OE Match

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Fornisce il liquido di raffreddamento del motore tra i componenti del sistema di raffreddamento, quali il motore, il radiatore e il serbatoio di espansione/troppo pieno.
• Aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido refrigerante , essenziale per controllare la temperatura del motore.
  
• Supporta la prevenzione del surriscaldamento garantendo un flusso efficiente del refrigerante attraverso il sistema.
  
• Fornisce un collegamento flessibile che assorbe il movimento del motore e l'espansione termica senza sollecitare i tubi rigidi.
  
  

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento in tutte le condizioni.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldamento , poiché il riscaldamento dell'abitacolo dipende dal corretto flusso del refrigerante.
  
• Protegge gli altri componenti di raffreddamento , poiché le perdite possono introdurre aria nel sistema e aumentare la sollecitazione su tubi flessibili, guarnizioni e pompa dell'acqua.

Kit catena di distribuzione Porsche Cayenne 9YA con tenditori e guide – Motori 2.9L e 3.0L

Il kit catena di distribuzione con tenditori e guide è una soluzione essenziale per la manutenzione del motore, progettata per mantenere una fasatura precisa delle valvole e un'affidabilità del motore a lungo termine. Questo kit completo include i componenti essenziali necessari per controllare il movimento della catena, mantenere la corretta tensione e prevenire danni interni al motore.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina 440 CV 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina 440 CV 2019-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 380 CV 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 440 CV 2022>>

Montato sui moderni motori a benzina Porsche V6, il sistema di distribuzione a catena sincronizza l'albero motore e gli alberi a camme, garantendo un funzionamento preciso delle valvole a tutti i regimi. Nel tempo, l'usura della catena, dei tenditori o delle guide può causare imprecisioni nella fasatura, rumorosità e guasti potenzialmente catastrofici al motore. La sostituzione dell'intero kit catena di distribuzione ripristina la corretta fasatura del motore e protegge i componenti interni di alto valore.

A cosa serve un kit catena di distribuzione per Porsche Cayenne 9YA?

Il kit catena di distribuzione per motori Porsche Cayenne 9YA da 2,9 e 3,0 litri garantisce la precisa sincronizzazione meccanica dei componenti rotanti del motore. Le sue funzioni includono:

• Mantenere la corretta fasatura tra albero a camme e albero motore
• Controllo della tensione della catena in base ai diversi carichi del motore
• Riduzione delle vibrazioni e dello schiocco della catena
• Prevenire l'usura prematura dei componenti della distribuzione

L'inclusione di nuovi tenditori e guide garantisce un controllo costante della catena, soprattutto durante gli avviamenti a freddo e in condizioni di guida con carichi elevati.

Perché le catene di distribuzione, i tenditori e le guide si guastano?

I componenti del sistema di distribuzione sui modelli Porsche 9YA Cayenne possono guastarsi a causa di:

• Usura normale su chilometraggio elevato
• Guide in plastica degradate o fragili
• Problemi di affaticamento del tenditore idraulico o di pressione dell'olio
• Intervalli di cambio dell'olio prolungati o contaminazione dell'olio

I primi segnali di allarme includono spesso rumori di sferragliamento all'avviamento a freddo, codici di errore del motore, funzionamento irregolare o anomalie di fasatura. Ignorare questi sintomi può causare il salto della catena, il contatto tra valvola e pistone e gravi danni al motore.

Quando dovresti sostituire il kit catena di distribuzione della Porsche Cayenne 9YA?

È necessario sostituire il kit catena di distribuzione con tenditori e guide quando:

• Esecuzione di importanti interventi di manutenzione o ricostruzione del motore
• Si verificano codici di errore correlati alla temporizzazione o rumori di avviamento
• Sostituzione dei tendicatena guasti o rumorosi
• Manutenzione preventiva sui veicoli con chilometraggio elevato
• Ripristino delle prestazioni e dell'affidabilità del motore

La sostituzione dell'intero kit, anziché dei singoli componenti, garantisce un'usura equilibrata, una tensione corretta e una lunga durata.

Noi di Design911 forniamo componenti di distribuzione del motore Porsche di alta qualità, progettati per soddisfare le esigenze dei moderni motori ad alte prestazioni.

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

• Fornisce il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di raffreddamento per garantirne la corretta circolazione.
• Aiuta a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore consentendo al liquido refrigerante di circolare in modo efficiente nel sistema.
  
• Supporta il circuito del riscaldatore , contribuendo a far arrivare il liquido di raffreddamento caldo necessario per il riscaldamento dell'abitacolo attraverso il nucleo del riscaldatore.
  
• Fornisce un collegamento flessibile che assorbe il movimento del motore e l'espansione del calore, riducendo lo stress su tubi e raccordi rigidi.
  
  

• Il refrigerante potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal tubo stesso o dai punti di collegamento/morsetti.
• La necessità ripetuta di rabboccare il liquido di raffreddamento è un forte segnale che il tubo potrebbe perdere
• Un tubo flessibile che perde o è indebolito può ridurre la circolazione del refrigerante e la pressione del sistema, causando surriscaldamento.
• Un odore di liquido refrigerante evidente nel vano motore o sotto il veicolo spesso indica una piccola perdita.
• L'ispezione visiva può mostrare crepe, rigonfiamenti, deterioramento, gomma indurita
  
• Se il flusso del refrigerante è limitato o basso, il riscaldatore potrebbe soffiare aria tiepida o fredda.
• Molti modelli Porsche attivano un avviso di livello del liquido di raffreddamento quando un tubo inizia a rompersi.

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare gravi danni al motore e costose riparazioni.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldamento , poiché il riscaldamento dell'abitacolo dipende dal corretto flusso del refrigerante.
  
• Protegge gli altri componenti del sistema di raffreddamento impedendo all'aria di entrare nel sistema e riducendo la sollecitazione sulla pompa dell'acqua e sui tubi.
  
• Migliora l'affidabilità , soprattutto perché i tubi del refrigerante si degradano nel tempo a causa dei cicli di calore e della pressione.

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

• Indirizza il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di raffreddamento per mantenere la corretta temperatura di esercizio.
• Supporta il circuito di raffreddamento del riscaldatore , contribuendo a fornire refrigerante caldo al nucleo del riscaldatore in modo che il sistema di riscaldamento dell'abitacolo possa produrre aria calda.
  
• Aiuta a mantenere la pressione e il flusso adeguati del sistema di raffreddamento , essenziali per prevenire il surriscaldamento e garantire prestazioni stabili del motore.
  
  

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdite di pressione nel sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina un riscaldamento affidabile dell'abitacolo , poiché è necessario un flusso adeguato di refrigerante per alimentare il nucleo del riscaldatore.
  
• Protegge l'intero sistema di raffreddamento , riducendo lo stress su tubi flessibili, guarnizioni e altri componenti di raffreddamento causato da perdite o aria che entra nel sistema.
  
• Mantiene il motore in condizioni di funzionamento sicure e stabili , soprattutto sotto carico o in condizioni di guida prolungata.

Albero di riparazione "a mazza da hockey" della leva selettrice del cambio Porsche 356 – Ripristino della selezione precisa delle marce

La leva selettrice del cambio Porsche 741, comunemente nota come "mazza da hockey", è un componente interno fondamentale della trasmissione, responsabile della traduzione del movimento della leva del cambio in un innesto preciso delle marce. Montato sui modelli Porsche 356 dotati di cambio manuale Tipo 741, questo albero di riparazione garantisce una selezione fluida e precisa delle marce in tutti i rapporti.

Adatto a:

• Porsche 356B 1959-63

Nel tempo, l'usura dell'albero della leva selettrice può causare cambi di marcia imprecisi, difficoltà di selezione delle marce o gioco eccessivo della leva del cambio. La sostituzione dell'albero di riparazione a mazza da hockey durante la revisione del cambio ripristina la corretta sensibilità di cambio di fabbrica e protegge i componenti della trasmissione circostanti dall'usura accelerata: un passaggio cruciale in qualsiasi revisione di qualità della trasmissione della Porsche 356.

A cosa serve la leva selettrice "Hockey Stick" della Porsche 356 741?

L'albero di riparazione della leva selettrice del cambio 741 collega il leveraggio esterno del cambio al meccanismo di selezione interno all'interno della trasmissione. Il suo compito è:

• Trasferire gli input della leva del cambio del conducente nel cambio
• Allineare e innestare le forcelle selettrici corrette
• Mantenere un posizionamento preciso del cambio
• Fornire cambi di marcia fluidi e prevedibili

Poiché si trova al centro del sistema di selezione delle marce, anche una minima usura può influire notevolmente sulla sensazione di guida e sulla precisione del cambio.

Perché gli alberi della leva selettrice della Porsche 356 si rompono?

Nei modelli Porsche 356, gli alberi della leva selettrice (a mazza da hockey) si rompono spesso a causa di:

• Usura del metallo a lungo termine dovuta a ripetuti cambi di marcia
• Lubrificazione insufficiente
• Boccole e guarnizioni interne invecchiate o degradate
• Disallineamento causato da componenti di collegamento usurati

Decenni di utilizzo, anche su auto con pochi chilometri, possono causare ovalizzazione, usura superficiale o danni che impediscono un innesto corretto delle marce.

Quando dovresti sostituire l'albero di riparazione della mazza da hockey della Porsche 356?

Dovresti sostituire l'albero di riparazione della leva del cambio quando:

• Ricostruzione o revisione del cambio Tipo 741
• Si verificano cambi di marcia vaghi, irregolari o imprecisi
• Le marce sono difficili da selezionare o saltano fuori sotto carico
• È presente un gioco eccessivo nella leva del cambio
• Restauro di una Porsche 356 secondo gli standard di guida di fabbrica

La sostituzione di questo componente al momento giusto aiuta a ripristinare la qualità di cambio meccanico e preciso che contraddistingue i cambi Porsche 356.

Noi di Design911 forniamo componenti di trasmissione Porsche di alta qualità per supportare restauri classici accurati e un utilizzo su strada affidabile.

Guarnizione perno di collegamento sospensione anteriore Porsche 356
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto

La guarnizione del perno di collegamento delle sospensioni anteriori della Porsche 356 è un componente fondamentale, progettato per proteggere il gruppo perno di collegamento da sporco, umidità e detriti. Montata sulle sospensioni anteriori di tutti i modelli Porsche 356, questa guarnizione contribuisce a mantenere la lubrificazione prevenendo l'usura prematura del sistema di perni di collegamento e snodo, un elemento fondamentale della maneggevolezza precisa e leggera della 356.

Adatto a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Schema rif. n. 32

Sebbene di piccole dimensioni, le guarnizioni dei perni di collegamento svolgono un ruolo fondamentale nella longevità delle sospensioni. Con il passare del tempo, l'età, i cicli di calore e la contaminazione stradale causano l'indurimento, la rottura o il restringimento delle guarnizioni, consentendo al grasso di fuoriuscire e ai contaminanti di penetrare nel giunto della sospensione. La sostituzione delle guarnizioni usurate è essenziale per mantenere la corretta sensibilità dello sterzo, la geometria delle sospensioni e la salute a lungo termine dei componenti della tua Porsche 356 classica.

A cosa serve la guarnizione del perno di collegamento della Porsche 356?

La guarnizione del perno di collegamento della sospensione anteriore si trova alle estremità esterne dei perni di collegamento, formando una barriera protettiva tra il giunto della sospensione e l'ambiente esterno. Il suo scopo è:

• Mantenere il grasso all'interno del gruppo del perno di collegamento
• Impedisce l'ingresso di acqua, ghiaia e detriti stradali
• Ridurre l'usura dei perni e delle boccole di collegamento
• Mantenere un movimento fluido e controllato delle sospensioni anteriori

Senza una guarnizione efficace, l'usura metallo su metallo accelera rapidamente, causando allentamento, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della precisione dello sterzo.

Perché le guarnizioni dei perni di collegamento delle sospensioni anteriori si rompono?

Nei modelli Porsche 356, le guarnizioni dei perni di collegamento si rompono spesso a causa di:

• Indurimento e screpolature della gomma legate all'età
• Contaminazione e degradazione del grasso
• Conservazione a lungo termine senza manutenzione
• Esposizione all'umidità e ai detriti stradali

Anche i veicoli con pochi chilometri sono soggetti a guasti alle guarnizioni semplicemente a causa dell'età. Le guarnizioni originali o di ricambio vecchie potrebbero non fornire più una protezione adeguata, rendendo essenziale la sostituzione preventiva durante la manutenzione o il restauro delle sospensioni.

Quando dovresti sostituire le guarnizioni dei perni di collegamento della Porsche 356?

Dovresti sostituire le guarnizioni del perno di collegamento della sospensione anteriore della Porsche 356 quando:

• Esecuzione di una revisione o ricostruzione delle sospensioni anteriori
• Sostituzione di perni di collegamento, boccole o perni di sterzo
• La perdita di grasso è visibile intorno all'area del perno di collegamento
• Lo sterzo sembra vago o incoerente
• Ripristino o rimessa in servizio di un veicolo rimasto a lungo inutilizzato

La sostituzione tempestiva delle guarnizioni aiuta a prevenire la costosa usura delle sospensioni e a preservare le caratteristiche di guida originali per cui i modelli Porsche 356 sono rinomati.

Noi di Design911 forniamo componenti per sospensioni Porsche di alta qualità per supportare restauri accurati e una guida affidabile delle auto d'epoca.