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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Questa rondella reggispinta per cuscinetto ruota anteriore (16 mm) di tipo OE viene utilizzata sul cuscinetto ruota anteriore esterno dei primi modelli Porsche, posizionata tra il cuscinetto esterno e il dado del perno all'interno del gruppo mozzo anteriore. Fornisce la corretta superficie di attrito e distribuisce uniformemente il carico durante la regolazione del precarico del cuscinetto ruota, essenziale per una rotazione fluida del mozzo, un corretto allineamento e una lunga durata del cuscinetto.
Venduti singolarmente , ne servono due per auto.
Adatto a:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 - 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Schema rif. n. 35
Questa rondella reggispinta:
• Fornisce la superficie di supporto corretta per impostare e mantenere il corretto precarico dei cuscinetti delle ruote.
• Distribuisce la coppia in modo uniforme durante la regolazione del dado di fissaggio del cuscinetto.
• Aiuta a garantire una rotazione fluida e stabile del mozzo, riducendo al contempo l'usura dei cuscinetti.
• Supporta la precisione dell'allineamento della ruota anteriore e previene il gioco indesiderato del mozzo.
Quando la rondella originale si usura, si riga o si deforma, non riesce più a mantenere il corretto precarico, causando gioco della ruota, rumore e usura accelerata dei cuscinetti. Le superfici delle rondelle danneggiate influiscono anche sull'uniformità del serraggio del dado, riducendo la stabilità del mozzo. L'installazione di una nuova rondella ripristina la corretta regolazione dei cuscinetti, una rotazione fluida e prestazioni della ruota anteriore sicure e affidabili.
Sostituire questa rondella se:
• Stai montando nuovi cuscinetti della ruota anteriore
• La rondella esistente presenta rigature, scanalature o usura
• La ruota anteriore presenta gioco o rumore
• Stai eseguendo una ricostruzione o un restauro del mozzo anteriore
• Non vi è alcuna deformazione visibile sulla superficie della rondella.
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90134166301
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 1975-83 (915 cambio) Auto con cambio manuale
Porsche 911 1984 3.2L (915 cambio) Auto con cambio manuale
Il prezzo è per ciascun albero di trasmissione.
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92333203302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Adatto a:
Porsche 911 1969-73 Auto manuali
Il prezzo è per ogni albero di trasmissione. Adatto per lato sinistro o destro
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133203309
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Semiasse posteriore completo (semialbero) – Porsche 911 e 912 fino al 1968 Riferimento OEM: 901 332 026 11 (anche elencato come 90133202611 / 901.332.026.11) Il prezzo è unitario. Adatto a sinistra o a destra (stesso codice articolo per ciascun lato).
Si tratta di un gruppo albero di trasmissione sostitutivo completo per i primi modelli Porsche 911 e 912 fino al 1968. È il modello originale di tipo Loebro ed è destinato ai veicoli senza differenziale autobloccante (non LSD / senza "autobloccante").
Adatto a:
Porsche 911 >>1968 Auto con cambio manuale
Auto a passo corto.
- Porsche 911 (Tipo F), 2.0L 1965–1968 standard 2.0
- Porsche 1968 2.0 T
- Porsche 1968 2.0 L
- Porsche 1967–1968 2.0 S
- Porsche 912, 1.6L 1965–1968
Lunghezza [mm] 406 mm
Diametro giunto lato ruota [mm] 94,7 mm
Diametro giunto lato trasmissione [mm] 94,7 mm
Diametro foro [mm] 8,2 mm
Numero di fori 6
Diametro del foro del bullone [mm] 78 mm
Cosa fa questa parte
Ogni ruota posteriore dei primi modelli 911/912 è azionata da un proprio semiasse dedicato. Questo gruppo comprende:
Giunto omocinetico interno : si monta sulla flangia di uscita del cambioGiunto omocinetico esterno : bulloni alla flangia del mozzo/fuso a snodo posteriore
Albero centrale : trasferisce la coppia del motore consentendo al contempo la corsa delle sospensioni e le modifiche di campanatura e convergenza
Questo prodotto viene fornito come unità completa, pronta per l'installazione , comprensiva di giunti omocinetici, albero centrale e soffietti in gomma.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133202611
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/Turbo 1989-94
Porsche 964 C2/C4/Turbo 1989-94
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 31.
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96462403503
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si tratta di una guida valvola di aspirazione sostitutiva, la piccola boccola cilindrica all'interno della testata che guida lo stelo della valvola di aspirazione, garantendo il corretto allineamento e un movimento fluido e controllato durante l'apertura e la chiusura della valvola. In alcuni casi di ricostruzione o rilavorazione, vengono utilizzate guide sovradimensionate per ripristinare il corretto alloggiamento dopo la lavorazione della testata.
Il prezzo è per pezzo, ne servono 6 per motore.
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1998
Schema Rif. n. 3.
• Casi d'uso: ricostruzione della testata; rifacimento delle sedi delle valvole; ripristino dei fori delle guide compresse; aggiornamento delle guide delle valvole usurate o danneggiate; manutenzione preventiva in caso di dubbi sull'integrità delle guide delle valvole.
• Forniti singolarmente: sono necessarie più guide per testata a seconda del motore (una per valvola di aspirazione).
Questa guida valvola mantiene la valvola di aspirazione in perfetto allineamento, garantendo una tenuta adeguata, una combustione efficiente e prestazioni stabili del motore. Supporta lo stelo della valvola per evitare oscillazioni o movimenti laterali che possono causare un'usura irregolare della sede o una perdita di compressione. Progettata per resistere a regimi elevati e al calore, favorisce il funzionamento regolare della valvola e protegge le superfici di valvola, sede e testata. Come guida sovradimensionata, ripristina anche il corretto accoppiamento nelle testate usurate o rilavorate, garantendo una ricostruzione sicura e affidabile.
Le guide delle valvole sono sottoposte a cicli termici costanti, alla forza delle molle delle valvole e al movimento ad alta velocità. Con il tempo possono usurarsi, allargarsi o allentarsi, causando:
• Oscillazione e disallineamento della valvola
• Scarsa tenuta delle sedi delle valvole, con conseguente perdita di compressione, mancate accensioni o perdite di scarico
• Aumento dell'usura dello stelo della valvola, potenziale danneggiamento della sede o usura prematura del motore
• Efficienza del motore ridotta, emissioni elevate e affidabilità non sicura.
La sostituzione delle guide usurate o sovradimensionate con un'unità adeguata ripristina il corretto funzionamento delle valvole, prolunga la durata della testata, garantisce l'integrità della compressione e riporta il motore alle specifiche, un aspetto fondamentale per prestazioni, affidabilità e longevità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310432271
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La guida valvola di scarico OE Match è una guida valvola di precisione progettata per sostituire la guida valvola di scarico originale del motore Porsche 911 (993). Si tratta della prima guida sovradimensionata, ovvero leggermente più grande dello standard per adattarsi ai motori che sono stati alesati o hanno subito usura nel tempo.
Il prezzo è per pezzo, ne servono 6 per motore.
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1998
Schema Rif. n. 2.
Questa guida valvola di scarico mantiene lo stelo della valvola di scarico perfettamente allineato nella testata, contribuendo a garantire la corretta tenuta della valvola contro la sede, a mantenere una buona compressione e a favorire un'efficace evacuazione dei gas di scarico. Una guida valvola adeguata aiuta anche a condurre il calore lontano dallo stelo della valvola verso la testata, dove può essere raffreddato dal sistema di raffreddamento del motore.
Funzione:
• Allineamento della valvola: assicura che la valvola di scarico scorra dritta e si posizioni correttamente a ogni ciclo.
• Controllo dell'usura: riduce l'oscillazione dello stelo della valvola e limita il carico laterale che può danneggiare le sedi o gli steli.
• Conduzione del calore: aiuta a trasferire il calore della combustione dallo stelo della valvola alla fusione della testa.
• Supporto per la ricostruzione: la versione oversize è ideale per le teste che sono state alesate durante le ricostruzioni per ripristinare il corretto montaggio.
Montaggio
• Installato nei lati di scarico del treno valvole della testata del cilindro
• In genere sono necessarie 6 guide per motore per una ricostruzione completa della testata.
• Questa parte corrisponde alle specifiche delle guide sovradimensionate Porsche e viene utilizzata quando i fori delle guide standard sono stati lavorati per rimuovere usura o danni.
Le guide valvola si usurano nel tempo a causa del calore, dell'attrito e dei ripetuti movimenti delle valvole. Quando le guide si usurano o si formano giochi eccessivi tra lo stelo della valvola e il foro della guida, possono verificarsi i seguenti problemi:
• Perdita di prestazioni e potenza
• Maggiore consumo di olio
• Riduzione della tenuta e della compressione
• Maggiore usura del treno valvole
L'installazione di una guida valvola OE Match corretta ripristina il corretto allineamento delle valvole, riduce i movimenti indesiderati, favorisce la corretta tenuta della sede e prolunga la durata della parte superiore del motore, soprattutto nelle applicazioni di ricostruzione o ad alto chilometraggio.
Sostituire le guide delle valvole se si osserva:
• Fumo blu dallo scarico (che indica che l'olio sta bruciando)
• Minimo irregolare o esitazione
• Scarsa compressione o perdita di potenza del motore
• Gioco dello stelo della valvola quando controllato durante lo smontaggio
• Durante la ricostruzione della testata del cilindro o un lavoro sulla valvola
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310432172
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
6 per motore. Il prezzo è per ciascuno.

Si adatta:
Porsche 993Turbo 1994-98
Tipo di motore M64:60
Materiale: bronzo
Diametro interno: 8,00 mm
Diametro esterno: 13,05 mm
Lunghezza: 45,40 mm
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2.
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99310432161
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 996 3.4L / 3.6L
Porsche 986 Boxster 2,7 litri, 3,2 litri
Materiale Rame
Diametro interno [mm] 6,00 mm
Diametro esterno [mm] 11,05 mm
Lunghezza [mm] 40,30 mm
Schema rif. n. 12.
Numeri di riferimento correlati
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99610414503
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
La guida valvola (prima sovradimensionata) è progettata per le valvole di aspirazione e di scarico dei motori Porsche 911. Riproduce le specifiche originali Porsche per diametro, lunghezza, materiale e allineamento dell'alesaggio, garantendo il ripristino della precisione nella guida e nella sede dello stelo della valvola, riducendo il consumo di olio e mantenendo inalterate le prestazioni del motore.
Venduti singolarmente, ne servono 12 per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Diametro esterno: 13,26 mm,
Diametro foro: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Posizione di montaggio: lato aspirazione
Diagramma Rif. n. 2.
Le guide valvole sono fondamentali per il corretto movimento dello stelo valvola, la tenuta e l'integrità della camera di combustione. Guide usurate possono causare un maggiore consumo di olio, fumo blu dallo scarico, disallineamento delle valvole e scariche elettriche. La sostituzione con una guida sovradimensionata correttamente dimensionata ripristina la salute e l'affidabilità del motore.
Quando e perché sostituire:
• Ricostruzione del motore o rimozione della testata del cilindro per qualsiasi motivo.
• Gioco eccessivo dello stelo della valvola, consumo di olio o fumo allo scarico.
• A seconda dell'usura dell'alesaggio dopo la sostituzione della sede o della guida della valvola (è richiesta una sovradimensione).
• Quando la guida originale non rientra nei limiti di tolleranza dopo decenni di servizio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010432150
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La pompa dell'acqua OE-Match è un ricambio a montaggio diretto progettato per i modelli Porsche 996 Turbo/GT. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base al carico del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più elevate o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo un'installazione plug-and-play.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche996GT3RS2003-2004
Schema rif. n. 2
NOTA: LA POMPA DELL'ACQUA È FORNITA CON GUARNIZIONE DI MONTAGGIO.
La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento dal radiatore attraverso il monoblocco motore e le testate, per poi tornare al radiatore per dissipare il calore. Questa circolazione impedisce il surriscaldamento del motore, mantiene temperature di combustione ottimali e protegge i componenti interni in condizioni di carico o di alte temperature. Grazie alla corretta portata e all'integrità delle guarnizioni, la pompa OE Match garantisce una gestione termica stabile in tutte le situazioni di guida.
Con il passare del tempo e il chilometraggio, la pompa dell'acqua originale può subire usura della girante, degrado delle guarnizioni, affaticamento dei cuscinetti o corrosione, soprattutto considerando l'ambiente termico impegnativo del motore boxer a sei cilindri della 996. Una pompa difettosa può causare una riduzione del flusso del refrigerante, surriscaldamento, perdite di refrigerante e potenziali danni al motore. La sostituzione con un'unità OE Match correttamente specificata ripristina una circolazione affidabile del refrigerante, previene il surriscaldamento e prolunga la durata del motore.
Quando sostituire:
• Perdite di refrigerante visibili nell'alloggiamento della pompa o attorno all'area della guarnizione/tenuta
• Surriscaldamento al minimo, nel traffico o sotto carico: l'indicatore della temperatura sale oltre il normale
• Rumori insoliti provenienti dall'area della pompa (ronzio del cuscinetto, lamento, vibrazione)
• Dopo molti anni o un elevato chilometraggio - come parte della manutenzione preventiva (raccomandazione comune ogni ~4-5 anni / ~60.000 miglia)
• Come parte di una revisione del sistema di raffreddamento (radiatore, tubi flessibili, termostato, cinghia) per garantire che tutti i componenti siano nuovi e compatibili
• Se la girante della pompa mostra segni di usura o corrosione interna durante l'ispezione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610601177
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La pompa dell'acqua viene fornita completa di guarnizione.

Si adatta:
Porsche 924 2.0L 1976-85
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
060121012
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Questo elemento filtrante dell'aria è un filtro di ricambio standard che si adatta al sistema di aspirazione dell'aria della Porsche 991.2 Carrera. È progettato per adattarsi alle dimensioni, alle superfici di tenuta e alle caratteristiche di filtrazione del componente originale, per un montaggio preciso e prestazioni affidabili, con installazione diretta nell'airbox di fabbrica senza modifiche. Il filtro cattura polvere, sporco e detriti sospesi nell'aria prima che l'aria entri nel motore, contribuendo a mantenere un flusso d'aria pulito per una combustione ottimale e la protezione del motore.
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera 2/2S/GTS 2016 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S/GTS 2016 - 2019
Porsche 991.2 Targa 4/4S/GTS 2016 - 2019
Schema rif. n. 4
Il ruolo principale del filtro dell'aria del motore è quello di purificare l'aria in ingresso prima che entri nelle camere di combustione del motore. Intrappolando contaminanti come polvere, polline e detriti ambientali, il filtro dell'aria contribuisce a garantire che il motore riceva aria pulita, necessaria per una combustione efficiente. Questo protegge i componenti interni critici come pistoni, valvole e pareti dei cilindri dall'usura prematura. L'aria di aspirazione pulita favorisce inoltre un'erogazione di potenza costante, una risposta fluida dell'acceleratore e un migliore risparmio di carburante.
Con il tempo, i filtri dell'aria si caricano di contaminanti intrappolati che limitano il flusso d'aria e riducono l'efficienza della combustione. Un filtro dell'aria intasato o usurato può causare una risposta ridotta dell'acceleratore, un aumento del consumo di carburante e una maggiore usura del motore a causa delle particelle non filtrate che entrano nell'aspirazione. La sostituzione del filtro dell'aria con un'unità OE Match di qualità ripristina un flusso d'aria pulito, supporta il funzionamento efficiente del motore e contribuisce a mantenere prestazioni e longevità.
Sostituisci il filtro dell'aria se noti:
• Sporcizia visibile, accumulo di polvere o scolorimento sul materiale filtrante
• Ridotta reattività del motore o erogazione di potenza
• Consumo di carburante superiore al normale
• Dopo un intervallo di manutenzione specificato o guida frequente in ambienti polverosi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1129620
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Adatto al lato sinistro o destro dell'auto.
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3L 08/1969 - 07/1983
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91163111300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Si adatta al lato sinistro o destro dell'auto.

Si adatta:
Porsche 911 2.0-3.3 08/69-07/83
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91163111300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto al lato posteriore sinistro o destro. Il prezzo è unitario

Adatto a:
Porsche 911 1969-73 (POSTERIORE)
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Riferimento diagramma n. 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135208114
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)