OE Match

I bracci di controllo delle sospensioni collegano le sospensioni e il fuso a snodo al telaio e consentono alle sospensioni di muoversi e articolarsi su dossi e imperfezioni stradali. I bracci di controllo utilizzano boccole e giunti sferici per realizzare questi collegamenti e sono proprio queste parti del braccio di controllo a usurarsi e rompersi. Giunti sferici e boccole usurati causano vibrazioni e rumori durante la guida, usura irregolare degli pneumatici, fanno sì che il veicolo tiri in una direzione e aumentano le distanze di arresto.

Questo kit di bracci di controllo ripristinerà la maneggevolezza e le prestazioni di guida della tua 993. Nel nostro kit sono inclusi i bracci di controllo posteriori per il lato sinistro e destro.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Kit braccio di controllo della sospensione

I bracci di controllo sono un elemento fondamentale delle sospensioni di un veicolo, che le collega al telaio ausiliario. Questi elementi sono solitamente incernierati per consentire alle sospensioni di muoversi e articolarsi quando il veicolo supera ostacoli sulla strada e in curva. Molti veicoli, come quelli con sospensioni indipendenti, hanno più bracci e presentano diversi punti di collegamento e bracci per offrire una migliore qualità di guida e comfort.

Quando le boccole e i giunti di un braccio oscillante iniziano a usurarsi, potresti notare una sensazione di allentamento nelle sospensioni. E sebbene molti bracci siano dotati di singoli componenti sostituibili e riparabili, molti richiedono comunque la sostituzione dell'intero braccio.

Sintomi di guasto del kit del braccio di controllo della sospensione

Gioco nei giunti delle sospensioni dove questi bracci incontrano il telaio ausiliario e/o il fuso a snodo Rumore di cedimento proveniente dalle sospensioni Usura irregolare degli pneumatici Impossibilità di allineare correttamente il veicolo Otturatore o vibrazione proveniente dal volante a velocità autostradale Sensazione di oscillazione o trazione da un lato all'altro percepita sul volante

Diagramma rif. n. 3, 4, 5, 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SUSPENSIONKIT993.1

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Supporti superiori per ammortizzatori, KIT DA 2 ANTERIORI . Il supporto fissa l'ammortizzatore al telaio del veicolo e supporta la molla elicoidale, mentre una boccola integrata assorbe gli urti del pistone dell'ammortizzatore. Sotto il supporto si trova il cuscinetto dell'ammortizzatore, che consente un movimento fluido dell'ammortizzatore con il fuso a snodo mentre le ruote girano.

Quando la boccola del supporto del montante si usura, spesso provoca rumori sordo sulle asperità e riduce l'ammortizzazione, con conseguente brusca sterzata. Un cuscinetto del montante difettoso, d'altra parte, può causare grippaggio e resistenza durante la sterzata. Poiché la sostituzione di uno dei due componenti richiede la rimozione e lo smontaggio del gruppo montante, è prassi comune sostituirli entrambi contemporaneamente.

Adatto a:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S - dal 2016 al 2019
Porsche 991 Turbo - dal 2014 al 2019
Porsche 981 Boxster - dal 2012 al 2016
Porsche 982 (718) Boxster - 2017>>
Porsche 981C Cayman - dal 2014 al 2016
Porsche 982C Cayman - 2017>>

Caratteristiche principali:

Supporti e cuscinetti montanti di alta qualità per un montaggio e prestazioni precisi. Ripristinano la funzionalità e la maneggevolezza delle sospensioni.
Sintomi di un supporto o cuscinetto ammortizzatore usurato:

• Rumori di colpi o colpi: soprattutto su dossi, buche o strade dissestate, causati dal movimento di un montante o di una molla allentati.
• Aumento del rollio o del rimbalzo della carrozzeria: una riduzione dell'ammortizzazione può rendere instabile la guida in curva e brusca.
• Resistenza o inceppamento dello sterzo: in genere dovuto a un cuscinetto del montante difettoso, che influisce sul movimento fluido delle ruote

Diagramma rif. n. 3, 4 e 12

Numeri di riferimento correlati
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99134301502

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Bullone della testata del cilindro lungo e guarnizioni della testata Porsche 996 3.4L

Kit guarnizione testata motore
La guarnizione della testata è un componente fondamentale che sigilla la testata al blocco motore. Svolge diverse funzioni chiave: sigilla la camera di combustione, garantendo una compressione adeguata per prestazioni efficienti del motore; impedisce la miscelazione del liquido di raffreddamento e dell'olio motore sigillando i passaggi del fluido tra la testata e il blocco motore.

Segni di guasto della guarnizione della testata del cilindro
Una guarnizione della testata difettosa può causare gravi problemi al motore. I sintomi più comuni includono:

• surriscaldamento del motore
• Bassa compressione del cilindro
• Perdite esterne di refrigerante o olio
• Fumo bianco dallo scarico
• Bolle nel radiatore o nel serbatoio del liquido di raffreddamento
• Olio motore di colore lattiginoso o bianco

Adatto a:

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

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Diagramma di riferimento n. 19 e 20.

Numeri di riferimento correlati
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99610418059

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Kit di montaggio ammortizzatore posteriore superiore (set di 2)



Adatto a:
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 20167-18
Porsche 991 Turbo 2014-20 (non GT2 RS)
Porsche 991 GT3 >>2017
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 992 GT3-3 2018>> incl. Speedster

Codice opzione:
(352) Controllo elettronico della serranda per PASM e PDCC
(472) Controllo elettronico della serranda PASM

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Diagramma rif. n. 3 e 11

Numeri di riferimento correlati
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9P1513353

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Differential mounting bush kit, 3 Parts (OE Ref: 2 x 95834933780 & 1 x  95834933790  ) 

The differential bushings secure the differential to the subframe. Over time, the rubber material naturally oxidizes, stretches, and deteriorates due to driving conditions and environmental exposure. As the bushings wear, the differential is allowed to shift, which can lead to clunking during acceleration, vibrations throughout the vehicle, and premature wear of the driveshaft and differential bearings.

Our Differential Bushing Kit provides all three rear differential bushings along with new mounting hardware, delivering a complete solution that restores your Cayenne’s performance, reliability, and safety.

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr V6 - 2014 to 2017

Porsche 958 Cayenne 4.8ltr V8 - 2014 to 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2014 to 2017

Mounting bush for front differential to subframe.

Diagram ref no 7

Numeri di riferimento correlati
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95834933780

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Molle aggiuntive per ammortizzatori. Adatto alle vetture ANTERIORI con ammortizzatori sportivi I475 / I030. Include 2 molle aggiuntive, poiché ne è necessaria una per ciascun ammortizzatore. Si tratta di una molla aggiuntiva per l'ammortizzatore, nota anche come tampone di fine corsa, fermo o molla di supporto, progettata per i gruppi montanti anteriori dei modelli Porsche 997 dotati di controllo elettronico degli ammortizzatori PASM (con ammortizzatori sportivi I475 / I030).

Adatto a:

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 GT3 2007>>
• Porsche 997 GT2 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Agisce come un elemento portante progressivo, ammortizzando la sospensione quando il montante si avvicina alla piena compressione. Contribuisce a prevenire bruschi cali di pressione, proteggendo sia il montante che il telaio da danni durante la guida aggressiva o sui dossi. Questi componenti mantengono la qualità di guida e le prestazioni di maneggevolezza, soprattutto in condizioni di carico pesante o in curve strette, mantenendo le sospensioni lineari e controllate.

Problemi e considerazioni comuni Usura o deterioramento: nel tempo, la gomma può comprimersi, creparsi o perdere elasticità, diminuendo la sua efficacia. Ciò può portare a impatti più duri delle sospensioni a piena compressione. Rumore o feedback aspro: un finecorsa usurato o indurito può trasmettere rumore o impatti attraverso l'abitacolo, in particolare su strade sconnesse o dossi. Sospensioni Sport vs. Standard: queste parti sono specifiche per i modelli di telaio Sport. Le configurazioni non sportive potrebbero non avere gli stessi finecorsa o utilizzare codici di parte diversi, quindi la sostituzione o lo scambio devono essere eseguiti di conseguenza.

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni. Rif. diagramma n. 8

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99733310501

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Guarnizioni stelo valvola. SET DA 12 (ne servono 12 per motore).

La guarnizione dello stelo della valvola, codice OEM 993 104 111 02 (talvolta sostituisce 993 104 111 01), è un componente per la serie Porsche 993.

Queste guarnizioni sono installate attorno agli steli delle valvole e servono a regolare, non a bloccare completamente, il flusso dell'olio nella camera di combustione. Asciugano l'olio in eccesso dagli steli delle valvole e prevengono la combustione eccessiva dell'olio o l'incrostazione delle candele. Sono applicabili a diverse configurazioni della 993, tra cui la Carrera aspirata e le varianti Turbo, per i modelli dal 1994 al 1998.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Perché dovresti sostituirli

Nel tempo, le guarnizioni degli steli delle valvole, solitamente in gomma o elastomero, possono indurirsi, screpolarsi o restringersi, soprattutto in caso di calore elevato e di invecchiamento del motore, il che ne compromette l'efficacia di tenuta.

Sintomi visibili:

• Fumo blu allo scarico, in particolare all'avviamento a freddo: l'olio residuo filtra attraverso le guarnizioni indurite e brucia nella camera di combustione.
• Aumento del consumo di olio senza perdite esterne evidenti, poiché l'olio viene bruciato anziché fuoriuscire in modo visibile.
• Fumo o sbuffi al minimo o dopo la decelerazione, quando l'alto vuoto aspira l'olio oltre le guarnizioni difettose.
• Problemi di compressione o mancata accensione: le candele sporche d'olio possono interrompere l'accensione e l'accumulo di carbonio può simulare una perdita di compressione.

Schema rif. 8.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99310411102

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Boccola del braccio oscillante, Heavy Duty. SET DA 4 Nota: versione Club Sport; 30% più rigida rispetto al pezzo OE.
Una boccola in gomma incollata inserita nel supporto superiore del braccio oscillante posteriore. Isola rumori e vibrazioni e fissa la geometria del perno del braccio oscillante, in modo che convergenza e campanatura rimangano stabili sotto carico. Porsche la elenca per i modelli 911/912 (anche 912E e 930) del periodo 1965-89. Ne vengono utilizzati quattro per vettura.

Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Diagramma Rif. n. 3

• Versione Club Sport
• 30% più rigido rispetto al pezzo OE
• Montaggio garantito
• Dimensioni delle boccole del braccio oscillante OE per un allineamento corretto e una guida fluida
• Ripristina la corretta manovrabilità delle sospensioni e la stabilità in frenata
• Materiali elastomerici e metallici resistenti al calore di alta qualità per la massima durata
• Garanzia di 24 mesi a chilometraggio illimitato

Quantità fori di montaggio: 1
Diametro interno: 14,12 mm
Diametro esterno: 46 mm
Diametro del foro di montaggio: 34,4 mm
Materiale: Acciaio
Colore: Oro

Perché sostituirli e tipici guasti legati all'età : Gomma crepata o deteriorata → rumori posteriori, cigolii e sensazione di "sterzo posteriore" su acceleratore/freno. Manicotto interno ovalizzato → allineamento instabile; l'auto si muove e crea solchi. Gomma gonfiata da olio/calore → eccessiva cedevolezza e instabilità in frenata. La sostituzione ripristina il corretto allineamento, la maneggevolezza e la stabilità in frenata.

Problemi comuni che riscontrerai: Gioco al perno del braccio oscillante (visibile con una leva); gomma strappata. Usura irregolare degli pneumatici posteriori (bordi interni dovuti alla variazione della convergenza sotto carico). Sospensioni posteriori rumorose su piccole asperità. L'allineamento non tiene dopo un assetto (le boccole si piegano all'indietro).

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90133105900HD

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Blocco silenziatore superiore del braccio oscillante. SET DI 4
Una boccola in gomma incollata inserita nel supporto superiore del braccio oscillante posteriore. Isola rumori e vibrazioni e fissa la geometria del perno del braccio oscillante, in modo che convergenza e campanatura rimangano stabili sotto carico. Porsche la elenca per i modelli 911/912 (anche 912E e 930) del periodo 1965-89. Ne vengono utilizzati quattro per vettura.


Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Perché sostituirli e tipici guasti legati all'età : Gomma crepata o deteriorata → rumori posteriori, cigolii e sensazione di "sterzo posteriore" su acceleratore/freno. Manicotto interno ovalizzato → allineamento instabile; l'auto si muove e crea solchi. Gomma gonfiata da olio/calore → eccessiva cedevolezza e instabilità in frenata. La sostituzione ripristina il corretto allineamento, la maneggevolezza e la stabilità in frenata.

Problemi comuni che riscontrerai: Gioco al perno del braccio oscillante (visibile con una leva); gomma strappata. Usura irregolare degli pneumatici posteriori (bordi interni dovuti alla variazione della convergenza sotto carico). Sospensioni posteriori rumorose su piccole asperità. L'allineamento non tiene dopo un assetto (le boccole si piegano all'indietro).

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Diagramma Rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90133105900

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Questi ammortizzatori ANTERIORI di ricambio sono compatibili con le auto dotate di PASM e includono resistori di cancellazione integrati per eliminare gli errori del cruscotto. Bypassano efficacemente il sistema di gestione attiva delle sospensioni, consentendo al veicolo di funzionare come se avesse sospensioni standard installate.
SET DI 2, sinistro e destro. Devono essere installati in coppia.

Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 2011>>2014
Sostituzione per auto con sospensioni/ammortizzatori (1BH), PASM standard 2
Sostituzione per auto con sospensioni/smorzatori comfort (1BZ), PASM

• Questi ammortizzatori non sono ammortizzatori PASM e non offrono smorzamento regolabile PASM.
• Sono progettati come unità di ricambio standard con elettronica integrata per annullare gli avvisi di guasto PASM .
• Per un corretto funzionamento e una corretta gestione del veicolo, devono essere installati come un set completo di quattro ( 2 × ammortizzatori anteriori + 2 × ammortizzatori posteriori )
• Non è consentito mischiare unità PASM con unità sostitutive OEMatch, poiché ciò potrebbe causare squilibri delle sospensioni o messaggi di errore.

Diagramma Rif. n. 20

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95841303X

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Ammortizzatori anteriori (COPPIA)
Il kit ammortizzatori anteriori OE Match include sia gli ammortizzatori sinistro che destro, offrendo una sostituzione completa delle sospensioni anteriori per i modelli Porsche Cayenne 957 compatibili. Ogni ammortizzatore è progettato per replicare le prestazioni dell'ammortizzatore Porsche originale, offrendo le stesse caratteristiche di smorzamento, geometria di montaggio e durata degli ammortizzatori di fabbrica.
SET DI 2, sinistro e destro.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.6L 2007-2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS (9PA1) 4.8L 2007 - 2010
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S (9PA1) 4.8L 2007 - 2010
Auto con codici optional:
1BW - Sospensioni/smorzatori comfort (molle in acciaio)

Diagramma Rif. n. 15

Sostituendo entrambi gli ammortizzatori anteriori, il set ripristina un comportamento bilanciato delle sospensioni, una maneggevolezza uniforme e una guida più fluida e controllata. Questo è essenziale sui veicoli in cui sono necessarie forze di smorzamento uniformi sull'asse anteriore per una risposta dello sterzo e una stabilità adeguate.

Questo ammortizzatore attenua dossi, buche e imperfezioni stradali per offrire una guida più controllata e confortevole. Contribuisce a mantenere la stabilità delle sospensioni anteriori in frenata, in curva e in accelerazione, favorendo una sterzata prevedibile e una tenuta di strada sicura. Riducendo oscillazioni, rimbalzi e vibrazioni indesiderate, previene l'instabilità e ripristina le prestazioni ottimali delle sospensioni quando l'ammortizzatore originale è usurato o inefficace.

Con il tempo, gli ammortizzatori perdono la loro efficacia a causa dell'usura interna, delle perdite di fluido o dell'indebolimento delle valvole, il che si traduce in una guida più rigida e in un controllo delle sospensioni ridotto. Un ammortizzatore usurato consente movimenti eccessivi, causando instabilità, spazi di frenata più lunghi e usura irregolare degli pneumatici. Sostituendolo con un nuovo ammortizzatore OE-match si ripristina il corretto smorzamento, si migliora la maneggevolezza e si contribuisce a mantenere la sicurezza e il comfort di guida complessivi.

Dovresti montare un nuovo ammortizzatore se:
• La corsa è diventata saltellante, instabile o dura su superfici irregolari
• La maneggevolezza sembra allentata o instabile, soprattutto a velocità elevata o sotto carico
• Il veicolo presenta un'usura irregolare degli pneumatici o i componenti delle sospensioni mostrano stress
• L'ammortizzatore presenta perdite, danni o prestazioni di smorzamento ridotte
• Stai aggiornando o aggiornando le sospensioni per migliorare il comfort o la sicurezza

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95534304X50

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Ammortizzatore anteriore, SET DI 2 ( sinistro e destro).
Questi ammortizzatori sostitutivi sono compatibili con le auto dotate di PASM e includono resistori di cancellazione integrati per eliminare gli errori del cruscotto. Bypassano efficacemente il sistema di gestione attiva delle sospensioni, consentendo al veicolo di funzionare come se avesse sospensioni standard installate.

Il kit include:
1 × 99734304741 - Ammortizzatore PASM anteriore sinistro OE Match
1 × 99734304841 - Ammortizzatore PASM anteriore destro OE Match


Adatto a:
Sostituzione per auto con controllo elettronico degli ammortizzatori PASM (codice opzione: 475)
Porsche 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabrio
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabrio

• Questi ammortizzatori non sono ammortizzatori PASM e non offrono smorzamento regolabile tramite PASM.
• Sono progettati come unità di ricambio standard con elettronica integrata per annullare gli avvisi di guasto PASM .
• Per un corretto funzionamento e una corretta maneggevolezza del veicolo, devono essere installati come set completo di quattro ( 2 ammortizzatori anteriori + 2 ammortizzatori posteriori ).
• Non è consentito mescolare unità PASM con unità di ricambio OEMatch e ciò potrebbe causare squilibri delle sospensioni o messaggi di guasto.

Riferimento diagramma n. 1

Con il passare del tempo, gli ammortizzatori anteriori PASM perdono la loro precisione di smorzamento, con conseguenti ripercussioni sia sul comfort che sulla maneggevolezza. Gli ammortizzatori usurati possono causare una qualità di guida incostante, una ridotta precisione dello sterzo e una scarsa stabilità su dossi o in frenata. Sostituendoli, si ripristina la piena funzionalità del PASM, garantendo una risposta corretta delle sospensioni in tutte le modalità e restituendo la sensazione di guida equilibrata e sicura tipica della 911.

Quando sostituire:
• Vengono visualizzati messaggi di errore PASM
• Perdita di fluido idraulico da uno degli ammortizzatori
• Le sospensioni anteriori risultano dure, saltellanti o instabili
• Notevole calo della precisione dello sterzo
• Completamento di un aggiornamento delle sospensioni per una maneggevolezza ottimale

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99734304X41

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