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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

CSF

Informazioni su CSF
CSF è un'azienda che progetta, sviluppa e produce prodotti di raffreddamento Porsche ad alte prestazioni per il mercato degli sport motoristici e dell'aftermarket ad alte prestazioni.
Come gruppo di appassionati di auto, condividiamo con te un obiettivo comune: ottenere le migliori prestazioni possibili. CSF realizza tutto questo per te e la tua Porsche attraverso un design unico e all'avanguardia e ingegneri altamente qualificati.
VISUALIZZAZIONE dal 17 all’32 (di 40 prodotti)
1 2 3
Quattordici percento di sconto
708
Product Information
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I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo aggiornamento delle prestazioni, nonché una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile

csf

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Tutto in alluminio 100% saldato TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect",

• Nucleo ad alte prestazioni da 42 mm a 2 file con tecnologia B-Tube di CSF
• Il nucleo presenta alette ultra efficienti alte 6,5 mm con un design a più feritoie per la massima superficie di contatto
• Costruzione interamente in alluminio saldato TIG al 100%.
• Staffe di montaggio lavorate a CNC e ingresso/uscita "Quick Connect" stile OEM
• Schiuma sigillante per un flusso d'aria ottimizzato nel nucleo e un montaggio preciso nei gusci del radiatore OEM
• Il vero "Drop-in Fit" non richiede modifiche per l'installazione
• Testato individualmente contro le perdite e la pressione
• Aggiornamento ad alte prestazioni adatto per corse professionali, prestazioni su strada o sostituzione OEM
• 1 ora di lucidatura a mano "Finitura a specchio".
• 2 anni di garanzia limitata

Si adatta
Porsche 991.2Carrera
Porsche 991 GT2/RS
Porsche 991.2 GT3/RS/R
Porsche 718 Boxster
Porsche 718 Cayman
Porsche 718 GT4

• Numero OEM:
o Sinistra: 9P1121251
o Destra: 9P1121252

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

708
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7087
9P1121252
9P1121251

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Quattordici percento di sconto
8112A
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Kit adattatori raccordo intercooler (2 pezzi)

csf

Gli intercooler Porsche n. 1 non con opzione tubo slip-on per motori ad alta potenza e modificati

• Adattatori per raccordi slip-on da 2,5" lavorati a CNC
• clip di bloccaggio ad 'attacco rapido' in policarbonato ad alta resistenza
• O-ring di tenuta resistente all'olio
• Progettato e prodotto in 3D negli Stati Uniti


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8112A
8112
8112A

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Quattordici percento di sconto
8188
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Sistema intercooler in alluminio.

csf

Si adatta:
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 992 Turbo S 2020>>
Numero OEM 992.145.805.G

• Elimina l'assorbimento di calore e abbassa le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara, particolarmente critiche a causa del posizionamento dell'intercooler nel vano motore
• Nucleo Formula-1 Performance Grade di PWR (nucleo a 2 file con tubi arrotolati con alette interne)
• Serbatoi terminali ricavati dal pieno lavorati a CNC con collegamento del tubo a Y integrato al corpo farfallato
• 100% saldato TIG rispetto a guarnizione in stile OEM e serbatoi terminali in plastica aggraffati per la massima durata in applicazioni ad alta spinta
• Connessioni di ingresso/uscita lavorate CNC stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Vera installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit".
• Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni da parte dell'azienda di tuning Porsche e McLaren leader del settore, M Engineering
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America

Numeri di riferimento incrociato
992145805G

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8188
8188
992.145.805.G
992145805G

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Offerta speciale
93020705304/3
Product Information
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Radiatore dell'olio, anteriore.
Tecnologia di base ad alte prestazioni
Nucleo da 50 mm contro OEM da 45 mm
15 file di tubi turbolenti, 16 file di alette (come da specifiche OEM)
Design innovativo con alette quadrate (più resistente, prestazioni migliori, meno intasamento)
Prestazioni migliori del ~10% (testato in galleria del vento)
Nessun aumento della caduta di pressione

Adatto a:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - Montaggio diretto
Porsche 930 3.3L - Montaggio diretto
Porsche 911/930 1965-1983 adattabile

Diagramma Rif. n. 13

Numeri di riferimento incrociato
93020705302, 93020705304

CSF è orgogliosa di annunciare il lancio del suo attesissimo radiatore dell'olio per parafango destro Porsche 911/930 Turbo. Il nuovo prodotto di CSF offre qualità OEM di livello 1, caratteristiche innovative e valore al mercato dei ricambi e dei ricambi ad alte prestazioni della piattaforma (sostituisce direttamente i codici OEM 930 207 053 02 e 930 207 053 04).

Un primo piano del nucleo CSF ad alte prestazioni rispetto a un radiatore dell'olio di oltre 35 anni che sta sostituendo. Il nucleo del CSF presenta un innovativo design ad alette quadrate che contribuisce a ridurre gli intasamenti. Inoltre, aumenta le prestazioni e la resistenza grazie a una maggiore superficie di contatto con i tubi.
Raccordi ad alto flusso M30 x 1,5
Stile OEM, lavorato internamente
Design "Widemouth" con ID da 17,5 mm rispetto a ID da 14,5 mm dei raccordi OEM
Acciaio inossidabile con rondella di schiacciamento in rame per maggiore resistenza e durata rispetto all'acciaio dolce OEM
Immersione più profonda per più volume
Capacità di flusso superiore del 50% per prestazioni massime
Confronto tra i raccordi ad alto flusso CSF con design a bocca larga da 17,5 mm di diametro interno rispetto al design OEM da 14,5 mm di diametro interno
Connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5
Raggio interno per il massimo flusso
Ottimizzato per accettare anche connessioni AN-16 per una maggiore versatilità e configurazioni di installazione
Le connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5 del CSF sono dotate di raggi interni migliorati per garantire il massimo flusso di olio in entrata e in uscita dal radiatore dell'olio.
Boss di montaggio combinato del trasmettitore di temperatura
Tre raccordi inclusi
Tappo filettato (per l'uso senza ventola)
Adattatore M14 x 1,5P (per l'uso con ventola OEM)
Adattatore NPTF 3/8-18 (per l'uso con ventole SPAL/moderne)
Design NPTF da 1/2-14 per ospitare i tre raccordi inclusi

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93020705304
93020705302
930.207.053.02
31056
93020705300
8168
9302070530
93020705304
930 207 050 03
93020705003

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Quattordici percento di sconto
8166
Product Information
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CSF Intercooler ad alte prestazioni.

Per molto tempo l'unica soluzione per un aggiornamento dell'intercooler Porsche 991 GT2 RS non è stato un aggiornamento, ma un cerotto per il sistema di nebulizzazione dell'acqua in stile anni '90 che spruzza acqua da un serbatoio nel fusto e sugli intercooler. Il cerotto consisteva nell'installare un serbatoio dell'acqua di maggiore capacità che ritardava semplicemente l'inevitabile esaurimento dell'acqua e la potenza veniva automaticamente limitata dall'ECU di fabbrica per cercare di mantenere il motore al sicuro. Fino a quando non avrai nuovamente riempito il serbatoio, è probabile che la tua 991 GT2 RS abbia difficoltà con le temperature di ricarica e la potenza limitata.

Gli esperti nel raffreddamento di CSF e PWR hanno unito le operazioni per fornire un aggiornamento dell'intercooler ad alte prestazioni per la 991 GT2 RS che elimina l'assorbimento di calore e abbassa le temperature dell'aria di sovralimentazione su auto di serie, sintonizzate e cingolate. CSF raggiunge questo obiettivo utilizzando un nucleo di prestazioni F1 che migliora notevolmente l'efficienza degli intercooler all'interno degli stessi vincoli di spazio.

Gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS vantano 13 file di raffreddamento in più rispetto all'intercooler di serie, vantando 28 file in totale rispetto alle 15 di serie. tubo arrotolato rispetto all'altezza di fabbrica di 7 mm e il nucleo CSF utilizza un'altezza dell'aletta di 4,85 mm rispetto all'altezza di fabbrica di 7 mm. Come puoi vedere, il core CSF massimizza le prestazioni in ogni area.

Le differenze non finiscono solo nelle prestazioni. Gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS vantano anche miglioramenti in termini di affidabilità e durata. Il feedback dei clienti ha segnalato numerosi guasti con i serbatoi terminali standard che utilizzano un meccanismo aggraffato e guarnito non sicuro e soggetto a guasti che può fuoriuscire nel tempo con numerosi cicli di sovralimentazione e aumento della pressione di sovralimentazione con auto sintonizzate, mentre gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS è saldato al 100% TIG per la massima affidabilità e durata.

Specifiche dell'intercooler Porsche di serie:
• Numero di tubi = 15
• Altezza tubo = 7 mm
• Altezza dell'aletta = 7 mm
• Peso = 8,146 KG
• Serbatoi terminali pressofusi, aggraffati con guarnizioni

Numeri di riferimento incrociato
99111064073, 99111063973

Specifiche dell'intercooler GT2 RS ad alte prestazioni CSF:
• Numero di tubi = 28
• Altezza del tubo = tubo arrotolato da 3 mm
• Altezza dell'aletta = 4,85 mm
• Peso = 8,146 KG
• Serbatoi terminali ricavati dal pieno con saldatura TIG

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8166
8116
99111064080
99111063980

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Quattordici percento di sconto
8111
Product Information
Product Information
Radiatore olio universale a passaggio singolo con montaggio diretto per radiatore olio anteriore centrale Porsche 911 (stile RS).
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W

csf

Radiatori dell'olio a barra e piastra in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio sostituisce direttamente le prestazioni degli articoli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!

Caratteristiche del prodotto:

• Anima in barra/piastra per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per una massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione contro corrosione e detriti
• Bulloni triangolari per montaggio a filo sia in alto che in basso (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici in fusione
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza

Numeri di riferimento incrociato
91110705101

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8111
8111
91110705101

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Quattordici percento di sconto
8110
Product Information
Product Information
Radiatore olio universale a doppio passaggio con montaggio diretto per radiatore olio anteriore centrale Porsche 911 (stile RS).
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W

csf

Radiatori dell'olio a barra e piastra in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio sostituisce direttamente le prestazioni degli articoli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!

caratteristiche del prodotto

• Anima in barra/piastra per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per una massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione contro corrosione e detriti
• Bulloni triangolari per montaggio a filo sia in alto che in basso (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici in fusione
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza


Numeri di riferimento incrociato
91110705101



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8110
8110
91110705101

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Quattordici percento di sconto
8112
Product Information
Product Information

Gli intercooler da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo aggiornamento delle prestazioni, nonché una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.

csf

CSF Cooling è orgogliosa di annunciare il rilascio pubblico ufficiale dei suoi intercooler ad alte prestazioni Porsche 991 Turbo e Turbo S per entrambi i modelli 991.1 e 991.2.

Gli intercooler Porsche 991 Turbo di CSF sono stati testati in gara, registrati e completamente convalidati da alcuni dei migliori tuner Porsche del mondo. Questi intercooler sono stati considerati l'opzione "Go-To" per le migliori prestazioni e valore disponibili nel mercato post-vendita delle prestazioni.


SPECIFICHE
Per entrambi i veicoli 991.1 e 991.2 Turbo/Turbos S. (2013-2019)
• Prototipo scansionato in 3D, progettato in CAD e stampato in 3D; Testato in collaborazione con la società di ingegneria automobilistica RK Autowerks. Fornire gli intercooler Porsche 991 Turbo più adatti in assoluto disponibili nell'aftermarket.
• Serbatoi pressofusi testati CFD (Computational Fluid Dynamics) con diversi processi di post-lavorazione per le migliori specifiche di tolleranza e la massima distribuzione del flusso d'aria in tutto il nucleo.
• Tutti i punti di montaggio OEM vengono mantenuti con il design dell'hardware clip-in OEM. Utilizzo dell'hardware di fabbrica, per un'installazione a livello OEM. (Esclusivo CSF)
• Raccordi lavorati "Quick-Connect" in stile OEM per montaggio, bloccaggio e tenuta precisi.
• Rifinito con un rivestimento a dispersione di calore di grado aerospaziale, nanoparticelle, che dissipa il calore circa il 35% in più rispetto all'alluminio grezzo non rivestito. (~ $ 500,00 di valore)
• "Drop-in fitment", nessuna modifica o molatura su attacchi metallici, ecc.
• (Richiede una leggera rifinitura delle protezioni in plastica dell'intercooler)
• Perdite/pressione testate individualmente a 120 PSI
• Ispezionati individualmente per il controllo di qualità
• Manuale di istruzioni incluso CLICCA QUI PER SCARICARE
• Imballaggio protettivo in gommapiuma appositamente tagliato per garantire una spedizione senza danni
• Prodotto completamente in house da CSF; un produttore OEM di livello 1 con oltre 50 anni di esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento. Oltre 500.000 unità vendute ogni anno e oltre 40 milioni di unità vendute a livello globale.

PROGETTAZIONE CENTRALE
• Aletta esterna a persiana con altezza dell'aletta di 8 mm e aletta interna sfalsata con altezza dell'aletta di 6,5 mm. Progettato per massimizzare la superficie di contatto e la dissipazione del calore.
• Ottimizzato in galleria del vento e testato al banco prova per bassa caduta di pressione con le migliori prestazioni
• Anima barra/piastra ad alte prestazioni "Ultimate-Boost" di CSF. Costruito in casa e testato a pressione fino a 120 PSI
• Nucleo spesso 4,53 pollici rispetto al nucleo OEM da 3,15 pollici (115 mm contro 80 mm)
• Area di flusso aumentata del 43,75%

Numeri di riferimento incrociato
99111064073, 99111063973
• Superficie aumentata del 70% (8,5 m^2 rispetto a 5,0 m^2)
• Costruito internamente da CSF (unica azienda ad alte prestazioni a produrre i propri nuclei intercooler)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8112
8112
99111064073
99111063973
99111064072
99111063972

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Quattordici percento di sconto
70
Product Information
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I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo aggiornamento delle prestazioni, nonché una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile

csf

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio 100% saldato a TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , anima a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta 1 ora lucido, Track Tested & Proven in 110°F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Pinna con feritoia ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e profondo OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design del giunto più resistente per montaggi, protezioni per ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico completamente in alluminio Racing Style

PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale attrezzi complete "In house".
Saldatura TIG "Master Class".

PROVA
Testato individualmente contro le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la forza
Nebbia salina testata per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento incrociato
99110614101, 99610114201

Si adatta:
Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

70
7066
7067
99110614101
99110614201

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Quattordici percento di sconto
7068
Product Information
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I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo aggiornamento delle prestazioni, nonché una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.

csf

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio 100% saldato a TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , anima a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta 1 ora lucido, Track Tested & Proven in 110°F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Pinna con feritoia ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e profondo OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design del giunto più resistente per montaggi, protezioni per ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico completamente in alluminio Racing Style

PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale attrezzi complete "In house".
Saldatura TIG "Master Class".

PROVA
Testato individualmente contro le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la forza
Nebbia salina testata per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento incrociato
99110613801, 99110613802, 99110603890

Si adatta:
Porsche 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP / 981 Boxster Spyder / Cayman GT4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

7068
7068
99110613802
99110613801
99110603890

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Quattordici percento di sconto
706
Product Information
Product Information
I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo aggiornamento delle prestazioni, nonché una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.

csf

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio 100% saldato a TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta 1 ora lucido, Track Tested & Proven in 110°F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Pinna con feritoia ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e profondo OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design del giunto più resistente per montaggi, protezioni per ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico completamente in alluminio Racing Style

PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale attrezzi complete "In house".
Saldatura TIG "Master Class".

PROVA
Testato individualmente contro le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la forza
Nebbia salina testata per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento incrociato
99110613103, 99110613203

Si adatta:
Porsche 991.1
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

706
7066
7067
99110613103
99110613203

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Quattordici percento di sconto
RADKIT99702
Product Information
Product Information
Kit radiatore in alluminio da 3

csf

Radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche. CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato al 100% TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta di 1 ora lucidato, testato in pista e collaudato a 110 ° F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube": il tubo più efficiente al mondo
Pinna a feritoia ad alta efficienza
Serbatoi finali in alluminio imbutito e radiale OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design dei giunti più robusto per supporti, protezioni delle ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico Racing Style interamente in alluminio

PRODUZIONE
Brasato nel forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale utensili "in house" complete
Saldatura TIG "Master Class".

COLLAUDO
Testato individualmente per le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Testato con ciclo termico
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per verificarne la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione

Si adatta:
Porsche997GT3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADKIT99702
99610613174
50548
50549
99610613172
99610613272
8MK 376 765-131
8MK 376 765-141
99610613270
7056
7055
7047
7048
7053

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Quattordici percento di sconto
RADKIT99703
Product Information
Product Information
Kit radiatore in alluminio da 3

csf

Radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche. CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato al 100% TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta di 1 ora lucidato, testato in pista e collaudato a 110 ° F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube": il tubo più efficiente al mondo
Pinna a feritoia ad alta efficienza
Serbatoi finali in alluminio imbutito e radiale OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design dei giunti più robusto per supporti, protezioni delle ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico Racing Style interamente in alluminio

PRODUZIONE
Brasato nel forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale utensili "in house" complete
Saldatura TIG "Master Class".

COLLAUDO
Testato individualmente per le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Testato con ciclo termico
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per verificarne la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione

Si adatta:
Porsche 997Turbo
Porsche 997 Turbo MK II

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADKIT99703
99610613174
50548
50549
99610613172
99610613272
8MK 376 765-131
8MK 376 765-141
99610613270
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Quattordici percento di sconto
RADKIT99701
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Kit radiatore in alluminio da 3

csf

Si adatta:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche9972005-08

Numeri di riferimento incrociato
8MK376730581, 8MK376733671, 99710613102, 99710613202,
Centro Rad 8MK376729531, 99710603702,

Radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche. CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato al 100% TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta di 1 ora lucidato, testato in pista e collaudato a 110 ° F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.

INGEGNERIA

• Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
• Aletta con feritoia ad alta efficienza
• Serbatoi terminali OE radiali e imbutiti in alluminio
• Testato nella galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
• Design dei giunti più robusto per supporti, protezioni delle ventole e condensatori
• Montaggio specifico OE
• Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico Racing Style interamente in alluminio

PRODUZIONE

• Brasato nel forno CAB
• Certificazione ISO 9001/9002
• Fabbriche di proprietà privata con sale utensili completamente "in house".
• Saldatura TIG “Master Class”.

COLLAUDO

• Testato individualmente per le perdite
• Ciclo di vibrazione testato
• Testato con ciclo termico
• Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per verificarne la resistenza
• Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADKIT99701
8MK376730581
8MK 376 730-581
8MK376733671
8MK 376 733-671
99710613102
99710613202
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RADKIT99604
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Kit radiatore in alluminio da 3

csf

Radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche. CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato al 100% TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta di 1 ora lucidato, testato in pista e collaudato a 110 ° F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube": il tubo più efficiente al mondo
Pinna a feritoia ad alta efficienza
Serbatoi finali in alluminio imbutito e radiale OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design dei giunti più robusto per supporti, protezioni delle ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico Racing Style interamente in alluminio

PRODUZIONE
Brasato nel forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale utensili "in house" complete
Saldatura TIG "Master Class".

COLLAUDO
Testato individualmente per le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Testato con ciclo termico
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per verificarne la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento incrociato

8MK376765131 / 8MK376765141 / 99610613174 / 99610613272
Radiatore centrale 99610603775, 50595, 8MK376765111

Si adatta:
Porsche 996Turbo
Porsche996GT2
Porsche 996 C4S

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADKIT99604
99610613174
50548
50549
99610613172
99610613272
8MK 376 765-131
8MK 376 765-141
996.106.132.70
99610613270
7056
7055
7053

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Quattordici percento di sconto
RADKIT99603
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Kit radiatore in alluminio da 3

csf

Radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche. CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato al 100% TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta di 1 ora lucidato, testato in pista e collaudato a 110 ° F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube": il tubo più efficiente al mondo
Pinna a feritoia ad alta efficienza
Serbatoi finali in alluminio imbutito e radiale OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design dei giunti più robusto per supporti, protezioni delle ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico Racing Style interamente in alluminio

PRODUZIONE
Brasato nel forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale utensili "in house" complete
Saldatura TIG "Master Class".

COLLAUDO
Testato individualmente per le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Testato con ciclo termico
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per verificarne la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento incrociato

A sinistra: 8MK376714291 = 99610613151
Destra: 8MK376713791 = 99610613251
Centro: 8MK376716651 , 99610603751, 99610603750,

Si adatta:
Porsche996C2
Porsche996C4
Porsche 996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster S
Porsche 986 Boxster Tiptronic

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADKIT99603
8MK376714291
8MK 376 714-291
99610613151
99610613150
8MK376713791
8MK 376 713-791
99610613251
7044
7057

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