiglia di sostituire contemporaneamente i tamponi antipolvere, i soffietti antipolvere e la ferramenta principale per evitare di dover ripetere il lavoro in seguito.
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99333305901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso