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Disque de frein SPORT

Kit de disques de frein flottants avant et arrière. Porsche 992.1 S / 992.2 Carrera 2

9M992.1S992.KIT

Product Information

Kit de disque de frein avant flottant rainuré en 2 parties – 350 mm x 34 mm et 350 mm x 28 mm
Vendu par lot de 4

Ce kit de disques de frein avant et arrière haute performance comprend des disques flottants rainurés en deux parties, conçus pour les modèles Porsche 992.1 Carrera S et 992.2 Carrera. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit améliore le refroidissement, la durabilité et les performances de freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Convient à :

Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Ne convient pas aux conversions PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier de 350 mm des véhicules équipés de disques de frein en acier de 350 mm, y compris les configurations de roues à fixation centrale.

Chaque ensemble se compose d'un chapeau en aluminium usiné avec précision associé à un anneau de rotor en fonte à haute teneur en carbone, assurant une gestion thermique optimale et un poids non suspendu réduit.

À quoi sert ce kit de disques de frein ?

Lors du freinage, les disques de frein transforment l'énergie cinétique en chaleur. Ce système amélioré optimise la dissipation de la chaleur et la constance du freinage en charge.

Cela aide :

• Améliorer la performance et la constance du freinage
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors des freinages répétés
• Réduire l'échauffement des freins par haute température
• Améliorer la sensation à la pédale et la réactivité au freinage
• Durabilité accrue par rapport aux disques standard

Conception flottante avancée en deux parties

La conception à disque flottant permet à la bague du rotor de se dilater indépendamment du chapeau sous l'effet de la chaleur, réduisant ainsi les contraintes et évitant toute déformation.

Les principaux avantages sont les suivants :

• Risque de déformation réduit en cas de freinage brusque
• Stabilité thermique améliorée
• Vibrations et à-coups de freinage minimisés
• Performances améliorées lors de cycles de freinage répétés

Matériaux et ingénierie de haute performance

Rotors en fonte à haute teneur en carbone CM-250
Fabriqué à partir d'un alliage à haute teneur en carbone spécialement formulé pour une résistance, une durabilité et une résistance à la chaleur accrues.

72 ailettes de refroidissement
La conception interne des ailettes maximise le flux d'air à travers le disque, améliorant considérablement l'efficacité du refroidissement.

Anneaux de rotor traités thermiquement
Traitement de relaxation des contraintes lors de la fabrication afin d'éviter toute déformation et vibration dans des conditions extrêmes.

Chapeaux en aluminium 6061-T6 usinés CNC
Léger mais robuste, usiné avec précision et anodisé dur pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues.

Surface du disque rainuré
Améliore l'adhérence des plaquettes, aide à éliminer les gaz et les débris et améliore les performances de freinage dans toutes les conditions.

Caractéristiques principales

• Type de disque : disque à fente flottant en 2 parties
• Dimensions du disque : 350 mm x 34 mm
• Refroidissement : conception interne à 72 ailettes
• Construction : Rotor en fonte à haute teneur en carbone avec chapeau en aluminium

Pourquoi changer les disques de frein de votre Porsche 992 ?

Les disques de frein d'origine sont conçus pour une utilisation routière générale. En conduite sportive, ils peuvent souffrir d'échauffement, de perte d'efficacité et de fading.

Le passage à un système flottant en deux parties offre les avantages suivants :

• Meilleure gestion du refroidissement et de la chaleur
• Meilleure résistance à l'échauffement des freins
• Poids non suspendu réduit
• Amélioration de la constance du freinage sous charge
• Durée de vie prolongée dans des conditions exigeantes

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M992.1S992.KIT

9P1615301J

9P1615302J

992615601A

992615602A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disques de frein avant flottants. Porsche 992.1 S / 992.2 Carrera 2

9M992.1S992.2F

Product Information

Kit de disque de frein avant flottant rainuré en 2 parties – 350 mm x 34 mm
Vendus par paire

Ce kit de disques de frein avant haute performance comprend des disques flottants rainurés en deux parties, conçus pour les Porsche 992.1 Carrera S et 992.2 Carrera. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit améliore le refroidissement, la durabilité et les performances de freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Convient à :

Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Ne convient pas aux conversions PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
Conçu pour remplacer directement les disques de frein avant en acier de 350 mm des véhicules équipés de disques de frein avant en acier de 350 mm, y compris les configurations de roues à fixation centrale.

À quoi sert ce kit de disques de frein ?

Lors du freinage, les disques de frein transforment l'énergie cinétique en chaleur. Ce système amélioré optimise la dissipation de la chaleur et la constance du freinage en charge.

Cela aide :

• Améliorer la performance et la constance du freinage
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors des freinages répétés
• Réduire l'échauffement des freins par hautes températures
• Améliorer la sensation à la pédale et la réactivité au freinage
• Durabilité accrue par rapport aux disques standard

Conception flottante avancée en deux parties

La conception à disque flottant permet à la bague du rotor de se dilater indépendamment du chapeau sous l'effet de la chaleur, réduisant ainsi les contraintes et évitant toute déformation.

Les principaux avantages sont les suivants :

Matériaux et ingénierie de haute performance

72 ailettes de refroidissement
La conception interne des ailettes maximise le flux d'air à travers le disque, améliorant considérablement l'efficacité du refroidissement.

Anneaux de rotor traités thermiquement
Traitement de relaxation des contraintes lors de la fabrication afin d'éviter toute déformation et vibration dans des conditions extrêmes.

Chapeaux en aluminium 6061-T6 usinés CNC
Léger mais robuste, usiné avec précision et anodisé dur pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues.

Surface du disque rainuré
Améliore l'adhérence des plaquettes, aide à éliminer les gaz et les débris et améliore les performances de freinage dans toutes les conditions.

Caractéristiques principales

Pourquoi changer les disques de frein de votre Porsche 992 ?

Les disques de frein d'origine sont conçus pour une utilisation routière générale. En conduite sportive, ils peuvent souffrir d'échauffement, de perte d'efficacité et de fading.

Le passage à un système flottant en deux parties offre les avantages suivants :

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M992.1S992.2F

9P1615301J

9P1615302J

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disques de frein arrière flottants. Porsche 992.1 S / 992.2 Carrera 2

9M992.1S992.2R

Product Information

Kit de disque de frein arrière flottant rainuré en 2 parties – 350 mm x 28 mm
Vendus par paire

Ce kit de disques de frein arrière haute performance comprend des disques flottants rainurés en deux parties, conçus pour les Porsche 992.1 Carrera S et 992.2 Carrera. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit améliore le refroidissement, la durabilité et les performances de freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Convient à :

Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Ne convient pas aux conversions PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
Conçu pour remplacer directement les disques de frein arrière en acier de 350 mm des véhicules équipés de disques de frein arrière en acier de 350 mm, y compris les configurations de roues à verrouillage central.

À quoi sert ce kit de disques de frein ?

Lors du freinage, les disques de frein transforment l'énergie cinétique en chaleur. Ce système amélioré optimise la dissipation de la chaleur et la constance du freinage en charge.

Cela aide :

Conception flottante avancée en deux parties

La conception à disque flottant permet à la bague du rotor de se dilater indépendamment du chapeau sous l'effet de la chaleur, réduisant ainsi les contraintes et évitant toute déformation.

Les principaux avantages sont les suivants :

Matériaux et ingénierie de haute performance

72 ailettes de refroidissement
La conception interne des ailettes maximise le flux d'air à travers le disque, améliorant considérablement l'efficacité du refroidissement.

Anneaux de rotor traités thermiquement
Traitement de relaxation des contraintes lors de la fabrication afin d'éviter toute déformation et vibration dans des conditions extrêmes.

Chapeaux en aluminium 6061-T6 usinés CNC
Léger mais robuste, usiné avec précision et anodisé dur pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues.

Surface du disque rainuré
Améliore l'adhérence des plaquettes, aide à éliminer les gaz et les débris et améliore les performances de freinage dans toutes les conditions.

Caractéristiques principales

• Type de disque : disque à fente flottant en 2 parties
• Dimensions du disque : 350 mm x 28 mm
• Refroidissement : conception interne à 72 ailettes
• Construction : Rotor en fonte à haute teneur en carbone avec chapeau en aluminium

Pourquoi changer les disques de frein de votre Porsche 992 ?

Les disques de frein d'origine sont conçus pour une utilisation routière générale. En conduite sportive, ils peuvent souffrir d'échauffement, de perte d'efficacité et de fading.

Le passage à un système flottant en deux parties offre les avantages suivants :

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M992.1S992.2R

992615601A

992615602A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 1 au 3 (sur le 3 des produits)

À propos de Disque de frein SPORT

Découvrez une puissance de freinage inspirée de la course avec les disques de frein sport Porsche de Design911. Conçus pour la conduite sportive, ces disques de frein améliorés offrent une meilleure dissipation de la chaleur, un meilleur mordant et une meilleure résistance à l'usure, garantissant ainsi une confiance optimale même dans les conditions les plus exigeantes.

Ce qu'ils sont et ce qu'ils font
Les disques de frein sport (ou rotors) sont des composants de précision qui, en association avec les plaquettes, génèrent une friction et freinent efficacement la voiture. Contrairement aux disques standards, les versions sport sont souvent percées, rainurées ou rainurées, ce qui contribue à évacuer la chaleur et les gaz, à améliorer la réactivité du freinage et à maintenir des performances constantes à grande vitesse ou lors d'arrêts répétés.

Pourquoi ils échouent
Au fil du temps, les disques de frein s'usent sous l'effet de la chaleur, des frottements et de la corrosion. Les signes courants de défaillance incluent des rayures, des déformations, des fissures ou des vibrations lors du freinage. Une utilisation sur circuit ou une conduite agressive peuvent accélérer l'usure, tandis que des disques de mauvaise qualité peuvent développer des points chauds et s'user sous l'effet de la contrainte.

Pourquoi ils devraient être remplacés
Remplacer des disques de frein usés ou endommagés permet de restaurer une efficacité de freinage optimale, une sensation de pédale optimale et un contrôle optimal du véhicule. Les nouveaux disques sport améliorent non seulement les performances et la sécurité, mais prolongent également la durée de vie des plaquettes et réduisent l'usure, garantissant ainsi la précision de freinage légendaire de Porsche. Design911 propose des disques Porsche d'origine pour des performances d'usine et des améliorations après-vente pour une durabilité et une réactivité accrues.

Que vous restauriez une 911 classique ou que vous prépariez un Cayman ou un Taycan pour une utilisation sur piste, notre gamme de disques de sport allie précision, fiabilité et performances pour garder le freinage de votre Porsche comme neuf.

Disques de frein haute performance de rechange
Disques de rechange de haute qualité avec des conceptions fendues ou percées pour un flux d'air supérieur, une décoloration réduite et des performances de friction constantes.

Disques de frein sport avant
Disques avant robustes conçus pour gérer des charges de freinage intenses, offrant une puissance de freinage maximale et une stabilité sous pression.

Disques de frein sport arrière
Disques arrière conçus pour un freinage équilibré et une meilleure gestion de la chaleur, garantissant contrôle et sang-froid lors de décélérations répétées.

Disques de frein percés et rainurés
Rotors avancés conçus pour dissiper la chaleur, nettoyer les plaquettes de frein et fournir un freinage réactif pour les applications sur piste et sur route rapide.

Disques de frein pour le sport automobile et la piste
Rotors de qualité course fabriqués à partir de matériaux à haute teneur en carbone ou composites, offrant une durabilité et un contrôle thermique inégalés pour une utilisation en compétition.

Mises à niveau des disques de frein Porsche : ventilation, perçage et rainurage expliqués

Aujourd'hui, nous parlons des disques de frein : les héros méconnus de la puissance de freinage de votre Porsche. À quoi servent-ils ? Comment savoir quand ils doivent être remplacés ? Et quelles sont les options de mise à niveau pour des performances améliorées ? Tout est là. Nous explorerons l'évolution des conceptions de disques de frein, des solides aux ventilés, percés et rainurés, en expliquant comment chaque type améliore les performances. De plus, nous détaillerons les matériaux : fonte durable, acier à haute teneur en carbone et options hautes performances de Porsche comme les disques en carbone-céramique et à revêtement de surface. Que vous recherchiez un meilleur freinage sur la piste ou une solution de conduite quotidienne économique, nous avons ce qu'il vous faut.

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