OE Match

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5ltr - 1997-1999 (codice motore M96.20)
Porsche 986 Boxster 2.7ltr - 1999-2004 (codice motore M96.22 / M96.23)
Porsche 987 Boxster 2.7Ltr - 2005-2008 (codice motore M96.25)

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5ltr - 1997-1999 Codice motore M96.20
Porsche 986 Boxster 2.7ltr - 1999-2004 Codice motore M96.22 / M96.23
Porsche 987 Boxster 2.7Ltr - 2005-2008 Codice motore M96.25

e

Si adatta:
Porsche 993 Carrera 4 - dal 1994 al 1997
Porsche 993 turbo - dal 1994 al 1997
Porsche 993 - Auto dal 1994 al 1997 con M030 (telaio di tipo sportivo)

Kit di collegamento a discesa, anteriore e posteriore.
Il kit include
Collegamento di discesa anteriore x 2
Collegamento di discesa posteriore x 2

e

Si adatta:
Porsche 993 Carrera 2 - dal 1994 al 1997

Kit valvola di aspirazione testata motore.
Il kit contiene valvole di ingresso x 6

Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4 litri - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1973 al 1976
Porsche 911/S 2,7 litri CIS - dal 1974 al 1977

Diametro: 46 mm

Kit valvola di scarico testata motore - OE Match
Diametro - 40 mm
Il kit contiene 6 valvole di scarico

Adatto a:
Porsche 911 T / E / S 2.2ltr - dal 1970 al 1971
Porsche 911 T / E / S 2.4ltr - dal 1972 al 1973
Porsche 911 / S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 2.7 Carrera - dal 1974 al 1976

Il supporto del cambio è adatto per i cambi 915 nel modello F e nel modello G. La parte in acciaio è una fedele riproduzione secondo i moderni canoni di fabbricazione. Il supporto può essere utilizzato per veicoli dal 1972 al 1986.

Le rondelle grandi sono per i cuscinetti del motore e della trasmissione sul modello Porsche 911 F/G. Chiamate anche piastre in Porsche, si trovano sulla parte superiore e inferiore di ciascun supporto motore/cuscinetto della trasmissione. I supporti del motore per i modelli Porsche 911 F e G sono riprodotti in una qualità straordinariamente buona.

Per: Porsche 911 1972-86 (inclusi modelli Sportomatic (SPM))

Il kit contiene

• Feltro sigillante per tettuccio apribile - Lungo x 1
• Feltro sigillante per tettuccio apribile - Corto x 1
• Guarnizione del tetto apribile posteriore - Gomma x 1
• Feltro per tetto apribile x 1
• Feltro laterale del tetto apribile x 2

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Nota : per 911 dal 1965 al 1973 e 964/993
91156440901 e 91156440900 non utilizzati

Questo kit comprende la striscia in velluto anteriore e posteriore, la gomma di tenuta posteriore e le tre strisce di tenuta. Con questo kit le guarnizioni fragili e l'ingresso di acqua nell'abitacolo sono ormai un ricordo del passato.

Si adatta:
Porsche 911 1970-86 (cambio 915)
Porsche 930 Turbo 3.0 litri 1975-77 (cambio 915)

I bilancieri usurati ritardano la fasatura delle camme e riducono la potenza del motore. Questi sono i più recenti bilancieri 930 per impieghi gravosi, per la massima affidabilità.
Da utilizzare con alberi a camme standard.

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6

Perché sostituire questa parte?
I bilancieri usurati o affaticati possono causare un'alzata o una sede valvola non idonea, una compressione ridotta, mancate accensioni, emissioni elevate e compromettere l'affidabilità complessiva del motore. L'aggiornamento a un bilanciere di alta qualità di qualità OE ripristina l'integrità del sistema camme-valvole e contribuisce a mantenere prestazioni e longevità ottimali del motore.

Set di regolazione del bilanciere e dadi di fissaggio. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914



Il kit include
Vite di regolazione x 12
Dado di fissaggio del regolatore x 12

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Contiene 12 alberi a bilanciere
Nota: non superare le specifiche di coppia di fabbrica
Porsche 911 1965-89 18Nm
Porsche 914 1970-76 18Nm
Porsche 964 1989-94 20Nm

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

SET DI 12 guide valvola - standard. 6 per aspirazione e 6 per scarico.

Questo è il   standard   Guida valvola utilizzata nelle prime testate Porsche 911/930 raffreddate ad aria. Si tratta di una guida semplice (non idraulica) che alloggia lo stelo della valvola nella testata; se usurata, causa bruciature dell'olio, perdita di compressione e cattivo posizionamento della valvola, quindi viene solitamente sostituita ogni volta che le testate vengono ricostruite.

Di cosa si tratta (dati tecnici/dimensioni)

Applicazione: Porsche 911/930 dal 1965 al 1989 circa (varia leggermente in base al modello e all'anno; nelle prime auto sia aspirazione che scarico, negli anni successivi a volte solo scarico). Dimensioni standard (tipiche OE): ID ≈ 9,00 mm, OD ≈ 13,06 mm, lunghezza ≈ 51,2 mm.

Compatibile con: Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 CarreraPorsche 911 1978-1983 3.0L / SCPorsche 911 1984-1986 3.2LPorsche 911 1987-1989 3.2L G50Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Perché queste guide dovrebbero essere sostituite

Le guide valvole sono soggette a usura. Sostituirle quando si verifica una delle seguenti situazioni o quando si ricostruisce la testata del motore. Gioco eccessivo dello stelo valvola: il diametro interno della guida usurato fa oscillare la valvola e la fa disallinea con la sede, scarsa tenuta, riduzione della compressione e della potenza. Consumo di olio/fumo: le guide usurate consentono all'olio di penetrare lungo lo stelo nella camera di combustione, causando fumo blu/grigio e candele sporche. Avviamento difficile, minimo irregolare, mancate accensioni: scarsa tenuta/irregolarità della fasatura delle valvole dovute a valvole disallineate. Oscillazione delle valvole che porta all'usura prematura dello stelo valvola o al danneggiamento della sede valvola: una volta che gli steli o le sedi sono danneggiati, è necessario un intervento chirurgico più approfondito. Se una guida è incrinata, rotta o presenta un'ovalità eccessiva, deve essere sostituita. Ogni volta che si rimuovono e si riverniciano le sedi/si sostituiscono le molle/si esegue una ricostruzione completa della testata, sostituire le guide in quel momento è un'assicurazione economica e garantisce il corretto allineamento.

Diametro interno 9,00 mm
Diametro esterno 13,06 mm
Lunghezza totale 51,20 mm

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Schema Rif. n. 2 e 2A.