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Vi presentiamo la nostra nuovissima copertura laterale per le trasmissioni Porsche Boxster e Cayman 987 a 6 velocità. Lavorato internamente in alluminio 6061 T6.

Per tutti i modelli dal 2005 in poi* G87.20, G87.21, G87.10

*Facci sapere quale differenziale stai usando. Potremmo dover modificare il cuscinetto fornito.

La forcella del cambio in alluminio billet sostituisce direttamente la forcella del codice di assemblaggio 986.303.015.00.

Per tutti i transaxle Boxster S a 6 velocità G86.2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98630301500

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La forcella del cambio in alluminio billet sostituisce direttamente la forcella del codice di assemblaggio 986.303.013.00.

Per tutti i transaxle Boxster a 6 velocità G86.20

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98630301300

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La forcella del cambio da 1a a 2a in alluminio billet sostituisce direttamente la forcella sui gruppi 996.303.010.00 e 986.303.010.00.

Si adatta
Porsche 986 Boxster S 2000-04 (6 marce)
Porsche 996 1999-2004

G86.20, G96.00, G96.01, G96.30

Numeri di riferimento correlati
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99630301001

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Ricambio per 911.301.221.00 (non più disponibile). Fatto in casa dalla billetta 6061 per correggere le tolleranze.

Si consigliano cuscinetti originali Porsche

Per trasmissioni 901 con cassa in alluminio 911/912 64-69.5.

90130122100, 901-301-221-00

Numeri di riferimento correlati
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90130122100

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Adatto a tutte le trasmissioni con scatola in alluminio Porsche 901/911/912.

Precisione lavorata da 4130 Chromoly
Supporta meglio i cuscinetti dell'albero principale e del pignone
Il design migliorato cattura il cuscinetto dell'albero principale il 45% in più rispetto all'OEM
Gioco sostanziale previsto anche per rapporti di 1a marcia alti non standard
Perfetta vestibilità per cuscinetti e assemblaggio
Molto più forte della parte del cast originale

Sostituisce la parte 901.301.251.01 piastra di tensionamento

Numeri di riferimento correlati
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90130125101

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La copertura laterale del differenziale della trasmissione originale Porsche 930 è realizzata in fusione di alluminio, per non parlare del fatto che è piuttosto sottile.
Sotto carico può essere applicata una forza tremenda a questa copertura, che può rompersi, provocando a volte danni all'anello e al pignone o peggio.
L'aggiornamento a una piastra laterale ricavata dal pieno aggiungerà una resistenza significativa e una maggiore affidabilità alla sezione del differenziale.

Le nostre caratteristiche di progettazione includono:

Un bullone di spinta della corona dentata per ridurre la flessione della corona sotto carico
Porte che possono essere utilizzate per un sistema di raffreddamento dell'olio
Passaggi dell'olio forati trasversalmente per il cuscinetto del differenziale

Viene fornito con (3) tappi 3/4 - 16 O ring.

Sostituisce la parte 930.301.311.02

930/30, 930/33, 930/34, 930/36, 930/37, 930/67

Numeri di riferimento correlati
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93030131102

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Questo aggiornamento consentirà l'uso della guarnizione dell'albero principale 915 e dell'o-ring ultimo stile sulle prime trasmissioni ('72-'75) in cui la guarnizione si installa dall'interno e il tubo di guida non è rimovibile.
L'aggiornamento è anche una buona riparazione per coloro che hanno tubi guida allentati, danneggiati o usurati.

** Ciò richiede la lavorazione per adattarsi

L'originale viene lavorato a macchina e viene montato un tubo d'acciaio personalizzato. È ulteriormente trattenuto dall'interno della cassa differenziale con un anello elastico di alta qualità e sigillato con l'o-ring di fabbrica.

La nostra barra di spruzzatura, realizzata in acciaio inossidabile, è un'eccellente riproduzione della barra di spruzzatura RSR di fabbrica. Consente al lubrificante per ingranaggi (presumibilmente da una pompa remota e un dispositivo di raffreddamento) di essere restituito direttamente alla maglia degli ingranaggi, compresi gli ingranaggi della trasmissione finale.

** Ciò richiede la lavorazione dell'alloggiamento anteriore "ogiva".

Abbiamo aggiornato il nostro kit barra di spruzzatura 915 per includere una porta di ritorno dell'olio migliorata che non interferisce con il tubo della barra di torsione e consente un migliore instradamento della linea di ritorno dell'olio.

Una sostituzione diretta per la parte 915.303.111.00 e 930.303.110.02.

Lavorato in alluminio 6061 T6; dispone di un inserto filettato sostituibile per il bullone in dotazione.

Per tutti i transaxle Porsche 915 72-86 e 930 4 marce 76-88.

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91530311100

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Forcella selettrice 5°/6° cambio in alluminio billet.

Per tutti i cambi 993 a 6 marce C2/C4/T

G50/20/21; G64/21/21/51

Sostituisce la parte 950 303 116 00

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95030311600

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La forcella 993 in alluminio pressofuso di fabbrica soffre di una debolezza intrinseca in cui l'inserto in acciaio che aziona la leva della retromarcia è soggetto a guasti.
La forcella RS in acciaio fuso non ha questo problema ma non è in acciaio billet come la nostra... ed è meno costosa.

Per tutte le trasmissioni G50 a 5 marce '87-'94 e tutte le trasmissioni G50 a 6 marce '95-'98 inclusi i modelli C4, RS, Turbo e RSR.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Sostituisce parte 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

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95030311304

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La forcella del cambio in alluminio billet è di qualità motorsport ed è un sostituto ideale per strada o pista.

Adattamento corretto tra guida e forcella; mantiene le tolleranze corrette
Il design migliorato riduce la possibilità di fili strappati
Utilizza le specifiche di coppia di fabbrica e il nostro hardware fornito

Adatto a tutte le 996T, 996 e 997 GT2 e GT3 inclusa RS.

G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G97/88, G97/90, G97/92

Sostituisce il particolare 996.303.115.50

Si adatta:
Porsche 996 Turbo/Turbo GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo GT2 2008-09
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 2001-05
Porsche 997 GT3 / 997 GT3 RS 2007-11

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12

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99630311550

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La nostra copertura laterale del differenziale in alluminio billet è molto più resistente della controparte in magnesio di fabbrica e contribuirà a ridurre la flessione degli ingranaggi sotto carico.

La nostra versione utilizza il cuscinetto conico turbo 930 più grande e presenta una staffa del cavo della frizione sostituibile.

È necessario utilizzare il cuscinetto differenziale 999.059.064.00

È possibile utilizzare i prigionieri di serie, la guarnizione dell'asse, l'o-ring e l'impostazione del precarico di fabbrica.

Adatto per coperchio laterale Porsche 911 70-71 con staffa cavo frizione per frizione a strappo

Sostituisce parte: 901.301.311.12

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90130131112

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La nostra copertura laterale in alluminio si adatta in modo molto più preciso e non "galleggerà" - causando il disallineamento degli ingranaggi - come fanno quelli fusi in fabbrica.
Inoltre è incorporato un sistema di lubrificazione del cuscinetto del differenziale.

Per tutti i cambi manuali Porsche 996 e Boxster S 986 a 6 marce.

G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31

Sostituisce la parte 996.301.312.00 o 986.301.312.00

Numeri di riferimento correlati
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99630131200

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Non è raro che la rondella reggispinta originale sull'albero principale tra la 3a e la 6a marcia si guasti causando gravi danni all'interno della trasmissione. Ora offriamo una rondella reggispinta ricavata dal pieno più resistente con scanalature per l'olio appositamente progettate che favoriscono la lubrificazione dei cuscinetti della gabbia a rullini della 3a e 6a marcia.

Per tutte le trasmissioni Porsche 996 e Boxster S 986. G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31

Sostituisce il particolare 996.302.296.00

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99630229600

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