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Interruttore alzacristallo portiera passeggero (guida a sinistra) – Ripristina il funzionamento fluido e affidabile del finestrino

Questo interruttore per alzacristalli lato passeggero è progettato per i modelli Porsche 997, 987 Boxster e 987C Cayman dal 2006 in poi (guida a sinistra). Essendo il comando principale per gli alzacristalli elettrici, questo interruttore consente al conducente di azionare il proprio finestrino e spesso anche quello del passeggero. Un interruttore usurato o difettoso può causare un funzionamento intermittente, una risposta lenta dei finestrini o un guasto completo, rendendo la sostituzione essenziale per comodità e sicurezza.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Schema rif. n. 10

Realizzato per riprodurre fedelmente la vestibilità, la sensazione al tatto e la funzionalità del componente originale, questo interruttore ripristina il funzionamento elettrico regolare e si integra perfettamente con gli interni Porsche. È un componente a montaggio diretto per i veicoli che richiedono il codice articolo 99761315105A05.

A cosa serve l'interruttore del finestrino lato passeggero

Questo componente elettrico essenziale:

• Controlla il finestrino lato conducente con input manuali o a tocco singolo
  
• Fornisce un controllo aggiuntivo del finestrino del passeggero (a seconda del modello)
  
• Invia segnali elettrici precisi al motore del finestrino e al modulo di controllo
  
• Assicura un movimento rapido e reattivo verso l'alto/verso il basso
• Supporta sistemi di comfort e sicurezza , inclusa la protezione anti-pizzicamento

Senza un interruttore funzionante, gli alzacristalli elettrici potrebbero funzionare lentamente, in modo irregolare o addirittura diventare completamente inutilizzabili.

Perché gli interruttori delle finestre si guastano

Le cause più comuni includono:

• Uso frequente , che provoca usura dei contatti interni
  
• Infiltrazioni di umidità da finestre aperte o esposizione alle intemperie
  
• Accumulo di polvere e detriti all'interno del meccanismo dell'interruttore
  
• Ossidazione dei contatti elettrici , riduzione dell'affidabilità del segnale
  
• Molle interne rotte o linguette di plastica dovute all'età
  
• Usura generale dovuta alla guida quotidiana

I sintomi più comuni sono pulsanti bloccati, nessuna risposta, funzionamento intermittente o finestrini che si muovono solo in una direzione.

Perché dovresti sostituire un interruttore della finestra difettoso

Un nuovo switch ripristina:

• Funzionamento della finestra coerente e reattivo
• Controllo adeguato del conducente su tutte le funzioni dei finestrini
• Miglioramento del comfort e della ventilazione della cabina
• Funzionamento affidabile dei sistemi di sicurezza
• Un aspetto pulito e moderno all'interno del pannello della porta
• Integrazione elettrica affidabile con i moduli di controllo Porsche

La sostituzione di un interruttore difettoso evita ulteriori sollecitazioni al motore del finestrino o al cablaggio.

Interruttore alzacristallo portiera conducente (guida a sinistra) – Ripristina il funzionamento fluido e affidabile del finestrino

Questo interruttore per alzacristalli lato guida è progettato per i modelli Porsche 997, 987 Boxster e 987C Cayman dal 2006 in poi (guida a sinistra). Essendo il comando principale per gli alzacristalli elettrici, questo interruttore consente al conducente di azionare il proprio finestrino e spesso anche quello del passeggero. Un interruttore usurato o difettoso può causare un funzionamento intermittente, una risposta lenta degli alzacristalli o un guasto completo, rendendo la sostituzione essenziale per comodità e sicurezza.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09Porsche
• 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Schema rif. n. 10

Realizzato per riprodurre fedelmente la vestibilità, la sensazione al tatto e la funzionalità del componente originale, questo interruttore ripristina il funzionamento elettrico regolare e si integra perfettamente con gli interni Porsche. È un componente a montaggio diretto per i veicoli che richiedono il codice articolo 99761315105A05.

A cosa serve l'interruttore del finestrino lato conducente

Questo componente elettrico essenziale:

• Controlla il finestrino lato conducente con input manuali o a tocco singolo
  
• Fornisce un controllo aggiuntivo del finestrino del passeggero (a seconda del modello)
  
• Invia segnali elettrici precisi al motore del finestrino e al modulo di controllo
  
• Assicura un movimento rapido e reattivo verso l'alto/verso il basso
• Supporta sistemi di comfort e sicurezza , inclusa la protezione anti-pizzicamento

Senza un interruttore funzionante, gli alzacristalli elettrici potrebbero funzionare lentamente, in modo irregolare o addirittura diventare completamente inutilizzabili.

Perché gli interruttori delle finestre si guastano

Le cause più comuni includono:

• Uso frequente , che provoca usura dei contatti interni
  
• Infiltrazioni di umidità da finestre aperte o esposizione alle intemperie
  
• Accumulo di polvere e detriti all'interno del meccanismo dell'interruttore
  
• Ossidazione dei contatti elettrici , riduzione dell'affidabilità del segnale
  
• Molle interne rotte o linguette di plastica dovute all'età
  
• Usura generale dovuta alla guida quotidiana

I sintomi più comuni sono pulsanti bloccati, nessuna risposta, funzionamento intermittente o finestrini che si muovono solo in una direzione.

Perché dovresti sostituire un interruttore della finestra difettoso

Un nuovo switch ripristina:

• Funzionamento della finestra coerente e reattivo
• Controllo adeguato del conducente su tutte le funzioni dei finestrini
• Miglioramento del comfort e della ventilazione della cabina
• Funzionamento affidabile dei sistemi di sicurezza
• Un aspetto pulito e moderno all'interno del pannello della porta
• Integrazione elettrica affidabile con i moduli di controllo Porsche

La sostituzione di un interruttore difettoso evita ulteriori sollecitazioni al motore del finestrino o al cablaggio.

Leva del perno del cavo del cambio per cambi a 6 velocità - Ripristina un cambio marcia fluido e preciso

Questa leva del cambio è un elemento fondamentale del collegamento tra i cavi del selettore marce e il meccanismo di cambio. Garantisce un movimento fluido e preciso dei cavi del cambio, consentendo al conducente di innestare le marce in modo preciso e sicuro.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Schema rif. n. 23

Nel tempo, la leva del cambio può usurarsi, sviluppare gioco o persino rompersi a causa di ripetuti cicli di carico, esposizione al calore o deterioramento delle boccole interne. Se usurata, può causare cambi di marcia imprecisi, mancato innesto delle marce, movimenti eccessivi del cambio o la completa impossibilità di selezionare le marce. La sostituzione della leva del cambio ripristina la sensazione originale di cambio marcia preciso e meccanico che i conducenti Porsche si aspettano.

A cosa serve la leva del perno del cavo del cambio

Questo componente:

• Trasferisce il movimento dai cavi del cambio al braccio selettore del cambio
• Assicura un posizionamento e un innesto degli ingranaggi precisi
• Mantiene la tensione e l'allineamento all'interno del collegamento del cambio
• Fornisce un punto di perno stabile per cambi di marcia fluidi
• Migliora la sensazione di guida riducendo il gioco e l'attrito

È una parte essenziale del sistema di trasmissione manuale a motore centrale Porsche.

Perché le leve del perno del cavo del cambio si guastano

Le cause più comuni di fallimento includono:

• Usura delle boccole del perno , che porta a un gioco eccessivo
  
• Affaticamento da calore e vibrazioni , che causano crepe o deformazioni
  
• Corrosione , soprattutto in climi con umidità o esposizione al sale
  
• Aumento dell'attrito , con conseguente cambio di marcia rigido o incoerente
  
• Guida ad alte prestazioni , che accelera l'usura
  
• Invecchiamento di materiali plastici o compositi , che causano fragilità

I sintomi di guasto includono un innesto impreciso delle marce, resistenza durante il cambio, rumore proveniente dal collegamento del cambio o perdita totale della selezione delle marce.

Perché questa parte dovrebbe essere sostituita

La sostituzione della leva pivot garantisce:

• Sensazione di cambio precisa ripristinata come in fabbrica
• Innesto delle marce più preciso e sicuro
• Eliminazione del gioco o dell'allentamento nel meccanismo del cambio
• Prevenzione dell'usura della trasmissione o di cambi di marcia errati
• Prestazioni affidabili a lungo termine
• Maggiore piacere di guida , soprattutto nei modelli Porsche orientati allo sport

Questo componente rappresenta un modo conveniente per rivitalizzare la precisione del cambio manuale Porsche.

Set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme per Porsche 3.0ltr Diesel - Allineamento di precisione per motori V6 TDI

Questo set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme è progettato specificamente per i modelli Porsche dotati di motore diesel V6 da 3,0 litri. Questo kit di strumenti di livello professionale garantisce la sincronizzazione accurata degli alberi a camme e dell'albero motore durante la sostituzione della catena di distribuzione, la riparazione della testata, la manutenzione del regolatore dell'albero a camme o la ricostruzione completa del motore.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 CV 2014-18

Il motore diesel Porsche V6 utilizza un sistema di distribuzione a catena complesso e compatto, situato nella parte posteriore del motore. A causa della sua progettazione, anche piccole deviazioni di fasatura possono causare problemi di avviamento, perdita di potenza, fasatura di iniezione errata, fumo eccessivo, mancate accensioni o gravi danni interni. Questo set di strumenti di fasatura garantisce un allineamento preciso, rendendo la fasatura del motore diesel più sicura, veloce e affidabile.

Cosa fa questo set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme

Questo kit specializzato per la fasatura dei motori diesel consente di:

• Bloccare gli alberi a camme nella posizione corretta durante la manutenzione della catena di distribuzione
  
• Mantenere una sincronizzazione precisa tra camma e manovella
• Verificare la corretta fasatura dell'iniezione per prestazioni ottimali del motore
  
• Supporta la rimozione e l'installazione sicura dei componenti della catena di distribuzione
• Impedisce la rotazione accidentale dell'albero motore o degli alberi a camme
• Garantire una ricostruzione o manutenzione accurata dei motori diesel V6 da 3,0 litri

Indispensabile per le officine che si occupano della manutenzione dei motori diesel ad alte prestazioni Porsche.

Modelli Porsche compatibili (motori diesel da 3,0 litri)
Compatibile anche con i motori V6 TDI della piattaforma VAG condivisa utilizzati su più veicoli diesel Porsche.

Perché i sistemi di distribuzione si guastano sui motori diesel Porsche da 3,0 litri

Le cause più comuni includono:

• Allungamento della catena di distribuzione dovuto a chilometraggio elevato
  
• Usura dei tenditori e delle guide , che causano allentamento
  
• Olio contaminato o di scarsa qualità , che riduce l'efficienza del tenditore idraulico
  
• Manutenzione preventiva non corretta senza strumenti di fasatura
• Usura meccanica dovuta al traino o alla guida con carico sostenuto
• Espansione termica , che influenza la lunghezza e l'allineamento della catena

I sintomi spesso includono rumore all'avviamento a freddo, accelerazione lenta, aumento del consumo di carburante, minimo irregolare o spie di avvertimento del motore.

Perché dovresti usare un set di strumenti di fasatura di precisione dell'albero a camme

Un kit di strumenti di fasatura adeguato garantisce:

• Allineamento esatto, eliminando il rischio di errori di temporizzazione
• Protezione contro il contatto pistone-valvola
• Tempi di iniezione precisi per prestazioni diesel fluide
• Rimozione più sicura delle catene di distribuzione montate posteriormente
• Riduzione dei tempi di lavoro e del rischio di errore nei vani motore ristretti
• Risultati di ricostruzione di qualità professionale

L'uso di metodi improvvisati rischia di causare danni catastrofici al motore.

Rondella di montaggio del serbatoio dell'olio Porsche - Componente di montaggio di precisione per 911 (1965–1989) e 914-6
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto

La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio è un componente piccolo ma essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche, progettato per fissare il serbatoio dell'olio in posizione e mantenere una tenuta adeguata in caso di vibrazioni e variazioni di temperatura. Questa rondella di precisione garantisce la stabilità del serbatoio dell'olio, prevenendo movimenti o perdite che possono influire sul flusso dell'olio e sulle prestazioni del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Schema rif. n. 15

Forniamo rondelle di montaggio per serbatoi dell'olio di ricambio di alta qualità, realizzate secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.

A cosa serve la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?

La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e di stabilità del motore della tua Porsche.

Funzioni principali:

• Fissa il serbatoio dell'olio ai punti di montaggio del telaio.
• Distribuisce il carico in modo uniforme sull'area di montaggio.
• Impedisce vibrazioni e movimenti durante il funzionamento.
• Garantisce una tenuta adeguata contro perdite o infiltrazioni d'olio.
• Mantiene il corretto allineamento dei collegamenti delle linee dell'olio.

Senza una rondella che funzioni correttamente, il serbatoio dell'olio può spostarsi leggermente, provocando vibrazioni indesiderate, sollecitazioni sui raccordi dell'olio o addirittura perdite di olio che compromettono la pressione del sistema.

Perché le rondelle di montaggio del serbatoio dell'olio si rompono?

Nonostante le loro dimensioni ridotte, le rondelle di montaggio sono soggette a condizioni estreme: calore, vibrazioni ed esposizione all'olio. Nel tempo, questo può causare usura e guasti.

Le cause più comuni di guasto includono:

• fatica termica   da ripetuti cicli di calore.
  
• Corrosione   causati dal contatto prolungato con olio e umidità.
  
• fatica dei metalli   da vibrazioni o serraggio eccessivo.
  
• Deformazione o fessurazione   a causa dell'età o dello stress meccanico.
  
• Perdita di elasticità   o tensione che influisce sulla stabilità del montaggio.

Quando una rondella si usura o si corrode, non riesce più a fissare correttamente il serbatoio, con il rischio di perdite di olio, rumore di vibrazione o disallineamento del serbatoio.

Perché sostituire o aggiornare la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?

La sostituzione di una rondella di montaggio del serbatoio dell'olio usurata o danneggiata ripristina il corretto montaggio e garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione. Questo componente semplice ma essenziale aiuta a prevenire problemi meccanici più gravi e favorisce prestazioni di lubrificazione costanti.

Vantaggi principali:

• Ripristina la corretta stabilità e l'allineamento del serbatoio dell'olio.
• Previene vibrazioni, perdite o sollecitazioni sui bulloni di montaggio.
• Mantiene efficiente la pressione e le prestazioni del sistema dell'olio.
• Realizzato secondo le precise specifiche Porsche per una vestibilità precisa.
• Realizzato in materiale di alta qualità, resistente all'olio e al calore.
• Ideale per il restauro o la manutenzione della Porsche 911 (1965–1989) e della 914-6.

Le nostre rondelle di montaggio Design911 garantiscono prestazioni affidabili e durature, perfette per gli appassionati che mantengono la classica precisione ingegneristica Porsche.

Punti salienti

• Progettato per   Porsche 911 (1965–1989)   E   Porsche 914-6   modelli.
  
• Rondella di ricambio di precisione per il supporto del serbatoio dell'olio.
• Realizzato con materiali ad alta resistenza e anticorrosione.
• Resiste alle alte temperature e all'esposizione all'olio.
• Essenziale per l'affidabilità del sistema a carter secco.
• Ideale per il restauro, la manutenzione o la manutenzione preventiva.

Rondella di montaggio del serbatoio dell'olio Porsche - Componente di montaggio di precisione per 911 (1965–1989) e 914-6
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto

La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio è un componente piccolo ma essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche, progettato per fissare il serbatoio dell'olio in posizione e mantenere una tenuta adeguata in caso di vibrazioni e variazioni di temperatura. Questa rondella di precisione garantisce la stabilità del serbatoio dell'olio, prevenendo movimenti o perdite che possono influire sul flusso dell'olio e sulle prestazioni del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Schema rif. n. 14

Forniamo rondelle di montaggio per serbatoi dell'olio di ricambio di alta qualità, realizzate secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.

A cosa serve la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?

La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e di stabilità del motore della tua Porsche.

Funzioni principali:

• Fissa il serbatoio dell'olio ai punti di montaggio del telaio.
• Distribuisce il carico in modo uniforme sull'area di montaggio.
• Impedisce vibrazioni e movimenti durante il funzionamento.
• Garantisce una tenuta adeguata contro perdite o infiltrazioni d'olio.
• Mantiene il corretto allineamento dei collegamenti delle linee dell'olio.

Senza una rondella che funzioni correttamente, il serbatoio dell'olio può spostarsi leggermente, provocando vibrazioni indesiderate, sollecitazioni sui raccordi dell'olio o addirittura perdite di olio che compromettono la pressione del sistema.

Perché le rondelle di montaggio del serbatoio dell'olio si rompono?

Nonostante le loro dimensioni ridotte, le rondelle di montaggio sono soggette a condizioni estreme: calore, vibrazioni ed esposizione all'olio. Nel tempo, questo può causare usura e guasti.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Fatica termica dovuta a ripetuti cicli di calore.
  
• Corrosione causata dal contatto prolungato con olio e umidità.
  
• Affaticamento del metallo dovuto a vibrazioni o serraggio eccessivo.
  
• Deformazione o fessurazione dovute all'età o a sollecitazioni meccaniche.
  
• Perdita di elasticità o tensione che compromette la stabilità del montaggio.

Quando una rondella si usura o si corrode, non riesce più a fissare correttamente il serbatoio, con il rischio di perdite di olio, rumore di vibrazione o disallineamento del serbatoio.

Perché sostituire o aggiornare la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?

La sostituzione di una rondella di montaggio del serbatoio dell'olio usurata o danneggiata ripristina il corretto montaggio e garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione. Questo componente semplice ma essenziale aiuta a prevenire problemi meccanici più gravi e favorisce prestazioni di lubrificazione costanti.

Vantaggi principali:

• Ripristina la corretta stabilità e l'allineamento del serbatoio dell'olio.
• Previene vibrazioni, perdite o sollecitazioni sui bulloni di montaggio.
• Mantiene efficiente la pressione e le prestazioni del sistema dell'olio.
• Realizzato secondo le precise specifiche Porsche per una vestibilità precisa.
• Realizzato in materiale di alta qualità, resistente all'olio e al calore.
• Ideale per il restauro o la manutenzione della Porsche 911 (1965–1989) e della 914-6.

Le nostre rondelle di montaggio Design911 garantiscono prestazioni affidabili e durature, perfette per gli appassionati che mantengono la classica precisione ingegneristica Porsche.

Punti salienti

• Progettato per i modelli Porsche 911 (1965–1989) e Porsche 914-6 .
• Rondella di ricambio di precisione per il supporto del serbatoio dell'olio.
• Realizzato con materiali ad alta resistenza e anticorrosione.
• Resiste alle alte temperature e all'esposizione all'olio.
• Essenziale per l'affidabilità del sistema a carter secco.
• Ideale per il restauro, la manutenzione o la manutenzione preventiva.

Bussola per dadi ruota Centre Lock – Strumento di precisione in alluminio a 15 denti per la rimozione sicura delle ruote

Questa bussola per dadi ruota con bloccaggio centrale è progettata per i modelli Porsche dotati di sistemi di bloccaggio centrale, tra cui le applicazioni 991, 992, 718 GT4 e 976.

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-1
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>

Dotata di un profilo di innesto a 15 denti lavorato con precisione e di un robusto attacco da 3/4", questa bussola in alluminio leggero garantisce una connessione sicura e senza graffi ai dadi delle ruote con bloccaggio centrale Porsche.

I sistemi di bloccaggio centrale funzionano con una coppia estremamente elevata e richiedono un montaggio preciso dell'utensile per evitare di danneggiare il profilo del dado o la superficie anodizzata. A differenza delle bussole generiche, questo utensile di precisione garantisce un innesto preciso, un funzionamento fluido e un'applicazione affidabile della coppia, essenziali sia per la sostituzione delle ruote in pista che per la manutenzione in officina.

Importante: questa bussola non deve essere utilizzata con una pistola a percussione, poiché la forza d'impatto può danneggiare sia il dado sia l'utensile.

Cosa fa questa presa per bloccaggio centrale

Questo strumento specializzato consente di:

• Rimuovere e installare in modo sicuro i dadi delle ruote con bloccaggio centrale
• Assicura un innesto perfetto con il profilo del dado a 15 denti
  
• Previene la marcatura, l'arrotondamento o l'abrasione della superficie del dado della ruota
  
• Applicare la coppia in modo fluido e preciso utilizzando un attacco da 3/4"
  
• Supporto per cambi ruote in pista e manutenzione in officina
• Proteggere i costosi componenti del bloccaggio centrale dai danni causati dagli utensili

Ideale per modelli Porsche GT, turbo e dedicati al motorsport.

Perché le bussole per ruote Centre-Lock si guastano

Le prese di qualità inferiore o di dimensioni errate spesso si guastano a causa di:

• Metalli morbidi o di qualità inferiore che si deformano sotto coppia elevata
  
• Scarsa precisione di lavorazione , che causa disallineamenti
  
• Utilizzo di pistole a impatto , rottura o deformazione dell'utensile
  
• Slittamento sotto carico , danneggiamento del dado di bloccaggio centrale
  
• Usura dovuta all'uso ripetuto senza adeguata durezza

La sostituzione dei dadi danneggiati può costare migliaia di euro, quindi è fondamentale utilizzare utensili precisi.

Perché dovresti sostituire o aggiornare la presa della serratura centrale

Una presa di corrente di alta qualità garantisce:

• Contatto preciso e senza danni dei dadi delle ruote
• Applicazione di coppia costante per una ritenzione sicura della ruota
  
• Rischio ridotto di danni al mozzo o al dado della ruota
• Maneggevolezza leggera grazie alla costruzione in alluminio
  
• Prestazioni a lungo termine negli sport motoristici e negli ambienti di officina
  
• Sicurezza durante la manutenzione delle ruote ad alto carico su pista o su strada

La sostituzione di bussole usurate o errate evita costose riparazioni dei dadi delle ruote o dei mozzi.

Strumento di fissaggio e rimozione della puleggia dell'albero motore - Progettato per motori EA825 e EA839

Questo attrezzo per la rimozione e il fissaggio della puleggia dell'albero motore è progettato specificamente per i modelli Porsche che utilizzano le piattaforme motore EA825 (V8) e EA839 (V6/V8), tra cui la 95B.2 Macan, la 971 Panamera e la 9YA Cayenne.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21

Progettato per garantire resistenza e precisione, questo strumento blocca saldamente in posizione la puleggia dell'albero motore, consentendo la rimozione o l'installazione sicura e controllata del bullone dell'albero motore durante la manutenzione, le riparazioni o i lavori di fasatura.

I moderni motori Porsche si basano su valori di coppia di serraggio estremamente ridotti per i bulloni dell'albero motore e su una puleggia bilanciata con precisione. Senza il corretto attrezzo di bloccaggio dedicato, la puleggia può slittare, l'albero motore può ruotare inaspettatamente o il serraggio ad alta coppia può danneggiare i componenti circostanti. Questo attrezzo elimina questi rischi, garantendo una procedura di manutenzione stabile, senza danni e di livello professionale.

A cosa serve questo strumento di fissaggio e rimozione della puleggia dell'albero motore

Questo strumento specializzato consente ai tecnici di:

• Bloccare saldamente la puleggia dell'albero motore per impedire il movimento rotatorio
  
• Rimuovere in modo sicuro i bulloni dell'albero motore ad alta coppia senza slittamenti
  
• Installare o serrare accuratamente i bulloni della manovella durante il rimontaggio
  
• Assistenza per la catena di distribuzione, sostituzione del paraolio dell'albero motore anteriore e lavori di smontaggio del motore
• Proteggere il mozzo della puleggia, la sede della chiavetta e il muso dell'albero motore
• Assicurare il corretto allineamento e prevenire la deviazione dei tempi

Indispensabile per le officine che si occupano di motori Porsche EA825 e EA839.

Modelli Porsche compatibili

Porsche Macan (95B.2)
– Motori EA839 V6 (2.9 e 3.0 turbo)

Porsche Panamera (971)
– Motori EA825 V8
– Motori EA839 V6/V8

Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 Biturbo
– Varianti EA839 V6 Turbo e Hybrid

Adatto a tutti i modelli Porsche che utilizzano queste piattaforme di motori ad alte prestazioni VAG.

Perché le pulegge e i bulloni dell'albero motore si rompono

Le pulegge dell'albero motore sui motori EA825 e EA839 ad alta potenza possono presentare problemi quali:

• Grippaggio del bullone della puleggia dovuto a coppia e cicli termici estremi
  
• Usura dell'ammortizzatore in gomma , che influisce sulla stabilità della puleggia
  
• Slittamento della puleggia dovuto a manutenzione impropria passata
  
• Espansione indotta dal calore che blocca la puleggia sulla manovella
  
• Corrosione sulle superfici di accoppiamento
  
• Serraggio eccessivo o uso errato dell'utensile , che causa distorsioni

Uno strumento di fissaggio professionale elimina questi rischi durante l'assistenza.

Perché dovresti usare o sostituire uno strumento di fissaggio della puleggia di precisione

Uno strumento dedicato per la puleggia dell'albero motore garantisce:

• Rimozione e installazione senza danni
• Perfetta stabilità dell'albero motore durante la fasatura o la tenuta
• Applicazione precisa della coppia per il corretto funzionamento del motore
• Protezione dei componenti costosi del motore
• Rischio ridotto di disallineamento temporale
• Affidabilità professionale per un uso ripetuto in officina

La sostituzione di utensili scadenti o usurati evita scivolamenti, bracci piegati e forza di serraggio incompleta, cause comuni di danni alle pulegge.

Strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore - Installatore di precisione per paraoli principali anteriori e posteriori

Questo attrezzo per il montaggio del paraolio dell'albero motore è progettato per installare con precisione i paraoli dell'albero motore anteriore e posteriore sui moderni motori Porsche presenti nelle gamme di modelli 95B Macan, 970/971 Panamera e 9YA Cayenne.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina 353 CV 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Hp 2023>>
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21  

Realizzato per adattarsi esattamente alle dimensioni, alla profondità e all'allineamento richiesti dai sistemi avanzati di tenuta dell'albero motore Porsche, in particolare quelli sui motori EA839 V6/V8, questo strumento garantisce che la guarnizione venga premuta in modo squadrato, a filo e senza danni.

I paraoli dell'albero motore svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione dell'olio e prevenire perdite esterne. Un'installazione errata può causare guasti prematuri dei paraoli, perdite d'olio, contaminazione del basamento e persino danni al motore. Questo strumento di precisione garantisce sempre il corretto posizionamento, rendendolo essenziale sia per le officine che per i tecnici domestici qualificati.

A cosa serve questo strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore

Questo strumento consente di:

• Montare a pressione i paraoli dell'albero motore alla profondità esatta richiesta
  
• Assicurare un perfetto allineamento con il perno dell'albero motore
  
• Prevenire la distorsione, lo strappo o la sovracompressione della guarnizione
• Evitare perdite causate da un'installazione non uniforme o errata
• Accelerare la sostituzione delle guarnizioni durante i lavori di fasatura, ricostruzione o smontaggio del motore
  
• Supporta sia l'installazione della guarnizione dell'albero motore anteriore che quella della guarnizione principale posteriore

Progettato specificamente per tolleranze ristrette e profili di tenuta utilizzati nei moderni motori Porsche.

Perché i paraoli dell'albero motore si rompono sui motori Porsche

Le guarnizioni dell'albero motore possono rompersi prematuramente a causa di:

• Installazione errata senza uno strumento di montaggio di precisione
• Cicli di calore che causano l'indurimento della guarnizione
• Fluttuazioni della pressione del basamento
• Superfici dell'albero motore usurate o sbilanciate
• Contaminazione da olio che danneggia il labbro di tenuta
  
• Condizioni di guida che causano dilatazione e contrazione termica
• Restringimento del sigillo correlato all'età

Sostituire la guarnizione senza l'attrezzo adatto comporta il rischio di perdite, vibrazioni e costose riparazioni ripetute.

Perché dovresti usare o sostituire uno strumento dedicato per il montaggio delle guarnizioni

Un apposito attrezzo di installazione per guarnizioni dell'albero motore garantisce:

• Installazione perfetta e senza danni della guarnizione
• Profondità di seduta corretta per la prevenzione delle perdite a lungo termine
• Applicazione uniforme della pressione su tutta la superficie della guarnizione
• Nessun rischio di piegamento, inclinazione o rotolamento del labbro di tenuta
• Precisione di livello professionale durante la manutenzione del motore
  
• Maggiore affidabilità nei motori EA839 ad alte prestazioni

La sostituzione di utensili usurati o mal lavorati previene disallineamenti e guasti alla tenuta.