Carrillo
Le bielle Carrillo sono state fondate da Fred Carrillo nel 1963. Fred ha affrontato le sfide della produzione senza compromessi. Sapeva che la ricerca infinita della velocità avrebbe richiesto lo stesso desiderio nella produzione di componenti. Questa filosofia di Carrillo è evidente oggi come lo era al momento della concezione di Carrillo nel 1963.
Qualità e orgoglio vanno di pari passo in CP-Carrillo. Produrre una canna CP-Carrillo Porsche è molto più che tagliare e forgiare, rispettare gli obiettivi di produzione e le scadenze di spedizione. Il design delle bielle Porsche si è evoluto grazie alla collaborazione di specialisti qualificati. Ogni biella è una sinfonia di precisione: specialista dei materiali, precisione della forgiatura, artigiano della produzione, ingegneri progettisti e specialisti dei motori contribuiscono ciascuno con know-how e abilità artistica.

Venduto ciascuno
Il lubrificante per assemblaggi di elementi di fissaggio di Cp-Carrillo è un grasso lubrificante a base di molibdeno con proprietà migliorate.
Questo prodotto offre una migliore ripetibilità del carico di serraggio, una maggiore resistenza ad alta pressione e temperatura (intervallo da -22 °F a 1200 °F) e nessuna contaminazione da olio. Il coefficiente di attrito rimane invariato, anche dopo diversi processi di serraggio e allentamento dei bulloni della biella.
Consigliamo vivamente di lubrificare la testa del bullone della biella e la filettatura con questo lubrificante.
Se stai sostituendo i bulloni della biella, assicurati di aggiungerlo al tuo ordine.
SET DA 6
Adatto a:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
Le bielle CP-Carrillo sono completamente lavorate a macchina da una lega forgiata 4330m proprietaria per resistenza e durata. Le bielle sono disponibili con 2 tipi di bulloni: il bullone standard WMC-H6 con un UTS di 220ksi e il nostro bullone CARR-S6 migliorato con un UTS di 285ksi. Il bullone migliorato CARR è una buona scelta se si prevede di far girare il motore a più di 8500 giri/min.
Tutti i nostri bulloni sono realizzati con filettature asimmetriche, ogni filettatura ha un design leggermente diverso rispetto alla precedente, il che conferisce ai bulloni un innesto della filettatura uniformemente distribuito. Ciò aiuta ad aumentare il carico di serraggio e la durata a fatica degli elementi di fissaggio.
Fare clic sull'immagine per lo schema delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 18.
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91110395900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Alesaggio: 102 mm
Dimensioni / STD: 2 mm
Corsa: 76,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 12,5
Altezza della cupola: 0,445
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
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XP5023
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Alesaggio: 102 mm
Dimensioni / STD: 2 mm
Corsa: 76,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 11,5
Altezza della cupola: 0,039
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
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XP5022
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Alesaggio: 100 mm
Taglia / STD: std
Corsa: 76,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 12,5
Altezza della cupola: 0,445
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone è dotato di anti - scanalature di detonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema Wire Lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con secondo taglio Napier.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
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XP5021
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Alesaggio: 100 mm
Taglia / STD: std
Corsa: 76,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 11,5
Altezza della cupola: 0,205
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone è dotato di anti - scanalature di detonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema Wire Lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con secondo taglio Napier.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
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XP5020
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 11,5
Altezza della cupola: 0,490
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
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XP5015
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 10,5
Altezza della cupola: 0,382
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
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XP5014
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 9,5
Altezza della cupola: 0,288
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
XP5013
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Alesaggio: 95 mm
Dimensioni / STD: std mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 11,5
Altezza della cupola: 0,520
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
XP5012
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Alesaggio: 95 mm
Dimensioni / STD: std mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 10,5
Altezza della cupola: 0,440
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
XP5011
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 70,4 mm
Asta CC: 127,75 mm
Altezza comp: 1,335 pollici
Rapporto di compensazione: 10,5
Altezza della cupola: 0,440
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 22 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,180
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
XP5003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 70,4 mm
Asta CC: 127,75 mm
Altezza comp: 1,335 pollici
Rapporto di compensazione: 9,5
Altezza della cupola: 0,215
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 22 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,180
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
XP5002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Alesaggio: 95 mm
Taglia / STD: std
Corsa: 70,4 mm
Asta CC: 127,75 mm
Altezza comp: 1,335 pollici
Rapporto di compensazione: 10,5
Altezza della cupola: 0,510
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 22 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,180
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
XP5001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Alesaggio: 95 mm
Taglia / STD: std
Corsa: 70,4 mm
Asta CC: 127,75 mm
Altezza comp: 1,335 pollici
Rapporto di compensazione: 9,5
Altezza della cupola: 0,385
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 22 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,180
I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.
Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.
Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
XP5000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il prezzo è per ogni
Riferimento diagramma n. 10.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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