Porsche

Chiusura di sicurezza per vano motore, nero satinato.
Il fermo di bloccaggio per il cofano motore Porsche è un elemento di fissaggio originale OEM progettato per fissare i pannelli di rivestimento del cofano motore. Rifinito in nero satinato, questo fermo di bloccaggio garantisce resistenza e un aspetto impeccabile, mantenendo il vano motore in ordine e correttamente assemblato.
Venduto singolarmente.
x4 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012

Cosa fa questo prodotto:

Si tratta di un elemento di fissaggio/clip/fermo che fissa in posizione i pannelli del cofano motore/copertura di finitura, bloccandoli in modo che non si allentino a causa di vibrazioni o movimenti.

Sintomi/Segni che potrebbero indicare la necessità di sostituzione:

• Rivestimento del cofano motore allentato o rumoroso : i pannelli o i cofani potrebbero non essere a filo o potrebbero vibrare.
  
• Spostamento dell'assetto durante il movimento o in velocità : i pannelli di copertura potrebbero sollevarsi leggermente o spostarsi.
  
• Fermo/fermaglio rotto, incrinato o mancante : la clip originale non è più fissata correttamente.
  
• Disallineamento dei pannelli dovuto al fatto che un lato non è più fissato saldamente.
  
• Usura o affaticamento della plastica : il fermo potrebbe essersi rotto a causa dell'età, del calore o di ripetute rimozioni.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il montaggio saldo e sicuro dei pannelli di rivestimento e delle finiture del vano motore, riducendo rumori, vibrazioni e il rischio che i componenti delle finiture si allentino.
  
• Mantiene l'aspetto e la finitura di fabbrica : utilizzando un corretto fermo OEM nero satinato, la finitura si abbina al resto dell'estetica del vano motore.
  
• Protegge i bordi delle rifiniture e i componenti adiacenti : le rifiniture allentate possono sfregare contro vernice, tubi, cavi o altre parti, causando usura o danni.
  
• Previene ulteriori guasti/danni ad altri dispositivi di fissaggio : quando una clip si rompe, anche le altre possono sovraccaricarsi e rompersi.
  
• Poiché si tratta di un componente piccolo ed economico, la sostituzione è relativamente semplice ma consente di evitare problemi più gravi (perdita di finiture, sostituzione di pannelli, ecc.).

Diagramma Rif. n. 2

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9865513390001C

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Lampadina di ricambio per quadro strumenti. POCHI PEZZI RIMASTI IN MAGAZZINO.
Base verde - 12 V 0,9 W

Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98


Schema rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
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96464192000X

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Guarnizione del tappo terminale della testata del cilindro.
La guarnizione per tappo terminale testata/uscita liquido refrigerante Porsche è una guarnizione originale OEM progettata per il collegamento della flangia del liquido refrigerante sulla testata. Questa guarnizione garantisce una giunzione senza perdite tra la testata e l'alloggiamento o la flangia del tubo di uscita del liquido refrigerante, prevenendo la perdita di liquido refrigerante e mantenendo una corretta regolazione della temperatura del motore.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-87
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Cosa fa questo prodotto:

Sigilla il giunto tra la testata del cilindro e il tubo flessibile dell'acqua o la flangia di uscita/collo dell'acqua, impedendo la fuoriuscita del refrigerante da quella giunzione.
Aiuta a mantenere l' integrità del sistema di raffreddamento , assicurando che il refrigerante scorra correttamente attraverso la testata e verso il resto del circuito di raffreddamento senza perdite.
Previene la perdita di refrigerante, il surriscaldamento o la miscelazione del refrigerante con altre aree del motore (ad esempio perdite di refrigerante esterne nel vano motore).

Sintomi e segni di una guarnizione difettosa:

• Perdite di liquido refrigerante dalla zona di giunzione tra testata del cilindro e tubo flessibile, nella zona di uscita dell'acqua.
  
• Accumulo di liquido refrigerante sotto il motore, soprattutto quando l'auto è ferma.
  
• Surriscaldamento o temperatura del motore variabile, se il circuito di raffreddamento perde pressione o presenta perdite.
  
• Basso livello del liquido di raffreddamento senza perdite evidenti dal serbatoio.
  
• Tracce di corrosione o ruggine attorno al giunto tubo/flangia/testa, possibilmente residui verdastri o biancastri.
  
• Umidità (gocciolamenti di refrigerante) lungo la superficie della testata sotto i collegamenti dei tubi flessibili.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di refrigerante
• Mantiene l'efficienza di raffreddamento
• Protegge da riparazioni costose
• Previene la corrosione e i residui

Diagramma Rif. n. 15

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92810616701

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Morsetto per cavo di accensione.
La clip per cavi di accensione Porsche è un dispositivo di fissaggio originale OEM progettato per fissare i cavi delle candele in modo ordinato lungo il motore. Il corretto posizionamento dei cavi di accensione è essenziale per prestazioni affidabili del motore, poiché impedisce che si spostino, sfreghino o si surriscaldino contro i componenti adiacenti.
Venduto singolarmente.
x6 richiesti per motore.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93

Cosa fa questo prodotto:

• Mantiene i cavi di accensione ordinatamente disposti e fissati in modo che non vibrino, sfreghino o urtino i componenti adiacenti (cofano, collettore, tubazioni).
• Aiuta a mantenere la giusta spaziatura e le giuste distanze in modo che i cavi non si surriscaldino o non subiscano abrasioni.
• Previene lo stress sull'isolamento e sulle estremità dei cavi: uno spostamento dei cavi potrebbe tirare o flettere i connettori, danneggiandoli nel tempo.
• Mantiene pulito il vano motore ed evita che i fili vaganti interferiscano con cinghie, pulegge o altre parti mobili.

Sintomi/problemi quando è difettoso o mancante:

• Cavi delle candele allentati o penzolanti che si muovono o vibrano durante il funzionamento del motore.
  
• Contatto o abrasione dei cavi di accensione contro altre parti del motore, con conseguente possibile danneggiamento dell'isolamento, formazione di archi elettrici o mancate accensioni.
  
• Rumore o ticchettio/sfregamento dovuto ai fili che urtano i componenti.
  
• Problemi di accensione/mancate accensioni/comportamenti irregolari se un filo viene sollecitato, piegato o il suo collegamento viene disturbato.
  
• Isolamento del filo usurato o sfilacciato nei punti in cui il filo ha sfregato contro i componenti.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge l'integrità del cavo di accensione , prevenendo sfregamenti o danni che potrebbero causare cortocircuiti o guasti all'accensione.
  
• Aiuta a mantenere prestazioni affidabili : clip difettose potrebbero far vagare i fili e causare mancate accensioni o perdita di scintilla.
  
• Mantiene il vano motore ordinato e sicuro; i cavi allentati rappresentano un pericolo.
• In molti motori sono necessarie più fascette; sostituendole tutte si garantisce un percorso dei cavi uniforme.

Diagramma Rif. n. 24

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96460255900

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Leva di retromarcia del cavo dell'acceleratore, RHD.
La leva di retromarcia del cavo dell'acceleratore Porsche è un componente di collegamento OEM originale progettato per i modelli Porsche 944 con guida a destra. Nota anche come leva del collettore di aspirazione, questa parte è un elemento fondamentale del sistema di collegamento dell'acceleratore, in quanto traduce l'input del pedale dell'acceleratore in un movimento preciso dell'acceleratore sul collettore di aspirazione.
SOLO per auto con guida a destra!

NOTA: ULTIMO 1 DISPONIBILE!

Adatto a:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramma Rif. n. 11

Cosa fa questo prodotto:

• Funge da perno o leva di collegamento nel sistema di cavi dell'acceleratore/farfalla. Viene probabilmente utilizzato quando il cavo cambia direzione (soprattutto nelle versioni con guida a destra) o per trasmettere il movimento del pedale alla valvola a farfalla/acceleratore del collettore di aspirazione.
• Aiuta a tradurre il movimento lineare del pedale/cavo nel corretto movimento meccanico del corpo farfallato o del collegamento del collettore di aspirazione.
• Assicura che la geometria e la leva siano corrette per una risposta fluida dell'acceleratore e una corretta sensazione del pedale.
• Nelle configurazioni RHD (guida a destra), può invertire o reindirizzare la direzione del cavo, da qui il concetto di "leva di inversione" per adattarsi alla disposizione.

Sintomi di una leva difettosa/usurata:

• Risposta dell'acceleratore lenta, imprecisa o poco reattiva : il movimento del pedale non si traduce immediatamente nell'apertura dell'acceleratore.
  
• Esitazione o ritardo nell'accelerazione.
  
• Azionamento irregolare, inceppato o non uniforme dell'acceleratore : l'acceleratore potrebbe non chiudersi o aprirsi in modo fluido.
  
• Rumori insoliti (clic, scoppiettii, scatti) provenienti dall'area di collegamento sotto carico o movimento.
  
• Usura o gioco visibili nei giunti della leva o nei punti di montaggio (bulloni allentati, fori del perno usurati).
  
• Minimo irregolare o acceleratore che sembra "sbagliato" nella geometria/allineamento.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene un controllo preciso dell'acceleratore : il trasferimento preciso del pedale all'acceleratore è fondamentale per la guidabilità, la sicurezza e le prestazioni.
  
• Previene l'ulteriore usura : una leva usurata può imporre carichi non uniformi su cavi, staffe e boccole, causando danni a cascata.
  
• Ripristina la geometria corretta , particolarmente importante nei layout dei cavi RHD/"invertiti" per garantire che il percorso e gli angoli dei cavi siano corretti e non vincolanti.
  
• Elimina rumore, gioco e scarsa sensibilità dell'acceleratore : la sostituzione di una leva usurata o affaticata restituisce una risposta precisa e una sensazione di pedalata più rassicurante.
  

Numeri di riferimento correlati
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94411020402

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Boccola del cuscinetto della console dell'acceleratore del motore.
La boccola del cuscinetto della console dell'acceleratore Porsche è un componente OEM originale che garantisce un funzionamento fluido e preciso del sistema di collegamento dell'acceleratore. Installata all'interno della console o della staffa dell'acceleratore, questa boccola fornisce un punto di articolazione che riduce l'attrito per l'asta dell'acceleratore, impedendo il contatto metallo su metallo e mantenendo un allineamento preciso.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Cosa fa questo prodotto:

• Funge da superficie di appoggio/tampone tra l'asta di collegamento dell'acceleratore e la staffa o la console, consentendo un movimento di rotazione/scorrimento fluido.
• Impedisce il contatto diretto metallo su metallo, riduce l'attrito e aiuta a mantenere l'allineamento del collegamento dell'acceleratore.
• Aiuta a mantenere la precisione dell'acceleratore: mantenendo il collegamento centrato e supportato, l'input del pedale si traduce in modo pulito nel movimento dell'acceleratore.
• Assorbe piccole quantità di vibrazioni/usura per proteggere le parti circostanti.

Sintomi di una boccola dell'acceleratore usurata/guasta:

• Sensazione allentata/incerta del pedale dell'acceleratore/acceleratore : gioco o ritardo prima che l'acceleratore risponda.
  
• Risposta dell'acceleratore incoerente o ritardata poiché il collegamento "vaga" leggermente prima di innestarsi.
  
• Rumore : clic, cigolio o tonfo proveniente dall'area di collegamento.
  
• Usura visibile o scanalatura sull'asta dell'acceleratore o sulla staffa in cui si inserisce la boccola.
  
• Inceppamento o blocco se il collegamento è leggermente disallineato a causa della boccola usurata.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la precisione del controllo dell'acceleratore e la reattività , caratteristiche particolarmente importanti per la guida sportiva o sportiva.
  
• Protegge l'asta dell'acceleratore, la staffa e il collegamento dall'usura eccessiva causata da disallineamenti o contatti con il metallo.
• Elimina rumori indesiderati, allentamenti o comportamenti irregolari nel collegamento dell'acceleratore.
• Mantiene la corretta geometria e l'allineamento dell'acceleratore: una boccola usurata può consentire una leggera deviazione che influisce sulla sensibilità del pedale.

Diagramma Rif. n. 2

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99992406900

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Clip di fissaggio per la parte posteriore della ventola.
La clip di fissaggio Porsche per la parte posteriore della ventola è un dispositivo di fissaggio originale OEM progettato per tenere saldamente in posizione la ventola di raffreddamento e il relativo alloggiamento. Presente nel radiatore e nei gruppi di raffreddamento, questa piccola ma essenziale clip impedisce movimenti indesiderati, vibrazioni e disallineamenti dell'unità ventola.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Cosa fa questo prodotto:

• Il suo compito è quello di fissare in posizione la ventola o l'alloggiamento/condotto della ventola, in particolare la parte posteriore della ventola o il gruppo di raffreddamento.
• Aiuta a impedire che la ventola o i suoi componenti si muovano, vibrino o si allentino a causa delle vibrazioni del motore o dell'espansione termica.
• Garantisce che la ventola rimanga correttamente allineata rispetto al radiatore e alla canalizzazione, mantenendo un flusso d'aria e delle distanze adeguate.
• Funziona come un fermo di sicurezza in modo che, se altri elementi di fissaggio si allentano, questa clip aiuti a tenere in posizione il gruppo ventola (per evitare interferenze con altre parti).

Sintomi di una clip difettosa o mancante:

• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla parte anteriore del vano motore/area del radiatore: la ventola o il condotto si muovono leggermente.
  
• Vibrazioni sotto carico o a determinati regimi: i componenti allentati potrebbero vibrare.
  
• Disallineamento della ventola o contatto tra le pale della ventola e i bordi dell'alloggiamento o della copertura.
  
• Problemi insoliti di flusso d'aria/raffreddamento se la ventola cambia posizione e riduce l'efficacia del raffreddamento.
  
• Danni ai componenti adiacenti se la ventola o la copertura sfregano contro i cavi, i tubi flessibili o le alette del radiatore a causa di allentamenti.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Previene il movimento e i danni della ventola
• Protegge l'efficienza del raffreddamento
• Elimina rumori e vibrazioni
• Protegge i componenti circostanti

Diagramma Rif. n. 18

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99916607701

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Occhiello per stemma sul cofano.
Il passacavo per stemma Porsche sul cofano è un elemento di fissaggio originale OEM progettato per tenere saldamente in posizione lo stemma Porsche sul cofano. Questi piccoli ma essenziali passacavi in plastica si inseriscono nei fori di montaggio del cofano e bloccano i perni dello stemma, prevenendo vibrazioni, allentamenti o perdite dello stemma.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Cosa fa questo prodotto:
Il badge sul cofano è montato tramite appositi perni/supporti, e questi piccoli occhielli in plastica (fermi/fermi) si inseriscono nei fori sul cofano. I perni del badge li attraversano e gli occhielli li trattengono/bloccano in posizione, impedendo al badge di vibrare o staccarsi.

Sintomi comuni in caso di danni/usura/mancanza:

• Il logo sul cofano è allentato o sembra muoversi o oscillare, soprattutto quando si chiude il cofano o si guida su dossi.
• Il badge vibra o vibra all'interno del suo alloggiamento.
• Il distintivo è completamente mancante (se gli occhielli si sono rotti o sono usciti).
• Il distintivo è posizionato in modo non uniforme oppure un lato è più basso dell'altro perché un fermo è mancante o danneggiato.
• Il distintivo si stacca facilmente quando si lava l'auto o quando si esercita una leggera pressione.

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene il tuo badge saldamente fissato , evitando che cada o vada perso, il che potrebbe dare un aspetto trascurato o consentire l'ingresso di sporcizia.
  
• Mantiene l' aspetto originale : i badge sono un dettaglio stilistico notevole. Un badge mancante o disallineato compromette l'estetica e il valore del veicolo.
  
• Evita danni o graffi alla vernice, dove un badge allentato potrebbe muoversi o sfregare.
  
• Riparazione a basso costo: sostituire piccoli occhielli è più economico rispetto alla sostituzione dell'intero stemma o del pannello del cofano se la vernice si danneggia.

Schema Rif. n. 24A

Numeri di riferimento correlati
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99970217550

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Presa per fodera di stivali.
Questo piccolo ma essenziale componente mantiene i pannelli interni a filo, impedendo movimenti, vibrazioni o cedimenti delle finiture nel vano bagagli.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Cosa fa questo prodotto:
Funziona come elemento di fissaggio/clip che fissa il rivestimento del bagagliaio o i pannelli interni del bagagliaio in modo che i pannelli rimangano fissi, a filo e in ordine.

Sintomi che indicano la necessità di sostituirlo:

• Il rivestimento del bagagliaio o la modanatura del bagagliaio sono allentati, cadenti o visibilmente penzolanti.
• Durante la guida si sentono rumori all'interno del bagagliaio: sonagli o vibrazioni causati da rivestimenti allentati.
  
• La clip/il fermo è mancante , rotto o usurato e non trattiene saldamente il rivestimento.
  
• Fori nel rivestimento o fessure che compaiono dove la modanatura non aderisce più perfettamente.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina un aspetto pulito degli interni : un rivestimento adeguatamente fissato conferisce una finitura OEM più raffinata.
  
• Previene i danni: le finiture allentate potrebbero sfregare, impigliarsi o usurare altri componenti del bagagliaio (cablaggi, pannelli, vernice).
• Riduce rumore e vibrazioni: le parti allentate possono vibrare o vibrare durante il movimento o su strade sconnesse.
• Mantiene la vestibilità e la durata: l'utilizzo del corretto fermaglio garantisce che la fodera si adatti correttamente e rimanga salda più a lungo.

Diagramma Rif. n. 6

Numeri di riferimento correlati
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99950752940

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Tubo di sfiato del faro.
Il tubo di sfiato per fari Porsche è un tubo di sfiato originale OEM progettato per prevenire la condensa e l'accumulo di umidità all'interno dell'alloggiamento del faro. Montato sulla Porsche 911 (modelli 996), questo tubo consente un flusso d'aria controllato e l'equalizzazione della pressione, mantenendo i fari puliti e funzionanti correttamente.
Adatto a SINISTRA e a DESTRA.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Cosa fa questo prodotto:
Il tubo è un tubo di sfiato/sfiato per l'alloggiamento del faro. Permette all'umidità, alla condensa e all'aria di fuoriuscire dall'alloggiamento del faro, evitando così l'appannamento della lente e prevenendo l'accumulo di vuoto o pressione all'interno del gruppo lampada.

Sintomi di un tubo di sfiato difettoso/mancante/danneggiato:

• Condensa/appannamento all'interno della lente del faro, soprattutto dopo cambiamenti climatici o dopo il lavaggio dell'auto.
• Accumulo di acqua all'interno dell'alloggiamento del faro (acqua visibile o gocciolamento) che provoca corrosione, ruggine o macchie d'acqua.
  
• Nuvolosità o riduzione della luminosità dovuta all'umidità che colpisce i riflettori o le lenti.
  
• Connettori o portalampada bruciati/corrosi a causa del contatto con l'acqua.
• Il faro potrebbe risultare umido all'interno, avere odore di plastica bagnata o mostrare segni di muffa/macchie di umidità.

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene la chiarezza e le prestazioni dei fari : un riflettore e una lente puliti e asciutti garantiscono un fascio luminoso e una luminosità corretti. Umidità o nebbia riducono le prestazioni e la sicurezza.
  
• Protegge i componenti elettrici all'interno del gruppo lampada: lampadine, regolatori di mira e connettori sono particolarmente vulnerabili ai danni causati dall'acqua.
  
• Previene danni alle parti interne dei fari : l'umidità può causare corrosione, ossidazione e potenzialmente degradare le guarnizioni interne, le viti e le superfici di montaggio.
  
• Mantiene il corretto allineamento ottico e il corretto schema del fascio : l'umidità intrappolata può distorcere o, se asciugata in modo non uniforme, compromettere la chiarezza e la mira.
  
• Parte preventiva a basso costo : sostituire un piccolo tubo è più economico rispetto alla sostituzione di un intero gruppo ottico anteriore a causa di danni causati dall'acqua.
  
  

Diagramma Rif. n. 14

Numeri di riferimento correlati
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99663112000

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Spessore del radiatore dell'olio motore.
Lo spessore per radiatore olio motore Porsche è un componente originale OEM progettato per garantire un allineamento e una tenuta precisi per il gruppo radiatore olio motore. Questo sottile spessore da 0,5 mm viene inserito tra il radiatore olio e la sua superficie di montaggio, garantendo la corretta spaziatura per un'installazione senza perdite.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Cosa fa questo prodotto:
Lo spessore aiuta a regolare la distanza/gioco tra il radiatore dell'olio e la sua superficie di montaggio (blocco motore/alloggiamento del radiatore). Garantisce la corretta tenuta e l'allineamento del gruppo radiatore dell'olio.

Sintomi/Segni che potrebbero indicare la necessità:

• Perdite di olio attorno alla flangia di montaggio del radiatore dell'olio: se il radiatore non è posizionato a filo, l'olio potrebbe fuoriuscire dalla guarnizione o dalle superfici di accoppiamento.
• Difficoltà nel ottenere una buona tenuta quando si monta un radiatore dell'olio sostitutivo; il radiatore potrebbe sembrare leggermente disallineato o sollecitato.
• I bulloni di montaggio del radiatore dell'olio toccano il fondo o non si stringono in modo uniforme a causa della spaziatura irregolare.
• Danni alla guarnizione: perdite ripetute possono danneggiare le guarnizioni, rendendo necessaria una correzione delle guarnizioni.

Perché è importante la sostituzione/l'utilizzo del distanziale corretto:

• Assicura che il radiatore dell'olio sia correttamente allineato e sigillato , prevenendo perdite di olio, che possono causare problemi di lubrificazione.
  
• Aiuta a mantenere la corretta pressione e il corretto flusso dell'olio motore: i radiatori disallineati o montati in modo improprio potrebbero compromettere l'efficienza del raffreddamento o aumentare la resistenza nei percorsi dell'olio.
• Previene i danni causati da perdite d'olio (su scarichi, cinghie, tubi flessibili) ed evita il rischio di carenza d'olio o di surriscaldamento dei componenti del motore.
• È un componente molto economico, ma può evitare problemi più costosi (riparazioni di perdite, sostituzione delle guarnizioni, ecc.).

Diagramma Rif. n. 33

Numeri di riferimento correlati
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94410721900

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Rivestimento cruscotto DESTRO, Nero/Grigio. (RHD, lato conducente).
Con finitura nera/grigia, questo elemento decorativo ripristina l'aspetto pulito e originale degli interni, proteggendo al contempo i bordi del cruscotto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Auto con codici optional:
011 - Pacchetto "Trend"
012 - Pacchetto "Sport Design"
016 - Pacchetto "Standard"

Cosa fa questo prodotto:

• Funge da modanatura decorativa sul cruscotto, conferendogli un bordo pulito e rifinito. Aiuta a coprire giunzioni, giunzioni o aperture tra i componenti del cruscotto.
• Aiuta a mantenere l'estetica degli interni: colore abbinato, forma corretta, finitura OEM, in modo che gli interni appaiano puliti e uniformi.
• Aiuta a proteggere i bordi del materiale del cruscotto/vinile/plastica dall'usura: evita scheggiature/sfaldature/crepe dei bordi del cruscotto in quell'angolo.

Segnali che potrebbero indicare la necessità di sostituirlo:

• È graffiato, sbiadito, scolorito , soprattutto se il rivestimento grigio-nero è usurato.
  
• È rotto, crepato o deformato , a volte a causa dell'esposizione al sole, del calore o dello stress.
  
• È allentato, tintinna o non si adatta perfettamente alle parti adiacenti: potrebbe causare rumore o apparire disordinato.
• Le clip o i punti di montaggio sono rotti e quindi non rimane fissato.

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene l' interno pulito e come nuovo.
  
• Protegge le superfici circostanti/i bordi del cruscotto da danni (raschiature, crepe) se la modanatura è mancante o allentata.
• Evita rumori/scricchiolii interni che potrebbero derivare da un pezzo di rifinitura allentato.

Diagramma Rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
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99655238200B12

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Supporto per specchietto retrovisore con set di cavi, primerizzato. Guida a destra.
Questa base per specchietto fornisce il punto di montaggio strutturale per lo specchietto retrovisore esterno ed è disponibile con finitura primerizzata, pronta per essere verniciata in tinta con la carrozzeria del veicolo. Il set di cablaggio integrato supporta le funzioni essenziali degli specchietti, come la regolazione elettrica, il riscaldamento e la ripiegabilità (a seconda delle specifiche del veicolo).
SOLO per auto con guida a destra!

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Cosa fa questo prodotto:

• Si tratta del supporto strutturale che fissa lo specchietto retrovisore esterno alla portiera. Fornisce la base/supporto per l'alloggiamento dello specchietto.
• Include il cablaggio ("set di cavi"), che serve a controllare le funzioni degli specchietti: regolazione elettrica, riscaldamento, eventuale ripiegamento, indicatori di direzione o luci di pozzanghera (se presenti).
• La base "primerizzata" significa che è grezza (non verniciata) ma pretrattata in superficie, così puoi verniciarla in modo che corrisponda al colore della carrozzeria per una finitura pulita e di fabbrica.

Sintomi di danni o quando è necessario sostituirli:

• Lo specchietto è allentato, traballante o vibra durante la guida perché il supporto è rotto o sottoposto a sollecitazioni.
  
• Danni alla vernice/finitura, ruggine o corrosione alla base dello specchietto, in particolare nel punto in cui la guarnizione della carrozzeria incontra il supporto.
• Problemi di cablaggio: la regolazione degli specchietti non funziona, il riscaldamento non funziona, sfarfallio o mancanza di alimentazione alle funzioni degli specchietti, oppure guasti elettrici. A volte il cablaggio attraverso il supporto può piegarsi o usurarsi.
• L'alloggiamento dello specchietto o l'allineamento del vetro sono errati; lo specchietto è inclinato o non è allineato al pannello della portiera.
• Dopo incidenti o urti: gli urti contro gli specchietti laterali sono comuni; se lo stelo/la base sono incrinati, si possono notare danni visibili o affaticamento.

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e visibilità: una base sicura per lo specchietto garantisce che rimanga in posizione, garantendo una visibilità adeguata. Uno specchietto allentato o danneggiato non è sicuro.
  
• Funzionalità degli specchietti: regolazione elettrica, riscaldamento, ripiegamento, indicatori di direzione: tutto dipende da un cablaggio e un montaggio corretti. Montaggio danneggiato = i cavi potrebbero essere sollecitati o guastarsi.
  
• Estetica e tenuta stagna: un buon supporto garantisce un aspetto pulito e a filo e aiuta a prevenire l'ingresso di acqua nella cavità della porta o dello specchio. Una base non sigillata o corrosa può causare perdite o infiltrazioni di umidità.
  
  

Diagramma Rif. n. 4

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9977312

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Molla di ritorno della maniglia della porta.
Le molle di ritorno per le maniglie delle portiere Porsche sono componenti originali OEM progettati per ripristinare il funzionamento fluido e affidabile delle maniglie esterne delle portiere. Queste molle forniscono la tensione necessaria affinché la maniglia ritorni in posizione a filo dopo essere stata tirata, garantendo il corretto funzionamento della portiera e un aspetto pulito e originale.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce la tensione necessaria affinché, quando si tira la maniglia della porta, questa ritorni dolcemente nella sua posizione originale (chiusa). Senza questa molla, la maniglia potrebbe rimanere parzialmente tirata, risultare allentata o non tornare in modo affidabile.
Mantiene la maniglia a filo con il pannello della porta quando non è in uso, contribuendo a preservarne l'aspetto, impedendo l'ingresso di acqua, riducendo il rumore e mantenendo i meccanismi di chiusura funzionanti correttamente.

Sintomi di una molla di ritorno usurata o rotta:

• La maniglia non torna completamente in posizione chiusa
• Sensazione di maniglia della porta allentata o floscia
• Aumento del rischio di infiltrazione di acqua/sporcizia dietro l'area della maniglia
• Rumori o vibrazioni provenienti dall'area della maniglia sopra i dossi
• Difficoltà a bloccare o chiudere la porta dall'esterno
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il corretto funzionamento della maniglia della porta: assicura un funzionamento regolare e il ritorno della maniglia nella posizione a filo e sigillata.
• Previene problemi estetici e danni causati dall'acqua: la maniglia sporgente o allentata può far entrare acqua, intrappolare lo sporco e danneggiare la finitura.
• Migliora la sicurezza e l'affidabilità: garantisce la corretta chiusura delle porte, soprattutto in condizioni di bagnato o freddo.

Diagramma Rif. N. 5

Numeri di riferimento correlati
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99753761

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Bullone capote Targa, nero (per telaio tetto anteriore Targa).
Il bullone nero per capote Targa Porsche è un elemento di fissaggio originale OEM progettato per il telaio anteriore del tetto Targa sui modelli Porsche 911/964. Rifinito in nero per un aspetto OEM discreto e una maggiore resistenza alla corrosione, questo bullone fissa i componenti chiave del telaio anteriore del tetto, garantendo il corretto allineamento e una tenuta sicura della capote Targa.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93 (TARGA)
• Porsche 964 (911) C4 1989-93 (TARGA)
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (TARGA)

Cosa fa questo prodotto:

• Mantiene in posizione i componenti del telaio del tetto Targa/capote in tela nella sezione anteriore. Può fissare la parte anteriore del tetto/testata, oppure i fermi o gli attacchi dove la capote si aggancia al telaio del parabrezza anteriore o al telaio del tetto.
• Garantisce un allineamento corretto, una tenuta perfetta e contribuisce a mantenere la tenuta stagna, mantenendo il tetto sicuro e riducendo al minimo perdite o sbattimenti.
• La finitura nera aiuta a nasconderlo visivamente e a proteggere il bullone dagli agenti atmosferici (pioggia, umidità, raggi UV), aspetto particolarmente importante nelle aree del telaio del tetto esposte alle intemperie.

Segnali che potrebbero indicare un guasto o la necessità di una sostituzione:

• Il tetto è allentato nella parte anteriore oppure la capote non è allineata correttamente.
• Rumori di sbattimento, tintinnio o vento provenienti dai bordi del tetto durante la guida.
• Infiltrazioni d'acqua (perdite) attorno al telaio/testata anteriore del tetto quando piove.
• Corrosione o danni visibili sul bullone, filettatura spanata, finitura mancante o bullone non posizionato correttamente.
• Difficoltà nel montare senza problemi il telaio del tetto/la capote in tela o sensazione di disallineamento.

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene la perfetta aderenza della capote Targa/soft top, essenziale sia per l'impermeabilità che per l'integrità strutturale del tetto.
• Previene perdite, rumore del vento e vibrazioni che compromettono il comfort.
• Mantiene sicuro il meccanismo del tetto: un bullone difettoso potrebbe esercitare maggiore sollecitazione sui componenti adiacenti, causando potenzialmente ulteriori danni.
• Garantisce finitura e aspetto corretti: un bullone nero aiuta ad abbinare finiture ed estetica, preservando l'aspetto dell'auto.

Diagramma Rif. n. 24

Numeri di riferimento correlati
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9645657650201C

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Clip per tubo freno.
Piccola ma essenziale, questa clip mantiene i tubi dei freni fissati in posizione lungo il telaio o le sospensioni, prevenendo vibrazioni, sfregamenti o danni accidentali.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta e fissa il tubo del freno in modo che non si muova, non sfreghi contro altri componenti e non venga danneggiato.
• Aiuta a prevenire vibrazioni, sfregamenti e usura dei tubi dovuti al movimento. Se agganciati correttamente, il percorso dei tubi dei freni rimane pulito e sicuro.
• Mantiene il tubo del freno fissato nella posizione corretta, preservandone la forma/il percorso corretti, il che è importante per la sicurezza e la longevità.

Quando / Come fallisce — Sintomi:

• Il tubo del freno è allentato, vibra o tocca parti mobili o superfici taglienti nelle vicinanze.
• Movimento o cedimento visibile del tubo del freno, soprattutto sotto carico o su strade sconnesse.
• Usura o danni (tacche, scanalature) si verificano sul tubo del freno nei punti in cui sfrega contro qualcosa a causa di una clip mancante o rotta.
• Corrosione o rottura della clip stessa, che non trattiene più saldamente la lenza.
• Rumori o vibrazioni insolite dei freni se il movimento della linea interferisce con le sospensioni o altri componenti.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene danni al tubo del freno, un componente di sicurezza fondamentale.
• Una linea usurata/che sfrega può rompersi, perdere o scoppiare.
• Assicura che il tubo del freno rimanga in posizione, preservandone il corretto percorso ed evitando interferenze con le sospensioni mobili o con le parti della carrozzeria.
• Contribuisce a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità.

Diagramma Rif. n. 4

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99916607101

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