Porsche

Guarnizione del collettore di aspirazione.
La guarnizione originale del collettore di aspirazione Porsche è un componente di tenuta specificato dalla fabbrica e utilizzato sulla versione diesel da 4,0 litri della Porsche Panamera (generazione 971). Si trova tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo una tenuta durevole che previene perdite d'aria e di pressione di sovralimentazione nel sistema di induzione.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR

Diagramma rif. n. 2 e 9

• Posizione sul veicolo: tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro (lato aspirazione) sul blocco motore.

• Applicazioni: ideale per la sostituzione quando il collettore di aspirazione viene rimosso o durante la manutenzione/intervento in cui la guarnizione originale potrebbe essere stata danneggiata, degradata o se il motore presenta sintomi di perdite di induzione (come minimo irregolare, calo della potenza del turbo o spia di controllo del motore).

Una guarnizione del collettore di aspirazione funzionante correttamente è fondamentale per mantenere un'adeguata aspirazione dell'aria, il mantenimento della pressione di sovralimentazione e l'efficienza della combustione. Una guarnizione che perde può causare un cattivo funzionamento del motore, una riduzione della potenza di sovralimentazione, un aumento delle emissioni o persino uno sforzo del turbocompressore. Sostituirla con un prodotto originale garantisce la tenuta perfetta, protegge il potenziale prestazionale del motore e contribuisce a preservarne il valore.

Quando sostituire:
• Collettore di aspirazione rimosso per manutenzione o riparazione.
• Segni di perdite di induzione: minimo instabile, calo della pressione di sovralimentazione, guasti al motore.
• Usura dovuta all'età, affaticamento del materiale o riutilizzo precedente della vecchia guarnizione.
• Pianificazione dell'affidabilità a lungo termine o ripristino delle specifiche originali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A712970700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Catena di distribuzione.
Ripristina il sistema di distribuzione della tua Porsche con questa catena originale OEM. Progettata per i modelli Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 dal 2009 in poi, questa catena di distribuzione aziona il percorso dell'albero motore verso la pompa dell'olio/catena di distribuzione. Se il tuo motore presenta rumori provenienti dal coperchio della distribuzione, codici di errore o un chilometraggio elevato, una nuova catena di distribuzione è fondamentale per mantenere prestazioni e affidabilità.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagramma Rif. n. 10

Cosa fa questo prodotto:

• La catena di distribuzione sincronizza l'albero motore con altri componenti, in questo caso in particolare collegandosi al percorso della pompa dell'olio/camme, in modo che le valvole del motore funzionino nei tempi corretti rispetto al movimento del pistone.
• Con il passare del tempo, le catene possono allungarsi, le guide possono usurarsi, i tenditori possono degradarsi: tutti questi fattori possono causare allentamenti nella trasmissione, rumore, deviazioni della fasatura o persino guasti.
• In sostanza, questa catena è un collegamento fondamentale nel sistema di distribuzione del motore: deve rispettare le specifiche per garantire che il motore funzioni come previsto.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Rumore di crepitio o tintinnio proveniente dalla zona del coperchio della distribuzione del motore, soprattutto all'avviamento a freddo, al minimo o a bassi regimi. Spesso la causa è una catena allentata.
  
• Codici di errore relativi alla fasatura : errori di correlazione tra camme e manovella o problemi di fasatura variabile delle valvole che potrebbero derivare da irregolarità nella catena/tensione.
  
• Perdita di prestazioni del motore , funzionamento irregolare, mancate accensioni o risposta incoerente, perché la deriva della fasatura può influire sulla respirazione e sull'accensione del motore.
  
• Elevato chilometraggio o lunghi intervalli di manutenzione senza sostituzione della catena: l'usura si accumula anche se i sintomi sono lievi.
  
• Un'ispezione visiva (ove possibile) potrebbe evidenziare usura o allungamento delle maglie della catena, guide danneggiate o problemi al tenditore.

Perché la sostituzione è importante:

• Protezione del motore : una catena di distribuzione difettosa o eccessivamente usurata può causare il contatto tra pistone e valvola o gravi danni interni al motore. La sostituzione della catena riduce significativamente questo rischio.
  
• Mantiene la precisione della fasatura : una nuova catena garantisce la corretta fasatura, essenziale per l'erogazione della potenza, la fluidità del motore, l'efficienza e la longevità.
  
• Miglioramento del rumore e di NVH : i componenti della catena allentati o usurati spesso producono rumore indesiderato e compromettono la raffinatezza; le parti rinnovate migliorano il comfort.
  
• Efficienza dei costi : poiché l'accesso alla catena comporta un notevole lavoro (cofano motore anteriore, pompa dell'olio, eventualmente altre rimozioni), la sostituzione della catena mentre si è già in moto evita di dover ripetere il lavoro.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A110523302

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NUOVO albero di trasmissione, posteriore.
L'albero di trasmissione originale Porsche (gruppo semiasse) è un componente specificato dalla fabbrica e utilizzato sull'asse posteriore della Panamera (generazione 970). Garantisce il corretto trasferimento della coppia motrice dal differenziale al mozzo ruota, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni e mantenendo un allineamento preciso.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2011-2013
con codice opzione:
PR:220 - Differenziale bloccabile 40 %
PR:221 - PTV Plus, bloccaggio differenziale posteriore controllato elettricamente

Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
con codice opzione:
PR:221 - PTV Plus, bloccaggio differenziale posteriore controllato elettricamente

Riferimento diagramma n. 1

• Posizione sul veicolo: assale posteriore, gruppo albero di trasmissione (asse omocinetico) che collega l'uscita del differenziale al mozzo della ruota, trasmettendo la coppia motrice alla ruota condotta e consentendo l'articolazione delle sospensioni.

• Riferimenti incrociati/numeri alternativi:
- Lato sinistro: 970 332 024 20 (indicato anche come 970-332-024-20). I numeri correlati includono 97033202411, 97033202414, 97033202417.
- Lato destro: 970 332 024 21 (indicato anche come 970-332-024-21). I numeri correlati includono 97033202412, 97033202415, 97033202418.

• Applicazioni: necessario quando l'albero di trasmissione originale presenta segni di usura, guasti al giunto omocinetico (clic in curva), gioco dell'albero, soffietti strappati, vibrazioni durante la guida o durante la manutenzione dell'assale posteriore/differenziale per ripristinare la sensazione di guida e l'affidabilità standard di fabbrica.

L'albero di trasmissione (asse omocinetico) è un componente essenziale della trasmissione del veicolo, soprattutto nei veicoli a trazione posteriore o integrale come la Panamera. Un albero o un giunto omocinetico difettoso può causare una serie di problemi:
• Rumore di clic o scoppiettio durante la svolta dovuto a giunti omocinetici usurati
• Vibrazioni eccessive, soprattutto in accelerazione o ad alta velocità
• Gioco allentato nell'assale, che causa una manovrabilità imprecisa o gioco della trasmissione
• Stivali strappati che causano perdita di grasso, contaminazione e rottura dei giunti

Sostituendolo con il ricambio originale Porsche corretto, si garantisce che il sistema di trasmissione mantenga un corretto trasferimento della coppia, un funzionamento regolare, un corretto allineamento e una lunga durata.

Quando e perché sostituire:
• Sentire clic o rumori metallici durante curve strette o accelerazioni
• Rilevamento di vibrazioni o sussulti sotto carico o a velocità
• Notare stivali strappati, perdite di grasso o movimenti giocosi visibili nel gruppo dell'albero
• Durante la manutenzione del differenziale posteriore, del semiasse o del cuscinetto, dove è disponibile l'accesso
• Su veicoli ad alto chilometraggio in cui i componenti originali potrebbero essere affaticati o usurati

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97033202

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Catena di distribuzione.
Ripristina il sistema di distribuzione della tua Porsche con questa catena di distribuzione originale OEM. Progettata per modelli come la 911, la 991.2 e la 718 Boxster/Cayman, questa catena garantisce la perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Con il tempo, le catene possono allungarsi o usurarsi, causando rumorosità, deviazioni della distribuzione o problemi al motore. Sostituiscila in modo proattivo per mantenere prestazioni, affidabilità e tranquillità.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19

Diagramma Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto:

• La catena di distribuzione sincronizza la rotazione dell'albero motore con quella dell'albero/i a camme, assicurando che le valvole si aprano e si chiudano al momento giusto in relazione al movimento del pistone. Senza una fasatura corretta, il motore non può funzionare correttamente.
• Nel tempo, poiché la catena è sottoposta a un carico costante, potrebbe allungarsi o usurarsi, i tenditori potrebbero deteriorarsi e le guide potrebbero usurarsi. Quando ciò accade, può verificarsi un gioco nella trasmissione, che compromette la fasatura, le prestazioni, la rumorosità e, nel peggiore dei casi, può causare danni al motore.
  
• Questa catena è la catena di trasmissione principale di un dato motore Porsche, il che la rende un componente fondamentale per il funzionamento del motore.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Rumore proveniente dalla zona del coperchio della distribuzione (crepitio o tintinnio, soprattutto all'avviamento a freddo o al minimo): segno di catena allentata o guide difettose.
  
• Problemi di prestazioni del motore : se si verificano mancate accensioni, perdite di potenza o il motore non funziona in modo fluido, la causa potrebbe essere l'usura della catena di distribuzione.
  
• Codici diagnostici che indicano deviazioni nella fasatura dell'albero a camme o errori nella posizione della catena: la catena potrebbe essersi allungata o il sistema di trasmissione potrebbe avere problemi.
  
• Chilometraggio elevato/vecchiaia/manutenzione importante : se il veicolo ha percorso molti chilometri o se si sta eseguendo una manutenzione importante del motore (coperchio della distribuzione rimosso, catena esposta), è prudente installare una nuova catena piuttosto che affidarsi a una usurata.
  
• Ispezione visiva (se accessibile) che mostri l'usura della catena, l'usura della guida o problemi al tenditore.
  
• Se la catena si rompe (raramente) il motore non funzionerà; pertanto, una sostituzione preventiva ripaga in termini di affidabilità.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Integrità e longevità del motore : una catena di distribuzione difettosa può causare danni catastrofici al motore (valvole che collidono con i pistoni, ecc.). La sostituzione della catena riduce questo rischio.
  
• Prestazioni e precisione della fasatura : una nuova catena garantisce una fasatura corretta e ottimizzata, migliorando la fluidità del motore, l'erogazione di potenza e l'affidabilità.
  
• Miglioramento del rumore e di NVH : la sostituzione di una catena usurata può eliminare rumori indesiderati (schiaffo, tintinnio) dalla parte anteriore del motore.
  
• Manutenzione preventiva conveniente : poiché l'accesso alla catena di distribuzione richiede molta manodopera (coperchio anteriore del motore, ecc.), sostituire la catena mentre si è già in movimento offre un ritorno sull'investimento migliore rispetto all'attesa di un guasto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A210514801

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Guida di scorrimento della catena di distribuzione.
Questa guida/slitta originale OEM è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a catena per alcuni modelli Porsche: 911, 991.2, 992.1, 992.2, 718 Boxster/Cayman 982. Garantisce il corretto scorrimento della catena di distribuzione, mantiene la tensione corretta e previene la flessione o l'usura della catena. Ideale per la manutenzione del sistema di distribuzione o per rispondere a rumori/sintomi di usura della catena.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

• In un sistema di trasmissione a catena (albero motore → albero intermedio → alberi a camme), la catena è dotata di guide/rotaie su cui scorre. Queste guide mantengono la catena allineata, riducono le vibrazioni o le flessioni e supportano i tenditori nel mantenimento della corretta tensione della catena.
• La guida di scorrimento è uno di questi componenti di guida: fornisce una superficie liscia e un percorso corretto per la catena e aiuta a garantire che la catena rimanga correttamente innestata con pignoni e tenditori.
• Se la guida di scorrimento è usurata, crepata o danneggiata, la catena potrebbe allentarsi, entrare in contatto con componenti adiacenti, produrre rumore o addirittura saltare/saltare un dente sotto sforzo, il che influisce sulla fasatura e può causare danni al motore.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Stai già eseguendo la manutenzione del sistema della catena di distribuzione (rimozione del coperchio della distribuzione, sostituzione della catena/guida/tenditore); poiché l'accesso è già necessario, sostituire la guida è conveniente e impedisce l'accesso futuro.
• All'avviamento a freddo o al minimo si sente un rumore metallico o un tintinnio proveniente dalla parte anteriore del motore (area del coperchio della distribuzione), che può indicare la flessione della catena o l'usura della guida.
  
• Sono presenti codici diagnostici relativi alle variazioni di fasatura dell'albero a camme o dell'albero intermedio: una guida danneggiata o usurata può causare variazioni nella fasatura della catena.
• L'ispezione visiva (se il coperchio è stato rimosso) mostra che la guida è incrinata, presenta un'usura eccessiva, delle scanalature o che la catena ha usurato una scanalatura nella guida.
• Il veicolo ha un chilometraggio elevato e il motore è orientato alle prestazioni: queste guide possono essere elementi soggetti a usura e la loro sostituzione proattiva migliora l'affidabilità a lungo termine.

Perché la sostituzione è importante:

• Mantenere la precisione e l'affidabilità della fasatura : se la catena scorre su una guida compromessa, può verificarsi un allentamento o un errore di allineamento della catena, che può portare a deviazioni della fasatura, perdita di potenza o, nei casi peggiori, danni al motore.
  
• Elimina il rumore e migliora la scorrevolezza : le guide usurate causano sbattimenti della catena, rumore durante il funzionamento del motore o un funzionamento più brusco. La sostituzione della guida di scorrimento ripristina il corretto percorso della catena e la silenziosità.
  
• Prevenire guasti gravi : una guida danneggiata potrebbe far sì che la catena salti o salti, il che nei motori Porsche ad alte prestazioni può comportare l'interazione tra valvola e pistone e danni ingenti.
  
• Manutenzione efficiente : poiché la sostituzione di una guida spesso richiede un lavoro simile a quello della sostituzione della catena/tenditore, eseguirla mentre il motore è aperto consente di risparmiare manodopera futura e aumenta l'affidabilità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB109513B

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Bullone a testa esagonale M8 x 16 utilizzato in varie posizioni

Venduto ciascuno

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 è un elemento di fissaggio versatile e ad alta resistenza utilizzato in diversi punti dei modelli Porsche classici, tra cui la Porsche 911, 914, 924 e 928. Componente fondamentale per il fissaggio di staffe, coperture, parti del motore, pannelli del sottoscocca e componenti delle sospensioni, questo bullone garantisce l'integrità strutturale e l'affidabilità dell'intero veicolo.

Cosa fa questo bullone

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 svolge un ruolo fondamentale nel fissaggio di vari componenti meccanici e della carrozzeria di una Porsche.

Funzioni comuni

• Fissa staffe, pannelli e pezzi di rifinitura
• Ancora i componenti del motore e della trasmissione
• Contiene l'hardware e i supporti delle sospensioni
• Fissa le parti interne e del sottoscocca
• Fornisce rigidità strutturale dove sono richiesti elementi di fissaggio portanti

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90007508704

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Lama tenditrice.
Assicuratevi che la catena di distribuzione della vostra Porsche rimanga saldamente e guidata con precisione con questa lama tenditrice originale OEM. Utilizzata nel sistema di trasmissione della distribuzione di modelli come la 911 991.2 / 992.1 / 992.2 o la 718 Boxster/Cayman, questa lama svolge un ruolo cruciale nel guidare la catena di distribuzione e nel mantenerne la corretta centratura e tensione. Ideale per la sostituzione di catene di distribuzione, guide o gruppi tenditori.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Diagramma Rif. n. 8

Cosa fa questo prodotto:

• La "lama tenditrice" si riferisce a un elemento di guida o di supporto nel sistema della catena di distribuzione che aiuta ad applicare la pressione o l'allineamento corretti sulla catena, spesso in combinazione con un tendicatena o una guida.
  
• Quando la catena di distribuzione scorre tra l'albero motore e gli alberi a camme (o alberi intermedi), non necessita solo della catena e del tenditore, ma anche di lame/rotaie/bracci di supporto per gestire il movimento, ridurre il gioco e mantenere la catena in posizione corretta.
• La parte della lama tenditrice è uno dei componenti OEM curati che contribuisce a garantire una trasmissione della fasatura precisa mantenendo il contatto con la catena, riducendo le vibrazioni e guidandola, favorendo così una lunga durata e una corretta fasatura del motore.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Il sistema della catena di distribuzione è in fase di manutenzione (ad esempio, sostituzione della catena/guida/tenditore), poiché è probabile che la lama sia esposta o utilizzata in quel percorso di manutenzione.
• Ci sono problemi legati alla fasatura: tintinnio o rumore proveniente dalla zona del coperchio della distribuzione, soprattutto all'avviamento a freddo o al minimo, che possono indicare un allentamento o un errato allineamento della catena.
  
• Codici di errore diagnostici (DTC) correlati a errori di fasatura dell'albero a camme/catena, perché una lama danneggiata o usurata può causare la flessione o la deviazione della catena.
• Un'ispezione visiva (se accessibile) rivela che la lama o la guida sono usurate, incrinate, mancanti o altrimenti compromesse.
• Elevato chilometraggio o intervalli di manutenzione prolungati: i componenti di supporto attorno alla catena si usurano e una lama usurata può accelerare l'usura della catena o della guida.

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene l'integrità della fasatura del motore : se la lama che guida o sostiene la catena è compromessa, la catena potrebbe saltare, saltare o usurarsi prematuramente, causando errori di fasatura e potenziali danni al motore.
  
• Riduce il rumore e prolunga la durata dei componenti : componenti come la lama del tenditore aiutano a smorzare le vibrazioni della catena e a prevenire l'usura eccessiva di tenditori e guide. Sostituirla aiuta a preservare il sistema di trasmissione della catena.
  
• Riparazione preventiva conveniente : quando si ha già accesso al sistema di distribuzione (coperchio anteriore rimosso, catena fuori), la sostituzione di componenti come la lama evita futuri interventi per guasti incrementali.

Numeri di riferimento correlati
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0PB109509B

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Modulo serratura porta Porsche Cayenne - per guida a sinistra (LHD)
I moduli di bloccaggio delle porte sono unità elettromeccaniche essenziali responsabili del bloccaggio, dello sbloccaggio e della protezione delle porte dei modelli Porsche Cayenne 955 e 957 .

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Per auto con codici opzionali
4K0 - Sistema di chiusura centralizzata con telecomando e comando dall'interno
L0L - Versione con guida a sinistra

Schema rif. n. 12

Questi moduli controllano le funzioni di chiusura centralizzata, gli interruttori di chiusura interna, la risposta del telecomando e i dispositivi di sicurezza del veicolo. Quando iniziano a guastarsi, i proprietari riscontrano di tutto, da un comportamento di chiusura imprevisto a portiere che si rifiutano di aprirsi del tutto.

Questo modulo sostitutivo offre prestazioni affidabili e ripristina la corretta funzionalità di bloccaggio senza dover ricorrere alla terminologia originale del produttore. Progettato per adattarsi alle dimensioni e al comportamento elettrico del componente originale, garantisce un'installazione agevole e un funzionamento affidabile, ideale per i modelli Cayenne più datati, dove i guasti alla serratura sono diventati sempre più comuni.

Cosa fanno i moduli di blocco delle porte

I moduli di bloccaggio delle porte sono responsabili della regolazione di diverse funzioni del veicolo:

Funzioni primarie

• Blocco e sblocco elettronico delle porte
  
• Azionamento del sistema di chiusura centralizzata
• Elaborazione dei segnali del portachiavi e degli interruttori interni
• Inserimento del meccanismo di sicurezza/antifurto
• Assicurare che le porte si chiudano saldamente durante la guida
• Supporto delle funzioni di accesso comfort (se in dotazione)

Senza un modulo di blocco funzionante, la porta potrebbe non chiudersi, potrebbe sbloccarsi inaspettatamente o potrebbe rimanere bloccata in modo permanente.

Perché i moduli di blocco delle porte si guastano

Nel corso del tempo, è noto che la Porsche Cayenne (in particolare i primi modelli 955/957) soffre di problemi all'attuatore della serratura dovuti all'usura, all'invecchiamento dei componenti elettronici e all'esposizione ambientale.

Cause comuni di guasto

• Usura interna del motore dovuta a ripetuti cicli di bloccaggio
  
• Infiltrazione di umidità che porta alla corrosione
  
• Degrado del circuito elettrico con l'età
  
• Le fluttuazioni di temperatura indeboliscono i componenti interni
  
• Microinterruttori rotti utilizzati per il rilevamento della posizione della porta
  
• Usura degli ingranaggi all'interno del meccanismo dell'attuatore
  
• Pin del connettore difettosi che causano un funzionamento intermittente

I sintomi includono:

• La porta non si blocca o non si sblocca
• Autobloccante casuale
• Risposta intermittente del portachiavi
• La porta non può essere aperta né dall'interno né dall'esterno
• L'allarme scatta inaspettatamente

Questi problemi sono estremamente comuni sui vecchi modelli Cayenne e spesso richiedono la sostituzione completa del modulo di blocco.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95553101

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Tendicatena di distribuzione.
Assicuratevi che la catena di distribuzione della vostra Porsche rimanga correttamente tesa con questo tenditore originale OEM. Adatto ai modelli Porsche 911 991.2/992.1 e 982 Boxster/Cayman, questo componente fondamentale mantiene la tensione della catena dall'albero motore all'albero a camme o da un albero a camme all'altro, prevenendo allentamenti, rumori ed errori di fasatura.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

Diagramma Rif. n. 4

Cosa fa questo prodotto:

• Il tendicatena di distribuzione è un dispositivo idraulico (tipicamente alimentato a olio) o a molla che compensa il gioco nel sistema di trasmissione della catena di distribuzione. Senza la corretta tensione, la catena può "sbattere", saltare un dente o saltare, causando gravi errori di fasatura del motore.
• In un motore come il Porsche Performance Boxer Six, la fasatura precisa è fondamentale. Il tenditore assicura che la catena rimanga correttamente posizionata contro le guide/rotaie, evitando rumori, fasature errate o guasti.
• Poiché i moderni motori Porsche utilizzano spesso catene duplex, alberi intermedi e funzionamento ad alto regime, un tenditore preciso è essenziale per garantire durata, affidabilità e prestazioni.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• All'avvio o al minimo si sentono rumori di tintinnio, tintinnio o ticchettio provenienti dalla zona del coperchio della distribuzione: un sintomo classico di una catena di distribuzione allentata.
  
• La tua auto genera codici di errore del motore correlati alla fasatura dell'albero a camme, alla correlazione albero motore-camma o agli errori di fasatura variabile delle valvole, indicando possibili problemi di allentamento della catena di distribuzione o di trasmissione della distribuzione.
  
• Stai eseguendo un intervento importante sul motore (ad esempio, rimozione del coperchio della distribuzione, sostituzione della catena/guida): poiché il tenditore è parte integrante del sistema della catena di distribuzione, è prudente sostituirlo contemporaneamente per garantire la massima affidabilità.
• Il motore ha un chilometraggio elevato o una cronologia di manutenzione elevata e si desidera proteggere preventivamente la trasmissione a catena.
• Un'ispezione visiva (se accessibile) rivela allentamento della catena di distribuzione, guide/rotaie usurate o componenti del tenditore vecchi/deteriorati.

Perché la sostituzione è importante:

• Protezione del motore : un tenditore difettoso può far saltare o far saltare la catena di distribuzione, con il rischio di contatto tra pistone e valvola, gravi danni al motore e costose riparazioni.
  
• Mantiene tempi e prestazioni precisi : la corretta tensione della catena garantisce tempi di distribuzione precisi, minimo regolare, piena potenza e affidabilità.
  
• Elimina il rumore e migliora l'affidabilità : la sostituzione di un tenditore usurato elimina il rumore di sbattimento della catena e aiuta a prevenire guasti futuri.
  
• Conveniente quando l'accesso al motore è libero : poiché l'accesso al tenditore e alla trasmissione a catena richiede un lavoro notevole, sostituire il tenditore mentre si è già presenti evita ulteriori lavori in seguito.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB109507G

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Catena di distribuzione.
Catena di distribuzione duplex originale Porsche per 911 997 Turbo/GT2 MKI / MKII 3.6L M97.70 2006-2011: sostituisce la catena allungata o usurata per ripristinare la precisa fasatura del motore.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-11

Diagramma Rif. n. 29

Cosa fa questo prodotto:

• La catena di distribuzione trasferisce il moto rotatorio dall'albero motore o dall'albero intermedio all'albero/agli alberi a camme (e/o all'albero secondario), consentendo alle valvole di aprirsi e chiudersi in sincronia con il movimento del pistone.
• Una catena "duplex" (due file di maglie) garantisce maggiore resistenza e durata in presenza di carichi elevati e regimi elevati tipici del motore ad alte prestazioni della Porsche 911.
• Poiché la catena comanda una fasatura critica, qualsiasi allentamento, usura o movimento influirà sulla fasatura delle valvole, sulla fasatura dell'accensione, sulla gestione del motore e può causare rumore, perdita di prestazioni o danni al motore.
• In questo contesto, questa catena viene spesso sostituita come parte di una revisione completa della trasmissione (incluse guide, binari, tenditori) piuttosto che da sola.

Sintomi e quando è necessario sostituirli:

• Rumore di crepitio o tintinnio proveniente dalla parte anteriore del motore (area del coperchio della distribuzione), spesso udibile al minimo o all'avviamento, tipico dell'allentamento della catena.
  
• Controllare la spia del motore relativa ai sensori di posizione dell'albero a camme o della catena di distribuzione, oppure i codici che indicano una deviazione della fasatura.
  
• Perdita di potenza del motore, mancate accensioni, funzionamento irregolare: potrebbero indicare una deviazione della fasatura dovuta all'usura della catena.
• Motore con elevato chilometraggio o vecchio con catena originale: si consiglia la sostituzione preventiva per evitare guasti catastrofici.
• Durante i principali interventi di manutenzione del motore (rimozione del coperchio della distribuzione, sostituzione di catene/guide), poiché la manodopera è elevata, è opportuno sostituire la catena in modo proattivo.
• Se l'ispezione rivela un'usura visibile: maglie della catena allungate, guide della catena danneggiate o componenti del tenditore mancanti/rotti.

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge l'intero motore : una catena di distribuzione difettosa può causare il contatto tra valvola e pistone, danni ingenti e riparazioni estremamente costose. La sostituzione della catena è preventiva.
  
• Ripristina la corretta fasatura e le prestazioni : una nuova catena garantisce la corretta fasatura delle valvole e dell'accensione, aiutando il motore a funzionare in modo fluido, potente e affidabile.
  
• Elimina il rumore e il rischio di usura : catene e guide usurate causano rumore e compromettono l'integrità della trasmissione della distribuzione. Una nuova catena riduce il rischio e migliora il rumore.
  
• Conveniente quando il motore è aperto : poiché l'accesso alla catena comporta la rimozione di parti importanti (coperchio della distribuzione, possibilmente parte anteriore del motore), la sostituzione della catena mentre è aperta consente di risparmiare ulteriore manodopera.

Numeri di riferimento correlati
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99710555171

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Piastra di copertura in lamiera del motore, posteriore.
La copertura motore originale Porsche - Codice articolo 93010608517 (che sostituisce la 93010608512) è un componente originale specificato dalla fabbrica utilizzato nei modelli Porsche 911 serie G con aria condizionata (codice optional M559). Questa copertura garantisce il corretto flusso dell'aria e la protezione del vano motore, mantenendo il flusso d'aria previsto dalla fabbrica, il raffreddamento dei componenti e l'integrità del vano motore.

Adatto a:
Per auto con aria condizionata (codice optional: 559)
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Tipo di motore: 93020, 93021, 93025, 93026

Schema rif. n. 10

• Posizione sul veicolo: vano motore posteriore – montato sopra l'area di aspirazione del condotto dell'aria, copre l'apertura del vano motore e garantisce un flusso d'aria sigillato nel sistema di raffreddamento.

• Numeri di riferimento incrociato/alternativi: numero di parte OEM 930 106 085 17; riferimento precedente 930 106 085 12

• Applicazioni: ideale per la sostituzione in progetti di restauro o quando la copertura originale è danneggiata, corrosa o mancante, ripristinando il corretto flusso d'aria di fabbrica e l'aspetto del vano motore.

Il cofano motore svolge un ruolo fondamentale nel dirigere il flusso d'aria, proteggere il vano motore e preservare l'efficienza di raffreddamento della Porsche 911 serie G con aria condizionata. Un cofano mancante, danneggiato o non corretto può compromettere il flusso d'aria, aumentare le temperature, accelerare la corrosione o ridurre la durata dei componenti. L'installazione del cofano originale Porsche garantisce un corretto flusso d'aria, mantiene la tenuta del vano motore e contribuisce al valore e alle prestazioni a lungo termine del veicolo.

Quando e perché sostituire:
• Corrosione visibile, ammaccature o danni al coperchio motore originale.
• Copertura mancante o rimossa durante lavori precedenti, che causa un flusso d'aria o un aspetto non ottimali.
• Durante un restauro, la ricostruzione del motore o l'installazione dell'aria condizionata è importante che l'equipaggiamento originale corrisponda.
• Se il veicolo mostra segni di aumento del calore nel vano motore o di compromissione dell'efficienza del raffreddamento.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010608517

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Tenditore della cinghia di trasmissione (parte idraulica).

Adatto a:

· Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
·          Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
·          Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
·          Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
·          Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
·          Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Schema rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
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94810226175

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Essiccatore del ricevitore dell'aria condizionata.
Assicuratevi che l'impianto di climatizzazione della vostra Porsche Cayenne rimanga affidabile ed efficiente con questo filtro essiccatore originale Porsche. Progettato per Cayenne (generazione 958, modelli dal 2011 al 2018 circa), questo componente essenziale rimuove l'umidità, filtra i contaminanti e favorisce il corretto flusso del refrigerante nel circuito dell'aria condizionata. Perfetto per la manutenzione dell'impianto di climatizzazione, la sostituzione del condensatore o del compressore o la diagnosi di scarse prestazioni di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2011-18
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2011-18
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2011-18
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2011-18
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2011-18
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2011-18
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2011-18
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2011-18

Diagramma Rif. n. 2

Cosa fa questo prodotto:

• Contiene un essiccante che assorbe l'umidità dal circuito refrigerante. L'umidità nel circuito può causare corrosione, formazione di acidi, congelamento e danni.
• Agisce come filtro per i contaminanti (particelle metalliche, fanghi) che possono derivare dall'usura o dai guasti del sistema, proteggendo così i componenti a valle come la valvola di espansione o l'evaporatore.
  
• Spesso funge da serbatoio di refrigerante, contribuendo a garantire che il sistema abbia abbastanza refrigerante nel posto giusto per mantenere la pressione e le prestazioni adeguate.
• Poiché il sistema A/C è sigillato, quando si verificano riparazioni importanti o aperture del sistema (ad esempio, sostituzione del compressore, sostituzione del condensatore, riparazione di perdite importanti), il ricevitore-essiccatore viene in genere sostituito per ripristinare la corretta rimozione dell'umidità/filtrazione.

Segnali che potrebbero indicare la necessità di una sostituzione:

• Il sistema di aria condizionata presenta scarse prestazioni di raffreddamento : impiega più tempo per raffreddare l'abitacolo e produce meno aria fredda del normale.
  
• Odore di aceto o di bruciato nell'impianto di climatizzazione , oppure sospetta contaminazione da umidità/acido nell'impianto.
  
• I componenti del sistema di aria condizionata vengono sostituiti (ad esempio, condensatore, compressore) oppure il sistema è stato aperto: per una migliore pratica, anche l'essiccatore dovrebbe essere sostituito.
• Danni visibili o corrosione sul corpo dell'essiccatore, oppure una perdita nota in quel componente.
• Il veicolo ha un chilometraggio elevato o ha subito ripetute riparazioni all'aria condizionata, il che potrebbe indicare che la capacità di essiccazione dell'essiccatore originale è esaurita.

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge l'integrità del sistema : un ricevitore-essiccatore saturo o contaminato non riesce a rimuovere correttamente l'umidità o i detriti del filtro, con il rischio di danneggiare componenti costosi (compressore, evaporatore, valvola di espansione).
  
• Mantiene l'efficienza del raffreddamento : un essiccatore/serbatoio funzionante correttamente aiuta a garantire che il refrigerante e le pressioni rimangano corretti, contribuendo a un raffreddamento ottimale dell'abitacolo e alla durata del sistema A/C.
  
• Previene ulteriori guasti : se l'essiccatore non viene modificato dopo una riparazione importante del sistema, l'umidità/i contaminanti possono danneggiare il compressore o altri componenti, causando guasti ripetuti e costi più elevati.
  
• Manutenzione per la massima tranquillità : poiché il costo di un guasto al sistema di aria condizionata (compressore, evaporatore, ecc.) può essere molto elevato, la sostituzione dell'essiccatore è una misura preventiva relativamente economica.

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95857319102

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Bullone a testa esagonale (M12 x 1,5 x 115) per braccio oscillante inferiore posteriore.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Schema rif. n. 17

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99907285701

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Bullone esagonale (M12 x 1,5 x 100) per braccio oscillante inferiore posteriore.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Schema rif. n. 16

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99907285401

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