Kits de suralimentation
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Speedster
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch)
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Une unité de suralimentation Vortech Engineering modèle V3 a été choisie après consultation avec les ingénieurs de Vortech et en faisant correspondre l'efficacité volumétrique du moteur avec les cartes du compresseur de suralimentation. L'unité V3 contient des engrenages à coupe hélicoïdale pour des performances super silencieuses – pratiquement silencieux avec le couvercle du compartiment moteur fermé. Le compresseur V3 a une capacité maximale de 20 psi et 1000 cfm et est une pièce sur-conçue pour cette application Porsche qui est conçue pour produire un 6 psi conservateur dans le collecteur d'admission du moteur.
La conception minutieuse du support du compresseur positionne le compresseur entraîné par courroie pour maintenir l'utilisation du tendeur de courroie à ressort OEM. L'acheminement de la courroie serpentine a été conçu pour maintenir la rotation correcte de tous les accessoires et maintenir un enveloppement optimal de la poulie pour une friction maximale.
