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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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Questa protezione per l'estremità del cavo della frizione, adatta ai modelli Porsche 911, 912 e 914 classici, protegge il giunto del cavo della frizione da sporco, umidità e detriti stradali. Rispettando le dimensioni originali, ripristina la corretta tenuta attorno all'estremità del cavo, contribuendo a mantenere il funzionamento regolare della frizione e prevenendo l'usura prematura o la corrosione dei componenti del leveraggio.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1976
Porsche 912 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 57
Questo soffietto di tenuta in gomma:
• Fornisce una tenuta protettiva sull'estremità del cavo della frizione, proteggendolo da acqua, polvere, sporcizia stradale e altri contaminanti, prevenendone l'usura prematura o la corrosione.
• Mantiene il movimento fluido del cavo della frizione tenendo i detriti esterni fuori dal giunto terminale del cavo, il che aiuta a preservare la sensibilità della frizione, la fluidità dell'innesto e la longevità meccanica.
• Ripristina la corretta tenuta e protezione quando i soffietti originali sono diventati fragili, screpolati o deformati a causa dell'età, dell'esposizione all'ozono, dell'olio o del calore, problemi comuni nei veicoli più vecchi.
I cappucci terminali del cavo della frizione si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione a calore, ozono, sporco e olio. Un cappuccio rotto o mancante lascia l'estremità del cavo esposta, con conseguenti:
• Infiltrazione di sporco o umidità nel giunto del cavo, che causa ruggine, rigidità o inceppamento
• Maggiore usura dell'alloggiamento del cavo o del collegamento, con conseguente potenziale malfunzionamento della frizione
• Innesto della frizione inaffidabile o guasto prematuro del cavo, che compromette la guidabilità
• Infiltrazioni d'acqua nelle aree interne o nei tunnel di trasmissione, con conseguente potenziale danneggiamento.
La sostituzione con un soffietto corretto ripristina la corretta tenuta, protegge il cavo e il collegamento della frizione e contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e affidabile della frizione e la guidabilità complessiva.
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Coperchio di sfiato del tubo di collegamento
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Diagramma rif. n. 36
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Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. n. 23.
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Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Diagramma Rif. n. 30
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Adatto a:
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Nota: potrebbe essere necessaria una modifica per la staffa a L.
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 42
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Adatto a:
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89
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Dal motore al turbocompressore
Adatto a:
Porsche 911 (930) 3.0L / 3.3L Turbo 1975-1989
Porsche 965 3.3L Turbo 08/1990 - 07/1992
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 93010712501,
- 93010712503,
- 93010712505,
- 93010712507,
Riferimento diagramma n. 11
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Adatto a:
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Porsche 911 1970-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Riferimento diagramma n. 12
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Il prezzo è unitario.
Adatto a:
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Connettore plenum-MAFS.
Adatto a:
Porsche 928 1987-1991
Porsche 928 1993-1995
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 11
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tipo di tubo a uscita singola

Adatto a:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
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Riferimento diagramma n. 16.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410612506
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91