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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Il kit non richiede lavorazioni meccaniche sul basamento e si adatta a qualsiasi basamento da 1,7/1,8 o 2,0 litri.
Le testate dei cilindri da 1,7 litri dovranno essere aperte fino a 96 mm

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri
Set pistone
1,7 litri / 1,8 litri - VW9600T4S66P
2.0 litri - VW9600T4S71P
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri
- Porsche 914 (1970-1976)
Si tratta di un nuovissimo volano di conversione da 200 mm per installare un motore Porsche 356, 912 e VW da 36 CV con una trasmissione VW più recente.
Adatto a:
Porsche 356 / 912
Peso: 12 libbre
Profondità della frizione: 20,5 mm
Numero di denti: 130
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008200F12VW
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Funziona con frizione OEM Porsche da 200 mm.

Adatto: per Porsche 356
Tutti i volani sono forati per 8 perni di centraggio (modello SPG). Presenta una corona dentata trattata termicamente.
Peso: 13 libbre
Profondità frizione: 25mm
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008200FW
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a: per Porsche 356
Tutti i volani sono forati per 8 perni di centraggio (modello SPG). Sono dotati di una corona dentata trattata termicamente.
Peso: 12 libbre
Profondità della frizione: 20,5 mm
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008200FVW
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto: per i primi 356
Tutti i volani sono forati per 8 perni di centraggio (modello SPG). Presenta una corona dentata trattata termicamente.
Peso: 14 libbre
Profondità frizione: 24 mm
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008180FW
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- Porsche 356 1950-55

Adatto: per 215 Porsche 914
È prodotto secondo specifiche esatte. Presenta una corona dentata da 12 V trattata termicamente.
Peso: 18 libbre
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008215FW
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- Porsche 914 (1970-1976)

Si tratta di acciaio al cromo-molibdeno forgiato con bulloni per bielle stile ARP da 5/16" ad alta resistenza. Queste bielle sono un ottimo upgrade rispetto alle bielle 2.0 di serie. Costruite per motori stroker.
Abbiamo 3 diverse lunghezze tra cui scegliere: 5,325", 5,500" e 5,700" con perno da 22 mm . Sono disponibili anche bulloni ARP 2000 più resistenti come upgrade dei bulloni 200K.
Motore: VW Tipo 4/Porsche 914 raffreddato ad aria
Lunghezza: 5,325", 5,500" o 5,700"
Tipo: Rivista 2.0
Tipo di bullone: 200k o ARP 2000
*** Scegli la dimensione dell'asta e se desideri aggiornare il bullone dell'asta qui sotto ***
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0045
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- Porsche 914 (1970-1976)

Si tratta di acciaio forgiato al cromo-molibdeno con bulloni per bielle stile ARP da 5/16" ad alta resistenza. Queste bielle sono un ottimo upgrade rispetto alle bielle 2.0 di serie. Costruite per motori stroker. I bulloni ARP 2000 più resistenti sono disponibili anche come upgrade dei bulloni 200K.
Motore: VW Tipo 4/Porsche 914 raffreddato ad aria
Lunghezza: 5.158"
Tipo: Rivista 2.0
Tipo di bullone: 200k o ARP 2000
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0045158H
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- Porsche 914 (1970-1976)
Pomello leva cambio a 4 velocità 915.
Adatto a:
Porsche 911 1972-1977
Porsche 911 1965-1971,
Porsche 914-4/6 1970-1976
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91142406901
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)


Porsche 987 Boxster *Telaio da:
WP0ZZZ98Z6U703034 >>
WP0ZZZ98Z6U722299 >>
Porsche 987C Cayman *Telaio da:
WP0ZZZ98Z6U774552 >>
WP0ZZZ98Z6U783369 >>
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
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CONTROLARM04
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12


Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 997 Carrera e Turbo
Porsche 997.2 Carrera e Turbo
Si prega di notare che questo braccio non è di tipo regolabile (non per sport motoristici - opzione M004)
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CONTROLARM03
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto: lato sinistro e destro

Adatto a:
Porsche 911 SWB 1965-67
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Riferimento diagramma n. 21
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90153163120
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Adatto a:
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Diagramma rif. n. 32
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