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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
  • I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
  • Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
  • Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
  • Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
  • Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

  • Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
  • Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

Scopri OE Match su Design911

Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

VISUALIZZAZIONE dal 1825 all’1840 (di 7378 prodotti)
1S0919275CG2L/1
Product Information
Product Information
Sensore di parcheggio interno al paraurti anteriore.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2011-14
I7X2 - per auto con ParkAssist, anteriore/posteriore
I7X7 - per auto con sistema di assistenza al parcheggio a ultrasuoni con telecamera (BASSO)
I7X8 - auto con sensori di parcheggio a ultrasuoni e telecamera per la retromarcia

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Cayman 2013-16
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 2012-16 (anteriore e posteriore)

Riferimento diagramma n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1S0919275CG2L
1S0919275CG2L
1S0919275C
1S0919275G2L
1S0919275

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
90037801301/1::1
Product Information
Product Information
Bullone a testa esagonale M6x25 con varie applicazioni
Venduto ciascuno


Adatto a:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - dal 2005 al 2012
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 997 - dal 2005 al 2012



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90037801301
90037801301
90037801309

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
90037801301/1
Product Information
Product Information
Bullone a testa esagonale M6x25 con varie applicazioni
Venduto ciascuno

Adatto a:

Porsche 928 - dal 1978 al 1986
Porsche 970 Panamera - dal 2010 al 2016
Porsche 958 Cayenne - dal 2011 al 2018



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90037801301
90037801301
90037801309

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97051205305/1
Product Information
Product Information
Motore attuatore serratura portellone posteriore.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera - dal 2014 al 2016

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 9


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97051205305
97051205305
97051205303

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9P1121611/1
Product Information
Product Information
Tubo flessibile radiatore acqua refrigerante in alto a sinistra, alimentazione. Richiede una nuova fascetta jubilee. Disponibile separatamente

Adatto a:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718) Cayman 2017>>
Porsche 911 Turbo 2019>>

Porsche 991.2 Carrera 2017>>
Porsche 991.2 GT3 4.0L
Porsche 991.2 GT2 RS

Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P1121611
9P1121611

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9863320245
Product Information
Product Information
Albero di trasmissione sostitutivo.
Gli alberi di trasmissione dell'assale posteriore (chiamati anche gruppi semiassi) sono componenti essenziali della trasmissione che trasferiscono la coppia motrice dal differenziale alle ruote posteriori, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni. Sono costituiti da un albero pieno con giunti omocinetici (CV) a entrambe le estremità, che consentono un'erogazione fluida della potenza al variare dell'angolazione e dell'escursione delle sospensioni.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5ltr / 2.7ltr - dal 1999 al 2002
con AUTO MANUALI a 5 marce

Riferimento diagramma n. 1

Questi semiassi posteriori trasferiscono la coppia motrice dal differenziale alle ruote posteriori, consentendo al veicolo di muoversi in modo efficiente. I loro giunti omocinetici assecondano il movimento e l'articolazione delle sospensioni, garantendo un'erogazione di potenza fluida e costante in accelerazione e in curva. Mantenendo una distribuzione equilibrata della coppia tra entrambi i lati, contribuiscono a preservare una maneggevolezza stabile e prevedibile. In caso di usura o guasto degli assali, possono verificarsi sintomi come vibrazioni, rumori metallici, accelerazione irregolare o perdita di trazione.

I gruppi semiassi sono sottoposti a forze rotazionali e movimenti costanti. Con il tempo, le cuffie dei giunti omocinetici possono rompersi, i giunti possono usurarsi e il grasso può fuoriuscire, causando un'usura accelerata e un eventuale guasto. Un semiasse usurato può presentare:
Suoni di clic o scoppiettii durante la rotazione
Vibrazioni in accelerazione
Grasso attorno all'area del soffietto del giunto omocinetico
Rumore sordo o perdita di fluidità nell'erogazione della potenza.
La sostituzione degli assali usurati o danneggiati con gruppi OE Match ripristina il corretto trasferimento della coppia, elimina rumori e vibrazioni della trasmissione e aiuta a mantenere un comportamento di guida sicuro e prevedibile.

Si consiglia di sostituire questi assi se si nota:
Rumori di clic/scoppiettio in curva
Vibrazioni a velocità o sotto carico
Soffietti omocinetici strappati o che perdono
Sensazione di allentamento nella trasmissione posteriore
Sostituzione preventiva durante la manutenzione di trasmissioni o differenziali più grandi

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9863320245
98633202412
98633202406
98633202457
98633202403
98633202456
98633202404
98633202407
98633202413

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
DOORSILLKIT
Product Information
Product Information
Ripristina e proteggi l'abitacolo della tua Porsche 911 con questo kit completo di protezioni per battitacco e fermamoquette interna. Le protezioni in gomma nera per la soglia della portiera destra e sinistra si adattano perfettamente alle soglie laterali per proteggere da graffi, abrasioni e umidità, mentre i fermamoquette interni coordinati mantengono i bordi della moquette in posizione. Ogni pezzo riproduce fedelmente il profilo, lo spessore del materiale e la consistenza della Porsche originale, per una vestibilità e una finitura autentiche.

Adatto a:
Porsche 911 modello G 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Porsche 964 Carrera 1989-90

NOTA: Questo kit è compatibile anche con i modelli 911 F dal 1965 al 1973. Tuttavia, quando si sostituiscono i battitacco originali in metallo cromato su questi modelli, tenere presente che alcuni fori di montaggio potrebbero rimanere visibili. Il bordo della versione in gomma non si estende tanto in basso quanto la finitura cromata originale.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DOORSILLKIT
90155111550
90155111650
90155111520
91155111900
91155161900
90155111620
91155112000
91155162000
90155141950
90155141928
9015514192870K

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987332024
Product Information
Product Information
Albero di trasmissione, per auto con cambio manuale a 6 marce.
Gruppi albero di trasmissione posteriore (CV) OE Match progettati per soddisfare le specifiche di primo equipaggiamento dei modelli Porsche 987 (Boxster e Cayman). Questi alberi di trasmissione completi includono giunti omocinetici (CV) e sono progettati per offrire prestazioni di trasmissione fluide e affidabili.

Adatto a:

Porsche 987.2 Boxster 2.9ltr - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman 2.9ltr - dal 2009 al 2012

Riferimento diagramma n. 1

I gruppi albero di trasmissione/asse omocinetico dell'assale posteriore sono componenti essenziali della trasmissione che collegano la trasmissione (tramite il differenziale) alle ruote posteriori, consentendo il trasferimento di potenza e assecondando al contempo il movimento delle sospensioni. Sono progettati per resistere alle normali forze di trazione, ai cambi di direzione e ai carichi dinamici associati alle dinamiche in curva e alla trazione posteriore delle auto sportive Porsche.

Questi gruppi di assali omocinetici trasferiscono la coppia dal differenziale alle ruote posteriori per consentire il movimento del veicolo, mentre i giunti omocinetici su entrambe le estremità consentono un'erogazione fluida della potenza durante la corsa delle sospensioni e gli input dello sterzo. Garantiscono una propulsione stabile e contribuiscono a mantenere un corretto equilibrio di guida. Senza alberi di trasmissione correttamente funzionanti, possono verificarsi problemi come vibrazioni, rumori di clic o perdita di trazione.

Gli alberi di trasmissione sono soggetti a usura dovuta alla guida quotidiana, ai carichi in curva e al movimento delle sospensioni. Con il tempo, i giunti omocinetici possono usurarsi, le cuffie possono rompersi o il grasso può fuoriuscire, causando il degrado del giunto. I sintomi di un assale difettoso includono clic/scoppiettii in curva, vibrazioni in accelerazione o grasso intorno al giunto omocinetico. La sostituzione di assali usurati o danneggiati con gruppi di qualità OE Match ripristina un'erogazione di potenza fluida, un bilanciamento accurato della coppia alle ruote e una maneggevolezza prevedibile.

Sostituire questi alberi di trasmissione se si osserva:
Rumori di clic o scoppiettio durante la rotazione
Vibrazioni durante l'accelerazione
Soffietti omocinetici strappati o che perdono
Perdita di erogazione fluida della coppia o vibrazioni della trasmissione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

987332024
98733202470
98733202431
98733202438
98733202430
98733202432

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
9873320240
Product Information
Product Information
Albero di trasmissione, per auto con cambio manuale a 5 marce.
Gruppi albero di trasmissione posteriore (asse omocinetico) OE Match progettati per soddisfare le specifiche Porsche originali in termini di adattamento, durata e prestazioni della trasmissione. Servono come alberi di trasmissione posteriori sostitutivi diretti sui veicoli con telaio Porsche 987.

Adatto a:
Auto con
cambio manuale a 5 marce
Porsche 987.1 Boxster 2.7ltr - dal 2005 al 2008
Porsche 987.1 Cayman 2.7ltr - dal 2006 al 2008

Riferimento diagramma n. 1

Questi componenti sono gruppi completi di assali omocinetici (CV) che trasferiscono la potenza rotazionale dal differenziale alle ruote posteriori, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni. Ogni gruppo include giunti omocinetici e soffietti protettivi preinstallati, pronti per l'installazione diretta.

Questi alberi di trasmissione posteriori trasmettono la coppia motrice dal differenziale alle ruote posteriori, consentendo la marcia avanti e la retromarcia. I loro giunti omocinetici consentono un'erogazione fluida della potenza attraverso l'escursione delle sospensioni e i diversi angoli di sterzata. Assali correttamente abbinati contribuiscono a mantenere una distribuzione equilibrata della coppia e una maneggevolezza stabile; in caso di usura, possono verificarsi sintomi come vibrazioni, rumori metallici o accelerazione irregolare.

I gruppi semiassi sopportano carichi di coppia e movimenti costanti e, con il tempo, i giunti omocinetici possono usurarsi, i manicotti possono rompersi e il grasso può fuoriuscire. Un semiasse difettoso può causare rumori di schiocco o scoppiettio in curva, vibrazioni in accelerazione, contaminazione da grasso o rumori metallici. La sostituzione di semiassi usurati con unità di qualità OE Match ripristina il corretto funzionamento della trasmissione, un'accelerazione fluida e una maneggevolezza prevedibile.

Prendi in considerazione la sostituzione se noti uno dei seguenti sintomi:
Clic/scoppiettio durante la rotazione
Vibrazioni a velocità o sotto carico
Soffietti omocinetici strappati o che perdono
Erogazione di potenza rumorosa o incoerente

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9873320240
98733202409
98733202405
98733202408
98733202404

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
93010314715/2
Product Information
Product Information
SET DI 12 Cuscinetti di biella. Misura standard.
Questo set di 12 gusci di cuscinetti (6 superiori + 6 inferiori) è prodotto secondo le specifiche OEM. Questi gusci di cuscinetti mantengono il corretto gioco del film d'olio tra le bielle e i perni dell'albero motore, garantendo una rotazione fluida e senza attrito in tutte le condizioni operative.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1984 al 1989
Porsche 911 (930) turbo - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994

Schema rif. n. 20.

Il set di cuscinetti OE Match è ideale per la ricostruzione professionale del motore, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni, ripristinando una pressione dell'olio affidabile e l'integrità della parte inferiore a lungo termine.

Funzione: fornisce supporto al film d'olio e superficie di appoggio dell'albero motore
Contenuto del set: 12 gusci di cuscinetti (6 bielle)
Intervallo di sostituzione: alla ricostruzione o alla diagnosi di bassa pressione dell'olio
Vantaggi: ripristina la pressione dell'olio, elimina il battito in testa, previene danni all'albero motore
Installazione: cuscinetti di dimensioni standard a montaggio diretto; verificare il gioco del perno prima del montaggio

Nel tempo, i cuscinetti di biella si usurano a causa di carichi elevati, cicli termici e contaminazione dell'olio. I cuscinetti usurati possono causare:
Bassa pressione dell'olio o spia dell'olio lampeggiante
Battito o vibrazione dall'albero motore
Particelle metalliche nell'olio durante la manutenzione

Sostituire i cuscinetti:
Durante ogni revisione del motore o rettifica dell'albero motore
Quando le letture della pressione dell'olio scendono al di sotto delle specifiche
Dopo un chilometraggio elevato o l'uso in pista per prevenire guasti nella parte inferiore

I nuovi cuscinetti ripristinano il corretto gioco dell'olio, una lubrificazione stabile e un funzionamento silenzioso ed equilibrato del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010314715
93010314715
930.103.147.15
930 103 147 15
93010314715001
93010314700
930.103.147.00
930 103 147 00
93010314701
930.103.147.01
930 103 147 01
93010314701001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
92810314315/2
Product Information
Product Information
SET DI 8 - Cuscinetti di biella di testa. Misura standard .
Questo set di cuscinetti di biella è un ricambio di alta qualità per i cuscinetti di biella di fabbrica, prodotto secondo le specifiche OEM. Questo set da 8 pezzi (una coppia per biella) mantiene il corretto gioco del film d'olio tra le bielle e i perni di banco dell'albero motore, garantendo una rotazione fluida e senza attrito anche sotto carichi elevati e ad alte velocità.

Adatto a:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Diagramma Rif. n. 8

Questa è la scelta ideale per la ricostruzione del motore, l'aggiornamento delle prestazioni o la manutenzione preventiva, il ripristino della pressione dell'olio di fabbrica, l'allineamento dell'albero motore e il funzionamento regolare del motore.

Posizione: interfaccia tra il perno di biella e l'albero motore
Funzione: mantiene il supporto del film d'olio per l'albero motore e assorbe i carichi di combustione trasferiti attraverso il gruppo biella
Contenuto del set: 8 gusci di cuscinetti (4 bielle / motore V8)
Intervallo di sostituzione: in fase di ricostruzione o diagnosi di bassa pressione dell'olio
Vantaggi: compatibilità OEM, giochi precisi, resistenza della pellicola durevole, funzionamento silenzioso
Installazione: montare coppie abbinate per asta; utilizzare lubrificante di montaggio e coppia secondo le specifiche

I cuscinetti di biella sono sottoposti a carichi, calore e pressione dell'olio costanti, che nel tempo causano un'usura o un affaticamento graduali. Ciò può causare una bassa pressione dell'olio, rumori di battito in testa o persino danni al motore. È essenziale sostituirli durante la revisione del motore, la manutenzione dell'albero motore o ogni volta che l'analisi dell'olio mostra detriti metallici o perdite di pressione. L'installazione di un nuovo set ripristina il gioco preciso dell'olio, una pressione costante e un'affidabilità a lungo termine nella parte inferiore del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92810314315
92810314302
92810314315
92810314305002
92810314305
92810314304
92810314300
92810314304001
92810314315001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
96410190100/2
Product Information
Product Information
Set cuscinetti principali - STANDARD .
Questo set da 14 pezzi (12 gusci di cuscinetti di banco + 2 cuscinetti reggispinta) sostiene l'albero motore lungo il basamento, mantenendo il gioco, la pressione e l'allineamento ideali del film d'olio per tutta la vita del motore. Realizzato secondo la geometria OEM, il set garantisce un perfetto accoppiamento a compressione, uno spessore delle pareti costante e una lubrificazione stabile alle alte temperature e ai carichi tipici dei motori boxer a sei cilindri Porsche.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3

Diagramma Rif. n. 22 e 23

Ideali per la ricostruzione, il restauro o la manutenzione preventiva del motore, questi cuscinetti ripristinano la rotazione fluida di fabbrica, una pressione dell'olio stabile e un'affidabilità a lungo termine nella parte inferiore.

Funzione: supporta la rotazione dell'albero motore e controlla il movimento assiale
Contenuto del set: 14 pezzi (12 cuscinetti principali + 2 cuscinetti reggispinta)
Intervallo di sostituzione: durante la revisione del motore o durante il servizio di bassa pressione dell'olio
Vantaggi: compatibilità OEM, giochi precisi, lubrificazione stabile, funzionamento silenzioso

I cuscinetti principali si usurano gradualmente a causa del calore, della contaminazione dell'olio e dello stress da carico, causando perdita di pressione dell'olio, vibrazioni e potenziali danni all'albero motore.
Sostituire:
Durante qualsiasi revisione del motore o manutenzione dell'albero motore
Se la pressione dell'olio diminuisce o viene trovato metallo nell'olio
Quando le distanze superano le specifiche di fabbrica

La sostituzione con un nuovo set 96410190100 ripristina il corretto gioco dell'olio, la rotazione fluida e l'affidabilità di fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410190100
96410190100
93010113101
93010113104
93010113105
93010113202
93010113203
93010190100
93010113115
93010113215
93010113216
96410113801

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99610113780/2
Product Information
Product Information
Guscio del cuscinetto per albero intermedio (con spallamento).
Venduto in COPPIA / Richiede 1 coppia per motore

Coppia, comprendente due gusci di cuscinetti per l'albero intermedio, uno dei quali dotato di spallamento reggispinta. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 914/6 - dal 1970 al 1976
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
- 99310113701

Schema rif. n. 29.

Questi cuscinetti di alta qualità resistono all'usura, mantengono la stabilità sotto carico e riducono l'attrito. Il guscio della spalla è progettato per gestire il carico assiale e impedire lo spostamento dell'albero. Entrambi i gusci sono conformi alle tolleranze OE per schiacciamento e spessore, per preservare il gioco ideale del film d'olio e garantire una lunga durata.

Posizione: all'interno del carter motore, nel foro dell'albero intermedio, a fianco dell'alloggiamento di collegamento
Funzione: fornisce supporto radiale e controllo assiale (guscio di spalla) per l'albero intermedio

Nel tempo, i gusci dei cuscinetti dell'albero intermedio possono usurarsi, perdere la geometria o sviluppare affaticamento superficiale. I sintomi di cedimento includono aumento del gioco assiale dell'albero, tintinnio della catena, variazione della fasatura e rapida usura delle ruote dentate o dei tenditori adiacenti.

Questa coppia deve essere sostituita durante qualsiasi revisione del motore, smontaggio dell'albero motore o quando le misurazioni mostrano un gioco assiale fuori specifica. L'installazione di nuovi gusci ripristina il corretto posizionamento dell'albero e la stabilità della fasatura per prestazioni durature.



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99610143571/2
Product Information
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Guscio cuscinetto per albero intermedio (no/spalla) - Venduto in coppia

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110113500
- 99310113500

Riferimento diagramma n. 30.

Numeri di riferimento correlati
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92860616100/1
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La valvola di controllo del minimo con codice prodotto 92860616100 (chiamata anche valvola di controllo dell'aria al minimo o IACV) è un componente di gestione del motore di precisione progettato per regolare il regime minimo del motore controllando la quantità di aria immessa nel sistema di aspirazione quando l'acceleratore è chiuso. Sui primi modelli Porsche 928, questo componente svolge un ruolo fondamentale nella stabilizzazione del minimo, soprattutto durante le partenze a freddo, le variazioni del carico elettrico (aria condizionata accesa, luci accese) e durante la decelerazione.

Adatto a:
Porsche 928S4 5.0L 1987-92

Porsche 928GT 5.0L 1989-91

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Schema rif. n. 12

Perché dovrebbe essere sostituita. Col tempo , la valvola di controllo del minimo può ostruirsi a causa di residui carboniosi, di vernice e di olio provenienti dal sistema di aspirazione. Questa contaminazione impedisce alla valvola di muoversi liberamente, con conseguente scarso controllo del flusso d'aria al minimo. La sostituzione della valvola ripristina la corretta gestione del motore e un funzionamento regolare al minimo.

Si consiglia la sostituzione quando : La valvola di controllo del minimo diventa lenta, si blocca o si guasta completamente. Il motore fatica a mantenere un minimo stabile sotto carichi variabili. La valvola ha superato la durata di servizio tipica a causa di età, chilometraggio o contaminazione. Il funzionamento prolungato con una valvola del minimo difettosa può causare un funzionamento irregolare del motore e un aumento delle sollecitazioni sugli altri sistemi del motore.

Problemi comuni / Sintomi di guasto

Una valvola di controllo del minimo difettosa o usurata causa spesso una serie di problemi di guidabilità:

  • Minimo instabile: il regime del motore oscilla al minimo.
  • Minimo alto: il motore gira più velocemente del normale quando è caldo.
  • Minimo basso/stallo: il motore potrebbe spegnersi inaspettatamente quando si ferma o quando cambiano i carichi (ad esempio, con l'aria condizionata accesa).
  • Difficoltà di avviamento: particolarmente evidente durante gli avviamenti a freddo.
  • Esitazione o funzionamento irregolare: quando il sistema non riesce a regolare correttamente il flusso d'aria.
  • Spia di controllo motore: la centralina potrebbe generare codici di errore relativi al minimo se la valvola del minimo non risponde.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92860616100
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928.606.161.00

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95834933790/1
Product Information
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Boccola di montaggio del differenziale anteriore - Boccola posteriore
1 richiesto per auto

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2014 al 2017

Porsche 958 Cayenne 4.8ltr V8 - 2014 al 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2014 al 2017

Boccola di montaggio per differenziale anteriore sul telaio ausiliario.

Diagramma rif. n. 8



Numeri di riferimento correlati
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