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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Adatto a:
Porsche 964
Porsche 965 Turbo
Lo splitter anteriore verrà installato solo sullo spoiler anteriore originale. Grazie alla perfetta lavorazione dei più moderni centri di lavoro CNC a 5 assi, è possibile fresare bordi perfetti. Il risultato è un bordo sottile, che rimane sospeso tra il paraurti e lo spoiler anteriore originale, garantendo così un'installazione semplice e veloce!
- SOLO L'INCREDIBILE PESO DI 313 GRAMMI PER SET!
- Lo splitter anteriore è nascosto, quindi il look è perfetto!
- Lo splitter anteriore è realizzato in plastica ABS (come il materiale originale) - NO GRP!
- Tutti i fori e i fori per il fissaggio sono già fresati: non sono necessari lavori di regolazione!
- Qualità MADE in Austria!
- Precisione di adattamento al 100% (spazio perfetto!)
- Superficie perfetta, leggermente strutturata in modo che lo splitter anteriore si adatti allo spoiler anteriore originale!
Potrebbero essere necessari rivetti e/o colla per installare questo componente. Non inclusi.
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P964107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2 prese d'aria laterali (sinistra e destra).
Adatto a:
Porsche Boxster 986 (tutti gli anni di costruzione)
Le prese d'aria sono realizzate in plastica ABS e lavorate a CNC con qualità OEM. Qualità made in Austria. Installazione semplice e immediata: tempo di installazione di soli 10 minuti circa. Fissaggio come l'originale.
Numeri di riferimento correlati
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P986101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Turbo 3.3L
Realizzato in plastica ABS di alta qualità, proprio come l'originale, senza l'utilizzo di vetroresina. Utilizza le luci targa originali RS e le strisce di fissaggio in metallo originali possono essere riutilizzate.
La superficie liscia consente di verniciare in modo semplice ed economico la sezione centrale del paraurti.
Realizzato con precisione in Austria, garantendo la massima qualità.
Diagramma rif. n. 30
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96450512302G2X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 914 1970-76 specifiche europee
Diagramma rif. n. 17
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91463140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 1969-73
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 23
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91153105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Si tratta di una biella di ricambio di alta qualità per la serratura della portiera, progettata per replicare la biella originale di fabbrica Porsche utilizzata nel meccanismo di chiusura delle portiere dei primi modelli 911. Collega la leva di blocco/sblocco interna al gruppo serratura, garantendo un funzionamento meccanico positivo ogni volta che la portiera viene chiusa o aperta.
Venduto singolarmente , ne servono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1973
Schema rif. n. 26
La biella svolge un ruolo fondamentale nel gruppo serratura, trasferendo il movimento dalla leva di bloccaggio interna o dal collegamento remoto alla serratura della portiera. Con il tempo, le bielle di collegamento originali possono piegarsi, corrodersi o usurarsi, causando un funzionamento impreciso o inaffidabile della serratura, ad esempio difficoltà di bloccaggio o sbloccaggio, innesto incompleto o una sensazione di allentamento della leva di bloccaggio.
La sostituzione del leveraggio usurato o danneggiato con questa barra di accoppiamento OE ripristina il corretto funzionamento meccanico, migliora la sensibilità della serratura e garantisce un'affidabile sicurezza della porta. Essendo un ricambio a montaggio diretto, non richiede alcuna modifica: è sufficiente installarlo al posto della barra originale utilizzando le clip e i fermi esistenti.
La biella della serratura trasmette il movimento dal comando interno/esterno della serratura al meccanismo di chiusura della porta. Garantisce che la serratura si agganci e si sganci in modo fluido e sicuro quando si blocca o si sblocca la porta.
Funzione
• Fornisce una connessione meccanica precisa nel sistema di chiusura della porta
• Garantisce un movimento di blocco/sblocco fluido con innesto positivo
• Resiste alla flessione, alla corrosione e all'usura
Una biella della serratura piegata, indebolita o corrosa può causare un funzionamento impreciso della serratura, difficoltà di bloccaggio o sbloccaggio della portiera o una sensazione di allentamento e disallineamento della leva di bloccaggio. Ciò può compromettere la praticità e la sicurezza. L'installazione di una biella OE Match ripristina la corretta geometria del collegamento e l'affidabilità della serratura, contribuendo a preservare la sicurezza e l'usabilità delle portiere Porsche classiche.
Quando sostituire:
• Le serrature delle porte diventano difficili da usare
• Gioco o allentamento evidente nella leva di bloccaggio
• Piegature, corrosione o usura presenti sul collegamento originale
• Durante la manutenzione del pannello della porta o del chiavistello
• Se si sostituiscono altri componenti del gruppo serratura
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91153156100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987.2C Cayman 2009-12
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Diagramma rif. n. 7
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9A134744316
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Adatto a:
Porsche 911 dal 1969 al 1973 (non RS)
Porsche 914-6 dal 1970 al 1972
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Diagramma rif. n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133106509
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto per pompe dell'olio "grandi" di ultima generazione
La pinna di azionamento si inserisce nella fessura dell'albero a camme. Spesso la pinna di azionamento è usurata e c'è usura sull'estremità del cuscinetto.
Adatto a:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
La Porsche 912
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Diagramma rif. n. 66
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610701701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto per pompe dell'olio "grandi" di ultima generazione
La pinna di azionamento si inserisce nella fessura dell'albero a camme. Spesso la pinna di azionamento è usurata e c'è usura sull'estremità del cuscinetto.
Adatto a:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
La Porsche 912
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 65
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610701601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto per pompe dell'olio "grandi" di ultima generazione

Adatto a:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 66
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610701502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dentatura interna, lato ruota 28
Diametro guarnizione [mm] 108 mm
Adatto a:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0L 1975-77
Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
Il giunto omocinetico (Constant Velocity Joint) si trova a ciascuna estremità del gruppo assale ed è più spesso utilizzato su auto a trazione anteriore. Un veicolo a 2 ruote motrici avrà 2 assali con 4 giunti omocinetici e soffietti. Un veicolo a 4 ruote motrici ne avrà in genere il doppio rispetto al 2 ruote motrici. Il giunto omocinetico consente alle ruote del veicolo di girare pur essendo in grado di trasmettere potenza alle ruote.
L'indicatore più evidente di un giunto omocinetico usurato è il forte rumore di clic che si sente quando si gira il volante.
Numeri di riferimento correlati
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93033203400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 1973-77
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Rif. diagramma n. 33.
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91110773910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Schema Rif. n. 12A
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93020711107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89
Diagramma Rif. n. 11A
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93020711306
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 2.7L / 3.0L / *3.2L 08/73-07/85
*Se utilizzato con 3.2L dal 1984 in poi potrebbero essere necessarie 6 guarnizioni per collettore con foro da 42 mm 93011119112/1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG91121100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L