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OE Match

Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

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Kit guarnizioni per misuratore di flusso d'aria. Porsche 924S / 944 / 944S 2.7 litri

94411035300/1KIT

Product Information

Guarnizione del misuratore di flusso d'aria

Guarnizione di ricambio di alta qualità per misuratore di flusso d'aria, progettata per i modelli Porsche 924S e Porsche 944 da 2,5 e 2,7 litri.

Questa guarnizione sigilla il collegamento tra il misuratore di flusso d'aria (AFM) e il sistema di aspirazione, garantendo una tenuta ermetica per mantenere una misurazione accurata dell'aria e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Diagrammi di riferimento n. 9, 16 e 17

Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, ideale per risolvere le perdite d'aria in aspirazione e mantenere un corretto controllo della miscela aria-carburante.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del misuratore di flusso d'aria (guarnizione AFM) di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 924S e 944 da 2,5L / 2,7L
• Garantisce una tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro

Funzione e scopo

Questa guarnizione sigilla il misuratore di flusso d'aria al sistema di aspirazione.

Aiuta a:

• Impedire che l'aria non misurata entri nel motore
• Mantenere letture accurate del flusso d'aria
• Favorire una corretta miscela aria-carburante
• Migliorare le prestazioni e l'efficienza del motore

Perché sostituire la guarnizione del misuratore di flusso d'aria (AFM)?

Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore e dell'invecchiamento.

I problemi più comuni includono:

• Perdite d'aria che causano un funzionamento irregolare o al minimo
• Riduzione dell'efficienza del motore
• Materiale della guarnizione screpolato o indurito
• Letture errate della miscela aria-carburante

La sostituzione della guarnizione ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94411035300

94411035300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione per flussometro. Porsche 924S / 944 / 944S 2.7 litri

94411035300/1

Product Information

Guarnizione del misuratore di flusso d'aria

Guarnizione di ricambio di alta qualità per misuratore di flusso d'aria, progettata per i modelli Porsche 924S e Porsche 944 da 2,5 e 2,7 litri.

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Riferimento diagramma n. 9

Caratteristiche principali

Funzione e scopo

Questa guarnizione sigilla il misuratore di flusso d'aria al sistema di aspirazione.

Aiuta a:

Perché sostituire la guarnizione del misuratore di flusso d'aria (AFM)?

Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore e dell'invecchiamento.

I problemi più comuni includono:

La sostituzione della guarnizione ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94411035300

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Guarnizione dell'albero di trasmissione. Porsche 911 Turbo / 928 / 928S

93033229700/1

Product Information

Guarnizione albero di trasmissione – Trasmissione / Guarnizione flangia
Venduto singolarmente

Guarnizione dell'albero di trasmissione di ricambio di alta qualità

Adatto a:

Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1986 3.3L Turbo (930)
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83

Riferimento diagramma n. 19

Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura in corrispondenza della flangia di collegamento dell'albero di trasmissione, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a mantenere una corretta tenuta all'interno del sistema di trasmissione. È un componente fondamentale per garantire prestazioni affidabili della trasmissione e una lunga durata.

Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione offre un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, ideali per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche classici.

Caratteristiche principali

• Guarnizione dell'albero di trasmissione di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 911 Turbo e 928/928S
• Garantisce una tenuta adeguata nella connessione della flangia della trasmissione
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per riparazioni, manutenzione o restauro

Funzione e scopo

Questa guarnizione sigilla il collegamento dell'albero di trasmissione all'interfaccia tra la trasmissione e la flangia.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di olio della trasmissione
• Mantenere una lubrificazione adeguata dei componenti della trasmissione.
• Proteggere dalla contaminazione
• Garantire un funzionamento fluido della trasmissione

Perché sostituire la guarnizione dell'albero di trasmissione?

Nel tempo, le guarnizioni della trasmissione possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione all'olio.

I problemi più comuni includono:

• Perdite d'olio in corrispondenza dell'albero di trasmissione o dei raccordi flangiati
• Materiale della guarnizione indurito o danneggiato
• Prestazioni di tenuta ridotte
• Rischio di usura della trasmissione a causa della perdita di fluido

La sostituzione della guarnizione ripristina la corretta tenuta e l'affidabilità della trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93033229700

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Guarnizione sensore livello olio. Porsche 928 1978-95

92860621303/1

Product Information

Guarnizione del sensore di livello dell'olio

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il sensore di livello dell'olio, progettata per adattarsi a tutti i modelli Porsche 928.

Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura tra il sensore di livello dell'olio e il motore, prevenendo perdite d'olio e assicurando un funzionamento preciso del sensore. È un componente fondamentale per mantenere pulito il motore e per monitorare in modo affidabile il livello dell'olio.

Adatto a:

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma di riferimento n. 28

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce un montaggio preciso e una lunga durata, ideale per la manutenzione ordinaria o per le riparazioni del motore.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del sensore di livello dell'olio di ricambio diretto
• Adatto a tutti i modelli Porsche 928
• Assicura una tenuta adeguata attorno al sensore del livello dell'olio
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Materiale durevole, resistente all'olio e al calore
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro

Funzione e scopo

Questa guarnizione sigilla il sensore di livello dell'olio al motore.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di olio motore
• Mantenere letture accurate del sensore del livello dell'olio
• Proteggere dalla contaminazione
• Supporto per un monitoraggio affidabile del motore

Perché sostituire la guarnizione del sensore di pressione dell'olio?

Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione all'olio.

I problemi più comuni includono:

• Perdite d'olio intorno al sensore
• Materiale della guarnizione indurito o screpolato
• Letture imprecise del livello dell'olio
• Prestazioni di tenuta ridotte

La sostituzione della guarnizione ripristina la corretta tenuta e il funzionamento del sensore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92860621303

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Heat shield for cylinder, SET OF 2. Porsche 997.1 Carrera 3.6L and 3.8L

99610444502/1KIT.997

Product Information

Heat shield for cylinder & coil pack cover set
A complete OE Match heat shield set supplied with genuine Porsche Torx mounting bolts, designed to protect ignition components on Porsche 997 Carrera and Carrera S models.
SET OF 2 heat shields with Genuine Porsche hardware

Fits:
Porsche 997.1 3.6L Carrera 2 / 4 2005 - 2008
* Engine code: 9605

Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
* Engine code: 9701

Diagram ref no 53 and 54

The OE Match Cylinder Heat Shield Kit for Porsche 997 Carrera (2005–2008) provides a complete solution for replacing worn or corroded ignition heat shields while ensuring correct installation with genuine Porsche hardware.

This kit includes two OE Match 99610444502 heat shields, designed to fit both left and right cylinder banks. These shields are mounted over the ignition coil packs and act as a protective barrier against intense engine heat, helping maintain stable ignition performance and preventing premature failure of coil packs and surrounding components.

To ensure proper installation, the kit also includes four genuine Porsche Torx bolts (9A700812500, M6 x 16). These bolts provide secure fastening and are specifically designed for high-temperature environments, offering improved durability and ease of installation compared to standard fasteners.

Heat shields in this location are exposed to constant heat cycles, moisture, and road contaminants, which often leads to corrosion and deterioration. Replacing both shields together with new hardware ensures consistent protection across both banks and avoids issues with seized or weakened bolts.

This OE Match kit is ideal for ignition system servicing, preventative maintenance, or restoration of Porsche 997 Gen 1 models.

Original heat shields commonly corrode, weaken, or fail due to constant exposure to heat and moisture. A damaged or missing shield can lead to overheating of ignition coils, increasing the risk of misfires and reduced engine reliability. Replacing both shields together, along with new mounting bolts, ensures proper thermal protection and prevents issues caused by worn or seized hardware.

When to replace:
•  Visible rust, corrosion, or deterioration
•  Missing or loose heat shields
•  Ignition coil issues related to heat exposure
•  During coil pack replacement or servicing
•  Preventative maintenance on high-mileage engines

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610444502

99610444502

99610444501

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Anello di tenuta per filtro carburante nel serbatoio. Porsche 924 / 944 / 928 / 968 / 964 / 993

92820118703/1

Product Information

Guarnizione per pompa/filtro carburante nel serbatoio – Aggiornamento FKM

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il filtro del carburante nel serbatoio o per la pompa del carburante, progettata per adattarsi a una vasta gamma di modelli Porsche.

Adatto a:

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schema di riferimento n. 41

Questa guarnizione migliorata è realizzata in moderna gomma fluorocarbonica (FKM), che offre una resistenza notevolmente superiore al carburante, al calore e all'invecchiamento rispetto ai materiali standard. Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite all'interno del serbatoio del carburante, mantenendo l'integrità e la sicurezza del sistema.

Progettata secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce un montaggio preciso e prestazioni di lunga durata, ideale sia per la manutenzione che per il restauro.

Caratteristiche principali

• Guarnizione della pompa/filtro del carburante nel serbatoio, ricambio diretto
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Realizzato in FKM (gomma fluorocarbonica) di alta qualità
• Resistenza superiore a carburante, calore e invecchiamento
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino degli impianti di alimentazione.

Funzione e scopo

Questa guarnizione garantisce un collegamento sicuro all'interno del gruppo serbatoio del carburante.

Aiuta a:

• Prevenire perdite di carburante dal gruppo serbatoio
• Mantenere una pressione adeguata del sistema di alimentazione
• Proteggere dalle perdite di vapore e dalla contaminazione
• Sostenere una fornitura di carburante sicura ed efficiente

Perché passare a FKM?

Le guarnizioni originali possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'esposizione al carburante.

I vantaggi del materiale FKM includono:

• Eccellente resistenza ai carburanti e agli additivi moderni
• Durata di servizio maggiore rispetto alla gomma standard
• Rischio ridotto di indurimento o fessurazione
• Maggiore affidabilità della tenuta in condizioni estreme

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92820118703

92820118702

92820118703

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Heat shield for cylinder, SET OF 2. Porsche 996 3.6L

99610444502/1KIT.996

Product Information

Heat shield for cylinder & coil pack cover set
A complete OE Match heat shield set designed to protect ignition components, supplied with the correct genuine Porsche mounting bolts for secure installation on Porsche 996 3.6L models.
SET OF 2 heat shields with Genuine Porsche hardware

Fits:
Porsche 996 3.6L Carrera 2 / 4 / 4S 2002 - 2005
* Engine code: 9603

Diagram ref no 31 and 37

The OE Match Cylinder Heat Shield Kit for Porsche 996 3.6L (2002 onwards) provides a complete solution for replacing worn or corroded ignition heat shields, ensuring proper protection of coil packs and surrounding engine components.

This kit includes two OE Match 99610444502 heat shields, designed to fit both left and right cylinder banks. These shields are mounted over the ignition coil packs and act as a barrier against radiant engine heat, helping maintain stable ignition performance and preventing premature failure of sensitive components.

To ensure correct installation, the kit also includes four genuine Porsche hexagon-head bolts (90037816301, M6 x 16). These bolts provide secure mounting and proper clamping force, essential in high-temperature engine environments.

Heat shields in this area are exposed to extreme heat cycles and moisture, often leading to corrosion or deterioration over time. Replacing them as a pair, along with fresh hardware, ensures consistent protection across both cylinder banks and avoids issues caused by weakened or seized fasteners.

This OE Match kit is ideal for maintenance, ignition system servicing, or preventative replacement on higher mileage vehicles.

Original heat shields commonly corrode, weaken, or fail due to constant exposure to heat and moisture. A damaged or missing shield can lead to overheating of ignition coils, increasing the risk of misfires and reduced engine reliability. Replacing both shields together, along with new mounting bolts, ensures proper thermal protection and prevents issues caused by worn or seized hardware.

When to replace:
•  Visible rust, corrosion, or deterioration
•  Missing or loose heat shields
•  Ignition coil issues related to heat exposure
•  During coil pack replacement or servicing
•  Preventative maintenance on high-mileage engines

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610444502

99610444502

99610444501

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3 3 3

Guarnizione per flussometro. Porsche 911 / 964 / 944 S2 / 944 Turbo / 928S

92811020101/1

Product Information

Telaio di tenuta del misuratore di massa d'aria

Telaio di tenuta di alta qualità per il misuratore di massa d'aria (misuratore di flusso d'aria), progettato per una gamma di modelli Porsche tra cui 928S (modelli USA), 911 3.2 Carrera, 944 S2 / turbo e 964.

Adatto a:

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modelli USA)

Riferimento diagramma n. 4

Questo telaio di tenuta garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna tra il misuratore di massa d'aria e il sistema di aspirazione, impedendo all'aria non misurata di entrare nel motore. Una tenuta adeguata è essenziale per mantenere calcoli precisi della miscela aria-carburante e prestazioni ottimali del motore.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, ideale sia per la manutenzione che per i lavori di restauro del motore.

Caratteristiche principali

• Telaio di tenuta di ricambio diretto per misuratore di massa d'aria
• Garantisce una tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Aiuta a mantenere il corretto rapporto aria-carburante
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro

Funzione e scopo

Il telaio di tenuta è un componente fondamentale del sistema di aspirazione.

Aiuta a:

• Impedire che l'aria non misurata entri nel motore
• Mantenere letture accurate del flusso d'aria
• Supportare prestazioni ed efficienza ottimali del motore
• Ridurre il rischio di malfunzionamenti al minimo o di funzionamento irregolare

Perché sostituire la guarnizione del misuratore di massa d'aria?

Con il passare del tempo, guarnizioni e telai possono deteriorarsi o perdere la loro efficacia.

I problemi più comuni includono:

• Perdite d'aria nel sistema di aspirazione
• Scarse condizioni al minimo o durante il funzionamento
• Riduzione dell'efficienza del motore
• Componenti di tenuta incrinati o usurati

La sostituzione del telaio di tenuta ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811020101

92811020101

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Guarnizione per tappo di riempimento olio in gomma fluorocarbonica moderna (FKM). Porsche 928 1978-86

92810771100/1

Product Information

Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio – Gomma FKM

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo dell'olio, progettata per i modelli Porsche 928 e 928S.

Questa guarnizione si inserisce all'interno del tappo di riempimento dell'olio, garantendo una tenuta sicura per prevenire perdite d'olio e mantenere una corretta tenuta del motore. È un componente fondamentale per garantire un funzionamento pulito ed efficiente del motore.

Adatto a:

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagramma di riferimento n. 31

A differenza della versione originale in sughero, questa guarnizione migliorata è realizzata in moderna gomma fluorocarbonica (FKM) , che offre una resistenza notevolmente superiore al calore, all'olio e all'invecchiamento, garantendo una durata nel tempo.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 e 928S
• Materiale FKM (gomma fluorocarbonica) migliorato
• Resistenza superiore al calore, all'olio e all'usura
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e la prevenzione delle perdite d'olio

Funzione e scopo

Questa guarnizione garantisce una chiusura ermetica del tappo di riempimento dell'olio.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di olio motore dal bocchettone di riempimento
• Mantenere una corretta tenuta del motore
• Proteggere da sporco e contaminazioni
• Contribuire alla pulizia e alle prestazioni generali del motore

Perché passare da Cork a FKM?

I sigilli originali in sughero tendono a deteriorarsi nel tempo.

I vantaggi del materiale FKM includono:

• Maggiore resistenza agli oli e alle alte temperature
• Maggiore durata di servizio
• Rischio ridotto di crepe o restringimento
• Maggiore affidabilità della tenuta

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92810771100

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Guarnizione separatore olio. Porsche 928

92810770704/1

Product Information

Guarnizione del separatore d'olio

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il separatore dell'olio, progettata per i modelli Porsche 928 dal 1978 al 1986.

Questa guarnizione sigilla l'alloggiamento del separatore d'olio all'interno del sistema di sfiato del motore, contribuendo a mantenere una corretta ventilazione del basamento e a prevenire perdite d'olio. Svolge un ruolo chiave nel garantire un funzionamento efficiente del motore e nel ridurre la fuoriuscita di vapori d'olio.

Adatto a:

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramma di riferimento n. 23

Realizzata con un moderno materiale di tenuta rinforzato con fibre , questa guarnizione migliorata offre maggiore durata e resistenza al calore, all'olio e alla pressione rispetto ai materiali originali.

Numero di riferimento: 92810770704

Caratteristiche principali

• Guarnizione del separatore d'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 (1978–1986)
• Materiale rinforzato con fibre per una maggiore durata
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Resistente al calore, all'olio e alla pressione
• Ideale per la manutenzione, la riparazione o la revisione dei motori

Funzione e scopo

Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura all'interno del sistema di separazione dell'olio.

Aiuta a:

• Prevenire perdite d'olio dal sistema di sfiato
• Mantenere una corretta ventilazione del carter motore
• Ridurre la fuoriuscita di vapori d'olio
• Contribuire all'efficienza complessiva del motore

Perché sostituire la guarnizione del separatore dell'olio?

Le guarnizioni del sistema di sfiato possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione all'olio.

I problemi più comuni includono:

• Perdite d'olio intorno all'alloggiamento del separatore
• Materiale della guarnizione indurito o fragile
• Prestazioni di tenuta ridotte
• Aumento dei vapori d'olio o contaminazione del motore

La sostituzione della guarnizione ripristina la corretta tenuta e il funzionamento del sistema.

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92810770702

92810770701

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Guarnizione per tubo olio e piastra di chiusura in materiale sigillante rinforzato con fibre. Porsche 928 1980-95

92810716901/1

Product Information

Guarnizione per tubo dell'olio e piastra di chiusura

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tubo dell'olio, progettata per i modelli Porsche 928 dal 1980 al 1995.

Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura al raccordo del tubo dell'olio, assicurando un flusso d'olio adeguato e prevenendo perdite all'interno del sistema di lubrificazione del motore. È un componente fondamentale per mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore.

Adatto a:

Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 48

Realizzata con un moderno materiale di tenuta rinforzato con fibre, questa guarnizione dal design migliorato offre maggiore durata e resistenza al calore, alla pressione e all'esposizione all'olio rispetto ai materiali tradizionali.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del tubo dell'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 (1980–1995)
• Materiale rinforzato con fibre per una maggiore durata
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione all'olio motore
• Ideale per la manutenzione, la riparazione o la revisione dei motori

Funzione e scopo

Questa guarnizione sigilla il collegamento tra i tubi dell'olio e i componenti del motore.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di olio motore
• Mantenere la corretta pressione e il corretto flusso dell'olio
• Proteggere i componenti interni del motore
• Supportare le prestazioni del motore a lungo termine

Perché sostituire la guarnizione del tubo dell'olio?

Le guarnizioni del sistema di lubrificazione sono esposte a calore e pressione costanti.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di olio nei raccordi dei tubi
• Materiale della guarnizione indurito o degradato
• Perdita delle prestazioni di tenuta
• Rischio di riduzione dell'efficienza di lubrificazione

La sostituzione della guarnizione garantisce una tenuta perfetta e protegge il motore da eventuali danni.

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92810716901

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Guarnizione flangia testata in materiale sigillante rinforzato con fibre. Porsche 924S / 944 / 928 16v

92810619704/1

Product Information

Guarnizione di collegamento dell'acqua della testata del cilindro
Venduto singolarmente

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il raccordo dell'acqua sulla testata, progettata per i modelli Porsche 924S, 944 e i primi modelli Porsche 928/928S a 16 valvole fino al 1986.

Adatto a:

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Riferimento diagramma n. 22

Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura nel punto di connessione del liquido di raffreddamento, prevenendo perdite e mantenendo la corretta pressione e le prestazioni del sistema di raffreddamento.

Realizzata con un moderno materiale di tenuta rinforzato con fibre, questa guarnizione dal design migliorato offre una durata superiore rispetto ai materiali tradizionali, con una maggiore resistenza al calore, alla pressione e all'esposizione al liquido di raffreddamento.

Caratteristiche principali

• Guarnizione di collegamento dell'acqua della testata del cilindro di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 924S, 944 e ai primi modelli 928/928S (16V)
• Materiale di alta qualità rinforzato con fibre per una maggiore durata
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione al liquido refrigerante
• Ideale per la manutenzione, la riparazione o la revisione dei motori

Funzione e scopo

Questa guarnizione sigilla il raccordo del liquido di raffreddamento sulla testata del cilindro.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante
• Mantenere la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Garantire un controllo efficiente della temperatura del motore
• Protegge dal surriscaldamento e dai danni al motore

Perché sostituire questa guarnizione?

Le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono esposte a cicli termici e a pressioni del fluido costanti.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di liquido di raffreddamento in corrispondenza del raccordo della testata del cilindro
• Materiale della guarnizione degradato o indurito
• Perdita delle prestazioni di tenuta
• Aumento del rischio di surriscaldamento del motore

La sostituzione della guarnizione ripristina l'efficienza del raffreddamento e l'affidabilità del motore.

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92810619704

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92810619702

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Guarnizione del coperchio terminale della testata. Porsche 928 / 944 / 968 1983-95

92810616701/1

Product Information

Guarnizione del tappo terminale della testata del cilindro.
Venduto singolarmente - Ne occorrono 2 per auto.
La guarnizione del tappo terminale della testata/uscita del liquido di raffreddamento Porsche è una guarnizione originale OEM progettata per il collegamento della flangia del liquido di raffreddamento sulla testata. Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna tra la testata e l'alloggiamento o la flangia di uscita del liquido di raffreddamento, prevenendo la perdita di liquido e mantenendo una corretta regolazione della temperatura del motore.

Adatto a:

Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S2 4.7L 1985-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-87
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 15

A cosa serve questa guarnizione:

Sigilla la giunzione tra la testata del cilindro e il tubo dell'acqua o il raccordo/flangia di uscita dell'acqua, impedendo perdite di liquido di raffreddamento in quel punto.
Contribuisce a mantenere l' integrità del sistema di raffreddamento , assicurando che il liquido refrigerante fluisca correttamente attraverso la testata e verso il resto del circuito di raffreddamento senza perdite.
Previene la perdita di liquido di raffreddamento, il surriscaldamento o la miscelazione del liquido di raffreddamento con altre parti del motore (ad esempio, perdite di liquido di raffreddamento dall'esterno nel vano motore).

Sintomi e segnali di una guarnizione difettosa:

Perdite di liquido di raffreddamento in corrispondenza della giunzione tra la testata del cilindro e il tubo flessibile, nella zona di uscita dell'acqua.
Accumulo di liquido di raffreddamento sotto il motore, soprattutto dopo che l'auto è rimasta ferma per un po'.
Surriscaldamento o fluttuazioni della temperatura del motore, se il circuito di raffreddamento perde pressione o presenta perdite.
Livello del liquido di raffreddamento basso senza perdite evidenti dal serbatoio.
Presenza di corrosione o ruggine intorno al raccordo tra tubo flessibile, flangia e testata, eventualmente con residui verdastri o biancastri.
Presenza di umidità (gocciolamento di liquido refrigerante) lungo la superficie della testata in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili.

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite di liquido refrigerante
Mantiene l'efficienza di raffreddamento
Protegge da costose riparazioni
Previene la corrosione e i residui

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92810616701

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92810616700

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Guarnizione posteriore dell'alloggiamento dell'albero a camme in materiale sigillante rinforzato con fibre. Porsche 924S / 944 / 928

92810518902/1

Product Information

Guarnizione posteriore del coperchio dell'alloggiamento dell'albero a camme - Materiale di tenuta moderno rinforzato con fibre

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il coperchio dell'alloggiamento dell'albero a camme, progettata per Porsche 928 (tutti i motori a 16 valvole), nonché per i modelli Porsche 924S e 944.

Adatto a:

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Riferimento diagramma n. 6

Questa guarnizione sigilla il coperchio dell'alloggiamento dell'albero a camme, prevenendo perdite d'olio e garantendo una corretta tenuta del motore. A differenza del design originale in sughero, questa versione migliorata è realizzata con un moderno materiale di tenuta rinforzato con fibre, che offre maggiore durata, affidabilità e resistenza al calore e all'esposizione all'olio.

Progettata secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce un montaggio preciso e prestazioni di lunga durata, ideale sia per la manutenzione che per la revisione del motore.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del coperchio dell'alloggiamento dell'albero a camme di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 (16V), 924 e 944
• Materiale rinforzato con fibre di qualità superiore (sostituisce il sughero originale)
• Maggiore durata e resistenza all'olio e al calore
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Ideale per la manutenzione, la riparazione o la revisione dei motori

Funzione e scopo

Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura tra l'alloggiamento dell'albero a camme e il coperchio.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di olio motore
• Mantenere una tenuta adeguata anche ad alte temperature
• Proteggere i componenti interni del motore
• Garantire l'affidabilità del motore a lungo termine

Perché passare a una guarnizione moderna?

Le guarnizioni originali in sughero tendono a deteriorarsi nel tempo.

I vantaggi del materiale migliorato includono:

• Maggiore resistenza al calore e all'olio
• Rischio ridotto di crepe o restringimento
• Maggiore durata di servizio
• Prestazioni di tenuta migliorate

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92810518902

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Guarnizione del coperchio del serbatoio del liquido freni. Porsche 911 / 914 / 928

90135590800/1

Product Information

Guarnizione del tappo del serbatoio del liquido freni

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo del serbatoio del liquido freni, progettata per i modelli classici Porsche 911 (1968–1986), Porsche 914 e Porsche 928.

Questa guarnizione si inserisce all'interno del tappo del serbatoio del liquido freni, garantendo una tenuta sicura per prevenire perdite di liquido e proteggere l'impianto frenante da umidità e contaminazione.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 914 (1970-1976)
Porsche 912E 4 cilindri 1976

Riferimento diagramma n. 3

Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce prestazioni affidabili ed è un componente essenziale per il corretto funzionamento dell'impianto frenante, soprattutto sui modelli Porsche classici e raffreddati ad aria.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del tappo del serbatoio del liquido freni di ricambio diretto
• Si inserisce all'interno del tappo del serbatoio per una chiusura sicura.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Aiuta a prevenire perdite e contaminazioni del liquido dei freni
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per la manutenzione e il restauro

Funzione e scopo

Questo tappo di tenuta garantisce una chiusura ermetica del serbatoio del liquido dei freni.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di liquido dei freni
• Proteggere il sistema dall'ingresso di umidità
• Mantenere la corretta pressione idraulica
• Preservare le prestazioni dell'impianto frenante

Perché sostituire la guarnizione del tappo del liquido dei freni?

Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa dell'esposizione al liquido dei freni e alle condizioni ambientali.

I problemi più comuni includono:

• Gomma screpolata o indurita
• Perdita di liquido intorno al tappo
• Umidità che entra nel sistema
• Prestazioni di frenata ridotte

La sostituzione della guarnizione contribuisce a mantenere un sistema frenante sicuro e affidabile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135590800

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Guarnizione servofreno. Porsche 924 / 924S / 944 / 968 / 928

477611951/1

Product Information

Guarnizione servofreno – Guarnizione tra servofreno e paratia

Guarnizione servofreno di ricambio di alta qualità

Questo componente di tenuta essenziale è installato tra il servofreno e la paratia del veicolo, garantendo una tenuta stagna all'interno dell'impianto frenante. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la corretta pressione del vuoto per un'assistenza alla frenata e una sensibilità del pedale costanti.

Adatto a:

Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma di riferimento n. 13

Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione offre un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale sia per la manutenzione che per i lavori di restauro.

Caratteristiche principali

• Guarnizione servofreno di ricambio diretto
• Si inserisce tra il servofreno e la paratia
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Mantiene l'integrità del vuoto all'interno del sistema frenante
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per riparazioni, manutenzione o restauro

Funzione e scopo

La guarnizione del servofreno garantisce una tenuta adeguata tra il servofreno e la paratia.

Aiuta a:

• Mantenere la corretta pressione del vuoto per l'assistenza alla frenata
• Prevenire le perdite d'aria nell'impianto frenante
• Garantire una sensazione costante del pedale del freno
• Proteggere da contaminazioni e infiltrazioni di umidità

Perché sostituire la guarnizione del servofreno?

Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore e degli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni dei freni
• Materiale della guarnizione indurito o screpolato
• Assistenza alla frenata ridotta
• Scarsa tenuta tra i componenti

La sostituzione della guarnizione ripristina il corretto funzionamento dei freni e l'affidabilità del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477611951

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