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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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Linea di alimentazione del carburante
Tubo di alimentazione carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 S4, 928 GT e 928 GTS.
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, in quanto trasporta il carburante dal circuito di alimentazione al motore a pressione controllata. Garantisce un flusso di carburante costante al sistema di iniezione, contribuendo a prestazioni, reattività e affidabilità ottimali del motore.
Adatto a:
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 8
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di alimentazione del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 928 V8.
Caratteristiche principali
• Tubo di alimentazione del carburante a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 928 S4, GT e GTS
• Garantisce un'erogazione costante di carburante al motore
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte fondamentale del sistema di iniezione del carburante.
Aiuta a:
• Fornire carburante dalla linea di alimentazione al motore
• Mantenere una pressione del carburante stabile
• Garantire un'iniezione di carburante efficiente
• Supportare le prestazioni e l'affidabilità del motore
Perché sostituire il tubo di alimentazione del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Pressione del carburante ridotta
• Esitazione del motore o prestazioni scadenti
La sostituzione del tubo flessibile ripristina un'erogazione di carburante sicura e affidabile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811036715
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 mesi di garanzia
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Linea di ritorno del carburante
Tubo di ritorno del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 S4, 928 GT e 928 GTS.
Questo tubo flessibile costituisce una parte vitale del sistema di alimentazione, riportando il carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Mantenendo una corretta circolazione e un equilibrio di pressione adeguato, garantisce un'erogazione efficiente del carburante e prestazioni stabili del motore.
Adatto a:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schema di riferimento n. 10A
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 928 V8.
Caratteristiche principali
• Tubo di ritorno del carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 S4, GT e GTS
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Aiuta a:
• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio
• Mantenere la corretta pressione del carburante all'interno del sistema
• Prevenire la sovrapressione del sistema di alimentazione
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante
Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa del calore, della pressione e dell'esposizione al carburante.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione nel sistema di alimentazione
• Riduzione delle prestazioni del motore o della guidabilità
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811035910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Tubo del carburante – Dal regolatore al dispositivo di smorzamento della pressione del carburante
Tubo flessibile per carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 S4, 928 GT e 928 GTS.
Questo tubo flessibile collega il regolatore di pressione del carburante all'ammortizzatore di pressione del carburante, costituendo un anello cruciale all'interno del sistema di iniezione del carburante. Assicura un flusso di pressione del carburante controllato tra i componenti, favorendo un funzionamento regolare del motore, un'erogazione stabile del carburante e prestazioni ottimali.
Adatto a:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 7
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza a carburante, calore e pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 928 V8.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile del carburante di ricambio diretto (dal regolatore all'ammortizzatore)
• Adatto ai modelli Porsche 928 S4, GT e GTS
• Mantiene il corretto trasferimento della pressione del carburante tra i componenti
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una componente fondamentale del sistema di iniezione del carburante.
Aiuta a:
• Trasferire il carburante tra il regolatore e l'ammortizzatore di pressione
• Mantenere una pressione del carburante stabile in tutto il sistema
• Ridurre le fluttuazioni di pressione
• Garantire un'erogazione costante di carburante al motore
Perché sostituire il tubo del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento del materiale del tubo flessibile
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Perdita di stabilità della pressione del carburante
• Esitazione del motore o problemi di prestazioni
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il corretto funzionamento e la sicurezza del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811027102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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Tubo del carburante – Dal regolatore al collettore del carburante
Tubo flessibile per carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1985 al 1995.
Questo tubo flessibile collega il regolatore di pressione del carburante al condotto di alimentazione, costituendo una parte vitale del sistema di iniezione del carburante. Garantisce un'erogazione di carburante controllata e costante agli iniettori, contribuendo a prestazioni, efficienza e affidabilità del motore ottimali.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 6
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile del carburante di ricambio diretto (dal regolatore al rail del carburante)
• Adatto per Porsche 928 (1985–1995)
• Garantisce una pressione e un'erogazione del carburante costanti
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di iniezione del carburante.
Aiuta a:
• Trasferire il carburante dal regolatore al condotto del carburante
• Mantenere la corretta pressione del carburante agli iniettori
• Garantire una fornitura di carburante stabile ed efficiente
• Supportare prestazioni ottimali del motore
Perché sostituire il tubo del carburante?
Nel tempo, i tubi del carburante sono soggetti a invecchiamento, calore e pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento della gomma
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Perdita di pressione del carburante
• Problemi di prestazioni del motore o rischi per la sicurezza
La sostituzione del tubo flessibile ripristina l'integrità e la sicurezza del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811026901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Linea di alimentazione del sistema di raffreddamento del carburante
Tubo di alimentazione del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928S dal 1984 al 1986.
Questo tubo flessibile fa parte del sistema di raffreddamento del carburante e contribuisce a regolarne la temperatura durante la circolazione nel vano motore. Mantenere la corretta temperatura del carburante è fondamentale per prestazioni, efficienza e affidabilità ottimali del motore, soprattutto nelle applicazioni V8 ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 6
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di raffreddamento del carburante garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza a carburante, calore e pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro della vostra Porsche 928S.
Caratteristiche principali
• Linea di alimentazione del sistema di raffreddamento del carburante a sostituzione diretta
• Adatto per Porsche 928S (1984–1986)
• Aiuta a regolare la temperatura del carburante
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il restauro
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Mantenere una temperatura del carburante stabile
• Sostenere una fornitura di carburante efficiente
• Prevenire il surriscaldamento del carburante nel vano motore
• Migliorare le prestazioni e l'affidabilità del motore
Perché sostituire il tubo di raffreddamento del carburante?
I tubi del carburante sono esposti a temperature e pressioni elevate nel tempo.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento del materiale del tubo flessibile
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Riduzione dell'efficienza di raffreddamento
• Aumento del rischio di guasto del sistema di alimentazione
La sostituzione del tubo ripristina il corretto funzionamento e la sicurezza del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92835608102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Tubo di alimentazione del carburante – Linea di erogazione del carburante
Tubo flessibile di alimentazione carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 e 928S dal 1980 al 1986.
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione del carburante, in quanto trasporta il carburante dal serbatoio al motore. Garantisce un flusso di carburante costante sotto pressione, contribuendo al corretto funzionamento e all'affidabilità del motore.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1980-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramma di riferimento n. 28
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo del carburante offre un montaggio preciso, durata e resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei modelli classici Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile di alimentazione del carburante di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 / 928S (1980–1986)
• Garantisce un'erogazione affidabile del carburante al motore
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il restauro
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile costituisce una parte vitale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Trasportare il carburante in sicurezza dal serbatoio al motore
• Mantenere una pressione e un flusso di carburante costanti
• Supportare le prestazioni e l'efficienza del motore
• Prevenire perdite di carburante e cali di pressione
Perché sostituire il tubo del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'età, del calore e dell'esposizione al carburante.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento della gomma
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Pressione del carburante ridotta
• Aumento del rischio di problemi di prestazioni del motore o di pericoli di incendio
La sostituzione del tubo flessibile garantisce un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92835607900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni
Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.
Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC
Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?
Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del componente di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857372702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Connettore di bloccaggio del sensore di temperatura interna (1980–1995)
Elemento di bloccaggio di alta qualità per il sensore di temperatura interna, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1980 al 1995.
Questo piccolo ma essenziale componente assicura il collegamento tra il sensore di temperatura interna e il suo alloggiamento. Il connettore è progettato per scorrere sul sensore dal retro, bloccandolo saldamente in posizione per garantire letture accurate della temperatura e un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1980-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schema di riferimento n. 50
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo elemento di bloccaggio garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, ideale per la riparazione o il ripristino dell'impianto di climatizzazione della Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Pezzo di bloccaggio del connettore di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1980–1995)
• Fissa saldamente il sensore di temperatura interna
• Si innesta sul sensore da dietro per un corretto bloccaggio
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Ideale per la riparazione e il ripristino di impianti HVAC
Funzione e scopo
Questo connettore di bloccaggio svolge un ruolo chiave nell'impianto HVAC.
Aiuta a:
• Fissare il sensore di temperatura interna
• Mantenere il corretto posizionamento del sensore
• Assicurarsi che le letture della temperatura in cabina siano accurate.
• Garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione
Perché sostituire il connettore di bloccaggio?
Con il tempo, i piccoli connettori in plastica possono diventare fragili o andare persi.
I problemi più comuni includono:
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del perno di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
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92857352702
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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a uno spoiler posteriore statico/fisso.
Non viene più utilizzata la terza luce di stop nel pannello sotto il lunotto posteriore. La terza luce di stop rimane integrata nello spoiler fisso sul cofano motore.
Ad esempio, cofano motore con spoiler fisso a coda d'anatra e terza luce di stop.
Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Numeri di riferimento correlati
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99762267070
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Tubo di collegamento della valvola del riscaldatore – Tubo del sistema di raffreddamento
Tubo flessibile di collegamento della valvola del riscaldatore di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1985 al 1995.
Questo tubo flessibile collega la valvola del riscaldatore all'interno del sistema di raffreddamento, consentendo il corretto flusso del liquido refrigerante allo scambiatore di calore. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un riscaldamento efficiente dell'abitacolo e prestazioni complessive ottimali del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro della vostra Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile di collegamento della valvola del riscaldatore di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1985–1995)
• Assicura il corretto flusso del liquido di raffreddamento al sistema di riscaldamento
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura resistente al calore e alla pressione
• Ideale per la manutenzione degli impianti di riscaldamento e raffreddamento
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile fa parte del sistema di raffreddamento e riscaldamento del veicolo.
Aiuta a:
• Trasferire il liquido di raffreddamento da e verso la valvola del riscaldatore
• Contribuire a un funzionamento efficiente del riscaldamento dell'abitacolo
• Mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento
• Prevenire perdite e cali di pressione all'interno del sistema
Perché sostituire il tubo del riscaldatore
Nel tempo, i tubi del liquido di raffreddamento possono deteriorarsi a causa dei cicli termici e dell'invecchiamento.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento della gomma
• Perdite di liquido refrigerante
• Riduzione dell'efficienza del riscaldamento
• Rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
La sostituzione del tubo flessibile ripristina l'affidabilità del sistema e previene danni costosi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857456703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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a uno spoiler posteriore statico/fisso.
Non si utilizza più la terza luce di stop nello spoiler del cofano motore, ma si mantiene la terza luce di stop situata nel pannello sotto il lunotto posteriore.
Ad esempio, il cofano motore con spoiler della 997 XAA Aerokit / GT3.
Adatto a:
Porsche 997.1 2005-2008 con opzione spoiler AeroKit XAA
Porsche 997.2 2009-12 con opzione spoiler AeroKit XAA
Questo cablaggio per spoiler posteriore, conforme alle specifiche originali Porsche, è un ricambio di precisione progettato per adattarsi perfettamente, instradare i cavi e garantire prestazioni elettriche ottimali. Installato all'interno del cofano posteriore (coperchio motore), questo cablaggio costituisce una parte fondamentale dell'impianto elettrico del veicolo, collegando componenti come il meccanismo dello spoiler posteriore e i relativi circuiti di illuminazione.
Questo cablaggio è particolarmente importante sui veicoli dotati di alettoni posteriori fissi o kit aerodinamici, dove è fondamentale un corretto instradamento dei cavi elettrici per garantire il corretto funzionamento del sistema. Assicura una trasmissione ininterrotta del segnale e un'alimentazione elettrica costante tra la carrozzeria del veicolo e i componenti del portellone posteriore.
Questo componente è comunemente utilizzato sui modelli Porsche 997, incluse le varianti Carrera e GT, ed è spesso necessario quando si sostituiscono o si modificano gli spoiler posteriori, soprattutto quando si monta un alettone posteriore fisso senza terza luce di stop integrata.
Un cablaggio danneggiato o usurato può causare guasti elettrici, tra cui il malfunzionamento dei sistemi dello spoiler o delle spie di avvertimento. In alcuni casi, un cablaggio errato o mancante può impedire il corretto funzionamento dopo le modifiche allo spoiler.
La sostituzione del cablaggio garantisce una connessione elettrica affidabile, ripristina il corretto funzionamento e previene problemi causati da fili rotti o deteriorati.
Quando sostituire
• Guasti elettrici relativi allo spoiler posteriore o ai componenti del cofano posteriore
• Cablaggio visibilmente danneggiato, sfilacciato o rotto
• Dopo aver installato o modificato un alettone posteriore o un kit aerodinamico
• Spie di avvertimento relative all'illuminazione posteriore o al sistema spoiler
• Durante le riparazioni del portellone posteriore o dell'impianto elettrico
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99761267071
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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Motorino alzacristalli – Unità di azionamento alzacristalli elettrico
Motorino alzacristalli di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1978 al 1984.
Questo motore elettrico è responsabile dell'alimentazione del meccanismo di regolazione del finestrino, consentendo un sollevamento e un abbassamento fluidi del vetro della porta. Un motore del finestrino perfettamente funzionante è essenziale per un funzionamento affidabile, per il comfort e per la fruibilità della finestra.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (fino al numero di telaio F 92-ES841 154>> e F 92-ES849 584>>)
Solo se utilizzato con i regolatori per alzacristalli di tipo precedente 92853707502 (sinistro) e 92853707602 (destro)
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, risultando ideale per ripristinare il corretto funzionamento di finestrini elettrici difettosi o non funzionanti.
Caratteristiche principali
• Motore alzacristalli elettrico di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1978–1984)
• Aziona il meccanismo di regolazione dell'alzacristalli
• Ripristina il corretto funzionamento delle finestre
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Il motorino dell'alzacristalli aziona il meccanismo di regolazione per controllare il movimento del finestrino.
Aiuta a:
• Alzare e abbassare il vetro della finestra
• Garantire un funzionamento fluido e costante
• Mantenere la facilità d'uso e la praticità
• Garantire il corretto funzionamento della porta
Perché sostituire il motorino dell'alzacristallo?
Con il tempo, i motori degli alzacristalli elettrici possono guastarsi a causa dell'usura o di problemi elettrici.
I problemi più comuni includono:
• Finestra bloccata o non si muove
• Funzionamento lento o debole delle finestre
• Funzione intermittente
• Rumori stridenti o insoliti
La sostituzione del motore ripristina la piena funzionalità del finestrino.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92862401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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L'O-ring per radiatore dell'olio OE Match (28 x 3 mm) è un componente di tenuta di precisione sviluppato per soddisfare le specifiche originali Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni. Questo O-ring viene utilizzato all'interno del sistema di raffreddamento dell'olio motore, dove sigilla i collegamenti tra il radiatore dell'olio e i condotti del liquido di raffreddamento o dell'olio.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 3.6L/3.8L 2005-2008
Riferimento diagramma n. 19
Questo O-ring è generalmente necessario durante la manutenzione o la sostituzione del radiatore dell'olio, dei tubi dell'olio o di altri componenti del motore e dovrebbe essere sempre sostituito durante il rimontaggio per prevenire perdite e garantire un'affidabilità a lungo termine.
Funzione
• Garantisce una tenuta ermetica per i collegamenti del radiatore dell'olio
• Previene perdite di olio motore e calo di pressione
• Mantiene un'adeguata lubrificazione ed efficienza di raffreddamento
• Resiste al calore, alla pressione e all'esposizione all'olio
• Garantisce un'affidabilità di tenuta a lungo termine
Montaggio e applicazione
• Sistema: Raffreddatore dell'olio motore / sistema di lubrificazione
• Posizione: Collegamenti tra il radiatore dell'olio e l'alloggiamento/tubazioni
• Dimensioni: 28 mm di diametro interno x 3 mm di spessore
• Funzione: Previene le perdite d'olio e mantiene la pressione del sistema
• Venduto: singolarmente
Gli O-ring presenti nel sistema di lubrificazione sono esposti ad alte temperature e al contatto continuo con l'olio motore, il che può causarne l'indurimento, l'appiattimento o il deterioramento nel tempo. Una guarnizione difettosa può provocare perdite d'olio, riduzione della pressione e potenziali danni al motore. La sostituzione di questo O-ring durante la manutenzione garantisce una tenuta adeguata, preserva l'integrità del sistema di lubrificazione e protegge i componenti del motore.
Quando sostituire
• Durante la manutenzione del radiatore dell'olio o delle tubazioni
• Perdite d'olio visibili intorno ai raccordi del radiatore
• L'O-ring appare appiattito, fragile o screpolato
• Sostituzione preventiva durante la manutenzione del motore
• Durante la rimozione o la reinstallazione dei componenti del sistema dell'olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970754740
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Motorino alzacristalli – Unità di azionamento alzacristalli elettrico
Motorino alzacristalli di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1984 al 1995.
Questo motore elettrico è responsabile dell'alimentazione del meccanismo di regolazione del finestrino, consentendo un sollevamento e un abbassamento fluidi del vetro della porta. Un motore del finestrino perfettamente funzionante è essenziale per un funzionamento affidabile, per il comfort e per la fruibilità della finestra.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (dal numero di telaio F 92-ES841 155>> e F 92-ES849 585>>)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, risultando ideale per ripristinare il corretto funzionamento di finestrini elettrici difettosi o non funzionanti.
Caratteristiche principali
• Motore alzacristalli elettrico di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1984–1995)
• Aziona il meccanismo di regolazione dell'alzacristalli
• Ripristina il corretto funzionamento delle finestre
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Il motorino dell'alzacristalli aziona il meccanismo di regolazione per controllare il movimento del finestrino.
Aiuta a:
• Alzare e abbassare il vetro della finestra
• Garantire un funzionamento fluido e costante
• Mantenere la facilità d'uso e la praticità
• Garantire il corretto funzionamento della porta
Perché sostituire il motorino dell'alzacristallo?
Con il tempo, i motori degli alzacristalli elettrici possono guastarsi a causa dell'usura o di problemi elettrici.
I problemi più comuni includono:
• Finestra bloccata o non si muove
• Funzionamento lento o debole delle finestre
• Funzionamento intermittente
• Rumori stridenti o insoliti
La sostituzione del motore ripristina la piena funzionalità del finestrino.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92862401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Questo O-ring di ricambio (22 x 3 mm) è un componente di tenuta di alta qualità, progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni. Questo O-ring viene utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore, sigillando i raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento per prevenire perdite e mantenere la pressione del sistema.
Venduto singolarmente
Adatto a:
L'O-ring 99970751741 è ampiamente utilizzato in diversi modelli Porsche, tra cui:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)
Questo O-ring è comunemente utilizzato su un'ampia gamma di modelli Porsche ed è essenziale per la rimozione o la reinstallazione di tubi, alloggiamenti o componenti correlati del liquido di raffreddamento. Come per tutti gli elementi di tenuta, deve essere sempre sostituito durante la manutenzione per garantire prestazioni ottimali e prevenire future perdite.
Compatibilità e applicazione:
• Adatto a vari modelli Porsche
• Comunemente utilizzato nei sistemi di raffreddamento dei motori
• Funzione: Previene le perdite di liquido refrigerante e mantiene la pressione del sistema
• Posizione: Raccordi tubi/flessibili/giunti dell'alloggiamento del liquido di raffreddamento
• Dimensioni: 22 mm di diametro interno x 3 mm di spessore
• Venduto: singolarmente
Riferimenti incrociati / Numeri sostituiti: 99970751740 - sostituito da 99970751741
Gli O-ring del sistema di raffreddamento sono costantemente esposti al calore e agli agenti chimici, il che può causarne l'indurimento, la screpolatura o la perdita di elasticità nel tempo. Una tenuta difettosa può provocare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione degli O-ring durante la manutenzione garantisce una tenuta adeguata, previene le perdite e mantiene un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.
Quando sostituire
• Durante la rimozione del tubo o dell'alloggiamento del liquido di raffreddamento
• Perdite o residui di liquido refrigerante visibili
• L'O-ring appare appiattito, fragile o screpolato
• Sostituzione preventiva durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento
• In seguito a episodi di surriscaldamento del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970751741
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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Unità di aspirazione per la ventilazione del riscaldatore del vano piedi – Attuatore di controllo HVAC
Unità di ventilazione a vuoto di alta qualità per il vano piedi, progettata per i modelli Porsche 928.
Questo componente fa parte del sistema HVAC (riscaldamento, ventilazione e climatizzazione) del veicolo ed è responsabile del controllo dell'apertura e della chiusura delle bocchette di ventilazione per i piedi. Funziona tramite pressione negativa per regolare la distribuzione del flusso d'aria all'interno dell'abitacolo, garantendo un riscaldamento efficiente e il comfort dei passeggeri.
Adatto a:
Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 5
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa unità di aspirazione garantisce un montaggio preciso e un funzionamento affidabile, ideale per ripristinare il corretto controllo del flusso d'aria e risolvere i guasti degli impianti HVAC.
Caratteristiche principali
• Attuatore a vuoto HVAC di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928
• Controlla il funzionamento della ventola del riscaldatore del vano piedi
• Ripristina la corretta distribuzione del flusso d'aria
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
L'unità di aspirazione controlla la direzione del flusso d'aria all'interno dell'abitacolo.
Aiuta a:
• Aprire e chiudere le bocchette di ventilazione del riscaldatore del vano piedi
• Regolare la distribuzione dell'aria in cabina
• Mantenere prestazioni di riscaldamento efficaci
• Supportare il funzionamento generale del sistema HVAC
Perché sostituire l'aspirapolvere?
Nel tempo, gli attuatori a vuoto possono guastarsi a causa dell'età o dell'usura del diaframma.
I problemi più comuni includono:
• Assenza di flusso d'aria verso le prese d'aria del vano piedi
• Bocchette di ventilazione bloccate o non funzionanti
• Riscaldamento della cabina debole o irregolare
• Perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni degli impianti HVAC
La sostituzione dell'unità ripristina il corretto funzionamento del riscaldatore e il controllo del flusso d'aria.
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